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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #101  
Alt 23.05.2014, 22:07
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Cabrio Cabrio ist offline
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Und hier das Ergebnis! Vorher:
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Allerdings war das nun kein Aceton, sondern ein Mellerud Kleberentferner.
Wenn sich der Gelcoat bis morgen nicht verändert/verfärbt hat, dann kann ich ihn nur empfehlen. Hatte sogar einen gewissen Politureffekt.
Stinkt aber erbärmlich.
Schönes WE Euch allen! LG Cabrio
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  #102  
Alt 24.05.2014, 12:20
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Und heute ist putzen und polieren angesagt, oder

Hat sich an der Stelle am Gelcoat was verändert ?
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Grüßle
Chris ( der Schwabe )

48.77683°N, 9.54987°E

Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky )
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  #103  
Alt 24.05.2014, 15:04
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Heute komme ich nicht hin. Aber die Kitsche, weswegen da abgeklebt hatte, musste ein zweites Mal gespachtelt werden und wird am Montag geschliffen.
Ja, der Gelcoat hat sich verändert: Er glänzt wieder dort, wo ich den Kleber abgerieben habe. Direkt im Anschluss habe ich mit klarem Wasser nachgewaschen, damit keine Rückstände noch irgendwie reagieren können. Bin gespannt, ob es morgen noch genau so aussieht.
LG Cabrio
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  #104  
Alt 01.06.2014, 08:27
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Und wieder neue Sorgen! Hab ich was kaputt gemacht?
Zunächst mal: Das Boot fuhr gestern hervorragend, nachdem ich schwerere Beladung in den Bug gestellt hatte. Aber beim Manövrieren vor der Box höre ich hässliche Geräusche im Leerlauf. Es klingt, wie wenn man im Auto die Kupplung schleifen lässt. Da es aber im Leerlauf auftritt, weiß ich keinen Rat. Es ist laut und klingt nach Metall auf Metall und hört erst auf, wenn ich wieder einen Gang einlege. Muss ich doch erst mal einen Kundigen drauf gucken lassen, bevor ich mit diesem Symptom wieder rausfahre. Hoffentlich nichts Schlimmes....

LG Cabrio
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  #105  
Alt 03.06.2014, 12:28
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Zitat:
Zitat von Cabrio Beitrag anzeigen
... Aber beim Manövrieren vor der Box höre ich hässliche Geräusche im Leerlauf. Es klingt, wie wenn man im Auto die Kupplung schleifen lässt. Da es aber im Leerlauf auftritt, weiß ich keinen Rat. Es ist laut und klingt nach Metall auf Metall und hört erst auf, wenn ich wieder einen Gang einlege.
zu wenig Spiel in der Schaltung / den Schaltzügen oder diese falsch eingestellt?

Grüße,
Peter
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  #106  
Alt 03.06.2014, 15:19
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Cabrio Cabrio ist offline
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Das kann ich nicht sagen, es trat bei der Fahrt zum ersten Mal auf. Kann sich denn die Schaltung lockern? Ich muss jetzt jemand kommen lassen. Das kann ich alleine nicht lösen.
Ich hoffe, ich habe nix kaputt gemacht. Beim Anlassen habe ich schon mal den Schlüssel etwas spät losgelassen, weil ich nicht gehört habe, dass er angesprungen ist. ???
LG Cabrio
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  #107  
Alt 03.06.2014, 15:28
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Bei mir iss es so das die Schaltbox ausgeleiert ist. Wurde jetzt so in der Werkstatt eingestellt das ich den Rückwärtsgang ein wenig weiter zurück ziehen muss als der ursprüngliche Weg damit der Gang einrastet. Die Schaltung wurde sozusagen etwas vermittelt. Vorwärtsgang ist wichtiger und hat darum den normal Weg.

Kurz gesagt, schau mal nach der Schaltbox ob ausgeleiert.
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  #108  
Alt 04.06.2014, 07:49
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Eigentlich hatte ich gehofft zu lesen: Es fehlt nur ein Tropfen Öl irgendwo. Aber für eine OP brauche ich einen Fachmann. Kennt Ihr jemand, der sowas kann und nicht zu weit von Rheinkilometer 660 weg wohnt?
Frohe Pfingsttage! Cabrio
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  #109  
Alt 05.06.2014, 10:20
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brother-uwe brother-uwe ist offline
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Zitat:
Zitat von Cabrio Beitrag anzeigen
Eigentlich hatte ich gehofft zu lesen: Es fehlt nur ein Tropfen Öl irgendwo. Aber für eine OP brauche ich einen Fachmann. Kennt Ihr jemand, der sowas kann und nicht zu weit von Rheinkilometer 660 weg wohnt?
Frohe Pfingsttage! Cabrio
Ein Tropfen Öl kann bestimmt nicgt schaden.
Ich würde mal bei YouTube nach dem Problem suchen.
Für Einstellarbeiten aller Art gibts dort hunderte von Videos.

Versuch es einfach mal.
Ich habe mir durch solche Videos auch schon oft helfen können.
Viele Videos in dem Bootsmotorenbereich sind allerdings aus dem Ammiland.
Dies bei der Suche am besten berücksichtigen.

Gruß Uwe

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Gruß Uwe

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  #110  
Alt 09.06.2014, 18:24
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Hi!
Nach dem Schrecken steht jetzt fest, dass ein zusätzlicher Außenborder ans Schiff kommt. Leider liest man sich tot, wenn man hier im Forum "Außenborder" sucht.

Wieviel PS muss der Motor mindestens haben, um auf dem Rhein auch noch gegen den Strom fahren zu können? Und liegt irgendwo so ein Dingens untätig rum?

LG Cabrio
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  #111  
Alt 09.06.2014, 18:33
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Monreve Monreve ist offline
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Wir brauchen auch so einen Angstmotor - auch, wenn wir einen super Dieselmotor haben......
Ist auch schon bestellt - und er soll wieder autark sein, d.h. eigene Batterie, eigenen Steuerung und das nicht von der Badeplattform aus.
An unserem ehemaligen Boot, welches 3,5 Tonnen wog und ein Stahlverdrängerchen war, hatten wir einen 20 PS 4-Takter Yamaha dran.
An unser jetziges Boot, ca 4,5 Tonnen wollen wir wieder so etwas, ggf. auch 25 PS.
Trimmbar sollte der Motor auch sein, er soll ja nicht durchs Wasser schleifen und die Gleitfahrt behindern.
Ich denke, Du brauchst so 15 PS für Dein Bootchen...... Du willst ja wenn nicht nur aus dem Fahrwasser heraus, sondern ggf. auch gegen den Strom wieder in den Heimathafen .
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die besten Grüße von Uschi

Geändert von Monreve (09.06.2014 um 19:11 Uhr)
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  #112  
Alt 09.06.2014, 21:54
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Hi Uschi!

Ich diskutiere gerade mit meinem Finanzminister. Meine Idee war so ein kleines Ding, das man auch mal eben an das Zodiac 240T Schlauchboot machen kann. Aber der Einwand war, dass der dann wirklich nur aus dem Fahrwasser hilft. Meiner Meinung nach reicht das zur Lebensrettung. Je größer der Motor, desto schwerer ist er doch auch. Dann kriege ich ihn aus Kraftgründen nicht mehr abgeschraubt.

Heute habe ich einen 3 PS Elektromotor gesehen, der ein Schlauchboot richtig flott gemacht hat und dabei wie ein Spielzeug aussah. 12 kg 1500 Euro und ganz leise und stinkt nicht... Wenn ich wüsste, ob so etwas nicht bald Akkuleiden hätte, wie die Handys? Dann ist das eine teure Angelegenheit.

LG Cabrio

Wir sind uns noch nicht einig, was wir wollen.
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  #113  
Alt 10.06.2014, 17:57
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diver_guido diver_guido ist offline
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Zitat:
Zitat von Cabrio Beitrag anzeigen
Hi Uschi!

Ich diskutiere gerade mit meinem Finanzminister. Meine Idee war so ein kleines Ding, das man auch mal eben an das Zodiac 240T Schlauchboot machen kann. Aber der Einwand war, dass der dann wirklich nur aus dem Fahrwasser hilft. Meiner Meinung nach reicht das zur Lebensrettung. Je größer der Motor, desto schwerer ist er doch auch. Dann kriege ich ihn aus Kraftgründen nicht mehr abgeschraubt.

Heute habe ich einen 3 PS Elektromotor gesehen, der ein Schlauchboot richtig flott gemacht hat und dabei wie ein Spielzeug aussah. 12 kg 1500 Euro und ganz leise und stinkt nicht... Wenn ich wüsste, ob so etwas nicht bald Akkuleiden hätte, wie die Handys? Dann ist das eine teure Angelegenheit.

LG Cabrio

Wir sind uns noch nicht einig, was wir wollen.
Hallo Cabrio,
der 2255 Bayliner mir gegenüber hat einen 9Ps drauf. Damit kommt er gegen die Strömung auf dem Rhein langsam an. Ich denke mal ein 5-6 Ps reichen auch, um aus der Fahrrinne zu kommen.
Mach mal ein Bild rein vom Kompletten Boot bitte.

Gruß
Guido
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  #114  
Alt 10.06.2014, 22:13
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Bilder kannst Du in meinem Album sehen.
Ich habe heute den Motor frei gelegt, die Getriebeteile gefunden, die auf den Papieren abgebildet sind.
Gefummelt haben wir daran noch nicht...
Ich werde Kontakt mit Th. D. aufnehmen. Vielleicht kann man dann mal alles auf einmal erledigen: Temperaturanzeiger, Zweitmotor.

Bin froh, dass das Unwetter den Hafen verschont hat!
Morgen sehen wir weiter. LG Cabrip
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  #115  
Alt 21.06.2014, 16:56
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Ich bin ein Glückskind!
Hatte Besuch von einem wirklich-Bescheidwisser, der hat in 20 Minuten alle meine Probleme gelöst und wollte nicht mal was dafür haben. Das Motorgeräusch kam daher, dass der Schlüssel nach dem Anlassen nicht in seine Position zurück sprang. Darum lief der Anlasser die ganze Zeit mit. Das hörte ich dann natürlich nur im Leerlauf. Beinahe hätte ich mir ein neues Zündschloss gekauft, aber es genügt, den Schlüssel richtig rum rein zu stecken....

Durch den Gummischlitz sieht man ja das Schloss nicht und der Schlüssel geht so und so rein. Aber falschrum flutscht er nicht.

Die Temperaturanzeige hat er auch ans Arbeiten gekriegt, indem er das Geberkabel massiert hat.

Juchhuuuh, wir können fahren!
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  #116  
Alt 21.06.2014, 18:18
uli07 uli07 ist offline
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Da hast du aber Glück gehabt das der Anlasser noch lebt.
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Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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  #117  
Alt 22.06.2014, 08:36
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Danke ja! Das ist mir bewusst!

Da ich ja sonst nix zu tun habe...
habe ich jetzt das nicht reagierende Klo ausgebaut (JABSCO 37010). Und bin so schlau als wie zuvor. Die Funktion ist mir noch nicht so ganz klar. Bevor ich das ersetze, würde ich doch lieber noch eine pfiffige Idee hören. Meinetwegen unelektrisch. Hat noch jemand so eine Schüssel?

Bis dann und gute Fahrt! Cabrio
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  #118  
Alt 24.06.2014, 17:54
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Cabrio Cabrio ist offline
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Hi,
ich weiß ja, dass Ihr alle auf großer Fahrt seid und keine Zeit für den lästigen PC habt...
Dennoch: Hat irgend jemand so ein elektrisches Klo an Bord? Meins ist vielleicht etwas älter (Serie 37010.0000). Jetzt finde ich im Netz nur 37010-0090. Wenn ich das alte durch so eins ersetze, passen dann die Sockelschrauben auf die alten Befestigungslöcher?

Leider komme ich nicht mit der Suchfunktion klar. Immer, wenn ich einen Begriff eingebe, erscheinen unzählige Threads mit tausenden Beiträgen und es wird nicht mal verraten, in welchem Beitrag das gesuchte Wort vorkommt. Was mache ich falsch?

Schönen Feierabend, Cabrio
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  #119  
Alt 24.06.2014, 18:01
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Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es oft zielführender ist die Suchbegriffe bei Gockel einzugeben und dann die Ergebnisse aus dem aufzurufen, als die Suchfunktion im Forum zu nutzen.
Zum Klo selber kann ich dir leder nix sagen.

Gruß Hubert
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Niemand ist unnütz! Man kann immer noch als schlechtes Beispiel dienen!
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  #120  
Alt 24.06.2014, 18:29
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Du hast Recht! Als ich das jetzt bei Goo suchte, wurde ich sofort richtig ins Forum rein geschickt. Die Frage wurde 2009 schon gestellt. Aber leider wurde nur auf SVB verwiesen, der hat das aber nicht. Wieso kann unser Forum nicht, was die Suchmaschine von Goo kann?

Blöd ist an der Sea Ray, dass das Klo von einer Seite verschraubt ist, die nach Fertigstellung des Bootes nicht mehr zugänglich ist. Du schraubst es ab und die Muttern fallen in das Schwarze Loch...

Wahrscheinlich hat kein vernünftiger Bootsbesitzer so ein Klo.
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  #121  
Alt 24.06.2014, 18:36
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brother-uwe brother-uwe ist offline
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Dann lass die Muttern doch fallen.
Bei Neumontage macht du einfach Einnietmuttern in die Löcher.

http://www.maschinenhandel-sued.de/R...209-Teile.html

Ein guter Schlosser sollte eine Setzgerät für Nietmuttern haben.

Gruß Uwe
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  #122  
Alt 14.07.2014, 11:18
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Hi! Ich habe jetzt einen Außenborder erstanden, der einige Jahre im Keller gewohnt hat. Wer kann mir sagen, was u.U. kaputt sein könnte und wie ich das feststelle, bevor er angeschraubt ist. Was für einen Sprit muss ich da rein tun? Gibt es ein Video über die Handhabe?

Eine gute Woche Euch allen! Cabrio
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  #123  
Alt 14.07.2014, 11:34
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brother-uwe brother-uwe ist offline
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Moin

Vielleicht postest du mal die Motornummer, dann können dir die Spezialisten hier alles über den Motor sagen.
Baujahr und Gemisch, etc.

Gruß Uwe
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  #124  
Alt 14.07.2014, 19:56
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ID:	552657Klar doch, etc.: Ob er geklaut ist. Wenn das Foto nix hergibt, gehe ich die Nummer abschreiben, hätte ich gleich machen sollen....

Ohne Brille: 09868228 (wobei die 9 auch ne 5 sein könnte, aber eher 9)

Macht man das Gemisch selbst? Was mischt man denn?

Danke für die Mühe!!! LG Cabrio
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  #125  
Alt 14.07.2014, 20:01
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Ach und noch was: Hätte jemand eine Abdeckplane für ein kl Schlauchboot übrig? Zodiac 240 T Das tägliche Wasserschöpfen macht langsam keinen Spaß mehr. Aufs Schiff holen ist auch umständlich.
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