Yamaha 55AE

[sailor541119]

so zum Abschluß - hier war mein zweites Problem versteckt
eine Unterbrechung der weißen Leitung innerhalb des Steckers
dieser ist übrigens ok, den hab ich gestern beim Aufräumen gefunden nebst anderen Kleinigkeiten, die mich mindestens zwei Tage gekostet haben

[sailor541119]

ups Bild

[Don P]

Mußte den Plan aus dem Buch rausschneiden.

[happy sad]

1)Wo geht dieser Stecker ran?

2) Nicht lachen, aber ich frage noch mal. Ich kann also unseren Motor mittels Zündschloss nicht ausschalten, weil ich keinen Kontakt zum Pin 8 habe? (ergo CDI nicht arbeiten kann)

[happy sad]

@ Don

DANKE

[Don P]

Zitat von happy sad

1)Wo geht dieser Stecker ran?

2) Nicht lachen, aber ich frage noch mal. Ich kann also unseren Motor mittels Zündschloss nicht ausschalten, weil ich keinen Kontakt zum Pin 8 habe? (ergo CDI nicht arbeiten kann)

1)von der Motorwanne zum Klemmbrett.

2)ich erkläre es zu letzten mal: ja
(aber nicht,weil die CDI nicht arbeiten kann,sondern
nicht durch "Kurzschluss" lahmgelegt wird)

[happy sad]

Zitat von Don P

1)von der Motorwanne zum Klemmbrett.

2)ich erkläre es zu letzten mal: ja
(aber nicht,weil die CDI nicht arbeiten kann,sondern
nicht durch "Kurzschluss" lahmgelegt wird)

Ups, hab mich schlecht ausgedrückt. Aber du hast es genau auf den Punkt gebracht. Das wollte ich hören. Das heißt doch aber auch im Umkehrschluß das das Zündschloß eventuell nicht korrekt funktioniert. Läßt sich ja mittels Ohm-meter auch rausfinden, also ob auf der weißen Leitung vom Zündschloß an Pin 8 Signal Masse kommt. Korrekt? Sorry für die vielleicht naiven Fragen, aber bei Bootselektrik bin ich Neuling.

[sailor541119]

also das Ganze hat nicht viel mit Bootselektrik zu tun
einfachste 1.Lehrjahr-Elektrik
bevor wir aber weiter rätseln - bring mal Messergebnisse
als Tip - stell dein Ohmmeter in den kleinsten Ohmbereich -- nicht auf Durchgang oder Diodenmessung , denn dann bekommst du auch Werte angezeigt, da in der CDI zwei Dioden in der schwarz-weißen Leitung liegen

[happy sad]

Ja, mag sein. Aber ich hatte noch nie mit Booten und deren Motoren zu tun. Da sich mir nach und nach das ganze erschließt, sehe ich auch das zum PKW keine großen Unterschiede vorliegen. Wenn man aber erstmalig davor sitzt, sollte man langsam rangehen. Ich lasse mir trotzdem gern helfen, schaden wird es nicht. Uns so ganz ohne Schaltplan, Unterlagen, sonstige Infos ist selber reparieren nicht so easy wie mit Unterstützung.
Also auf gehts in Runde 2, Werte der Messung poste ich morgen mittag.

[sailor541119]

na bitte geht doch
dann werden Sie geholfen
das klappt hier im super ich habe viele Dinge hier gelernt
aber !!!!!!!!!! hab ich es übersehen ? oder ist dein Name noch nicht aufgetaucht ich find es persönlich angenehmer

[happy sad]

Zitat von sailor541119

Hallo zusammen,
ich hab mal meine erste Zeichnung gemacht und hoffe es klappt

So, heute kam ich zum basteln am Motor. Also gemessen hab ich oben ca. 0,7 Ohm, demzufolge i. O.. Aber auf der weißen Leitung von Pin8 zum Zündschloß hatte ich bei Zündung "aus" nicht 0 Ohm (Masse) sondern zwischen 45-95 Ohm. Habe dann denn runden Steckverbinder im Kabelbaum getrennt und die Kontakte gereinigt und auch von Kabel-Öse (Pin 8 ) bis zum Rundstecker gemessen, Leitung war i.O., 0,2 Ohm. Also nahm ich an, das Kontaktschwierigkeiten innerhalb des Steckers vorlagen. Habe dann gesehn, das der Stecker axial in der Halterung Spiel hat, quasi die beiden Steckerhälften nicht fest ineinander hielten. Bei Testmessung hatte ich dann schwankende Werte. Ich hab dann alles gereinigt, fest fixiert und siehe da, der Wer bleibt bei 0,3 Ohm und der Motor lässt sich ausschalten! Juhu!

[happy sad]

Morgen werde ich alle Kontakte am Klemmbrett und weitere komplett reinigen und aufbereiten. Jetzt muß die Wasserkühlung gecheckt werden, der Motor fördert kein Wasser. Vieleicht ist duch die lange Standzeit die Schnecke vergammelt?

[sailor541119]

Hallo Henry
in der Ruhe liegt die Kraft , mein Glückwunsch

[happy sad]

Moin, moin!
Ja, ich war auch froh über den heutigen Erfolg.
An sich sollte das Boot schon im Wasser liegen.
Jetzt muß doch ein wenig Gas gegeben werden.
Vieleicht können wir morgen abend schon eine Runde schippern.

[sailor541119]

Hallo zusammen
damit das Boot auch einen Antrieb bekommt, mach ich hier mal weiter
und schon wieder ein Problem - wie sollte es auch anders sein
für meinen Benzinfilter habe ich einen neuen Einsatz und wollte den nun wechseln - ich krieg das Ding nicht auf
ich denke durch Ölrückstände ist das zusammengepappt
womit löse ich den Schmutz bzw in welche Flüssigkeit legen
WD40 hat nicht geklappt

[Schiebsy]

Moin und Hallöle,

versuch es doch einmal mit im Wasser kochen. Oder hat das Teil Linksgewinde?

[sailor541119]

in Wasser kochen Linksgewinde
dann wart ich noch auf andere Meinungen

aber hier gleich das nächste Problem - das Unterwasserteil will nicht runter
im vorderen Teil ist eine Öffnung, dort habe ich einen Schraubendreher als Hebel angesetzt - der vordere Teil bewegt sich auch
der gezeigte Bereich ist aber nicht zu überzeugen sich zu bewegen
alle 5 Schrauben sind raus
mit Hammer und Holzklotz hab ich es auch schon versucht
dazu jemand ne Idee

[Don P]

Das mit dem UWT habe ich befürchtet.
Motor auf den Kopf stellen,Caramba in den Spalt schütten.
Warten und hoffen.

[sailor541119]

Hallo Don,
werd ich gleich mal versuchen
hast du ne Idee zu dem Filter oben

[Eckaat]

Zitat von Don P

Das mit dem UWT habe ich befürchtet.
Motor auf den Kopf stellen,Caramba in den Spalt schütten.
Warten und hoffen.

Wenn sich dann dennoch nichts rührt (was ich fast vermute) hilft da nur rohe Gewalt. Motor und zu lösendes UW-Teil mit 2 Zügen gegen einander verspannen und nochmal mit Holz und Hammer probieren. Dabei gilt, EIN saftiger Schlag bringt mehr als hundert zaghafte. Kaputtgehen soll natürlich nach Möglichkeit nichts.

Beim Filter würde ich das Gehäuse mit Gewebeklebeband einwickeln, den Filter in den Schraubstock spannen und mit der WaPuZa am eingewickelten Gehäuse drehen.

Gelingt das nicht oder es fliegt auseinander, halb so wild, Filter sind Pfennigartikel. Neuen kaufen, Spritleitung an der gewünschten Stelle kappen, neuen Filter dazwischen, Schläuche rauf und mit Kabelbindern feststrapsen.
Gruß Ecki

[Phantom-Matze]

Wohl eher eine Schraube vergessen,ist schon vielen passiert als sie ihr Unterwasserteil zerschlugen.Hinter der Opferanode ist meist auch noch eine...

[Eckaat]

Stimmt.

Gruß Ecki

[Phantom-Matze]

...

[sailor541119]

hab nochmal die Explositionszeichnung studiert - demnach befinden sich zwei Schrauben rechts - zwei links und eine hinten mit der eine Scheibe befestigt ist ( TAB-TRIM )
und die sind raus

[SONNY]

Schreib doch Stephan-HB mal eine PN.
Der hatte auch diese Probleme bei seinem Suzuki.