Thread für alle Verdränger - Seite 48 - boote-forum.de

sahardan · #**1176** 25.03.2014, 15:23

Zitat:

Zitat von JulianBuss

schickes Schiff! Mich würden noch Bilder von innen interessieren!
Mit dem Schiff könntest Du dich auch locker auf Ostsee oder Nordsee trauen... ich komme mir oft etwas wie ein Exot vor mit meinem Dampfer auf der Ostsee. Zu 95% hab ich nur GFK Segler um mich rum

Hallo

Innenaufnahmen zur Zeit nicht nicht möglich - voll das Chaos.....

Heinblau · #**1177** 25.03.2014, 16:57

Hallo Verdränger,

dann sag ich mal auch hallo. wir fahre seit zwei Jahren einen 1170 Almkotter Bauj.1996. Hatten zwischen 2000 und 2007 eine Pedro 33. Unsere "Blue Heaven" ist ca.12 m lang und 4m breit, Spitzgatt, Multiknickspant, Iveco Diesel 6Zyl.
Letztes Jahr hat sie innen einen neuen Boden bekommen. Letzte Woche haben wir die Winterpersenning abgenommen. Liegeplatz ist der Petersee, im Unterwasser der Schleuse Gambsheim. Ich habe mal ein paar Bilder angehängt. Gefahren sind wir bis jetzt den Rhein von Emmerich nach Koblenz.
Die "Große Sauerkrauttour" und letztes Jahr Vogesenkanal, Petit Saone, Doubs. Rhein zu Tal. Dieses Jahr soll es über den Rhein Marne Kanal über den Kanal Champagne et Bourgogne wieder in den Doubs gehen.
Erstmals viele Grüße
Klaus

Youk · #**1178** 25.03.2014, 17:03

Ich will auch endlich lange Boot fahren und nicht immer darüber lesen wo wer wann hinfährt

desertking · #**1179** 25.03.2014, 17:17

Ich wünsche dir das es bald kommen wird...

Totto99 · #**1180** 25.03.2014, 17:29

Hallo zusammen,

nun noch ein paar Bilder vom "Keller"

desertking · #**1181** 25.03.2014, 17:36

Ich beneide euch um eure Maschinenräume . Das war als ich den ganzen kram unten raus geholt hatte. Den Luxus einer Absaugstation hatte der Hafen nicht... Nun ist alles raus. Jetzt kommen nur noch selbst gebaute Aufsauger rein um den Rest zu holen

Sönke Hans · #**1182** 25.03.2014, 17:53

Zitat:

Zitat von desertking

Ich beneide euch um eure Maschinenräume . Das war als ich den ganzen kram unten raus geholt hatte. Den Luxus einer Absaugstation hatte der Hafen nicht... Nun ist alles raus. Jetzt kommen nur noch selbst gebaute Aufsauger rein um den Rest zu holen

Hallo Lars!

Sieht doch eigentlich ganz ordentlich aus! Auf jeden Fall hast du Platz zum Schrauben. Das hab ich auch schon anders gesehen.

Weißt du denn jetzt schon wo die Brühe herkommt? Ist deine Stopfbuchse ziemlich dicht?

Navigator18 · #**1183** 25.03.2014, 18:20

Zitat:

Zitat von desertking

Ich beneide euch um eure Maschinenräume . Das war als ich den ganzen kram unten raus geholt hatte. Den Luxus einer Absaugstation hatte der Hafen nicht... Nun ist alles raus. Jetzt kommen nur noch selbst gebaute Aufsauger rein um den Rest zu holen

Mensch.....das sieht doch schon ganz ordentlich aus...ist doch alles drin!
Ist immer noch ein Maschinenraum, oder? Willst du drin frühstücken oder soll da der Motor laufen? Beruhigt es dich, wenn die Bilge weiß gestrichen ist?
Mir sagen die alten Hasen immer: "Jung, wenn de' anfängst de Bilje ze streichen, häss' et bald verkauft."
Soll ich dir meine mal zeigen, nachdem beim OM636 die Hauptölleitung geplatzt war und beim VW sich der Auspuffschlauch in Wohlgefallen aufgelöst hat....die Folgen kann man sich ja denken.....

!
Ist die Welle dicht und du guckst, dass das Fett nicht überall hinfliegt, ist alles gut. Fett und Wasser riechen, deshalb ist das wichtig.
Schön waren meine Motoren beide noch nie, aber gelaufen sind sie immer.
Wenn du wirklich den Motor tauschst, machst du alles fettfrei und streichst deine Bilge schön hell, bis dahin.......fahren nicht vergessen!!

Gruß Thomas.

Sönke Hans · #**1184** 25.03.2014, 18:41

Zitat:

Zitat von Navigator18

Mensch.....das sieht doch schon ganz ordentlich aus...ist doch alles drin!
Ist immer noch ein Maschinenraum, oder? Willst du drin frühstücken oder soll da der Motor laufen? Beruhigt es dich, wenn die Bilge weiß gestrichen ist?
Mir sagen die alten Hasen immer: "Jung, wenn de' anfängst de Bilje ze streichen, häss' et bald verkauft."
Soll ich dir meine mal zeigen, nachdem beim OM636 die Hauptölleitung geplatzt war und beim VW sich der Auspuffschlauch in Wohlgefallen aufgelöst hat....die Folgen kann man sich ja denken.....

!
Ist die Welle dicht und du guckst, dass das Fett nicht überall hinfliegt, ist alles gut. Fett und Wasser riechen, deshalb ist das wichtig.
Schön waren meine Motoren beide noch nie, aber gelaufen sind sie immer.
Wenn du wirklich den Motor tauschst, machst du alles fettfrei und streichst deine Bilge schön hell, bis dahin.......fahren nicht vergessen!!

Gruß Thomas.

Hallo Thomas!

Sehr schöner Beitrag! Genau so isses!

desertking · #**1185** 25.03.2014, 18:56

Fahren nicht vergessen..
Das war der wichtigste Satz...

Ja, Die Buchse ist dicht.

Das da Platz ist, sehe ich auch so. Bin mal auf den Öl Verbrauch gespannt. Werde Samstag früh los fahren und vielleicht in einem bis auf den paanerdens Kanal fahren. Mal sehen wie gut ich zu Berg komme. Dann auf jeden Fall zum Rhederlaag

Gesendet von meinem Eierkocher

Navigator18 · #**1186** 25.03.2014, 19:31

Zitat:

Zitat von desertking

Fahren nicht vergessen..
Das war der wichtigste Satz...

Ja, Die Buchse ist dicht.

Das da Platz ist, sehe ich auch so. Bin mal auf den Öl Verbrauch gespannt. Werde Samstag früh los fahren und vielleicht in einem bis auf den paanerdens Kanal fahren. Mal sehen wie gut ich zu Berg komme. Dann auf jeden Fall zum Rhederlaag

Gesendet von meinem Eierkocher

Da hast du dir aber schon einige Kilometer vorgenommen und
wirst sehen, wenn du da oben um die Ecke fährst, hast du die Schn**** voll. Die 20km Waal können schon nerven. Ich bin schon länger nicht mehr da hoch gefahren und habe auch augenblicklich keine Karten zur Hand, aber wir sind kurz nach dem Abzweig, direkt in einen netten See gefahren und haben dort übernachtet. Die Ortskundigen hier können dir sicher sofort sagen, wie er heisst. Ich meine, es war sogar ein Sportboothafen auf der linken Seite. Wir lagen damals rechts im See, an einem wunderschönen Sandstrand und haben den Tag bei einem guten Glas Wein ausklingen lassen....das reichte für einem Tag.

Gruß Thomas.

Erdbär · #**1187** 25.03.2014, 19:38

Zitat:

Zitat von Heinblau

Hallo Verdränger,

dann sag ich mal auch hallo. wir fahre seit zwei Jahren einen 1170 Almkotter Bauj.1996. Hatten zwischen 2000 und 2007 eine Pedro 33. Unsere "Blue Heaven" ist ca.12 m lang und 4m breit, Spitzgatt, Multiknickspant, Iveco Diesel 6Zyl.
Letztes Jahr hat sie innen einen neuen Boden bekommen. Letzte Woche haben wir die Winterpersenning abgenommen. Liegeplatz ist der Petersee, im Unterwasser der Schleuse Gambsheim. Ich habe mal ein paar Bilder angehängt. Gefahren sind wir bis jetzt den Rhein von Emmerich nach Koblenz.
Die "Große Sauerkrauttour" und letztes Jahr Vogesenkanal, Petit Saone, Doubs. Rhein zu Tal. Dieses Jahr soll es über den Rhein Marne Kanal über den Kanal Champagne et Bourgogne wieder in den Doubs gehen.
Erstmals viele Grüße
Klaus

Hallo Klaus, tolles Schiff, tolle Reisen. So ein Kotter ist unglaublich schiffig anzusehen, ein Schiffstyp wo ich auch noch mal schwach werden könnte wenn ich Können könnte

.

Erdbär · #**1188** 25.03.2014, 20:00

Zitat:

Zitat von Navigator18

Mensch.....das sieht doch schon ganz ordentlich aus...ist doch alles drin!
Ist immer noch ein Maschinenraum, oder? Willst du drin frühstücken oder soll da der Motor laufen? Beruhigt es dich, wenn die Bilge weiß gestrichen ist?
Mir sagen die alten Hasen immer: "Jung, wenn de' anfängst de Bilje ze streichen, häss' et bald verkauft."
Soll ich dir meine mal zeigen, nachdem beim OM636 die Hauptölleitung geplatzt war und beim VW sich der Auspuffschlauch in Wohlgefallen aufgelöst hat....die Folgen kann man sich ja denken.....

!
Ist die Welle dicht und du guckst, dass das Fett nicht überall hinfliegt, ist alles gut. Fett und Wasser riechen, deshalb ist das wichtig.
Schön waren meine Motoren beide noch nie, aber gelaufen sind sie immer.
Wenn du wirklich den Motor tauschst, machst du alles fettfrei und streichst deine Bilge schön hell, bis dahin.......fahren nicht vergessen!!

Gruß Thomas.

Besser kann man es nicht beschreiben, lieber einen ehrlich verschwitzten Arbeiter als so ein gelackten Affen dem beim Belastung die Puste ausgeht. Die Turbos müssen erst mal zeigen, dass sie 30- 40 Jahre durchhalten

RIA_Ingo · #**1189** 25.03.2014, 20:03

Ihr habt alle so aufgeräumte Keller.
Zum Thema...hier ein kleines Video, whe mein baby bei 3 bft auf der Oosterschelde so drauf ist.
Einige kennen das Video vielleicht schon..

http://www.youtube.com/watch?v=zJB70roEckw

schimi · #**1190** 25.03.2014, 20:33

Zitat:

Zitat von RIA_Ingo

Ihr habt alle so aufgeräumte Keller.
Zum Thema...hier ein kleines Video, whe mein baby bei 3 bft auf der Oosterschelde so drauf ist.
Einige kennen das Video vielleicht schon..

http://www.youtube.com/watch?v=zJB70roEckw

Für 3 Bft schaukelt das aber heftig.

dete · #**1191** 25.03.2014, 20:33

Hallo zusammen,

zum Thema aufgeräumter Keller, hier zwei Bilder aus meinem Maschinenraum 1x beim Kauf und 1x vor dem Ölabsaugen. Zwischendurch habe ich 20cm Wasser abgepumpt und dann Ölschlamm beseitigt. Wenn ich nicht genau gewußt hätte, daß es Ölschlamm ist, hätte ich vom Geruch her gedacht, daß es eine andere Sorte Schlamm ist.

Mittlerweile habe ich die Hautptflächen eine wenig gepinselt. In der Mitte unter Motor und Getriebe ist aber immer noch Fettschutz!

Grüße
Detlef

dete · #**1192** 25.03.2014, 20:36

mist, falsches Bild

Venner · #**1193** 25.03.2014, 20:37

Zitat:

Zitat von desertking

Ich beneide euch um eure Maschinenräume . Das war als ich den ganzen kram unten raus geholt hatte. Den Luxus einer Absaugstation hatte der Hafen nicht... Nun ist alles raus. Jetzt kommen nur noch selbst gebaute Aufsauger rein um den Rest zu holen

Lars, etwas irritiert war ich jetzt gerade, als ich das Foto des Maschinenraumes deines Schiffes sah.....

......... Du hast Dich doch wohl nicht heimlich an Bord meiner CURTEVENNE geschlichen und dort fotografisch spioniert ??

Dier gleiche Farbe und darin ein silbrig glänzender Motor zwischen "wilder" Verkabelung und Schlauchführung ......... all das kommt mir irgendwie seeeehr bekannt vor

Tröstet es Dich, wenn ich zu behaupten wage, bei mir an Bord im "Untergeschoss" sieht´s noch chaotischer aus ?

BTW: Mit den selbst konstruierten Saugern muss ich auch noch ran ..... ich möchte keine unerwünschte Feuchtigkeit mehr in der Bilge sehen, nachdem ich zwei Saisons entweder etliche Liter Regenwasser oder bis zu 30 Liter Dieselkraftstoff oder ein Gemisch aus beidem aus´m Keller schöpfen durfte.

Dummerseise ist mir bei der kürzlich erfolgten Kontrolle des Seewasser -filters gut ´nen Liter Maaswasser in die Bilge gelaufen und das muss da unbedingt verschwinden.

Venner · #**1194** 25.03.2014, 20:45

Zitat:

Zitat von Navigator18

Mensch.....das sieht doch schon ganz ordentlich aus...ist doch alles drin!
Ist immer noch ein Maschinenraum, oder? Willst du drin frühstücken oder soll da der Motor laufen? Beruhigt es dich, wenn die Bilge weiß gestrichen ist?
Mir sagen die alten Hasen immer: "Jung, wenn de' anfängst de Bilje ze streichen, häss' et bald verkauft."
Soll ich dir meine mal zeigen, nachdem beim OM636 die Hauptölleitung geplatzt war und beim VW sich der Auspuffschlauch in Wohlgefallen aufgelöst hat....die Folgen kann man sich ja denken.....

Gruß Thomas.

Tom, Du machst mir jetzt Angst, ich fahre auch einen OM 636 in meiner CURTEVENNE ........

Wenn wir uns am Steg treffen, lass uns gemeinsam mal einen Blick in den "Keller" werfen.

Venner · #**1195** 25.03.2014, 20:57

Zitat:

Zitat von Erdbär

Besser kann man es nicht beschreiben, lieber einen ehrlich verschwitzten Arbeiter als so ein gelackten Affen dem beim Belastung die Puste ausgeht. Die Turbos müssen erst mal zeigen, dass sie 30- 40 Jahre durchhalten

Die alten Motoren scheinen für die Ewigkeit gebaut zu sein, auch wenn sie in Bezug auf Laufruhe, Abgasnormen, Oel- und Kraftstoffkonsum und erst recht nicht mit kW/ltr. Hubraum mit modernsten Erzeugnissen mithalten können.

Der OM 636, den ich in meinem Boot fahre ist sogar älter als ich selbst - und wenn man mir Leistung am Limit abverlangt, komme ich ins Schwitzen ......... das darf der OM in meinem Boot dann auch.

Ich werde ihn aber nicht "peitschen", sondern stets pfleglich behandeln - dann hat er (hoffentlich) noch ein langes Leben.

Venner · #**1196** 25.03.2014, 21:14

Zitat:

Zitat von RIA_Ingo

Ihr habt alle so aufgeräumte Keller.
Zum Thema...hier ein kleines Video, whe mein baby bei 3 bft auf der Oosterschelde so drauf ist.
Einige kennen das Video vielleicht schon..

http://www.youtube.com/watch?v=zJB70roEckw

Da werde ich wohl auf der Ostsee mit meiner wesentlich kleineren CURTEVENNE mächtig was zu kämpfen haben, auch wenn´s nur 3bft. sind.

Ingo, ich glaube fast, bei meinem derzeitigen Angebot an Wissen und Fahrpraxis sollte ich lieber noch ´ne Weile binnen trainieren; von der Technik zuverlässiger ist das "Floating Home" jetzt (endlich), da brauche ich mir bei küstennaher Fahrt wohl weniger Sorgen zu machen.

RIA_Ingo · #**1197** 25.03.2014, 21:30

Ja Jörg du wirst dich noch wundern wie agil dein kleines Blechschätzchen noch werden kann... Kannst ja erstmal mit ein paar hardcore Kanälen wie bsw. der Albertkanal Richtung Antwerpen anfangen. Da refektieren die Spundwände so doll dass du denkst du segelst gerade um cup Horn...
Aber eins muss man den Holländern lassen, die können Rümpfe konstruieren, und auch wenn unsere kähne als grachtenschlickrutscher gebaut worden sind halten Sie weitaus mehr aus, als die Besatzung

desertking · #**1198** 25.03.2014, 22:01

Ich Hab ab Maas waal Kanal ja nur zwei Möglichkeiten. Entweder Passanten haven nijmwegen oder durch bis paanerdens Kanal... Das werde ich sehen, wenn ich weiss wie schnell ich zu Berg bin.... Ihr werdet es lesen...

Gesendet von meinem Eierkocher

RG69 · #**1199** 25.03.2014, 23:00

Schon gesehen?
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=201888

JulianBuss · #**1200** 26.03.2014, 07:40

Zitat:

Zitat von desertking

Ich beneide euch um eure Maschinenräume . Das war als ich den ganzen kram unten raus geholt hatte. Den Luxus einer Absaugstation hatte der Hafen nicht... Nun ist alles raus. Jetzt kommen nur noch selbst gebaute Aufsauger rein um den Rest zu holen

ich hab seit kurzem einen Kärcher und habe vor ein paar Tagen mal die Bilge im Maschinenraum damit bearbeitet. JETZT habe ich ENDLICH mal nach 4 Jahren eine fast saubere Bilge. Ich kann nur jedem empfehlen, ständig drauf zu achten dass die Bilge sauber ist, das irgendwann mal nachträglich zu machen ist einfach echt anstrengend.

Und in der Tat, ich würde sie gerne weiß streichen, aber so perfekt fettfrei bekomme ich das nicht... den Motor hätte ich auch gerne in weiß, aber das lasse ich auch, das lohnt bei so alten Maschinen die Arbeit nicht...

Aber: sinnvoll ist eine saubere Bilge in jedem Fall! Nur so kann man gleich sehen, wenn es irgendwo tropft oder leckt und der Ursache auf die Spur gehen.

Und nein, das fahren vergesse ich ganz bestimmt nicht. Ich bin alleine im Winter mehr gefahren als andere das ganze Jahr über