Wer fährt eine Doral ?

[Fearless]

Hätte auch Bedarf! Wäre toll!

[zpx719]

Zitat von gundi

Danke dir schon mal für deine Antwort. Das Wasser läuft unter dem Fäkalientank her. Scheuerleiste ist es nicht. Habe ich vor zwei Monaten komplett neu abgedichtet. Abschlepphaken oder Trittstufen ebenfalls.
Aber das mit den Entwässerungen muss ich mal nachprüfen am Wochenende.
Sehe ich die erst wenn ich die Klampe von hinten sehe und vorher Gummimensch gespielt habe um dort hin zu kommen oder wo hängen diese bei dir? Vllt. fehlen sie ja auch einfach bei mir was dann eben auch zum Wasser unter dem Tank und in der Bilge führen könnte. Habe nämlich gerade mal sämtliche Bilder meines Motorraums abgesucht und konnte nichts entecken.


Grüße
Lucas

Wir hatten dasselbe Thema und bei uns waren es zwei Fehlerursachen. Zum einen kam Regenwasser über die seitlichen Lüftungsöffnungen in die Bilge. Diese haben wir demontiert und neu abgedichtet. Zum zweiten kam Regenwasser über den Geräteträger rein (nicht zu wenig!). Nachdem wir dies nun auch neu abgedichtet haben ist ruhe. Vielleicht hilft Dir das ja weiter.
PS: Unsere 99er hat keine Schläuche an den versenkbaren Klampen. Bei der ersten Betrachtung der Klampen von innen bin ich aber fast umgefallen. Die Befestigungsschrauben des Klampenbügels selber waren eigentlich nicht mehr eingeschraubt (auf der letzten Steigung). Schaut mal nach.

[Leendert]

Guten Abend,
Ihre Meinung gefragt. Ich bin daran interessiert, einen doral monticello zu kaufen.
Vorzugsweise mit Dieselmotor.

Ich sehe den 4 Zylinder Volvo d4 und den 6 Zylinder mercruiser / vm motori.
Mit dem Volvo habe ich schon einen Probelauf gemacht.

im gleitfaht läuft es schön und leise, aber im Verdränger ist ein bisschen rau / unruhig.
Weil den Motor im niederigen drehzal lauft geht das schütteln und das Boot leicht vibrieren lassen.

Ist das normal für den Volvo?
Und wie ist das mit dem 6-Zylinder-Diesel?

Gruße aus den Niederlande

[Sveno]

Habe letztes Jahr auch einiges Wasser aus der Biege geholt. Nach kontinuierlichem Suchen habe ich 4 Stellen gefunden und beseitigt. Bis jetzt hat das geholfen.
1. Geräteträger, hier lief reichlich Wasser durch die viel zu großen Kabeldurchführungen der Positionslampe und vom Horn über den Träger in den Motorrad. Habe ich mit Sikaflex und abgedichtet, erledigt.
2. Das Überdruckventil des WW-Boilers speist regelmäßig über den Ablassschlauch in die Bilge. Das sind am WE mal schnell 200ml, die ungehindert in die Biege fließen. Habe einfach einen kleinen Kaffeebecher mit Deckel und Loch im Deckel zum Auffangen genommen.
3. Über die seitlichen Luftansaugschächte kommt bei mir ebenfalls reichlich Wasser über die beiden Kunststoffschläuche in die Biege. Da ich durch meinen Dieselmotor recht hecklästig bin, wird dies sicher noch verstärkt. Im Moment habe ich einfach jeweils einen 5-Literkanister in den Motorrad gestellt und leite über die Schläuche das Wasser direkt in die Kanister. Habe diese Saison schon mehr als 15ltr. in den Kanistern gesammelt. Demnächst werde ich die Schläuche direkt an die Deckentwässerung anschließen.
4. Durch meine Hecklastigkeit habe ich beim schnellen Aufstoppen reichlich Schwall über der Badeplattform. Dadurch gelangt Wasser in das Heckstaufach. Von dort geht es z.B. über die Kabeldurchführung der Hecklampe in den Motorraum.

Schläuche an den einschiebbaren Heckklampen habe ich noch nicht gesehen. Werde ich am WE einmal prüfen. Aber da bei die Biege derzeit trocken ist, sollten meine 4 Ursachen gefunden sein.

Viele Grüße Sven

[Sveno]

Fahre den Volvo D4-260. Geniale Maschine, sensationeller Verbrauch. In Gleitfahrt schön leise, das stimmt. Im Leerlauf und in Verdrängerfahrt halten sich die Geräusche meiner Meinung nach auch sehr zurück und starke Vibrationen habe ich nicht. Aber es ist eben nur ein 4-Zylinder, den kann man nur bedingt mit einem 6-Zylinder vergleichen. Hatte vor dem Kauf auch einen Mercruiser Probe gefahren, der war lauter. Würde meinem D4 auf jeden Fall den Vorzug geben (schon allein wegen der Cammonrail-Technik). Ist einfach die modernere Maschine. Allerdings sind die Ersatzteilpreise gegenüber Mercruiser deutlich höher. Und durch den Diesel ist die Monti sehr hecklastig.
Viele Grüße Sven

[Leendert]

Hallo Sveno. Danke für Ihre Antwort.
Das war auch der 260. Sicher hecklastig. kommst du ohne Trimklappen aus dem Wasser? Mit 3 Erwachsenen und 75kg Extras und Wasser und Diesel halbvoll bin ich 61 -62 km laut GPS gefahren. bei 3300 U / min. vielleicht ist die Schraube ein bisschen schwer. oder sieht es gut aus?

[Urli der Urlauber]

Zitat von Leendert

Guten Abend,
Ihre Meinung gefragt. Ich bin daran interessiert, einen doral monticello zu kaufen.
Vorzugsweise mit Dieselmotor.

Ich sehe den 4 Zylinder Volvo d4 und den 6 Zylinder mercruiser / vm motori.
Mit dem Volvo habe ich schon einen Probelauf gemacht.

im gleitfaht läuft es schön und leise, aber im Verdränger ist ein bisschen rau / unruhig.
Weil den Motor im niederigen drehzal lauft geht das schütteln und das Boot leicht vibrieren lassen.

Ist das normal für den Volvo?
Und wie ist das mit dem 6-Zylinder-Diesel?

Gruße aus den Niederlande

Hallo,


ich habe ien Monticello mit einem Volvo Penta GXI 5,7 Liter. Bei mir schüttelt nix und der Motor läuft super rund. Klar bei Gleitfahrt wird es ein bisschen lauter. Ist aber m.e. ne tolle Maschine. Habe Spaß damit und der Sound lässt sich hören.

[Sveno]

Habe es noch nicht ohne Trimmklappen versucht, wird wohl auch kaum gehen. Die Schrauben sind nicht schwerer als beim Benziner, der Motor ist etwa 200kg schwerer.
Gruß Sven

[Leendert]

Schraube zu schwer, das is vielleicht ein bisschen niederlandisch
Ich meine zu sagen das der pitch von der proppelor groß konnte sein. Ein niederigere pitch macht das drehzahl hoher bei gleiche geschwindigkeit. Was ist euhre vmax beim welche drehzahl zum vergeleich?

[Sveno]

Tut mir leid, kann ich Dir nicht sagen. Fahre auf der Ostsee, dort ist meistens Wellengang. Deshalb fahre ich nur sehr selten vmax. Letzte Woche bin ich bei ganz ruhiger See längere Zeit nach Tacho ca. 30 Knoten gefahren, das war aber noch nicht vmax. Das ist aber nicht vergleichbar mit Fahrten auf Binnengewässern.
Gruß Sven

[Faul_i]

Servus,

Was fährt ihr denn für Propeller auf der Monti?
Hab ein 5.7mpi mit Bravo 3 und 2.0 er Übersetzung
Dreht so 5100 Touren.
Allerdings so 70 l Sprit, kein Wasser und der
Fäkalientank leer.
Geht dann knapp über 70 km/h


Was sagt ihr dazu?

[Leendert]

Zitat von Faul_i

Servus,

Was fährt ihr denn für Propeller auf der Monti?
Hab ein 5.7mpi mit Bravo 3 und 2.0 er Übersetzung
Dreht so 5100 Touren.
Allerdings so 70 l Sprit, kein Wasser und der
Fäkalientank leer.
Geht dann knapp über 70 km/h


Was sagt ihr dazu?

Ich? Propellor ich weiß noch nicht, Geschwindigkeit? Post # 1281 hier oben beschrieben
Hat jemals jemand das Boot zum Wasserski benutzt?
Oder ist er zu groß / ungeeignet dafür?

[Kreiseltaucher]

Zitat von Faul_i

Servus,

Was fährt ihr denn für Propeller auf der Monti?
Hab ein 5.7mpi mit Bravo 3 und 2.0 er Übersetzung
Dreht so 5100 Touren.
Allerdings so 70 l Sprit, kein Wasser und der
Fäkalientank leer.
Geht dann knapp über 70 km/h


Was sagt ihr dazu?

So war es bei mir auch, bis die diversen Einbauten dazu kamen, dann noch BSR, dritte Batterie, zweiter Kühlschrank, Werkzeug usw.
Da ging mit dem 20er Prop gar nichts mehr voran. Dauerte ewig bis Gleitfahrt, Max 4600 U. Und dann noch Kat Motor mit Bodenseezulassung da ja auch noch ein paar PS weniger hat. Hab jetzt einen 18er 4/4Blatt damit geht's wieder gut aber Vmax nur noch 58kmh

[Faul_i]

Zitat von Kreiseltaucher

So war es bei mir auch, bis die diversen Einbauten dazu kamen, dann noch BSR, dritte Batterie, zweiter Kühlschrank, Werkzeug usw.
Da ging mit dem 20er Prop gar nichts mehr voran. Dauerte ewig bis Gleitfahrt, Max 4600 U. Und dann noch Kat Motor mit Bodenseezulassung da ja auch noch ein paar PS weniger hat. Hab jetzt einen 18er 4/4Blatt damit geht's wieder gut aber Vmax nur noch 58kmh

So ähnlich hab ich’s mir vorgestellt, mal Kroatien abwarten wenn wir urlaubsklar
Fahren

[Urli der Urlauber]

Hallo an alle Doral Fahrer, habe drei Fragen zur 250 Monticello.


Irgendwie muss ich beim letzten Transport vom Gardasee nach Hause 2 Sachen verloren haben:



1) Eine schwarze Schraube mit der man das Bimimi festmacht.
2) eine Stange des Bimimi: Sie ist 87,5 cm lang und der Lochabstand 86,5cm.


Ich habe keine Ahnung wie das passieren konnte .


Und dann noch eine technische Frage: Wollte heute das Schwarzwasser abpumpen lassen. Die Absauganlage hat ein minimal größeres Gewinde als meine Doral. Der Hafenmeister meinte es sei der Bootstandard mit 1,5 Zoll.


Kann mir jemand sagen welchen Adapter ich mit welchem Gewindedurchmesser kaufen muss?? Im Winter gibts ne Fälaienpumpe!


Allen nen schönes Fußballspiel und vielen Dank.

[Urli der Urlauber]

Hallo hier noch die Bilder von der Stange. Man sieht auch die Schrauben die abhanden gekommen sind. Wo kann ich sowas nachkaufen ?

[Kreiseltaucher]

Zitat von Urli der Urlauber

Hallo an alle Doral Fahrer, habe drei Fragen zur 250 Monticello.


Irgendwie muss ich beim letzten Transport vom Gardasee nach Hause 2 Sachen verloren haben:



1) Eine schwarze Schraube mit der man das Bimimi festmacht.
2) eine Stange des Bimimi: Sie ist 87,5 cm lang und der Lochabstand 86,5cm.


Ich habe keine Ahnung wie das passieren konnte .


Und dann noch eine technische Frage: Wollte heute das Schwarzwasser abpumpen lassen. Die Absauganlage hat ein minimal größeres Gewinde als meine Doral. Der Hafenmeister meinte es sei der Bootstandard mit 1,5 Zoll.


Kann mir jemand sagen welchen Adapter ich mit welchem Gewindedurchmesser kaufen muss?? Im Winter gibts ne Fälaienpumpe!


Allen nen schönes Fußballspiel und vielen Dank.

Wieso Adapter, die Absauganlagen haben in der Regel eine Gummi Muffe die man einfach auf die Öffnung das Aubsaugverschlusses drückt.

[Fearless]

Von der fehlenden Schraube den Chromhalter abbauen und zum Harley Händler. Die haben passende Zoll sechskant Schrauben .
Den Knauf bekommst du im Baumarkt. Einkleben, fertig. Original wirst du nicht bekommen.
Gruss Stefan

[Urli der Urlauber]

Zitat von Kreiseltaucher

Wieso Adapter, die Absauganlagen haben in der Regel eine Gummi Muffe die man einfach auf die Öffnung das Aubsaugverschlusses drückt.

Nope. Das ist ein Schraubgewinde. Am Boot und an der Anlage.

[Kreiseltaucher]

Zitat von Urli der Urlauber

Nope. Das ist ein Schraubgewinde. Am Boot und an der Anlage.

Kenne ich so überhaupt nicht und hab ich auch noch nie gesehen. Bei meiner Doral hat die Absaugöffnung lediglich das Gewinde für den Deckel, mehr nicht. Mach doch mal Fotos

[Urli der Urlauber]

Zitat von Kreiseltaucher

Kenne ich so überhaupt nicht und hab ich auch noch nie gesehen. Bei meiner Doral hat die Absaugöffnung lediglich das Gewinde für den Deckel, mehr nicht. Mach doch mal Fotos

Ja un dieses Gewinde ist wohl die Aufnahme für die Absaugung.

[Kreiseltaucher]

Zitat von Urli der Urlauber

Ja un dieses Gewinde ist wohl die Aufnahme für die Absaugung.

Wie gesagt ich kenne nur Gummi Muffe am Absaugschlauch

[Faul_i]

Servus,
Kann mir einer sagen was das für ein Gewinde
An dem Heckduschenanschluss ist?
Ist auf jeden Fall kein 3/4“ Gewinde

[gundi]

Zitat von Faul_i

Servus,
Kann mir einer sagen was das für ein Gewinde
An dem Heckduschenanschluss ist?
Ist auf jeden Fall kein 3/4“ Gewinde

Also ich konnte einen ganz normalen Duschschlauch drauf drehen.


Grüße

[gundi]

Etwas eingeschlafen hier?!
Frage:

Beiner meiner 250SE fehlen leider bei drei von vier Bullaugen (Modell Flagship von Bomar) die Fliegengitter. Hat jemand eine Ahnung wo ich diese Fliegengitter herbekomme?
Auch für das Runde Dachfenster wäre ein Gitter toll.


Viel Grüße und Danke im Voraus

Lucas