Waterland 700

[seemanangeln]

hallo Roland
denke schon so an 0,6-0,8m2. 22mm Rohre ca.450mm lang, etwa 20-25 Stück müssten ausreichen.
Platz ist nach dem Motor reichlich vorhanden und Schläuche werden auch nicht zu teuer sein.
Möchte die Rohre nicht löten, sondern mit O-Ringe klemmen.
Gruß Niko

[ralfschmidt]

Zitat von seemanangeln

Möchte die Rohre nicht löten, sondern mit O-Ringe klemmen. Gruß Niko

Hallo seemanangeln,
klemmen hört sich mechanisch schwierig und fehleranfallig an,
keep it simpel

[seemanangeln]

Hallo

Habe mal wieder ein Problem wo ich nicht weiter weiss. Brauche dringend Eure Hilfe!!!
Möchte mir einen passenden Prop bestellen. Komme aber nicht zurecht mit den ervorderlichen Angaben:
Motor ist Golf-Diesel, was ist die Drehrichtung? von hinten gesehen?
Getriebe ist HBW 125-2,5R
iA=2,63 iB=1,95 was bedeuten diese Zahlen?
Schalthebel richtung Motor ist voraus? oder rückwerts?
Danke im voraus für Eure Hilfe

[MV-Zausel]

bei der auslegung des propellers solltest du vorher überlegen, ob du deinen motor bis zur nenndrehzahl ausdrehen willst... dann steht dir zwar die volle leistung zur verfügung, aber du hast auch den höchsten spritverbrauch und den höchsten lärmpegel.
habe jetzt nicht jeden beitrag nachgelesen, aber wolltest du nicht einen golf-diesel einbauen?
dann hast du für die bootsgröße sowieso zu viel leistung. ins gleiten bringst du die waterland sowieso nicht richtg, davon abgesehen, ist die festigkeit der konstruktion auch nur als verdränger gedacht. du wirst kaum über die rumpfgeschwindigkeit hinauskommen.
wenn du also als verdränger unterwegs bist, dann wären spritverbrauch und lärmpegel für mich wichtiger, als maximal abrufbare motorleistung...
lange rede kurzer sinn: wenn du den propeller nicht auf höchstdrehzahl auslegen läßt, sondern zB nur auf 2/3 höchstdrehzahl, dann erreichst du viel früher mit wenig drehzahl, lärm und verbrauch deine rumpfgeschwindigkeit.

mal als vergleich: in meiner waterland 85AK ist ein peugeot-diesel mit 40ps verbaut. das boot hat ausgerüstet ein gewicht von gut 3tonnen. ein propeller mit großer steigung sorgt dafür, dass ich den motor nur bis ca 3000 u/min statt der möglichen 4200 u/min drehen kann. und schon mit ca 1700 u/min erreicht das boot seine rumpfgeschwindigkeit. der lärm ist sehr erträglich und der verbrauch lag im jahresschnitt nie über 2,5 liter/stunde.
wenn ich den lauten diesel immer mit voller drehzahl fahren müsste, um rumpfgeschwindigkeit zu erreichen und halbwegs "flott" unterwegs zu sein, dann würde ich trotz schalldämmung nur noch mit gehörschutz aufs boot gehen...

[seemanangeln]

Danke für den Tip. Werde das berücksichtigen.
Aber habe immer noch keine Antwort auf meine Fragen. Bitte um Hilfe, die Zeit drängt.
Gruß Niko

[ralfschmidt]

Hallo seemanangeln,
wenn du mit deinen Fragen nicht weiter kommst, dann schreibe dem User Urs mal eine PN, der ist Profi (leider in der Schweiz)

[Erposs]

Moin, bei den VW Dieseln im Golf 3 gab es mehrere Ausführungen des Schwungrades/Kupplung. Welchen Kennbuchstaben hat Dein Motor?

[seemanangeln]

Hallo
Mein Motor ist ein VW-Diesel "ADG-Industrienotor"
Eigentlich fast identisch mit Golf.
Wollte eigentlich die Drehrichtung wissen, sowie die Fragen zum Getriebe.
Gruß Niko

[Erposs]

Moin!
Auf der Zahnriemenabdeckung unten an der Riemscheibe sollte ein Pfeil sein, der die Drehrichtung anzeigt. Beim Getriebe kann ich Dir leider nicht helfen.

[MV-Zausel]

also, wenn ich mich richtig erinnere, dann steht beim getriebe hbw das "R" am ende der typenbezeichnung für die drehrichtung.
iA und iB sind doch die übersetzungverhältnisse des getriebes... iA = hauptrichtung/vorraus und iB=rückwärts... oder irre ich da?

[seemanangeln]

Hallo
So, nun habe ich endlich einen Prop. bestellt, 18x22 Rechtsdrehend. Ob der passt wird eine Probefahrt zeigen. Da die Lieferzeit unendlich lange ist habe ich den bestellt und hoffe dieses Jahr noch aufs Wasser zu kommen.
Es gibt noch viel zu tun: Welle anfertigen, Motor einbauen, Auspuff und Kühlung anfertigen,verdrahten, Staudrucklager, Flex. Welle und Wellendichtung montieren, Aufnahme für Wassergeschm. Lager anfertigen. Das wird schon.
Gruß Niko

[MV-Zausel]

18x22? das ist aber ein ganz schöner brocken als propeller für ne 700er waterland...
aber lieber den propeller zu groß (durchmesser) als zu klein wählen.

[seemanangeln]

18x22 wurde mir empfohlen, von einem Prop.-Hersteller, damit ich nicht im Vollastbereich fahren muss um zügig voran zu kommen, Sprit wird auch immer teurer.
Sind meine Überlegungen etwa falsch?
Gruß Niko

[seemanangeln]

Hallo
Leider muss meine Baustelle vorübergehend ruhen. Bin die nächsten 4 Wochen unterwegs. Zur Zeit in China, für 12 Tage und anschliessend 2 Wochen auf die Lofoten (Norwegen). Hoffentlich sind die bestellten Sachen bis dann angekommen, damit ich gleich loslegen kann und vieleicht doch noch dieses Jahr aufs Wasser komme.
gruß Niko

[seemanangeln]

Möchte hier nicht jamern, aber mir läuft die Zeit davon.
Nach China und Lofoten hänge ich nun in Indien fest.
Daheim warten die Teile aufs einbauen. Die 2 Tage wo ich Daheim war haben gerade mal gereicht um die Welle an den Prop anzupassen und am Motor das Getriebe zu montieren sowie die Aufnahme für das 30mm Lager anzufertigen. Aber das wird schon.
Gruss Niko

[seemanangeln]

Hallo
Frage an die Motor Experten: habe einen 4 Zylinder VW-Diesel.
Bin dabei diesen zu marinisieren. Dazu habe ich 2 Einspritzpumpen.
Eine aus einem Caddy-PKW und eine von einem ADG-Industriemotor.
Laut VW sind beide für meinen Motor geeignet.
Welche würdet Ihr mir empfehlen ein zu bauen?
Starter-Bat. ist 60A, wie stark sollte Lichtmaschiene sein?
Verbraucher-Bat. ist 160A, Lichtmasch?.
Gruß Niko

[MV-Zausel]

für deine batterien reicht doch eine kleine lichtmaschine... die kleinsten liegen heute doch so bei ca 55amp (?), wenn ich mich nicht irre. und das ist eigentlich immer ausreichend.

haben die einspritzpumpen zufällig die gleiche nummer? es sollte ja eigentlich auf den pumpen ein typenschlild von bosch zu finden sein...

gruß
guido

[seemanangeln]

Kann zur Zeit schlecht nachsehen. Hänge in Indien fest, hoffe kommendes Wochenende Heim zu kommen.
War mit beiden Pumpen bei Bosch und die sagten das selbe wie VW, beide geeignet.
Eine ca. 55-60A Lichtmaschine für beide Batterien?
Gruss Niko

[MV-Zausel]

ja klar reicht eine kleine lima für 2 batterien... jedenfalls unter normalen vorraussetzungen.
wenn du natürlich einen 2000watt umformer, nochmal 1000watt für die musikanlage, usw... permanent verbrauchen willst, dann bist du mit einer verbraucherbatterie schnell am ende...
momentan lade ich in meiner waterland als verbraucher ca 250ah- und als starter ca 150ah-batterien mit einer ganz normalen kleinen lima. nach 1 stunde fahrzeit ist alles voll...
wenn du angst vor zu wenig strom hast, dann leg dir ein 50watt-solarmodul aufs dach mit laderegler für 2 batteriebänke.
was willst du denn alles über 12volt betreiben?

[seemanangeln]

Hallo
Die ca. 60A dachte ich für den Motor und mit der ca.160A die Verbraucher: Beleuchtung, Wasserpumpe und ewt. Winde und Trimmplatten falls ich welche montiere. Meine Meinung ist lieber mehr zur Verfühgung haben als zu wenig.
Mal sehen. Das ist mein erstes Kajütboot, was da alles noch dazu kommt weiss ich noch nicht.
Was mach ich aber mit den Einspritzpumpen? welche soll ich einbauen? wo ist da der Unterschied?
Gruß Niko

[seemanangeln]

Hallo

Bin wieder im Lande. Es geht weiter auf meiner Baustelle.
Der Ford-Motor ist ausgebaut. Der neue Motor ist noch nicht einbaufertig, da muss ich noch einiges passend machen.
Die 25mm Welle wird gegen 30mm getauscht. Lageraufnahme habe ich in V4A angefertigt. Kopfzerbrechen habe ich mit dem Staudrucklager. Wie muss dieses montiert werden?, muss ich Gummipuffer einbauen?, reichen laminierte Befestigungswinkel?.
Es wird immer komplizierter!!
Gruß Niko

[Giligan]

Zitat von seemanangeln

Hallo
Die ca. 60A dachte ich für den Motor und mit der ca.160A die Verbraucher: Beleuchtung, Wasserpumpe und ewt. Winde und Trimmplatten falls ich welche montiere. Meine Meinung ist lieber mehr zur Verfühgung haben als zu wenig.
Mal sehen. Das ist mein erstes Kajütboot, was da alles noch dazu kommt weiss ich noch nicht.
Was mach ich aber mit den Einspritzpumpen? welche soll ich einbauen? wo ist da der Unterschied?
Gruß Niko

Hi,

in der Waterland hatte ich nur die normale Ford-Lima. Für die Verbraucher ca. 120 AH und für den Motor eine kleine mit, ich glaube 36 AH. Die Motorbatterie muss nur den Motor starten und ab und an die Instrumente und die Positionsleuchten versorgen, wenn die Maschine steht, die Zündung aber an ist, dafür langen 36 AH dicke.

Die 120 AH hatten wir für den Rest, die kleine Kompressortruhe lief, ab und an mal das Radio und die Funke. Licht hatten wir auf dem Boot selten an, denn wenn es dunkel wird, ist es in den Sommermonaten spät genug und die Mücken bleiben auch weg, wenns im Boot dunkel ist.

Da wir in der Regel Marinas anliefen, kamen wir damit wunderbar klar. Ich habe mit der Bordspannung auch erst übertrieben, sogar einen Honda Generator hatte ich anfangs an Bord.....

Trimmplatten kannste dir bei 40 oder 50 PS getrost kneifen, die brauchst du nicht an der Waterland.

Gruß Willy

[seemanangeln]

Nun geht es endlich weiter.
Aber dafür brauche ich Platz, deshalb muss der alte Antrieb komplet weg.
Wer hat Verwendung für einen Ford-Watermota mit Getriebe, 25mm Welle und Schraube?

[Andy_M]

Hallo Ich !, ich hätte Interesse, da ich beabsichtige, mit eine Waterland 700 mit Seatiger-Motor zuzulegen. Da ich nicht weiß,was mich so motortechnisch erwartet, wäre ich für einen kostengünstigen Ersatzteilträger sehr dankbar. Gruß Andy

[seemanangeln]

Der Ford Antrieb ist noch zu haben.
Weit bin ich mit der Baustelle nicht gekommen. Diesel-Motor ist immerhin eingebaut und ausgerichtet. Probleme habe ich mit der Einbaulänge, wenig Platz.
Das Boot habe ich jetzt in eine Halle verholt, so das ich auch im Winter arbeiten kann, wenn ich da bin. Zur Zeit bin ich auf Dienstreise in China.
Die geht auch rum und dann geht es weiter. Warscheinlich wird es nichts mehr mit zu Wasser lassen.
Gruß Niko