Komplettsanierung

[lollipop]

nachdem es beim "großen" nicht recht weiter ging,
hab`ich es mal mit ´nem kleinen versucht



...das Ding dient natürlich nur als Form für die Schiebetür



die Scheibe wurde im Ofen bei ca 130° gefügig gemacht
und muss jetzt noch beschnitten werden.

[lollipop]

Halter aus Delrin gebastelt,
die Linearkugellager eingepresst.
Das ganze wird auf einer 10mm Welle laufen



ob ich die Halter durch die Scheibe festschraube
oder nur anklebe, hab ich mir noch offen gelassen.




und die Batterie-Bank eingebaut



wo diese ihren Platz finden werden

[Murxmudlich]

Hallo Lollipop
Tolle Arbeit beim Rumpf aber meine Grübellei beginnt beim Ankerkasten.
Die erste Variante mit umlaufender Kante hätte ich faforisiert,da dort nicht übermäßig
Wasser eindringen kann.Willst Du den auch komplett auslaminieren?
Mit dem Auspuff das geht so garnicht.Auf den Gegenbögen solltest Du noch Platten anbringen(für Tiegel zum Braten o. Töpfe zum kochen)
Die Auspuffkrümmer am Motor müssen ab.Dort gehört ein Wasser gekühlter Krümmer dran.Müsste es bei MB-Marine geben o.aus VA selbst bauen oder lassen.
Das Außenwasser muß ja auch vorgewärmt werden sowie die komplette Abgasanlage gekühlt werden.Weiter ist die Gewichtsverteilung bei für Mittelmotor konstruierten Rumpf bei Umbau auf Heckmaschiene zu bedenken.Du hast ja keinen Aubo mit Powertrimm.Spreche dort aus eigener Erfahrung,da ich meinen Lotos 2 auch von AWE Mittelmotor auf Heck-Aubo umgebaut habe.Da war der Unterschied nicht ganz so gravierend wie bei Dir.(vorher:AWE innenbord mit LEWO Wendegetriebe im letzten Drittel ca.130 kg, jetzt AUBO mit 96 kg am Heck.)

[lollipop]

...Hmmm
verstehe ich noch nicht so ganz
Also der Ankerkastendeckel bekommt, nach der Lackierung,
eine Gummilippe als Dichtung;
hinter den Scharnieren ist eine Epoxi-Spachtel-Wulst vorgesehen.
Somit sollte 99% des Spritzwassers draussen bleiben.
Das mit dem Krümmer gefällt mir auch nicht, ein Wassergekühlter ist mir
aber zu teuer (ca. 1300.-€)
Evtl. wickel ich weiches 10mm Kupferrohr um den Krümmer,
welches ich am Kühlwasserkreislauf anschliesse.
Darüber dann hochtemperaturfestes Tape, damit hielte sich die Motorraumtemperatur
wohl in Grenzen.
Zu dem Gewicht:
tja... weiss auch nicht???
Motor (220kg), Getriebe(92kg) und Wellenanlage(20kg) wiegt zusammen 332kg,
diese "Einheit" verteilt sich auf den hinteren 1,5m im Heck.
Ich kann nur hoffen, daß das gut geht und mit den Trimmklappen
auch ins gleiten kommt.

[5h0rty]

hi,

sag mal ist der 3l mercedes mit 136PS nicht ein Turbo motor? Die Turbos werden doch extrem heiß und müssen auch gekühlt werden oder irre ich mich da?
Hätte mir auch gern son Teil gekauft, bin mir aber wie gesagt mit der Kühlung nicht so sicher. Beim 300D wärs ja leichter denke ich. Vieleicht kann mir ja mal jemand nen Tip geben.

so long
5h0rty

[Hasi68]

Anhang 169087

die Scheibe wurde im Ofen bei ca 130° gefügig gemacht
und muss jetzt noch beschnitten werden.[/quote]

Hallo Uwe,
kannst du mir das mal etwas genauer erklären?
Hast Du son großen Backofen??
Ich habe ärger mit meinen Seitenscheiben,da sich viele Risse gebildet haben.
Hab das Plexiglas aber nur mit einen Heißluftföhn erhitzt.
Wenn man es komplett erhitzen kann ist es wohl besser.

Viele Grüße
Thomas

[lollipop]

@ shorty (oder so ähnlich) der 3L mit 136PS ist kein Turbo

Hallo Thomas
nein ich habe nicht so einen großen Ofen,
aber bei mir umme Ecke ist ein Kunststoff-Verarbeitender Betrieb http://www.m-engl-gmbh.com/impressum.php
der mir meine Form in seinen Ofen gepackt hat
...kostete mit Scheibe ´n Hunni

[JohnB]

Zitat von Grisu1959

[..] ist der Auspuff wassergekühlt???Meiner Meinung nach bekommst du im Abgasbereich Probleme mit der Wärmeableitung.Die Abgase kommen mit einer Temperatur von ca.780 grad aus den Außlassventilen [..]

Ich kenn mich mit der Marinisierung von Motoren nicht aus, meine aber, daß beim (Saug-)Diesel die Abgastemperatur zwischen 250 Grad (Leerlauf) und 500 Grad (Volllast) liegt. 800 bis 900 Grad treten hingegen beim Otto auf.

Da der für das Boot vorgesehene Mercedesmotor ein Diesel ist, sollte die Auspuffkrümmererwärmung weniger kritisch sein.

[lollipop]

Die Auspuffkrümmererwärmung ist weniger das Problem,
der kann locker 900° ab.
Aber im Motorraum wird´s recht kuschelig warm.
Daher werde ich dünne, wassergekühlte Weichkupferrohre um den Krümmer wickeln.
Zusätzlich noch Thermotape aus dem Rennsport.
Hoffe damit die Motorraumtemp. einigermaßen in den Griff zu bekommen.

[5h0rty]

Zitat von lollipop

@ shorty (oder so ähnlich) der 3L mit 136PS ist kein Turbo

aus welchem auto soll der denn sein? die alten drei liter sauger haben 109PS, die späteren dann 113PS und die td motoren 136. Danach hatten dann die 2liter oder 2,3 liter 136PS
wenn ich mich irre lasse ich mich natürlich gern eines besseren belehren.
aber ich denke mal das ich richtig liege

[lollipop]

W124 om 606.910

[Tom Bombadil]

Hallo Lolli,
erst mal Glückwunsch zu dem was du auf deiner Baustelle geschaffen hast!
O.K., man kann sich darüber streiten, ob es Sinn macht, auf so nen schönen Holzrumpf ne Bayliner-Kopie zu setzen aber jeder nach seinem Geschmack!
Warum ich Dir schreibe hat aber einen ganzanderen Grund. Wir haben uns vor 5 Jahren unseren TOM gekauft, Größe ähnlich deiner Holzschüssel ( 7 x 2,30m ), Werftbau aus dem Osten in masiv Eiche. Der ursprüngliche Wartburg mit Welle wurde nach der Wende vom Vorbesitzer gegen einen Golf1 -Diesel mit 280er Volvo Z- Antrieb getauscht! Selbst marinisiert, auf einfachste aber funktionelle Weise!
Wenn ich mir die Bilder Deiner Marinisierung ansehe, sag ich einfach, es sieht super aus, mach dir keine Gedanken und probiers einfach mal! Bei unserem Kahn ist der Krümmer wie beim Auto auch nicht gekühlt, ca. 4cm unterhalb des Krümmers wird das von der (seperaten, mit Keilriemen angetriebenen) Pumpe geförderte vom Motorblock austretende Kühlwasser in den Auspuff eingespritzt. Es funktioniert dies, wie gesagt nun schon seit fast 20 Jahren! Unser VW-Jockel ist dabei in sehr beengten Raum am werkeln und trotzdem gibts Temperaturmäßig keine Probleme!
Also würd ich sagen, mach Dir keinen Kopf dadrum, probiers einfach!
Gruß Gregor

[Web-Runner]

Hallo Uwe,

bin zufällig auf Deinen Bericht gestossen und musste gleich alles lesen.
Da kann ich nur sagen:

RESPEKT!!

Toll was Du machst und wie Du das machst. Werde den Bericht bis zur Fertigstellung verfolgen.
.

[lollipop]

noch einiges an der Elektrik gemacht




Motorfundament und Stevenrohraufnahme



Fäkalien- u. Sprittank sind erst prov. befestigt

[lollipop]

das Schläuche "wirrwarr"
die dicken sind echt unsympatisch




gibt es diesen Anschluss auch mit 90° bogen
der soll unterm Tank montiert werden
am besten so wie die Borddurchlässe, die haben
im Winkel aber einen deutlich dünneren Querschnitt.

[lollipop]

die Dieselleitung mit Filter
(Vor-u. Rücklauf)



Kiekhaefer Trimmklappen




und das Getriebe mit Ölkühler

[Hoppel40]

Hi Uwe
Leider weiß ich den Winkel auch nicht genau ist wohl abhängig vom Motor und Schraube denn zwischen Unterboden und Schraube sollten zum oben-stehenden Flügel midestens
5cm sein.
gruß Hoppel 40 und viel Spaß noch

[Dr.Haemsen]

Hallo Uwe, ich muss sagen das ist echt super was du da machst.

Gruss Olaf

[lollipop]

Man, man, mannn
war das ein K(r)ampf.
eben alleine den Motor reingewuppt

[Grisu1959]

Hallo Uwe,
na dann Herzlichen Glückwunsch viel Glück und Durchhaltevermögen für den weiterbau -Hut ab - sieht gut aus ,bei uns gehts auch bald weiter.
Viele Grüße
Wolle

[mannomann72]

Tolle arbeit Uwe!!!
Bin mal gespannt wann das gute Stück gewässert wird.

Viele Grüße

Dirk

[Pseudonymloser]

Zitat von lollipop

Man, man, mannn
war das ein K(r)ampf.
eben alleine den Motor reingewuppt
Anhang 221947
Anhang 221948

Moin Moin Uwe,

ich lese hier auch sehr interessiert mit, RESPEKT

Kleiner Tipp, die Position deines Lenkrades wird dir auf Dauer sicher etwas zu unbequem werden

Bitte versorge uns weiter mit deinen Bildern

[lollipop]

Die Krümmerkühlung hab ich mit Weichkupferrohr gewickelt.
Zwei Enden a 2,5m stramm um den Krümmer getüdelt und anschließend
mit Hitzeschutzband umwickelt.
Sicher nicht so toll wie ein Kombikühler, aber ein gaaaanzes Stück billiger.




Zum Lenkrad:
da kann man schön im liegen steuern
im U-boot sehen die auch nicht wo sie hinfahren

[Dr.Haemsen]

Hey Uwe, was geht.

Gruss Olaf

[lollipop]

geht bald weiter