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#1426
21.01.2011, 05:04
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 Hast du zufällig Bilder vom Umbau? Hier hat sich auch wieder ein wenig getan...Die VN800 ist nun gepulvert und die Auspuffanlage dran.So gehts weiter...... 
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#1427
21.01.2011, 08:21
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Sitzbank hab ich von einem Forumsmitglied machen lassen, echt eine top arbeit! Grüße Martin
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#1428
23.01.2011, 00:12
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#1429
23.01.2011, 10:09
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Klar, mach ich doch gerne
 Das war die Kielratte ;) War hier im Forum allerdings schon seit April 2010 schon nicht mehr online, sehe ich gerade  http://www.boote-forum.de/member.php?u=11544 Grüße Martin
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#1430
23.01.2011, 12:22
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Oh,das ist schade...naja,evtl meldet er sich ja noch mal zurück
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#1431
24.01.2011, 10:19
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Leider nein, alles mit dem alten PC untergegangen......
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#1432
24.01.2011, 19:12
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Mich würden die verbauten Teile mal interessieren.Was ist denn da genau verbaut?
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#1433
27.01.2011, 14:38
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So,die Chopper ist fast fertig für die Hamburger Motorradtage
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#1436
29.01.2011, 12:07
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Was ist das denn für eine?
 Mit Handschaltung...Harley??? 
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#1438
29.01.2011, 12:17
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Und was bezahlt man heute für einen Originalzustand?
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#1439
29.01.2011, 12:21
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Cooler Bock! Finde ich total verschärft.
Was sagt der TÜV eigentlich dazu
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#1440
29.01.2011, 13:43
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Man muß aber schon einen guten Draht zum Tüv haben oder zumindest wie in meinem Fall,jemanden kennen,der das in die hand nehmen kann.Geht nicht,gibt es nicht 
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#1441
29.01.2011, 13:50
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Daschan Ding!
Und ich hab damals für meine KTM kein TÜV bekommen weil ich vergessen hatte den beschissenen Pinkelschutz unterm Nummernschild zu montierten. 
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#1442
29.01.2011, 14:21
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Tüv bekomme ich auch mit offener Auspuffanlage,muß nur die Originale dabei haben.Verkeherssicher ist alles und eingetragen auch.Was soll da falsch dran sein,wenn ein Profi weiß was er macht? Da rüttelt der Tüvprüfer mit seinen knochigen Gichtfingern an der Gabelbrücke rum,als könnte er sie abreissen Dann kannst gleich wieder vom Hof fahren,die Typen merken nicht was sie da gerade machen
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#1443
29.01.2011, 14:26
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Hab immer nur solche Beamtenpfeifen erwischt, egal ob TÜV oder DEKRA
Bin dann später garnicht mehr hingefahren und hab das anders gelöst... Ist die Schwatte nich dein Bock? Hab jetzt nicht den ganzen Fred gelesen...
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#1444
29.01.2011, 14:58
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Tacho gabs bei dem Model nicht ! Aber die dürfte schon einige Kilometer gelaufen sein. Allerdings pflegten die Leute ihre Fahrzeuge besser als Heute und das Material ist besser... Die DKW läuft gut, es klappert nichts und es tropft nichts raus. Ich hab 1700 für die "Kleene" bezahlt. Ist für den Zustand ein guter Preis... De Preisspanne für das Model ist zwischen "Zerlegt und Unkomplett ab 800 bis Top we aus dem Laden für 4800 Euro. Bei der Kleinen von mir ist außer Reifen und irgend ein Tacho (Verlangt der TÜV) nichts weiter zu tun. Man kann sie so lassenund nennt den Lack und Chrommangel "Patina" oder man restauriert sie auf Neuzustand. Ich mag sie wenn sie original Zustand sind und gut laufen !
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#1445
29.01.2011, 15:00
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#1446
29.01.2011, 15:02
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#1447
29.01.2011, 15:06
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aber wenns Boot mal nicht mehr ist hab ich sicher wieder eins... Die Fighter mach ich überhauptnicht leiden.
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#1448
29.01.2011, 16:18
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Du bekommst alles oder fast alles neu ! In Polen, Tschechien und Südamerika werden inzwischen komplette Hochpreisklassiker nachgebaut ! Polen : Die BMW R 42 Tschechien ; Der Schwimmwagen und der Kübelwagen von VW! Südamerika : Harley und Indian-Modelle aber für die normalen Klasiker gibt es wie gesagt alles oder fast alles als Neuteil Allerdings würde ich doch bei dem Zustand der DKW alles so belassen wie es ist und nur die notwendigen Dinge erneuern.. Die Maschinen imoriginalen Zustand oder im Gebrauchszustand sind auch meist teurer als neu restaurierte Maschinen...
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#1449
29.01.2011, 17:07
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#1450
29.01.2011, 17:17
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Letztendlich ist es Jedem selbst überlassen wie er sein Motorrad restauriert und ob er es restauriert.
Das ist Geschmacksache - und wie gesagt , ich meine mit Original - Zustand nicht Beulen und Kratzer an den Fahrzeugen-sprich kein eingetretener Golf-- ihr versteht was ich meine. Aber wenn das Fahrzeüg insgesamt noch richtig gut ist- vom Lack, und nur die Technik überprüft werden muss. dann st es doch ein schönes originales Belegstück aus einer längst vergangenen Zeit ! Bildlich gesehen erzählt es uns geschichten... Ich finde wie gesagt ein Original besser als ein Top Teil wo man Berührungsangt hat... Die zweite Sache ist - lohnt es sich ? Aber das muss Jeder dann selbst mit sich und seinem Guthaben ausmachen. Ein Freund von mir restauriert seit 6 Jahren eine fast baugleiche DKW SB 200 -alles Perfekt ... Besser als Neu und auch von der Motorleistung etwas gestegert da moderne Innereien verwendet wurden die man von Außen nicht sieht.... Die Maschine ist so schön gemacht daß ich nie damit fahren würde,aus Angst es könnte was passieren...Auch hat sie irgendwie ihre "Altehrwürdigkeit" verlohren... Aber wie gesagtt - es ist Geschmacksache...
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