Müritz - die letzte Fahrt dank Charterboote

[el toro]

kann man(n) eigentlich auch Sportflugzeuge mieten ...ich mein so ohne Lizenz
einfach mal mit nem Lufttraktor für ein WE rumgondeln

geht nicht warum wohl

wer keinen Schein hat gehört nicht mit einem Boot aufs Wasser
basta

[hede49]

Zitat von teuchmc

Tach Rian!Mag sein, das es zu "Ostzeiten" so war.Willst Du die wieder zurückhaben?Ich nicht!!!!
Und diese Region braucht diese Steuern und Umsätze.Weil es (fast) nur noch Jobs in der Reisebranche gibt.Ich weiß ja nicht,auf was für einen Planeten Du zu Hause bist.
Einfach mal Leben und leben lassen!
Weiterhin nen schönen Abend!

Ps.:Bin Brandenburger und hab keinen Bock jetzt noch auf so ne doofe Ost/West-S.....e.

Wo lebst Du ? Warscheinlich ist Dein Dorf auf dem Du lebst Dein Planet.
Welche Umsätze, welche Steuern ? Betriebswirtschaft schon mal was davon gehört ? Wer Steuern zahlt sollte den Steuerberater wechseln.
Gruß
Henrik

[Jaguar XJ8]

Zitat von el toro

kann man(n) eigentlich auch Sportflugzeuge mieten ...ich mein so ohne Lizenz
einfach mal mit nem Lufttraktor für ein WE rumgondeln

geht nicht warum wohl

wer keinen Schein hat gehört nicht mit einem Boot aufs Wasser
basta

Öhm, ja, kann man, sogenannte Schnupperkurse. Da sitzt zwar der Fluglehrer daneben, erklärt dir sämtliche Instrumente, macht mit dir die Vorflugkontrolle und dann...startest Du den Motor, rollst du zur runway, und bis auf die Landung machst Du alles selbst. 200 € die Stunde, entsprechend etwas mehr fürs WE.

Schönes Wochenende allen hier.

[el toro]

Zitat von Jaguar XJ8

Öhm, ja, kann man, sogenannte Schnupperkurse. Da sitzt zwar der Fluglehrer daneben, erklärt dir sämtliche Instrumente, macht mit dir die Vorflugkontrolle und dann...startest Du den Motor, rollst du zur runway, und bis auf die Landung machst Du alles selbst. 200 € die Stunde, entsprechend etwas mehr fürs WE.

Schönes Wochenende allen hier.

Fluglehrer....phaa ... nööö... wer braucht denn sowas

[Jaguar XJ8]

..das war nach der Landung

[doggeldoggel]

Hallo,

@hede49

Ich wundere mich ein wenig über Deine Aussage, ich (bzw wir) haben ein Unternehmen
mit 6 stelligem Jahresumsatz und zahlen davon auch 6stellige Steuern p.a.,
und ja wir haben einen hervorragenden Steuerberater.

Deine Meinung scheint aus den Medien zu kommen, als kleines Würstchen (schaffen
Charterfirmen die 100 Mio Grenze?) ist das mit dem "keine Steuern" einfach Blödsinn.
Um Steuern zu sparen (z.B. Umsatzsteuern) braucht man Geld das ich lieber meinen
Angestellten gebe. Was ein Angestellter mit 2500 Brutto wirklich kostet erzähle ich jetzt
mal nicht. Und ja, der Ort verdient auch an der Einkommenssteuer mit (wenn auch in meinen
Augen viel zu wenig), nicht umsonst gibt es jetzt den Zensus (Volkszählung). Ich wohne im
Land Brandenburg, aber ohne Tourismus wäre MV am Ende. Tourismus ist da sehr wichtig,
aber meiner Meinung nach gehört ein 10 Tonnen Boot in die Hand eines erfahrenen Menschen.
Der Physik ist alles egal.


Viele Grüsse

Danny

[Eclipse197]

Hier scheinen Einige echt mit der Geburtsurkunde auch gleich den Bootsführerschein bekommen zu haben...und machen nie Fehler und verhalten sich immer zu 100%richtig...ich glaube es nicht..
Wieviele leute im Forum sind eigentlich erst durch das chartern zum Bootssport gekommen...
Ich habe in 15 Jahren Kanalfahren in Frankreich einiges erlebt..aber die Mehrzahl an negativen Gegebenheiten wurde von privat Fahrern mit Führerschein verursacht..

Ok..an der Müritz sind alles Engel und Vollprofis..der Rest von Europa scheint zu blöd zum Boote fahren zu sein..
Klar gehört eine gute Einweisung zum chartern dazu..und Führerschein gehört auch dazu...aber wer 2 Wochen Kanal mit über 100 Schleusen unfallfrei überstanden hat..der Fährt bestimmt besser,wie einer mit 20 Jahren Führerschein und Gartenlaube auf dem Wasser..von diesen Pappenheimern gibt es genug..oder Jemand der nur auf einem See rumdümpelt..
Aber hier werden wieder Äpfel mit Birnen verglichen..

[hede49]

Hallo Danny

Ich wundere mich ein wenig über Deine Aussage, ich (bzw wir) haben ein Unternehmen
mit 6 stelligem Jahresumsatz und zahlen davon auch 6stellige Steuern p.a.,
und ja wir haben einen hervorragenden Steuerberater.

Was bleibt über nach Steuer


Deine Meinung scheint aus den Medien zu kommen, als kleines Würstchen (schaffen
Charterfirmen die 100 Mio Grenze?) ist das mit dem "keine Steuern" einfach Blödsinn.

Rechnen: 50 Boote ( also kein kleiner ) hat eine Firma im Bestand ( Pedro oder so ) pro Woche 3.000,00 € Miete = 150.000,00 € pro Woche
X 52 Wochen durchgängig vermietet wenn alle Seen offen sind
= 7.800 000,00 € ohne Unkosten.
= -minus Bankkrediete , minus Reparaturen, minus, minus.
Plus Neuanschaffung von 1 bis 3 Booten im Jahr.
Was sind das für Unternehmen mit 100 Mio Umsatz im Charter ?
Ich wohne im
Land Brandenburg, aber ohne Tourismus wäre MV am Ende. Tourismus ist da sehr wichtig,
Keine Frage, aber die Charterboote tragen nicht groß dazu bei. Die Gäste die Betten belegen, Bustouren zu uns machen, die tragen dazu bei.
aber meiner Meinung nach gehört ein 10 Tonnen Boot in die Hand eines erfahrenen Menschen.
Der Physik ist alles egal.
Da gebe ich Dir recht,

Gruß
Henrik

[hansenloewe]

............ohne Unkosten.............

Ohne eine Aussage zu schmälern oder jemanden persönlich angreifen zu wollen:

Aber, es wird immer wieder das Wort "Unkosten" von scheinbar betriebswirtschaftlich kompetenten BF'lern gewählt.

Da kann ich mir dann ein Grinsen nicht verkneifen....

[Oliver74]

Morgen

Zitat von hansenloewe

...
Aber, es wird immer wieder das Wort "Unkosten" von scheinbar betriebswirtschaftlich kompetenten BF'lern gewählt.
Da kann ich mir dann ein Grinsen nicht verkneifen....

Tja, Sprache lebt nun mal und bildet auch schon mal Bedeutungen jenseits der eigentlichen Definition...

"Die Vorsilbe „un“ dient im Deutschen nicht nur zur Bildung einer Negation bei Substantiven, sondern bezeichnet auch etwas, das als schlecht empfunden wird, beispielsweise das Unkraut, der Ungeist oder die Untat. Unkosten galten früher einmal als „schlimme, unangenehme Kosten“.

http://de.wikipedia.org/wiki/Unkosten

Viele Grüße,

Oliver

[bootpik7]

Zitat von hansenloewe

Ohne eine Aussage zu schmälern oder jemanden persönlich angreifen zu wollen:

Aber, es wird immer wieder das Wort "Unkosten" von scheinbar betriebswirtschaftlich kompetenten BF'lern gewählt.

Da kann ich mir dann ein Grinsen nicht verkneifen....

moin moin, Karsten

es haben recht viele Probleme mit der deutschen Sprache und kennen die
Vorsilbe "un" nicht (oder wollen sie nicht kennen)

Ich grinse ganz fett mit

[hansenloewe]

Zitat von Oliver74

Morgen



Tja, Sprache lebt nun mal und bildet auch schon mal Bedeutungen jenseits der eigentlichen Definition...

"Die Vorsilbe „un“ dient im Deutschen nicht nur zur Bildung einer Negation bei Substantiven, sondern bezeichnet auch etwas, das als schlecht empfunden wird, beispielsweise das Unkraut, der Ungeist oder die Untat. Unkosten galten früher einmal als „schlimme, unangenehme Kosten“.

http://de.wikipedia.org/wiki/Unkosten

Viele Grüße,

Oliver

.......ich habe auch umgangssprachlich betrachtet, kein Problem mit der Vorsilbe.

Aber sobald sachliche und fachliche Definitionen mit Umgangssprache vermengt werden, muss ich grinsen.

Hat für mich ein bisschen die gleiche Aussagekraft eines medizinischen Kalauers:

....ich hab Rücken.....

[Libertad]

Langsam bekomme ich hier den Eindruck, daß manche der Meinung zu sein scheinen, daß Menschen mit Bootsführerschein überwiegend ihren Kahn schlechter beherrschen als Charterer mit 30 min Einweisung.

Schadet es denn, sich mal eine zeitlang mit den Vorschriften auf dem Wasser zu beschäftigen und Praxistipps von Profis aufzunehmen?

Und die Gartenlaubenbesitzer zur See sind oft Leute mit reichlich Erfahrung, die aus welchen Gründen auch immer (Krankheit, Alter) nicht mehr fahren wollen oder können, aber das Boot (noch) nicht verkaufen wollen.

Es gibt Luschen mit und ohne Schein, aber der Schein ist der Beweis dafür, daß sich der betreffende Mensch länger als die Chartereinweisung mit dem Thema Bootfahren beschäftigt hat. Das ist mit Sicherheit nicht negativ.

[Eclipse197]

[Rechnen: 50 Boote ( also kein kleiner ) hat eine Firma im Bestand ( Pedro oder so ) pro Woche 3.000,00 € Miete = 150.000,00 € pro Woche
X 52 Wochen durchgängig vermietet wenn alle Seen offen sind
= 7.800 000,00 € ohne Unkosten.
= -minus Bankkrediete , minus Reparaturen, minus, minus.
Plus Neuanschaffung von 1 bis 3 Booten im Jahr.

hoffentlich bekommen unsere BWL-Studenten nicht solche Grundlagen beigebracht..obwohl..wundern würde es mich nicht wirklich..so würden sich wenigstens einige veröffentlichte Statistiken erklären lassen..
52 Wochen durchgängig vermietet..,es werden wohl ganz großzügig gerechnet etwa 16-20 Wochen sein.

Was sind das für Unternehmen mit 100 Mio Umsatz im Charter ?
z.B. Locaboat..oder auch le Boat.(früher mal Blue Line).ein Unternehmen des TUI-Konzerns mit über 1000 Charterbooten in Europa..

Keine Frage, aber die Charterboote tragen nicht groß dazu bei. Die Gäste die Betten belegen, Bustouren zu uns machen, die tragen dazu bei.

nicht vergessen aber die Gehälter,welche wohl in der Region bleiben..außerdem lassen Chartergäste pro Nase auch genug Kohle in der Region..


aber meiner Meinung nach gehört ein 10 Tonnen Boot in die Hand eines erfahrenen Menschen.
Der Physik ist alles egal.
Da gebe ich Dir recht,
volle Zustimmung,aber die Vernunft nicht vergessen..und zu einem verantwortungsvollen Umgang mit dieser Masse muss Man(n) nicht zwangsläufig einen Schein haben...

[jogibaer1509]

Habe gerade mal Tante Google nach einer Statistik zum Bootstourismus und den daraus resultierenden Umsätzen befragt. Genaue Zahlen gibt es nicht, dass ist das was man überall findet:

Mecklenburg-Vorpommern mit mehr als 2.000 Seen und seinem vernetzten Wassersportrevier nimmt im Bootschartergeschäft in Deutschland eine führende Rolle ein. Laut Bundesverband für Wassersportwirtschaft entfielen 75 Prozent des deutschen Chartergeschäftes mit jährlich 37.000 Chartergästen, mehr als 180.000 Übernachtungen von Chartertouristen und einem Umsatzvolumen von 20 Millionen Euro auf Mecklenburg-Vorpommern. Schätzungen zufolge machten die in der amtlichen Statistik nicht auftauchenden Bootstouristen sowie -eigner allein in Mecklenburg-Vorpommern rund 600.000 Übernachtungen im Jahr aus.

[Eclipse197]

Zitat von Libertad

Langsam bekomme ich hier den Eindruck, daß manche der Meinung zu sein scheinen, daß Menschen mit Bootsführerschein überwiegend ihren Kahn schlechter beherrschen als Charterer mit 30 min Einweisung.
Hallo Ewald
Dieses wurde nie behauptet.
aber nur weil man den Schein hat, ist man automatisch auch nicht der bessere Bootsfahrer.
Es wird aber an Charterer teilweise kein gutes Haar gelassen.Nur wieviele Bootbesitzer haben schon Urlaub in diesem wirklich schönen Revier gemacht,aber ein Boot gechartert..stell Dir vor..Du mietest ein Boot..kommst an einen Liegeplatz und wirst gleich wieder fortgeschickt..man will ja keinen Charterfahrer..Die können Alle nicht anlegen..solch ein Eindruck wird hier von einigen vermittelt..und Dies finde ich nicht in Ordnung.


Schadet es denn, sich mal eine zeitlang mit den Vorschriften auf dem Wasser zu beschäftigen und Praxistipps von Profis aufzunehmen?

Auf keinem Fall,nur haben alle Scheininhaber auch mal etwas von Seemannschaft gehört..und genau Dieses lassen einige,vor allem da aber ältere Bootskollegen oft vermissen.Man bekommt den Eindruck..mit der größe des Bootes und der Zunahme Alters nimmt die Hifsbereitschaft und die Toleranz ab.

Und die Gartenlaubenbesitzer zur See sind oft Leute mit reichlich Erfahrung, die aus welchen Gründen auch immer (Krankheit, Alter) nicht mehr fahren wollen oder können, aber das Boot (noch) nicht verkaufen wollen.

Erfahrungen sind wichtig..aber es ist wie ein Training..je länger man sein Boot nicht mehr bewegt,je weniger wird man Situationen einschätzen können.
Es soll jeder das Hobby Boot genießen können..egal mit welchem Alter oder Boot..
z.B. Wer hat den Seeschein,war aber noch nie an der See..?..welches vermittelte Wissen ist noch vorhanden...?




Es gibt Luschen mit und ohne Schein, aber der Schein ist der Beweis dafür, daß sich der betreffende Mensch länger als die Chartereinweisung mit dem Thema Bootfahren beschäftigt hat. Das ist mit Sicherheit nicht negativ.

Da gebe ich Dir völlig Recht.

[Libertad]

Zitat von Eclipse197

..stell Dir vor..Du mietest ein Boot..kommst an einen Liegeplatz und wirst gleich wieder fortgeschickt..man will ja keinen Charterfahrer..Die können Alle nicht anlegen..solch ein Eindruck wird hier von einigen vermittelt..und Dies finde ich nicht in Ordnung.

Ist mir passiert, weil mein Boot vom gleichen Typ wie ein Charterboot war. Begründung des Hafenmeisters:
Seit mir 3x in einem Jahr ein Charterboot den Steg umgefahren hat, will ich die nicht mehr!

Den Mann kann ich auch verstehen.....


Ist halt so - die Menge leidet unter dem Unvermögen einzelner

Deshalb muß die Einweisung auf ein höheres Niveau gebracht werden. Wenn in der Zeit, wo ich beim Hafenmeister bezahle und mein Boot auf den zugewiesenen Liegeplatz fahre und ordentlich festmache, gleichzeitig eine komplette Einweisung abläuft, finde ich das grenzwertig. Wieso brauche ich als Eigner eines kleinen Bootes im Charterscheinbereich einen Führerschein und als Führer eines 15m langen Charterbootes keinen?
Erinnert irgendwie an die Bodenseescheine: gegen Gebühr wird mein Binnenschein für 4 Wochen anerkannt und die nötigen Fähigkeiten per Erlaß übertragen

[hede49]

Zitat von hansenloewe

Ohne eine Aussage zu schmälern oder jemanden persönlich angreifen zu wollen:

Aber, es wird immer wieder das Wort "Unkosten" von scheinbar betriebswirtschaftlich kompetenten BF'lern gewählt.

Da kann ich mir dann ein Grinsen nicht verkneifen....

Ich grinse auch, es giebt Betriebskosten und auch Unkosten. Was sind Unkosten? Denk einfach mal nach. Und wenn Du gelesen hättes wäre Dir aufgefallen das ich die Betriebskosten hinterher mit minus
aufgezählt habe.

Gruß
Henrik

Zitat von Matheus

Aber hier werden wieder Äpfel mit Birnen verglichen..

Richtig, und zwar in deinem Posting. Natürlich gibt es Einzelfälle, die ohne Schein nach 30-minütiger Einweisung mit einem 15m-Boot umgehen, als seien sie damit verwachsen. Aber nicht einmal du wirst behaupten wollen, das sei der Normalfall.

[doggeldoggel]

Hallo Henrik,

aus betriebswirtschaftlicher Sicht gibt es keine Unkosten.

http://de.wikipedia.org/wiki/Unkosten

Ein Firmenkapitän (um beim zu bleiben) der Unkosten (gleich
unerwartete Kosten) zulässt ist ganz sicher bald pleite. Es müssen alle
Eventualitäten einkalkuliert sein. Bei Charterfirmen sind Reparaturen etc.
ganz sicher mit eingepreist und damit keine Unkosten sondern Kosten.

Aber eigentlich ist das Wortklauberei, ich habe Dich verstanden. Ist halt
ein Scherz unter BWLern.

Um zum Thread zurückzukommen: Meiner Meinung nach gibt es auf beiden
Seiten solche und solche. Meine Bedenken gehen eher in Richtung Physik,
unerfahren (wie ich) und 10 Tonnen unterm Hintern, dann auch noch ohne
Führung durch Reifen oder ähnliches - da hätte ich schon bammel.


Viele Grüsse

Danny

[Stephan123]

Ich weis ja nicht wie eure parktischen Erfahrungen beim Führerschein zu Wasser so waren, bei uns sind wir maximal 2 Stunden je Fahrschüler mit einem 6-7 m langen dieselgetriebenen Verdränger auf dem Rhein unsere Manöver gefahren.
Ich würde nicht behaupten das man danach fahren kann.
Gut die theoretischen Kenntnisse lasse ich mal außer acht, aber auch die lassen sich in Teilen an-lesen und reichen meiner Meinung nach für einen Charterschein aus.
Oder mal Hand aufs Herz wenn die Prüfung schon 10-15 Jahre zurückliegt ohne zwischenzeitliche Fahrpraxis und das soll vorkommen meint Ihr wirklich der würde sicherer fahren als ein vernünftiger Fahrer ohne Schein?

[teuchmc]

Moinsen Hede49!Hab ja nicht gedacht,daß Dich meine Meinungsäußerung zu Deinem Beitrag #102 hinreißen läßt.Wenn ich so drauf wäre wie Du ,müßte ich ja aus meinem "Dorf" alle verbannen,die mir gerade jetzt die Parkplätze und Straßen inkl.Wasserstraßen streitig machen.
Bleib doch mal locker.......Leben und leben lassen!
Und genug Geld bringen die Charterer ja wohl ein.Sonst würde es ja keine Charterunternehmen geben.
Sonnigen Abend weiterhin!
Ps.:Mal ein paar aktuelle Zahlen zur Info:Arbeitslosenquote LK Müritz 10,7%,immer noch(leider)unter den "top 50"(Platz 43) der Kreise mit der höchsten Arbeitslosenquote und immer noch ca.7% über Bundesdurchschnitt.Vielleicht mal in die Überlegungen mit einbeziehen.

Mein Planet ist auch Dein Planet.

[MJohny1]

Als eher unregelmäßiger Nutzer der Müritz war ich letzten Herbst mit eigenem Boot dort. Auch mir fiel die hohe Anzahl an Charterbooten auf, die länger als 7 m waren. Liegt ja auch einiges an Wert im Hafen. Habe mal mit den vor Ort befindlichen Müritzfischern das Thema durchgeklönt. Die konnten berichten, dass jeder Zweite seine Kaution beim Vercharterer lässt (zw. 750 und 1000 EUR). In der Sommersaison seien alle Boote verchartert!!!

Ich kann die Aussage nicht überprüfen, jedoch erscheint es nachvollziehbar, dass mit zunehmender Nutzung auch die Schadenshäufigkeit steigt. Dazu gibt es einen Film (ev. YouTube), der private Aufnahmen an Schleusen zeigt. Dort ist zu sehen, wie Ungeübte ihre Boote zercrashen ...

Fazit:
Um für ein Boot mit einem Wert von 200.000 EUR verantwortlich zu sein, würde ich persönlich trotz Übung und SBF (See & Binnen), diese Verantwortung nicht übernehmen. Für mich wäre das gerade zur Urlaubszeit der pure Stress!

Aber, die Nachfrage nach derartigen Urlauben steigt, Geld scheint ausreichnend vorhanden und der Wirtschaft tut`s gut.

Gruß
MJohny1

[hansenloewe]

Zitat von hede49

Ich grinse auch, es giebt Betriebskosten und auch Unkosten. Was sind Unkosten? Denk einfach mal nach. Und wenn Du gelesen hättes wäre Dir aufgefallen das ich die Betriebskosten hinterher mit minus
aufgezählt habe.

Gruß
Henrik

Chapeau vor dieser betriebswirtschaftlichen Ausführung.

[Rian]

GÄHHHHHHHN,wie immer von einem Thema zum anderen