Testfahrt, plötzlich keinen Gang mehr 800er OMC

[Andywmotorrad]

Daniel ,schau dir die an ,dort siehst du was dich so Ärgert .

Andy

[El Diablo]

Schön das ich mir die Teile schon mal anschauen kann

Meine anschauen wäre mir lieber

Trotzdem Danke an euch zwei für den Moralischen Beistand


Grüße

Daniel

der vielleicht lieber Abzieher bauen sollte als sich mit seinem Antrieb zu quälen

[sea ray v8]

Du Daniel, sagmal wenn Du den Gang reinlegst,hörst Du dann ein leichtes rattern und dann einen kleinen sanften Schlag/Ruck

Denn wenn Deine Schaltstange sooo schwer rausgeht,waren vieleicht die Gänge nicht richtig drin
Ist mir auch mal passiert, Gas weg und nochmal Gang rein und gut.

Muß auch sagen ich fahre IMMER Gas und Schaltung getrennt!

Gruß Harald

[Andywmotorrad]

Es hilft nichts ,du muß halt stark an der Schaltstange ziehen .Wenn die nicht raus ist ,bekommst du die Propwelle nicht aus der Ölpumpe .

Es ist möglich das sich die Shimsscheiben zerrieben haben und nun stückweise im Ölpumpengehäuse sind .Dadurch geht die Stange nicht mehr leicht raus .Deshalb ging das Schalten nicht mehr .
Andy

[El Diablo]

So wirds wohl sein, Andy. Werd das morgen mal zu zweit probieren, mit vereinten Kräften bewegt sich vielleicht was . Alleine an beidem gleichzeitig zu ziehen ist irgendwie nix .


@ Harald du hast auch ne getrennte Schaltung
außerdem war ich das letztemal Bootfahren so im Oktober letzten Jahres, wenns so weiter geht ist bald wieder Oktober

Leerlaufdrehzahl war aber was zwischen 600-800 U/min und dann Gang bevor das Gas richtig einsetzte.

Kann keine nervöse Boot leiden bei denen schon bei Gang legen das gefühl hast kurz vorm Gleiten zu sein .

Grüße

Daniel

[El Diablo]

So hab die Schaltstange endlich draußen.

Selten so gekämpft mit nem mechanischen Teil.

Nachdem die Zahnstange sowieso schon total zerfurcht war von der Zange mit der ich daran gezogen habe, hab ich mir gedacht schweiß doch ne kleine Platte drauf dann rutscht wenigstens die Zange nicht mehr ab. Gesagt, getan und schon bewegte sich die Schaltstange raus, aber trotzdem unter erheblichem Kraftaufwand . auf jedenfall ging dann auch die Propwell leicht raus.

Zum Glück sehen die Zahnräder und der Clutch aus wie frisch ausm Werk.
Dann war vielleicht wirklich die Schaltstange das Problem.

[El Diablo]

Hab die Zeit auf dem ach so trockenen Festland wenigstens genutzt und ein paar Verschönerungen am Boot vorgenommen.

Ein paar sinnvolle, wie mein neues Ankerstaufach und meine zusätlichen Staufächer im Plichtboden, is ja ne Menge platz drin (Boden und Schaum hatte ich gleich im ersten Jahr entfernt und gegen einen neuen ausgetauscht, das Übliche halt bei so alten Kisten ).

Die zweite Neuerung ist ein kleines Teakdeck zwischen meinem Schienen fürs Schiebeluk, naja es deckt auch einen unschönen Gelcoatschaden in der Riffelstruktur ab, die vom Vorbesitzer nicht grade schön repariert wurde.
Aber nu siehts gut aus, zumindestenens mir gefällts .

Wenn die Kiste wieder richtig läuft muß ich mal Fotos machen vom Boot und mal nen eigenen 214er Tröt aufmachen, die Bilder mim Handy sind nur was für Augenschwache .

Grüße

Daniel

[Andywmotorrad]

Zitat von El Diablo

Hab die Zeit auf dem ach so trockenen Festland wenigstens genutzt und ein paar Verschönerungen am Boot vorgenommen.

Ein paar sinnvolle, wie mein neues Ankerstaufach und meine zusätlichen Staufächer im Plichtboden, is ja ne Menge platz drin (Boden und Schaum hatte ich gleich im ersten Jahr entfernt und gegen einen neuen ausgetauscht, das Übliche halt bei so alten Kisten ).

Die zweite Neuerung ist ein kleines Teakdeck zwischen meinem Schienen fürs Schiebeluk, naja es deckt auch einen unschönen Gelcoatschaden in der Riffelstruktur ab, die vom Vorbesitzer nicht grade schön repariert wurde.
Aber nu siehts gut aus, zumindestenens mir gefällts .

Wenn die Kiste wieder richtig läuft muß ich mal Fotos machen vom Boot und mal nen eigenen 214er Tröt aufmachen, die Bilder mim Handy sind nur was für Augenschwache .

Grüße

Daniel

Das sieht ja echt Klasse aus .Ich komm mit Holz nicht klar .Beneide immer Leute die soetwas hinbekommen .

Naja,dafür bekomm ich deinen Antrieb wieder hin
Andy

[sea ray v8]

Hallo Daniel, bist ja ein richtiger Holzwurm Siehtaus.
Und wenigsten hast Dein Humor nicht verloren!

Andy wir so eine Stange sicherlich noch haben

Andy,da fällt mir ein ich habe eine 16-21 Übersetzung,also fürn 3 Liter

Gruß Harald

[xxeenn]

Moin !
Hab mir jetzt mühevoll alle 6 Seiten durchgelesen und bin echt begeistert
hast echt viel geackert und ich weiß selber wie es einen aufregen kann wenn man immer im Kreis um den Fehler rumrennt

Aber liegts denn jetzt wirklich an der Schaltstange ??

Bin jetzt echt neugierig geworden, wie ein Krimi

Aber Respekt vor EURER Arbeit

MFG
Jan

[El Diablo]

Hallo Jan,

Nix genaues weiß man noch nicht .
Hab das ganze mal einem Fachmann übergeben, der die Teile besser kennt .

Na wenn ich deine Tröts so lese bist du aber auch nicht der allerunerfahrenste Mechaniker. Hätte ich auch schon in deinem Alter angefangen , wärs heute nochn bissel leichter , da hab ich aber noch lieber an Autos gebastelt .
Aber Boote sind viel besser, vorallem wertstabieler, wenn ich mir so überlege was ich noch für meinen 3er Golf gekriegt hab .



Grüße

Daniel

[xxeenn]

ja da magst du Recht haben
Gut, ich hab jetzt entlich mal ein Hobby gefunden was mir auch Spaß macht.
Mit den Autos ists halt das finanzielle..
da spielts sich schnell mal im 4-stelligen Bereich ab und beim Boot bleibts - bei mir im 3-stelligen.
Wobei ich momentan für unseren Verein Motorwerkstatt spiele
Hab die Bude voll mit Motoren

Aber halt uns mal aufm Laufenden !
Wir fangen ja gerade mit Innenbordern an und ich beginne gerade das Prinzip des Z's zu verstehen..

Hoffe das Beste !


MFG
Jan

[Andywmotorrad]

Deshalb ging die Schaltung nicht mehr : Die Welle mit der Schrägverzahnung hat ein Riss ,dadurch konnte sie nicht mehr leicht in der Ölpumpe gleiten und ein Schalten war nicht mehr möglich .Beim rausziehen des Hydraulikzylinders ist noch zusätzlich das Ölpumpengehäuse eingerissen .

Die 3 Teile tauschen und das UTW ist wieder fitt .

Andy

[El Diablo]

Hallo Andy,

kannst du mal ein Bild von der Explozeichung einstellen mit nem Pfeil auf das Teil, Sitzt das in der Ölpumpe drin? Weiß immer noch nicht genau wo das sitzt .


Daniel

[Andywmotorrad]

Es kommt in die Ölpumpe und ist mit der Schaltklaue verbunden .

Es ist die Nr 84


Andy

[El Diablo]

Hallo BFler,

nachdem mein UWT von einem Kuraufenthalt im OMC-Sanatorium (der behandelnde Arzt ist hier im BF für seine Heilkünste bekannt ) wohlbehalten zurückgekehrt ist, habe ich nun heute meinen Antrieb zusammengebaut, angehängt, Schaltung eingehängt und werde morgen früh mal die erste Testfahrt unternehmen und hoffen das die Antriebsodysee für lange lange Zeit beendet ist .

Werde morgen berichten wies gelaufen ist. Hoffentlich mit so einem in meinem Gesicht, weil jetzt alles läuft, dann muß ja nur noch das Wetter besser werden, sonst kann ich gleich wieder einwintern .


Grüße

Daniel

[Andywmotorrad]

Zitat von El Diablo

Hallo BFler,

nachdem mein UWT von einem Kuraufenthalt im OMC-Sanatorium (der behandelnde Arzt ist hier im BF für seine Heilkünste bekannt ) wohlbehalten zurückgekehrt ist, habe ich nun heute meinen Antrieb zusammengebaut, angehängt, Schaltung eingehängt und werde morgen früh mal die erste Testfahrt unternehmen und hoffen das die Antriebsodysee für lange lange Zeit beendet ist .

Werde morgen berichten wies gelaufen ist. Hoffentlich mit so einem in meinem Gesicht, weil jetzt alles läuft, dann muß ja nur noch das Wetter besser werden, sonst kann ich gleich wieder einwintern .


Grüße

Daniel

Dann wünsche ich dir mal gutes Wetter in Mannheim

Hier ist zur Zeit ein heftiges Gewitter zugange .

Der Antrieb funzt schon .


PS: Habe heute den Abzieher zum Ersten Mal gebraucht .Geht prima damit

[El Diablo]

Vieleicht ist ja morgen besser , bei uns war heute auch Sturm und Regen satt , mußte auch gleich nochn paar umgefallene Bäume wegräumen.


Morgen abend weiß ich mehr, dann kann ich endlich meinen Glastron tröt starten.


Super das der abzieher funzt, falls noch jemand bedarf an einem Abzieher hat.....(PN)


Grüße

Daniel

[El Diablo]

Hallo Leute
mittlerweile sind wieder 11 Tage rum und heute hab ich endlich meine erste Testfahrt hinter mir .

So nachdem dann noch der Schaltzug gerissen war und ich den letzte Woche oder ist das schon wieder länger her auch noch dank Andys hilfe ausgetauscht habe war heut der Tag wo das Boot wieder in seiner Bestimmung zugeführt werden sollte - Wasser .


Kennt jemnand die unendliche Geschichte

Testfahrt Nummer 1: Vorwärtsgang geht rein Rückwärtsgang geht schwer rein und schaltet auch spät( bei der Schaltprobe am UWTwar alles ganz leicht). OK nochn bissel nachgestellt oben , ebbes besser. Also erstmal raus aufn Strom und testen ..... fährt ..... aber Motor dreht viel zu hoch und noch keine Gleitfahrt in Sicht.
Aufgrund des geänderten Übersetzungsverhältnisses erfklärbar also anderen Prop drauf und nochmal testen.

Testfahrt Nummer 2:
So welchen Prop den nu ach ja du hast ja noch den aus der Bucht. Montiert und wieder raus.
Na ja wie soll ich sagen Hört sich ja grausam an, starke Vibrationen im Boot und mal gibts Vortrieb und mal nicht laute Schläge sind auch zu hören .

Ich dreh noch durch :t wisted:.

So das mußte jetzt mal raus, hat jemand den Brüller gehört.


Grüße

Daniel

[Andywmotorrad]

Zitat von El Diablo

Hallo Leute
mittlerweile sind wieder 11 Tage rum und heute hab ich endlich meine erste Testfahrt hinter mir .

So nachdem dann noch der Schaltzug gerissen war und ich den letzte Woche oder ist das schon wieder länger her auch noch dank Andys hilfe ausgetauscht habe war heut der Tag wo das Boot wieder in seiner Bestimmung zugeführt werden sollte - Wasser .


Kennt jemnand die unendliche Geschichte

Testfahrt Nummer 1: Vorwärtsgang geht rein Rückwärtsgang geht schwer rein und schaltet auch spät( bei der Schaltprobe am UWTwar alles ganz leicht). OK nochn bissel nachgestellt oben , ebbes besser. Also erstmal raus aufn Strom und testen ..... fährt ..... aber Motor dreht viel zu hoch und noch keine Gleitfahrt in Sicht.
Aufgrund des geänderten Übersetzungsverhältnisses erfklärbar also anderen Prop drauf und nochmal testen.

Testfahrt Nummer 2:
So welchen Prop den nu ach ja du hast ja noch den aus der Bucht. Montiert und wieder raus.
Na ja wie soll ich sagen Hört sich ja grausam an, starke Vibrationen im Boot und mal gibts Vortrieb und mal nicht laute Schläge sind auch zu hören .

Ich dreh noch durch :t wisted:.

So das mußte jetzt mal raus, hat jemand den Brüller gehört.


Grüße

Daniel

Rauch dir erstmal eine oder mach ne kalte Flasche Krombacher auf .

Was hast du denn da für ein Prop aus der Bucht gekauft ?

Bei deiner Übersetzung müßtes du ein 14,5x19 oder 15x19 drauf fahren

[El Diablo]

Hallo alle miteinander,

hab jetzt ein paar Props durchgetestet, und ihr werdets kaum glauben der den ich schon immer drauf hatte hat bis jetzt am besten funktioniert, trotz eines kleinen fehlenden Ecks.

Wobei ich immernoch das Gefühl habe, daß die Gänge nicht sauber rein gehen.

Hört sich an als ob se manchmal über den Clutch rutschen
oder ist der Gang da einfach noch nicht richtig drin?

@ Andy kannst du mir vielleicht doch mal die Schaltseillängen raussuchen .

Grüße

Daniel

[Andywmotorrad]

Hallo Daniel

Ruf mich besser an ,dann erkläre ich dir die Einstellung vom unterem und oberem Converter nochmal .

Bin schreibfaul

Zitat von El Diablo

Hallo alle miteinander,

hab jetzt ein paar Props durchgetestet, und ihr werdets kaum glauben der den ich schon immer drauf hatte hat bis jetzt am besten funktioniert, trotz eines kleinen fehlenden Ecks.

Wobei ich immernoch das Gefühl habe, daß die Gänge nicht sauber rein gehen.

Hört sich an als ob se manchmal über den Clutch rutschen
oder ist der Gang da einfach noch nicht richtig drin?

@ Andy kannst du mir vielleicht doch mal die Schaltseillängen raussuchen .

Grüße

Daniel

[xxeenn]

Leute
Jetzt klärt doch mal auf !
Nicht immer nur telefonieren und alles für euch behalten


MFG
Jan

[Andywmotorrad]

Zitat von XXEENN

Leute
Jetzt klärt doch mal auf !
Nicht immer nur telefonieren und alles für euch behalten


MFG
Jan

Ich habe doch geschrieben ,bin schreibfaul .

Die Schaltung am oberem Konverter muß nach dem zerlegen des Antriebs neu eingestellt werden ,um sicherzustellen das beim fahren die Schaltung auch richtig funzt .

Das geht so :

Den Schaltzug am Konverter aushängen .Den Motor laufen lassen und dabei den Hebel am Konverter mit der Hand nach vorwärts drehen .Sobald man merkt das der Gang rein will (leichtes rattern ) ,macht man eine Makierung über den Hebel .Das gleiche wird beim Rückwärtsgang gemacht .Nun wird genau zwischen den beiden Punkten noch eine Makierung gemacht .Der Schaltzug wird nun wieder eingehängt und so eingestellt ,das wenn die Schaltung auf Leerlauf steht der Hebel genau auf dem mittlerem Punkt steht "fertig "

[El Diablo]

Hallo Andy, Hallo Jan,

so nachdem ich jetzt das schaltungstechnische Feintuning vollzogen hab nach Andys Anleitung funzt jetzt alles prima .

Blos selbst mein alter Prop der von Anfang an drauf war ist zu klein. Der Motor dreht immer noch zu hoch und hat kaum Leistung geht zwar ins Gleiten über aber bald 1000 umdrehungen später als sonst.

Vielleicht sollte ich es mal mit einem 15x21 Prop testen.

Grüße

Daniel