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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#101
23.09.2018, 18:59
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Zitat:
die sealine hat keine Fly.... https://bild.inautia.de/barcosOcasio...865524570x.jpg mein Balyiner auch nicht... geschlossen ist relativ... aber die sealine ist schneller als 20 und braucht keinen Quickstop.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#102
23.09.2018, 22:45
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Zitat:
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#103
24.09.2018, 11:59
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Bei Seglern mit AB eher nicht ratsam
Als ich noch mit dem Kleinkreuzer mit AB unterwegs war, hab ich das Ding bewußt nicht angehabt.
Geh ich als Skipper beim Segeln mit dem Ding über Bord, dann kann ich denen noch so viel beigebracht haben, wie man Segel im Notfall runter holt und den Motor anwirft... Das dann noch ein Ersatzteil gefunden und richtig angebracht werden muss, erhöht meine Chancen, dass ich rechtzeitig rausgeholt werde nicht wirklich. War meine Entscheidung. Heute mit Diesel-Inborder sieht es doch eh so aus, dass der weiterläuft bis er gestoppt wird.
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MfG Skip Was ich nicht verstehe: Diejenigen, welche am Meisten über Maßnahmen zum Umweltschutz schimpfen, sind meist für Umweltschutz... aber nur, solange ihn Andere umsetzen!
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#104
24.09.2018, 12:19
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Das ist doch genau wie beim Anlegen von Rettungswesten immer ein Frage des Reviers, des Bootstyps und der Geschwindigkeit. Ich habe den Notstopp einmal im Jahr genutzt, um den Motor am Anspringen zu hindern, wenn ich ihn beim Einwintern ein paar mal durchgedreht habe, um das Storage-Öl zu verteilen.
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#105
24.09.2018, 12:51
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Erfahrungsbericht zum Wimea Drahtlosen Quickstop:
Einfach klasse. Ich habe den 2016 direkt im Erscheinnungsjahr montiert und bin sehr zufrieden. Das Armband angelegt, Taste gedrückt und das System ist aktiv. Man bewegt sich frei auf dem Boot, der Motor geht bei Wasserkontakt oder bei zu grosser Entfernung aus. Und ohne weitere Infos kann der Rest der Besatzung den Motor sofort wieder starten, um mich einzusammeln bei Bedarf. Das System funktioniert einfach prima. Und wenn es ein paar mehr Leute kaufen würden, dann hätte SVB auch immer was auf Lager  Gruß Rüdiger
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#106
24.09.2018, 14:47
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Zitat:
kann zwar gut sein das größere Boote ehr nicht kontrolliert werden, in NL gibt auch Unterschiede ob stehend oder sitzend gesteuert wird, aber verlassen würde ich mich da nicht drauf, das kann teuer werden
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#107
17.08.2020, 12:02
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Auch wenn der Thread schon älter ist:
Das Wimea System scheint es ja seit längerem nicht mehr zu geben, aber eine Alternative wurde ja schon genannt (Fell Marine): https://www.bootshop-online.shop/de/...-mob-wireless/ Und zusätzlich bietet Mercruiser seit Anfang des Jahres ein eigenes System an (1st Mate), wo ich allerdings noch keinen Shop gefunden habe, der es verkauft: http://www.marine-technik-ruegen.de/...-Sellsheet.pdf Nachtrag: in einem dänischen Shop habe ich das 1st Mate gefunden, aber keine Ahnung, ob die das wirklich schon liefern könnten: knapp 700€ für die Zentrale und das Kapitänsbändchen: https://www.svendborgsundmarineservi...8m6007934.html Und ca. 80€ für Passagierbändchen: https://www.svendborgsundmarineservi...8m6007944.html Nicht gerade ein Schnäppchen, v.a. im Gegensatz zum Fellmarine System. Aber eben deutlich tiefer in das System eingearbeitet und deutlich mehr Features. Geändert von martin.g (17.08.2020 um 12:12 Uhr)
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#108
17.08.2020, 12:56
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Eigentlich sollte ein Notstop doch nur den Motor ausmachen wenn der Schiffsführer über Bord geht. Wozu dann diesen ganzen unnützen und teuren Kram ?
Dafür das ich dann so ein teures Armband am Arm habe oder das Handy in der Badehose ? Nein danke.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#109
17.08.2020, 14:11
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Zitat:
Es stoppt umgehend den/die Motor(en). • Vom Hub und vom Mobilgerät ertönt ein akustischer Alarm. • Es markiert den Ort per GPS. • Es sendet Warnungen an den Hub, die App und die mit den Passagieren an Bord verbundenen Wearables. • Es sendet Anweisungen an die Passagiere, wie sie zu dem Ort zurückkehren können, an dem der Kapitän über Bord gegangen ist Selbst ne 1 m hohe Boje mit Fähnchen drann verliert man sehr schnell aus den Augen auf offener See oder einem Binnenrevier mit kabbeligem Wasser. Und bei Wind schwimmt keiner nem treibenden Boot hinteher. Nachts alles natürlich noch viel schlimmer. Außerdem müsste das System ja auch beim Segler funktionieren der segelt. Wenn der Skipper über Bord geht, der Autopilot steuert und die Frau pennt, dann merkt die erst Stunden später was passiert ist. Aber dann ist alles zu spät. Gruß Chris
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#110
17.08.2020, 16:12
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Ja dann, wer meint er müßte es haben solls kaufen. War nur ne Frage.
Was veranstaltet ihr eigentlich alles auf dem Boot das ihr da ständig über Bord fallt und nicht gefunden werdet? Da ist ne Ankerwache weitaus wichtiger als sowas.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#111
17.08.2020, 16:54
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https://www.ostsee-zeitung.de/Nachri...izei-ermittelt
Nur ein Beispiel von ganz vielen. Als Segler geht das sogar relativ schnell. Aus irgend einem Grund muss du aufs nasse Vordeck, das Boot hat noch Schräglage, vorne geht es mal schnell 1-2 m rauf und runter. Man passt einmal nicht auf und schon liegt man drin. Ne andere Variante ist der Über-Bord Pinkler. Was ne ANKER Wache damit zu tun hat erschließt sich mir nicht so ganz. Wenn das Boot vor Anker liegt sind die Chancen wieder rein zu kommen ganz gut. Gruß Chris
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#112
17.08.2020, 18:58
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Das du das mit der Ankerwache nicht verstehst hätte ich nicht gedacht. Mit dem Segelboot weiß ich nicht. Früher hat man sich angebunden das so etwas nicht passiert. Sind sich die Segler heute zu fein dafür?
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#113
17.08.2020, 21:15
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Wieso so feindselig Uli? Musst Du Dir doch nicht installieren, aber musst auch nicht dagegen reden (vor allem nicht in dieser Art und Weise), wenn es andere gibt, die auf solche Gadgets stehen.
Die Mercury Variante finde ich ziemlich geil, aber doch zu teuer, um sie mir selbst auf mein 7m Bötchen zu installieren.
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#114
17.08.2020, 21:48
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In meinem offenen Speedboat trägt jeder eine Rettungsweste mit Harnisch und Lifesling eingepickt.
Fliege aber auch mal 20 m ... Der Notstopp verhindert bei dem Tempo natürlich auch keine Unfälle mehr, deswegen meine Maßnahmen. Gemurrt hat da noch niemand. Erfahrungsgemäß sind die Gadget-Affinen die gleichen, die auch mit einem Tablet navigieren. Bei den aktuellen Temperaturen sollen ja bereits eine Menge Tablets ausgestiegen sein, weil sie keine pralle Sonne abkönnen. Ach ja, wer sich auf einem Nachttörn außenbords nicht einpickt, wird in den Salon geschickt und zum Backschafter berufen. 
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Alex
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#115
17.08.2020, 21:51
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Glaub mir, ich kann ein Lied davon singen. Beinahe wäre ich mal mitten im Hafen Nachts wegen so einem Mist in der Ostsee ersoffen.
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#116
17.08.2020, 21:54
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#117
17.08.2020, 21:58
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#118
17.08.2020, 22:00
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Kenne einige Segler, die so ein Teil im Cockpit aufgebahrt haben und gerade richtig fluchen.
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Alex
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#119
17.08.2020, 22:02
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#120
17.08.2020, 22:06
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Das Mercruiser Ding hat übrigens auch NMEA Anschluss. Würde mich nicht wundern, wenn es die MOB Position direkt auf den Plotter einspeist. Zumindest Simrad (und wahrscheinlich die anderen Navico Marken) habe ja eh schon eine sehr enge Mercruiser Integration.
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#121
18.08.2020, 10:03
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Ich habe ne Frage gestellt und dabei meine Meinung zu dem Teil angedeutet. daraufhin wurde ich angeblafft. Von welcher Art und Weise schreibst du? Wenn das so ein super Teil ist und man es unbedingt braucht verstehe ich nicht warum du das Teil noch nicht verbaut hast auch wenn es zu teuer ist.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#122
18.08.2020, 10:34
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Die Frage (auch das drumrum mit Rettungswesten und Lifeline) erinnert mich an eine Sendung letztens abends, da ging es um Charter-Segler.
Dort wurden (Zitat) "die Rettungswesten griffbereit in die Kabine gelegt, damit im Fall der Fälle diese schnell anzuziehen wären". Da dachte ich mir noch: Beim Segeln auf See, vielleicht gleich anziehen? Ich jedenfalls habe ausser beim Tuckern im Hafen zum AB- Anlegen etc. den Notaus immer dran. Und (fast noch wichtiger) eine zweite Notausleine im "Handschuhfach" liegen. Alleine auf dem Ijsselmeer hatte ich "sogar" auf dem RIB eine Lifeline dran. Schlussendlich nur ein Tampen, am Handlauf des Steuerstands neben mir fest und an der Weste eingeschäkelt. Chrischan
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#123
18.08.2020, 10:50
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Für mich eine Selbstverständlichkeit wenn wir mit unserem Tender (Hellwig jet) unterwegs sind den Quick Stopp anzulegen.
Allerdings nicht an der Hand sondern Oberschenkel weil es bequemer ist . Wozu hab ich das Teil,es stört nicht beim fahren und es kann immer was passieren. Und ob es Vorschrift ist oder nicht interessiert mich erst an zweiter Stelle
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#124
18.08.2020, 14:34
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Ich habe ihn immer am Gürtel oder Gürtellasche befestigt.Nachdem das Boot in der Box zum Stillstand gekommen ist,ist es mir anfangs oft passiert das plötzlich der Motor ausging beim aufstehen
 Alles Gewohnheit und störend ist der auf keinen Fall.
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Gruß,Matze
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#125
18.08.2020, 15:40
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Zitat:
Das längere Band kommt ans kürzere Band
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Servus aus Wien Christoph und Kevin 🇦🇹„nimm dir Zeit und nicht das Leben“
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