Neues Projekt: Starboot 1:5

[Bartho]

Winter / Neujahrstreff im Neuen hafen

sicher geht mein kahn wieder kaputt

[else]

Thema? Starboot?

[GoldWing]

sorry

[Bartho]

Zitat von else

Thema? Starboot?

wollte das eigentlich zitieren

Zitat von (B)Eule

Hatte ja vorgeschlagen.... am 20sten, an einem schönen Segelwasser

[else]

Zum Kiel habe ich mir eine abnehmbare Version überlegt.
Die jetzt vorhandene Kielschablone wird mit zwei Gewindebolzen versehen, dann mit je einer Lage Pappelsperrholz an den Seiten aufgedoppelt, damit Futter zum Profilieren vorhanden ist.
In den Rumpf werden entsprechende Messinghülsen eingesetzt, in die die Gewindbolzen geschoben und mit Muttern fixiert werden.

Wenn ich das Rumpfgewicht habe, werde ich mal in Wachs das Kielgewicht modellieren. Das Rigg-Gewicht nehme ich einfach von Elseken, so kann ich ausrechnen, was ich an Ballast brauche.

[(B)Eule]

Moin

Genau so mache ich es auch.

Zum Rumpfgewicht..... Inklusive RC und Mast ohne Kiel und Accu ganz knapp über 2 Kilo.

Ballast bekomme ich in 3,5 und 5 Kilo.

Mit den Gewichten kommen wir genau an das Original

[else]

Ich bin da sehr gespannt.

Hast Du das Balsa nur lackiert?
Ich hätte schiss, dass der Dampfer schnell vermackt ist. Ich bin da nicht so pingelig mit meinen Booten.

[(B)Eule]

Dieses mal nur Lack, Macken sind weniger das Problem, eher, das sich Planken verziehen.
Das habe ich bei meiner Ben10, kiefergeplankt, da sind einige verdreht und Fugen undicht.

[else]

Eine Seite ist DICHT!!!!





Zwar insgesamt noch mit Überstand, der nach dem Trocknen (Gähn.....) abgeholbelt und verschliffen wird, aber immerhin, es wird ein Boot!

Die Seitenplankenhae ich mich nicht getraut in 10cm Breite anzukleben, deswegen habe ich sie auf 8cm reduziert, das passte dann mit der Helling am Bug ganz gut. Die Hellingfüsse sind nicht besonders hoch, deswegen wird es auch schwierig, die Klipse an die Balkweger zu kriegen, ich hab da z.T Nadeln genommen.

Vor dem Verkleben (BARTHO!!!) habe ich mit einem Schleifklotz und 80er Korn spanten und Stringer strakend geschliffen, nicht nur drübergewischt.....
Auch wenn das eine Kaggarbeit ist, führt sie dazu, dass die Planken wirklich gut anliegen und verleimt werden können.

Der Trockenlauf dient dazu, unschlüssige stellen zu zeigen, damit man sie noch beiarbeiten kann.

Dies ist bei dieser Bootsform wichtig, damit der Knick in der Rumpfform wirklich auch optisch gut durchläuft und keine Schlangenlinie ergibt.

Ein 90ct Küchenmesser hab ich mir am Bandschleifer angeschärft, sodass ich einen flexiblen Hobel habe, mit dem ich dem Plankenüberstand wegnehmen kann.

Leider sind die Trockenzeiten sehr lang, bis ich die Klipse abnehmen und die andere Seite dichtmachen kann.


Alles in allem ist bei diesem Rumpf wirklich alles sehr symmetrisch und astrein strakend geworden und sieht sehr sauber aus.

[else]

Balsa lässt sich wirklich sehr leicht bearbeiten!

[else]

Dicht dicht dicht!!!!!!!







Nun noch alles durchtrocknen lassen, dann schleifen und laminieren!

[Schwanensee]

Zitat von else

Dicht dicht dicht!!!!!!!

Axel, dein Rumpf ist super geworden und dass dein Rumpf dicht ist war mir von vorne herein klar.

[(B)Eule]

So, der Schotsalat ist angerichtet

[else]

Meine Herren, was bist Du schnell.....

[(B)Eule]

Soll ich was verraten?????













Der Mast ist auch schon komplett fertig






Morgen wir zu gemacht und aufgeriggt um die Segelmaße zu nehmen.


Ruder ...ist klar
Großschot... Klar
Fock mit 2 Schoten... Logisch
Backstagen.... müssen sein
trimmbarer Vorstag als Gegenstück zum Backstag, da der Mast vor dem Wind nach vorne geneigt wird und die Segel auf Bauch getrimmt werden.
trimmbares Großunterliek
trimmbarer Baumniederholer
das schwenkbare 1 1/2 Kilo Crewgewicht ist noch nicht eingebaut

[else]

Gestern habe ich meinen letzten Rest Harz geopfert, um zumindest das UW_Schiff zu versiegeln, bevor ich aus Schusseligkeit dem Rumpf zerballer....





Das Holz saugt wie verrückt und ist nun sehr stabil, allerdings fehlt das Gewebe, um einer Punktbelastung widerstehen zu können. Das kommt dann nächste Woche irgendwann, ich muss erstmal wieder Nachschub ordern.

Aber der Rumpf hat es mir echt angetan, der ist super sauber und glatt geworden.

Allerdings wäre er nicht von mir, wenn nich ein Kinken drin wäre: eine Schäftung ist beim verleimen abgeknickt und sorgt für eine kleine Delle, die unter Laminat und Farbe aber keine Rolle spielt....

[Audiot_8p]

Und diesmal schön lackieren Else

[(B)Eule]

So, Schwimmtest bestanden, alles Dicht.

Die ISCYRA Wasserlinie passt genau, jedoch ohne Crewgewicht.
Wasserlinienlänge 980, mit Wenn das Crewgewicht als Festgewicht verwendet wird, ist die WL 1060



@Axel, der 8" Kiel des 45ers entspricht von Größe und Position dem Original, nur die Anpassungsrundungen fehlen.
Vor- und Achterkante sind dem Original entnommen.

[else]

Zitat von Audiot_8p

Und diesmal schön lackieren Else

DAS müsste ich jemanden machen lassen, der das kann..... Ich brech mir da schon mein Leben lang einen ab.

[(B)Eule]

Das Tagwerk ist erledigt.

[else]

Ich wollte mir jetzt nach dem Schleifen des Rumpfs Epoxy und Glasgewebe bestellen.

Beim Gewebe bin ich mir unschlüssig, erst hatte ich an 49er gedacht, wenn ich aber den Rumpf anfasse, scheint mir das Holz doch sehr weich zu sein, zu weich für dieses dünne Zeug? Vielleicht besser das Standardgewebe für Modellbau = 163g/qm?

[(B)Eule]

Ich habe ja die Jugend beschichtet. Da habe ich das leichte Glasflies aus dem Baumarkt von Nigrin genommen, das reicht dicke. Selbst jetzt mit gut Lack sieht es schon sehr gut aus.
Jedoch sind bei mir im mittleren Rumpfbereich Hulfsspanten eingesetzt, das die Flächen nicht zu groß sind.

[else]

Ich hab mich jetzt für das 163er Köpergewebe entschieden, dazu das schnelle Harz von Behnke, dann kann ich zum Wochenende Laminieren.

Bei C hab ich mal vergleichsweise gekuckt, die haben ja für epoxy Freudenhauspreise.....

[(B)Eule]

Wieder ist ein Tag in der Werft um.

[else]

Während ich auf das Harz warte, habe ich mir die Zeit mit dem Kielgewicht vertrieben.
Es wird aus 2 Hälften bestehen, die bis zu je 2kg wiegen können.
Hängt vom Schwimmtest ab, aber die Füllhöhe der Gußform ist ja variabel.