erbitte Tipps Koblenz- Emmerich mit 10m Verdränger - Seite 5 - boote-forum.de

desertking · #**101** 13.01.2014, 14:45

Hey Rhederlaager... ( liegst doch da, oder? ) Ja... da wird Praxis kommen...

Mir kribbelt es mi meinen 34 Jahren beim Tippen schon..
Eins steht fest.. Danach kann ich Schleusen...

RIA_Ingo · #**102** 13.01.2014, 15:12

Also in Köln übernachte ich bestimmt nicht

Vielen Dank, Norbert für deine Ausführungen.. meine stegnachbarn sind allerdings anderer Meinung, da in F prinzipiell das kostenlose anlegen erlaubt ist. Na vielleicht habe ich ja mehr Glück...
Wie schaut's denn mit den tunneln aus ? 3.50 ist ok, hörte ich ? (Oder muss ich mehr Bier bunkern, damit ich tiefer komm)

desertking · #**103** 13.01.2014, 15:16

Das musste bestimmt

)) Wer weiss wie das dort schmeckt.... LOL...

Libertad · #**104** 13.01.2014, 16:46

Bier gibts unterwegs genug, wir haben sogar mal auf der Maas direkt vor einem LIDL (oder wars eine ALDI?) festgemacht und pfandfreies deutsches Bier gekauft. Halt ein paar Sechserzüge für die Durststrecke durch Frankreich mitnehmen!

Die Tunnel sind eigentlich ganz einfach. Immer schön in der Mitte bleiben und eine gute Taschenlampe bereithalten. Nicht zu dicht auffahren wegen der Abgase und nicht den Vordermann von hinten blenden. Wer beim fahren durch eine Scheibe gucken muß und die auch noch getönt sind, der hat schlechte Karten. Und wer eine Fly hat oder einen besonders hoch gelegenen Steuerstand auf dem Achterschiff ist mit einem Helm auch nicht schlecht beraten - alles schon gesehen

.
Ich habe in Tunneln ohne Beleuchtung immer das Toplich ausgemacht und dafür die Beleuchtung im Salon an. Hierdurch gab es etwas diffuses Licht auf die beiden Kanalufer, das reichte meist um schön mittig fahren zu können. Ist halt mal eine Weile volle Konzentration, aber auch mal was besonderes!

chrisma · #**105** 13.01.2014, 17:19

Zitat:

Zitat von Verbraucheranwalt

Bis jetzt habe ich auf dem Rhein noch nie ne Karte gebraucht. Die Betonnung ist gut, die Orte haben ihre Namen immer dick auf die Ufermauern geschrieben und nicht zuletzt kann man sich hervorragend an den Rheinkilometern orientieren. Falsch irgendwo abbiegen ist ja kaum möglich. Nen Handy mit Google Maps dürfte ausreichen. Man sollte sich halt morgens überlegen wo man hin will und sich die Rheinkilometer und die Seite notieren.

Ganz wichtig: Im Fahrwasser bleiben, der Rhein hat wirklich viele Felsen unter der Wasseroberfläche, da würde ich kein Risiko eingehen.

Gruß
Chris

Eigentlich richtig, aber was verlangt die Kaskoversicherung nach dem Schadensfall? Nachweis von mitgeführten Wasserkarten und Wasserführer durch eine Kopie!!! Natürlich bemerkenswert und entlarvend zugleich, deshalb hier keine imagefördernde Werbung für die Leute aus Hamburg

chrisma · #**106** 13.01.2014, 17:24

Zitat:

Zitat von Libertad

Die Tunnel sind eigentlich ganz einfach. Immer schön in der Mitte bleiben und eine gute Taschenlampe bereithalten. Nicht zu dicht auffahren wegen der Abgase und nicht den Vordermann von hinten blenden. Wer beim fahren durch eine Scheibe gucken muß und die auch noch getönt sind, der hat schlechte Karten.

und es gibt Geisterbilder, weil Licht im Tunnel spiegelt. Die runde Decke des Tunnels wirkt dann so als ob man kein Wasser unter dem Kiel hat.

maas-schipper · #**107** 13.01.2014, 17:40

Zitat:

Zitat von RIA_Ingo

Wie schaut's denn mit den tunneln aus ? 3.50 ist ok, hörte ich ? (Oder muss ich mehr Bier bunkern, damit ich tiefer komm)

Zu den maximalen Abmessungen siehe beiliegende Reisezusammenfassung von PC-Navigo.

Die 3,5m sind theoretisch ok. Hängt auch vom Wasserstand ab. Ich habe in 2010 auch einen Belgier getroffen, der hatte sein Deck mit wassergefüllten Müllsäcken beschwert, da ihm gerade einige cm fehlten.
Der Tipp mit dem Bier ist also nicht so schlecht, dann kann man die Höhe flexibel regeln ...
Trotzdem ausreichend Fender, Vorsicht mit den Aufbauten, die Tunnel sind oben gewölbt. Grob behauener Fels. Ich war froh dass ich einen guten Scheinwerfer hatte. Handscheinwerfer tut's auch. Und dann gaaaaaannnnnz ruhig fahren sonst drücken einen die eigenen Wellen links und rechts gegen die 'Leitplanken'.

chrisma · #**108** 13.01.2014, 17:51

die erste Schleuse in Belgien hat zwei Kammern und trotzdem oft Wartezeiten. Rechts schlecht einsehbar. Man muss sich oben mit Papieren anmelden und etwas bezahlen. Die Schleusen in Frankreich haben teilweise gefährliche Kanten und es kann schwierig werden die Fender richtig einzubinden. Deshalb genug Fender mitnehmen!

RIA_Ingo · #**109** 14.01.2014, 12:39

Jens, ich habe mir jetzt beide Squarra bei Amazon bestellt.
Mals schauen, was die können

desertking · #**110** 14.01.2014, 12:51

Link?

Gesendet von meinem Eierkocher

RIA_Ingo · #**111** 14.01.2014, 17:27

Suche einfach nach author

desertking · #**112** 14.01.2014, 17:42

Hey danke für den Tipp.. leider habe ICH nur die gefunden wo daneben stand das die nicht verfügbar sind.

Danke dir für deine Hilfe,

RIA_Ingo · #**113** 14.01.2014, 18:00

http://www.amazon.de/gp/aw/d/B003HZ9...8-36&pi=AA75aa (PaidLink)

bei Amazon sind Sie nicht verfügbar.... Aber bei den gelisteten resellern.. darfst dich da nicht blenden lassen

Edit: oh gibt es wohl wirklich nicht mehr

lalao0 · #**114** 14.01.2014, 18:48

Die Bücher von Heinz Squarra wurden im Eigenverlag veröffentlich. Nach meiner Kenntnis ist Herr Squarra verstorben.

maas-schipper · #**115** 14.01.2014, 20:54

Schaut mal unter
www.zvab.com

dann suchen nach Heinz Squarra

da werden seine Bücher antiquarisch angeboten.

lalao0 · #**116** 15.01.2014, 18:06

Zitat:

Zitat von Verbraucheranwalt

Bis jetzt habe ich auf dem Rhein noch nie ne Karte gebraucht. Die Betonnung ist gut, die Orte haben ihre Namen immer dick auf die Ufermauern geschrieben und nicht zuletzt kann man sich hervorragend an den Rheinkilometern orientieren. Falsch irgendwo abbiegen ist ja kaum möglich. Nen Handy mit Google Maps dürfte ausreichen. Man sollte sich halt morgens überlegen wo man hin will und sich die Rheinkilometer und die Seite notieren.

Ganz wichtig: Im Fahrwasser bleiben, der Rhein hat wirklich viele Felsen unter der Wasseroberfläche, da würde ich kein Risiko eingehen.

Gruß
Chris

Hallo Chris, ich weis zwar nicht wo du überwiegend auf dem Rhein unterwegs bist, zwischen Mainz und Basel gibt es aber genug Sportboothäfen bei denen du wissen solltest wie du da rein fährst. Sonst sitzt du auf ner Buhne oder Sandbank. Im Übrigten sind die Tonnen nicht immer da wo Sie sein sollten.

rachi1305 · #**117** 16.01.2014, 14:57

Zitat:

Zitat von Verbraucheranwalt

Fährst du alleine oder zu zweit? Wenn du mit mehreren fährst würde ich morgens mit dem ersten Tageslicht ablegen und bis zum fast letzten Sonnenstrahl fahren. Ein wenig beim fahren abwechseln und dann sollte das relativ entspannt klappen. Kannst ja mal probieren deine Geschwindigkeit zu kalkulieren, rechne mal mit 8 km/h Strömung + Rumpfgeschwindigkeit (10 km/h ?) . Biste mit 18-20 km die Stunde dabei. Im Sommer sollten 12 Stunden Fahrt drin sein, d.h 200 km wären machbar. Dann könntest du das zweite Wochenende entspannter angehen.

Gruß
Chris

Wie muss ich das verstehen? Bin auf dem Main bergab (4 km/h ) Fließgeschw.gefahren und mein Boot erreicht max. 12 km/h Rumpfgeschw.
Das hat sich nicht addiert,zumindest nicht lt.GPS, es wurden mir immer nur max.12 km/h angezeigt. Verstehe ich da was nicht richtig?

Gruss Peter

Robert67 · #**118** 16.01.2014, 16:27

Zitat:

Zitat von rachi1305

Wie muss ich das verstehen? Bin auf dem Main bergab (4 km/h ) Fließgeschw.gefahren und mein Boot erreicht max. 12 km/h Rumpfgeschw.
Das hat sich nicht addiert,zumindest nicht lt.GPS, es wurden mir immer nur max.12 km/h angezeigt. Verstehe ich da was nicht richtig?

Gruss Peter

Im Hochsommer bei wenig Wasserabfluss ist die Fliesgeschwindigkeit von Main und Neckar nahe null.

Woher nimmst du die 4km/h ?
Aus dem Handbuch oder gemessen?

rachi1305 · #**119** 16.01.2014, 16:36

Hallo Robert,

das wurde mir von Anliegern so gesagt,hab ich aber auch gemerkt,wenn ich bergauf gefahren bin mit 1800 u/min hab ich ca 8 km/h erreicht,bergab dann mit gleicher Drehzahl 11-12 km/h.

Robert67 · #**120** 16.01.2014, 17:07

Aber Rumpfgeschw. wirst du ja wohl bei 1800 RPM noch nicht erreicht haben.

8km/h zu Berg und 12 km/h zu Tal macht 2km/h Strömung.

desertking · #**121** 16.01.2014, 17:13

Sorry das ich dazwischen gehe. Ich hab meinen Binnenschein nun seit Oktober. Urkunde gerade eben bestellt.

Frage: Ich hab gesehen das es einen Hauffen an Schleusen unterwegs gibt. Sind die Schelusen in Belgien und Frankreich besser per Funk oder per Tele zu erreichen?

danke

Robert67 · #**122** 16.01.2014, 17:26

In Belgien ist Funk Pflicht über 7 m Länge für alle.

Damit erübrigt sich deine Frage.

Die Kanalschleusen haben eh kein Funk, bis auf Ausnahmen.

desertking · #**123** 16.01.2014, 17:31

Hey Robert

besten Dank für den Hinweis. Muss ehrlich gestehen das ich das nicht wusste.

Hab das auch nirgends in dem Frenzel der " mosel " gelesen. Vielleicht auch überlesen.

Noch ein paar Tipps?

Robert67 · #**124** 16.01.2014, 17:34

Die Mosel fliesst ja auch nicht durch Belgien

Im Ernst, Funk ist immer hilfreich, gerade bei Schleusen.

desertking · #**125** 16.01.2014, 17:36

Schon klar... Auf den anderen Frenzl warte ich noch..

Bin halt noch ein Greenhorn. Kann man nur durch Praxis ändern. Die werde ich ja bekommen...