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#101
30.03.2014, 18:01
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Bayliner 642
Ich habe sie am Dienstag vergangener Woche nach mallorca geliefert bekommen. Habe außer einer kurzen Testfahrt bislang nicht fahren können . Schlechtes Wetter, viel zu starker Wind.
Gibt es noch jemanden hier, der ebenfalls auf mallorca Boot fährt. Ich lebe zu, Teil auf mallorca im Süden... 
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#103
25.04.2014, 22:49
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Hallo zusammen.
Bin ganz neu hier. Haben uns vergangenen Herbst auch die 642 Cuddy bestellt und bin gestern von den ersten Test fahrten aus Kroatien zurück gekommen. Hoffe dass man in Zukunft viel voneinander lernen und erfahren kann ;)
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#104
25.04.2014, 22:53
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Wo warst denn in kroatien? Und wie wars? Wie hast denn dein boot ausgestattet und hast fragen...? Dann melde dich einfach! Evtl kann man ja helfen oder auch weitere tips von dir bekommen! LG Johannes
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#105
26.04.2014, 09:14
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danke danke
 waren wieder auf Rab in Supetarska Draga. Fahren das Boot mit dem 4,3 l Motor ;) Gibts nen Thread wos sich nur um dieses Boot handelt, bezüglich Technik und Ausstattung? Hätte da die ein oder andere Frage und hat jemand Erfahrung mit sea help? Gruß subba-bebbo
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#106
26.04.2014, 09:18
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2 x Bayliner
Herzlich Willkommen in der Baylinerfangemeinde. Eure Daten von den Booten würden sich gut in der Tabelle machen. Folgt dem Link in meiner Signatur.
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zum Bayliner Tabellen Eintrag http://www.bayliner-tabelle.de Viele Grüße aus dem EN-Kreis Peter  Versuchungen bekämpft man am besten mit Geldmangel u. Rheumatismus (J.Ringelnatz)
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#107
26.04.2014, 10:16
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Zitat:
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#108
29.07.2014, 15:50
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Hallo, kann dir nur sagen ich bin überzeugt davon, dass die 642 mit den 3,0 L untermotorisiert ist, ausser du fährst nur alleine, ohne Ausrüstung und ohne das es vollgetankt ist. Ich habe die 4,3 L mpi fahre immer zu viert und vollgetankt mit voller Ausrüstung ( Schwimmwesten Anker Werkzeug und Sicherheitsausrüstung zus. Feuerlöscher, Leuchtfeuer usw.) Somit bewegst du ein Boot mit ca. 2,3 Tonnen Gewicht. Habe die 642 ohne Ausrüstung, 1/2 Tank und Wasser ca 30 Liter gewogen mit Trailer 2,1 Tonnen, soviel zum Thema Trailer 2 Tonnen der immer mit angeboten wird. Aber es ist wirklich ein sehr gutes Boot mit super Fahreigenschaften auf der Donau und ab den 3. August 2014 in Kroatien. Längste Tour 280 Km. Bin gespannt.
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#109
22.08.2014, 08:01
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Hallo, Ich fahre auch das 642er CU mit der 4.3 Liter Motorisierung und standard Propeller, welcher bei der Auslieferung dabei ist. Ich hätte gerne ein paar Vergleichswerte von euch, wie viel Sekunden Ihr benötigt bis Ihr in Gleitfahrt seid. Ich habe die genaue Zeit mit vollem Tank gemessen. Ich benötige mit 2 Personen (110 kg, 55 kg) 7 sec. Bei 5 Personen (ca 400 kg) benötige ich 19 sec. Habt Ihr ähnliche Werte oder brauche ich zu lange ?
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#110
22.08.2014, 08:19
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Hab zwar keine 642 und auch noch nie die Zeit gestoppt aber hört sich normal an. Werde am Wochenende wenn das Wetter passt auch mal ein paar Messungen machen.
Zu den 5 Personen und den 19 Sekunden. Stell mal den dicksten von den 3 hinten nach vorne an die Scheibe bis Du in Gleitfahrt bist. Dann schaffst du es in 14 sec  Interessant zu hören, dass sich auch vergleichbare Boote mit gleicher Motorisierung so schwer tun wenn die Rücksitzbank voll ist (Bin jetzt mal davon ausgegangen, dass die 3 auf der Rückstitzbank saßen.).
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Gruß, Frank
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#111
22.08.2014, 09:53
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Hi, 7 sec ist schon etwas länger. Schnelle Boote haben da Werte von um die 4 sec zur Gleitfahrt.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2 
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#113
23.08.2014, 07:35
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Mit 3 Personen auf der Rücksitzbank, nem vollen Wassertank, nem halbvollen Benzintank, 3 Wochen sommerlichen Mainbewuchs, nem ganz leicht lädierten Propeller und nem 7,5kg Anker mit Kette unter der Hecksitzbank hat es meine einmal zu meiner Überraschung gar nicht geschafft in Gleitfahrt zu kommen. Sie klebte bei 3000rpm auf der Bugwelle. An diesem Tag musste ich dann immer einen der 3 von hinten nach vorne holen bis wir in Gleitfahrt waren.
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Gruß, Frank
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#114
23.08.2014, 19:26
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Ich denke das lag dann am Propeller.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#115
24.08.2014, 08:02
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Dachte ich auch und hab ihn dann gewechselt. Was beim Wasserlieger auch nicht zu unterschätzen ist ist der Bewuchs.
Trotzdem, mit 5 Personen an Bord und 50l Wasser im Tank (rechts neben Motor) kommt mein Boot im engen Süßwasser an die "Spaßgrenze". Das gilt sowohl für den Übergang ins Gleiten als auch bei Überholvorgängen von Berufsschiffen an engeren Stellen. Fühlt sich dann so ähnlich an wie mit nem vollgeladenem Auto mit ausgelutschten Stoßdämpfern bei Spurrillen nen LKW zu überholen.
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Gruß, Frank
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#116
24.08.2014, 16:51
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Servus kann dir sagen das ich jetzt im August in Kroatien war mit meiner neuen 642 ist ein top Boot, der Motor spitze, super Fahreigenschaften und sehr sparsam. Würde auch keine 3,0 L Maschine empfehlen, denn ich war mit 4 Personen unterwegs und da hätte die kleine Maschine seine Probleme. Hab sie auch gewogen Tank 1/3 voll, Wasser 1/2 voll und volle Ausrüstung mit Trailer 2,1Tonnen. Hatte zuvor eine Sea Ray und bereue den Neukauf nicht und den Wechsel zu Bayliner, Boot ist super durchdacht. Wünsch dir viel spass und immer eine handvoll wasser unterm kiel
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#117
24.08.2014, 17:46
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Habe heute mal versucht zu stoppen. Ist für mich aber schwer zu beurteilen wann das Boot wirklich gleitet. Ich würde sagen aus Verdrängungsfahrt mit 1000rpm bis zum Gleiten irgendwo zwischen 4 und 8 Sekunden. Wobei ich jetzt sagen würde, bei 4 Sekunden beginnt die Schnauze sich zu senken und bei 8 Sekunden gleitet es wirklich.
2 Personen (160kg), 20-40l Benzin, 10-30l Wasser, 70kg Ausrüstung.
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Gruß, Frank
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#118
24.08.2014, 20:57
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Hi, habe heute am Gardasee mal gemessen wie lange wir von Stand in Gleitfahrt benötigen. Also Gleitfahrt fängt bei mir an wenn das Boot leicht wird. Den Punkt spürt man deutlich. Haben mehrere Messungen gemacht. Die strecken sich von 3.9 bis 4.5 Sec. Also im Mittel so um die 4.3 Sec.
Gardasee war ziemlich wellig. Motor 5.0 Mercruiser Mpi mit Bravo 3 Antrieb. Tank voll 170 Liter und 2 Erwachsene an Board. Und etwas Urlauskrimskram. Bootsgröße vergleichbar, ebenfalls 6.5 Meter.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#119
31.08.2014, 17:20
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Tach auch,
hab bei meinem Boot (652 mit 4.3 MPI) für den Urlaub den Prop getauscht. Serienmäßig ist ein 21er Alu drauf, hab für Wasserski, Wakeboard und Tube nen 19er HihFive. Damit muss nun keiner von der Sitzbank nach vorn, Sprit und Wasser ist egal, auch bei 2 Wasserskifahrern. Mit dem 19er HighFive kommt das Boot superschnell in Gleitfahrt. Höchstgewschwindigkeit ist im Urlaub mit 4-5 Personen an Bord, incl. Kindern, egal. Wir sind ja nicht auf der Flucht . Mit etwa 3.200-3.500 Umdrehungen fahre ich am Sparsamsten, da darf die Tour auch mal länger sein.Gruß, Horst
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 RAB, und alles wird gut Schreibfehler sind lediglich Specialeffects meiner Tastatur.
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#120
01.03.2015, 19:03
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Hallo zusammen
Ich werde mich hier jetzt auch mal outen..... Bin schon seit Erscheinen, irgendwie der 642 verfallen.... auf der Boot 2015 Angebote für die 642CU mitgenommen und kurz darauf bestellt Ich denke mal, Preis / Leistung ist bei diesem Boot nicht zu toppen...kommt natürlich auf die Sichtweise an ! Soll Anfang Mai kommen.....bin schon gespannt wie ein Flitzebogen  Grüße! Udo
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#121
01.03.2015, 20:54
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Gratulation den neuen 642er Besitzern. Wollte lieber die 702, wobei schwierig zu bekommen. Ausser einer Testfahrt kann ich noch nicht viel sagen, aber die war gut mit 4 Personen in Amsterdam. Mal sehn, wie das Boot so läuft mit dem 4.3 L MPI. Ebenfalls ein recht durchdachtes Boot. Hatte vorher die 602 und da war der 3.0 L OK, wenn mann nicht gerade immer mit 4-5 Leuten fährt. Sonst hatte das gepasst, aber ein etwas grösseres und schwereres Boot, da brauchts glaub schon etwas mehr Power.
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#122
02.03.2015, 07:30
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Malzeit
Der 4,3l MPI ist der ideale Motor für das Boot Sparsam und doch spritzig. Schau mal in die bayliner Tabelle hier im Forum da sind einige fahrwerte drin ..,,
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Gruß Jörg ——————— Umweltfreundlich dank Bassantrieb.
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#123
02.03.2015, 08:53
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Zitat:
3.0 hat sein letztes Jahr und 4.3 gibt es schon nicht mehr
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