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#1301
14.09.2008, 11:29
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."  
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#1302
14.09.2008, 21:08
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Moin,
ich war heute wieder auf dem Wasser. Wollte eigentlich mal ungefähres Vmax raus bekommen. Das liegt bei 60km/h, als ich dann mal umtrimmen wollte hab ich schonwieder Probleme mit der ollen Möhre gehabt. Anscheinend wieder die Schrauben am Block, die sich gelöst haben und mehr nicht  Maaan, man, man, was so ein oller Motor doch für Stress machen kann... Ich bin schon am überlegen, zur nächsten Saison nen anderen zu besorgen. Was ich aber auf jeden Fall machen will ist, die Pictonische Bleibombe im heck (die Motorwanne aus 1cm Holzplatte und die seitlichen Balken) etwas leichter zu gestalten und gleich eine kleine Motorwanne zu bauen, bei der ich nicht beim Motor an kippen den Tankstecker abbreche oder gefahr laufe, mir die Schaltzüge zu zerbrechen. Außerdem dachte ich, nen Einbautank zu besorgen, weil ich mit dem 25er Kanister nicht besonders weit komme. Strattermin für die Tauglichkeitsrestauration wird wohl das zweite Oktoberwochenende sein. Dann werd ich dieses mal auch vor Frühlingsbeginn fertig 
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MfG Dennis  Mangelnde PS werden durch Wahnsinn ersetzt 
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#1303
15.09.2008, 19:43
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Zitat:
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#1304
16.09.2008, 11:23
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also so ganz stimt das ja nicht !
ich war jetzt gerade erst in einer Werft, wo dir nur mit der Rolle arbeiten ! Allerdings machen die noch irgendwas danach.. Ich frag mal meinen Freund, der hatte da Praktikum.. Fakt ist aber, bei denen sieht das aus wie lackiert  MFG Jan
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#1305
16.09.2008, 15:32
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Deshalb steht da doch weil ich gerollt habe
Außerdem lässt sich der Lack irgendwie schlecht rollen Grundierung ging ohne Blasen, Lack nicht.
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MfG Dennis Mangelnde PS werden durch Wahnsinn ersetzt
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#1307
16.09.2008, 16:08
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Keine Ahnung, hab 4 verschiedene ausprobiert. Macht aber nichts, der neue Lack kommt drauf gespitzt, Opa hat nen Kompressor und ne Lackierpistole. Ob das nu ne schlechte Pistole ist oder was auch immer, ist mir völlig wurscht, ich lackier damit ja eh nur ein mal. Wenn das auch nix wird, Schichten aufbauen, fein glatt schleifen und polieren. Und wenn das nix wird, kauf ich Baumarktacryllack und pfusch das damit zusammen
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MfG Dennis Mangelnde PS werden durch Wahnsinn ersetzt
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#1308
16.09.2008, 16:17
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denk mal nich so viel ans pfuschen und lass dich mal beraten im baumarkt oder von einer lackiererei oder so,wie man das richtig macht..dann sollte das gleich beim ersten mal klappen.
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Semper Fidelis 
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#1309
16.09.2008, 21:29
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Zitat:
Wenn du vorher noch nie Flächen mit ner Lackpistole lackiert hast, wird das garantiert nix ein ganzes Boot zu lacken. Du wirst sau viel Läufer reinhaun, die du hinterher alle wieder wegschleifen musst. Mit der Rolle ist es viel einfacher, und sieht hinterher um einiges besser aus, als wenn ein Anfänger gesprüht hat. Wenn man hinterher Blasen drin hat, nimmt man so ein Ding:  Und zieht nochmal ganz vorsichtig über die gerollte Fläche drüber, dann verschwinden die Blasen. Benutz doch einfach mal die Suchfunktion zu dem Thema.
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#1310
17.09.2008, 11:51
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Die Werft bei uns macht das mit ner Schaumrolle.
Sprich alles rollen mit Velour, und als Abschluss gegen die Luft (-Blasen) Wir noch einmal (ohne Druck) mit der Schaumrolle übergerollt.. Wollte das jetzt mal ausprobieren.. MFG Jan
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#1312
17.09.2008, 13:39
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Zitat:
Wie du den Lack verdünnen musst hängt von der Temperatur und von der Luftfeuchtigkeit ab. Lack ist ja nicht mehr als ein angelöster Kunststoff, an der Luft entweichen die Lösungsmittel und der Kuststoff wird zu einer festen Materie. In der Verdünnung sind wieder Lösungsmittel enthalten, die den Lack noch dünnflüssiger machen. Das Doofe: Wieviel Lösungsmittel du dem Kunststoff zuführen musst um die optimalen Verlaufs und Deckeigenschaften des Lackes zu bekommen, ist von Temperatur und Luftfeuchtigkeit abhängig. Heißt: Ist es kälter, ist der Lack dünnflüssiger. Ist es wärmer, ist der Lack dickflüssiger. Ein dickflüssiger Lack deckt besser Unebenheiten und Kontrastunterschiede auf dem zu lackierenden Objekt. Ein dünnflüssiger Lack verläuft besser. So, nun muss ich also beim lackieren das Optimum finden, der Lack muss decken, und zugleich zu einer glatten Schicht verlaufen. Meine Erfahrung: Erst zwei Schichten minimal verdünnt aufrollen, dann mit P400 nass vorsichtig glatt schleifen, und dann eine Schicht stärker verdünnten Lack aufrollen. Ich verwende immer ganz normale feine Schaumrollen, natürlich Lösungsmittelfest für 2K lacke. wichtig ist es die Farbe erst schön gleichmäßig zu verteilen, kreuz und quer über das Objekt rollen, und dann mit immer weniger druck in die selbe Richtung fein abrollen. Bei >75% Luftfeuchte gibts bei den meisten Lacken keine Blasen, wenn man sie nicht zusehr verdünnt aufträgt.
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#1313
17.09.2008, 17:20
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Ohauaha
Naja, Lackieren wird ja nicht das schwierigste sein... Erstmal muss ich mit dem gespachtel klar kommen Am Wochenende hatte ich wegen Motorproblemen viel Zeit um das Boot zu knipsen und sonst auch nichts zu tun Also mal ein paar Bildchen. Mal sehen, wie lange der Kahn noch zum fahren bereit bleibt bzw wann die Re-restauration beginnt.
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MfG Dennis Mangelnde PS werden durch Wahnsinn ersetzt
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#1314
17.09.2008, 20:42
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ich geb dir mal ein ganz heißen tipp zim lackieren, bisl verdünnung in den lack dann mit schaumstoffrolle lackieren und 2te person haben die mit einer anderen schaumstoff rolle (nicht mit farbe voll) über die flächen rollt bis die blasen weg sind natürlich ohne druck.funzt super machen wir nur noch sieht auch fast so aus wie mit pistole lackiert.probier einfach mal aus.
michael
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen
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#1315
17.09.2008, 20:48
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sach ma...wieso liegt deiner eigentlich so tief hinten???
 so tief ist ja noch nichtmal meiner,und ich hab schlimmstens 130 KG am heck...
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Semper Fidelis
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#1316
17.09.2008, 21:03
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Wooh? Nicht normal? Ohauaha... Ich befürchte, das liegt am Pictonischen Spiegel inkl Spritzwanne. Die "Wanne" ist ne Holplatte und die dinger an der Seite sind Balken
Außerdem liegen im Heck Batterie, voller Tank, Werkzeugkiste und kein Gewicht im Bug. Wird aber höchst wahrscheinlich im Winter etwas leichter gebaut und etwas Gewicht (Tank) in den Bug verlagert.
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#1317
18.09.2008, 16:05
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naja...also ich glaub das macht nur einen geringen teil aus...wie schwer ist den dein Motor?? meiner liegt sogar ein klein wenig höher..mit batterie und tank hinten drin..und das würd ich auch so belassen..werkzeug nur das nötigste,die kiste kann raus.
den tank kannst du ja verschieben wenn er im wasser liegt,d.h. nach vorne wenn du ihn zumachst,und nach hinten wenn du fährst..mit dem richtigen prop liegt das ding dann wie im bild 2...
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Semper Fidelis
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#1318
18.09.2008, 19:04
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Wie schwer ist der Motor... Keine Ahnung... kann ihn allein noch heben und grad noch etwas tragen. Denke so 70-80kg.
Vielleicht weils n Langschaft ist? Oder ist deiner auch Langschaft? E: Meiner liegt genauso tief wie deiner, orientier dich mal am Knick im Rumpf. Die Spritzwanne ist bei mir ja durchgehend niedriger.
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#1319
18.09.2008, 19:19
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deine wanne ist nicht niedriger als meine,im gegenteil,meine ist niedriger da ich nur ein kurzschaftspiegel habe...siehe bild. und 80 KG...ich hab:
105 KG Motor 22 KG CMC Trimm 25 KG Tank (voll) 24 KG Batterie 5 KG Reserve-Tank rund 180 Kg am/im Heck...und standig wasser in der wanne...
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Semper Fidelis
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#1320
18.09.2008, 19:43
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Jedenfalls guck mal auf den Knick im Rumpf und nicht auf die Wanne.Trotsdem hab ich vor, das Heck nochmal etwas benutzerfreundlicher zu gestalten. Ne kleine Motorwanne kommt auf jeden Fall rein, weil ich mir mit der jeztigen Konstruktion auch den nächsten Tankstecker abbrechen würde. Außerdem muss das da hinten zumindest teilweise rutschfest werden und die Kabelage soll am Heck durchgeführt werden.
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#1321
18.09.2008, 20:05
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trotzdem ist mein boot wohl schwerer als deines...und deßhalb find ich das deins ziemlich tief liegt...??
ich würde die konstruktion nicht zerfrimeln,das ist bestens stabil gebaut..wenn du jetzt anfängst dran rum zu basteln,ist es womöglich nicht mehr so stabil...auch wenns vielleicht stabil aussieht. wenn du nen 70er hast und der höher montiert ist,stört der nippel dann auch nicht mehr... also ich würd es nicht machen,aber das musst du selbst für dich entscheiden..
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Semper Fidelis
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#1322
18.09.2008, 20:25
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#1323
18.09.2008, 20:29
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Semper Fidelis
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#1324
18.09.2008, 20:33
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 Gibt keine Bilder davon, Vaddi meinte aber, der war komplett ausm Wasser... Oder meinst du mein Gesicht? Das war von so: zu so: (Grün keine Anspielung auf Übelkeit)
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#1325
18.09.2008, 20:56
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bei dem folgendem bild ist die kiste auch aus dem wasser,aber da waren es 40-50 kmh und ich bin mit dem heck als erstes aufgekommen..
wenn dann sollte das so aussehen.. http://www.myvideo.de/watch/231861/Krebsi_am_toben und das würde ich dem sprint nicht dauerhaft zumuten.. eigentlich nichtmal einmal... bei sek 48 siehst du wie er mit dem bug in einen wellenberg kracht..und er hat gesagt das rumsen hat ihm ordentlich erschreckt,nur schade das kein ton ist,man konnte das knallen deutlich hören.. die glastron ist total verstärkt vorne..dickeres laminat und stringer bis vorne hin gezogen
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Semper Fidelis
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