Panna's V8 Performance Power Talk

[Cyrus]

Und so geht es richtig:

[Exhauster]

Zitat von Luckytilo

bei meiner ging es

Okay, dann frag ich mich allerdings warum dann spez. Abzieher und Aufdrückvorrichtung (GM Werkzeug) verkauft und benötigt werden?

[Ölfinger]

Zitat von Cyrus

Ohne Keilriemenscheibe war das gar kein Problem,
die Schraube war lang genug.

Habe den Balancer mit dem Schlagschrauber rauf gejuckelt.

genau so

...und trotzdem wärme ich das immer etwas vor!

[Exhauster]

Zitat von Cyrus

Und so geht es richtig:

ich denke Cyrus dieses Werkzeug kanntest du nicht ?

Gruß Karsten

[Luckytilo]

Das is alle nur geldschneide..

nene bei meinem war entweder die KW ausgeschlackert oder halt der Damper oder beides!!!

[Exhauster]

Zitat von Ölfinger

genau so

...und trotzdem wärme ich das immer etwas vor!

Wozu soll das gut sein?

[Cyrus]

Zitat von Exhauster

Gespannt bin auf deine Doku über den "Top Secret Umbau"

Gruß Karsten

Also ich habe keine Doku erstellt.

Oder meinst jemand anders?

[Exhauster]

Zitat von Cyrus

Also ich habe keine Doku erstellt.

Oder meinst jemand anders?

Nee, meinte Lucky

[Cyrus]

Zitat von Exhauster

ich denke Cyrus dieses Werkzeug kanntest du nicht ?

Gruß Karsten

Einfach ignoriert und für überflüssig empfunden.

[Jot.v8.A.]

Zitat von Cyrus

Also ich habe keine Doku erstellt.

Oder meinst jemand anders?

thilo ist gemeint...

gruß jens

[Cyrus]

Zitat von Exhauster

Wozu soll das gut sein?

Wie machst Du das beim GM R4 oder R6?

[Exhauster]

Jedenfalls erwärme ich keinen Balancer um ihn dann auf die Welle und zwangsläufig über den Simmering im Strirndeckel zu drücken1

Gruß Karsten

[Panna]

An der Kw ist nichts drann. Das was man sieht ist Dichtungsmasse

[Panna]

bin bei Kumpels zu saufen und bin im das ist doch

[Ölfinger]

Zitat von Exhauster

Jedenfalls erwärme ich keinen Balancer um ihn dann auf die Welle und zwangsläufig über den Simmering im Strirndeckel zu drücken1

Gruß Karsten

Lässt sich einfacher ansetzten.
Zu heiss darf das ja auch schon wegen dem Gummiinlay nicht machen.

[ivea]

Zitat von Panna

bin bei Kumpels zu saufen und bin im das ist doch

Besser als ich manchmal

Olli

[Exhauster]

Zitat von ivea

Ich habe auch noch nie eine gesehen die man mit Schmiere eindichten muss

Olli

Wird auch nur im Keilnutbereich abgedichtet

[Jot.v8.A.]

@ alle was ist das nun für ein Bilderrätzel. Ich kriege 2 der Bilder nicht auf die Kette.

Gruß
Olli

hä?

gruß jens

[ivea]

Zitat von Jot.v8.A.

Ich kriege 2 der Bilder nicht auf die Kette.

hä?

gruß jens

Jens: Panna zeigt den selbst gebauten Abzieher. Das ist klar.
Dann noch n Stopfen außen geschliffen und ne abgerissene Schraube in einem verwurstetem geschweißten was auch immer. Was soll das? in #1358

Gruß
Olli

[Ölfinger]

Der "Stopfen" ist wohl das Gegenlager für die Schraube zum Drücken.
Das andere ist mir auch nicht klar!
...ich sehe so schon verschwommen genug...

[Exhauster]

Zitat von ivea

Karsten, Panna es doch gemessen und bestätigt.
1) Der KW Zapfen ist ein Gedicht.
2) Die Buchse von Panna war dunkel rot glühend, Guckst Du Bilder wo das Teil im Ofen steckt. Er trägt so in Richtung 600 Grad da ein. Die verbliebene Buchse an dem Balancer ist in seiner Masse kaum größer als Pannas Schrumpfring, so geht die Temp. mit min 300 Grad da rüber. Der Rest hat aber ne Nute drin, die kaum noch Fleisch übrig lässt. Das Material im Bereich der Nute nimmt zuerst die Temp auf (Masse) und streckt sich. Der Rest der Verantstaltung lässt sich etwas Zeit dafür, speichert aber die Energie länger. Der Bereich der Nute kühlt nun schneller wieder runter und will sich zusammenziehen wie Pannas Zipfel im kalten Wasser der Sitz wird zum Oval. Nun werfen wir noch den schrumpfenden Ring in die Betrachtung. Der drückt die Nute mit enormer Kraft noch weiter zusammen. Der Sitz wird noch ovaler. Die Nute gibt die Wärme schneller ab, der Rest nicht. Das Ding bleibt fett oval und zwar über die Achse Nutmitte über Mittelpunkt Bohrung fein symmetrisch. Und obendrein ist die Nute noch was enger geworden.

Warum nicht enger Schiebesitz? Nur weil die alle bei Dir so waren heißt nur dass es wohl so gewollt ist ABER muss es muss doch nicht unbedingt so gut sein.

Olli

Wozu muss so eine Buchse auf annähernd 600 Grad erwärmt werden?

Leute, lasst mal die Kirche im Dorf und alles wird gut!

Gruß Karsten

[Jot.v8.A.]

Zitat von ivea

Jens: Panna zeigt den selbst gebauten Abzieher. Das ist klar.
Dann noch n Stopfen außen geschliffen und ne abgerissene Schraube in einem verwurstetem geschweißten was auch immer. Was soll das? in #1358

Gruß
Olli

sieht so aus als wenn er auf die druckseite von dem stopfen ´nen schrauben stummel "gelötet" hätte was das soll entzieht sich meiner kenntnis

jedenfalls ist das schon im milimeterbereich, jo...

[Jot.v8.A.]

Zitat von Exhauster

Wozu muss so eine Buchse auf annähernd 600 Grad erwärmt werden?

Leute, lasst mal die Kirche im Dorf und alles wird gut!

Gruß Karsten

hat er sich bestimmt mit versehen, ist nunmal passiert

gruß jens

[Cyrus]

Olli,

einfach nur kalt aufgepresst und das mit dem Original Bolzen.

[Exhauster]

Ist auch egal...ihr könnt anheizen bis auf 800 Grad, wuchten bis der Arzt kommt und honen bis zum exzess..ich baue meine Motoren wie immer weiter...benutze Rep. Buchsen die eingeklebt werden..baue Lagerschalen nach Messwerten ein und meine Motoren laufen und die Leute sind zufrieden!
Werdet alle glücklich. Ich melde mich lieber hier ab bevor ich noch Depris wegen Unwissenheit oder Unvermögen bekomme.

Gruß Karsten