Bavaria - Darf ich mal laut schreien!

[Kuseng]

Zitat von ma-x111

Da ich im Grund genommen ein eher fauler Mensch bin, würde ich,

wenn mein Tankgeber kaputt wäre.....

1. Meinen Händler davon kurz in Kenntnis setzen und den Kram bestellen
2. volltanken
3. nach ca. 10 - 15 Betriebsstunden wieder volltanken und weiterfahren
4. den Austausch des Tankgebers im Winterlager erledigen
5. weil.....
6. bis dahin geht sicher noch etwas kaputt.....

Dir auch nen Gruß

Und was würdest du tun wenn es z.B. Die Kabinentür, die Decksluke, Verdeckgestänge, ein Bullauge, die Steuersitzbank etc. wäre

[Mar-Thar]

Zitat von Kuseng

Und was würdest du tun wenn es z.B. Die Kabinentür, die Decksluke, Verdeckgestänge, ein Bullauge, die Steuersitzbank etc. wäre

DANN wäre das möglicherweise ein Modellspezifisches Ersatzteil ohne alternative Bestellmöglichkeit und man hätte bei Ausfall während der Garantiezeit Grund, sich über Betriebsferien, Nichtlieferbarkeit, unwillige Händler oder zu hohe Ersatzteilpreise, weil's halt kein Massenartikel ist, zu echauffieren. Hier einen derartigen Aufriß wegen eines simplen 30,-€-Tankgebers zu machen und den Hersteller als ignoranten Serviceverweigerer darzustellen, weil er in seinen Betriebsferien keine Ersatzteil-Notversorgung leistet, ist imho schon ganz schön feist, spiegelt aber wohl den Zeitgeist wider. "Ich vor allen anderen, jetzt sofort und selbstverständlich möglichst kostenlos" und falls das nicht umgehend so klappt, ist der Verkäufer/Händler/Hersteller halt ein ignoranter Arsch, der es wohl nicht nötig hat und über den man ganz prima herziehen kann.

Wenn mir bei meinem Moped am Sonntag morgen eine Scheinwerferbirne durchbrennt, beschwere ich mich auch nicht am Stammtisch, daß Kawasaki dafür keinen Notdienst leistet, sondern hole mir eine neue an der Tanke und bau sie ein. (Oder fahre halt bis Montag nur mit Fernlicht und dann zur Werkstatt, wenn ich das nicht selber kann oder will)

mfg
Martin

[Campe]

Verstehe nicht warum auf Bavaria rumgehackt wird. Der Händler hat sich doch als unkompetent oder arbeitsscheu geoutet.
Der scheint ja Null Kundenorientierung zu haben. (Oder Chef war mit Bavaria im Urlaub und nur die Urlaubsnotschicht war da)
Normal wäre doch gewesen: "An Ersatzteil von Bavaria kommen wir nicht ran, aber da passt auch was anderes. Das haben wir gleich."
Ich würde mir einen anderen Händler suchen
Grüsse
Thomas

[Kuseng]

Zitat von Mar-Thar

DANN wäre das möglicherweise ein Modellspezifisches Ersatzteil ohne alternative Bestellmöglichkeit und man hätte bei Ausfall während der Garantiezeit Grund, sich über Betriebsferien, Nichtlieferbarkeit, unwillige Händler oder zu hohe Ersatzteilpreise, weil's halt kein Massenartikel ist, zu echauffieren. Hier einen derartigen Aufriß wegen eines simplen 30,-€-Tankgebers zu machen und den Hersteller als ignoranten Serviceverweigerer darzustellen, weil er in seinen Betriebsferien keine Ersatzteil-Notversorgung leistet, ist imho schon ganz schön feist, spiegelt aber wohl den Zeitgeist wider. "Ich vor allen anderen, jetzt sofort und selbstverständlich möglichst kostenlos" und falls das nicht umgehend so klappt, ist der Verkäufer/Händler/Hersteller halt ein ignoranter Arsch, der es wohl nicht nötig hat und über den man ganz prima herziehen kann.

Wenn mir bei meinem Moped am Sonntag morgen eine Scheinwerferbirne durchbrennt, beschwere ich mich auch nicht am Stammtisch, daß Kawasaki dafür keinen Notdienst leistet, sondern hole mir eine neue an der Tanke und bau sie ein. (Oder fahre halt bis Montag nur mit Fernlicht und dann zur Werkstatt, wenn ich das nicht selber kann oder will)

mfg
Martin

Bei anderweitig leicht zu besorgenden Teilen bin ich ja bei Dir. Aber was machst Du wenn Dir 200 km von zu Hause z.B. Das Zündschloss vereckt. Bei Kawa erstmal nichts mehr.

Bei BMW rufst Du in München die Notrufzentrale an und ca. 1 Std. Später ist ein Mechaniker vor Ort. Der repariert dann oder organisiert das Abschleppen. Das funktioniert Europaweit. Das ist Service und hat z.B. Die GS zum meistverkauften Motorrad in Europa gemacht.

Und genau das ist der Grund warum ich seit Jahren nur noch BMW Motorräder fahre.

Analog kannst Du das auch bei Autos, Booten etc. sehen. Service ist Trumph.

[Libertad]

Du gehst wohl davon aus, daß jeder Bootsbesitzer in der Lage ist, irgendwelche Reparaturen selbst durchzuführen und auch die Ersatzteile natürlich irgendwo besorgen kann. Wenn bei meinem Moped die Gabel krumm ist, dann stelle ich mich an die Drehbank und bastel mir eine neue. Kein Problem, ich feile mir auch neue Pleuellager. Und wenn mein Gebiß schadhaft ist, regele ich das auch selbst. Wofür einen Zahnklempner bemühen?

Alles kein Problem. Aber da ist eine Werft, die eine Kapazität von 1000 Booten pro Jahr hat und nur noch 300 im Jahr liefern darf und bringt den Service nicht auf die Reihe?
Danke!

[AllesReparierMann]

Hi zusammen,

soeben beim örtlichen Moppedhändler erlebt:"Ähh, ja, Urlaubszeit..sind unterbesetzt...nur ein Kollege im Einsatz.Kann dauern...Termin für Reparatur frühestens erst Anfang...bis Mitte Sept."

Suuupii, und das in einem Saisongeschäft????Halloo,was machen die eigentlich im Winter?
Da ich kriege auch schlechte Laune,und das ist es, was der TE evtl. zum Ausdruck bringen wollte?!
Und stehe voll hinter ihm, egal was für ein wichtiges/unwichtiges Ersatzteil gebraucht wird!

Klar, das Ferienzeit ist, aber wer im Gewerbe 2- Rad,Boote,usw. etc., arbeitet kann auch in den Herbsbtferien in die Sonne !

Fazit:Man merkt schon welcher örtliche Händler/Werkstatt es nötig hat,oder bzw. es nicht mehr nötig hat!


greets
AllesReparierMann

[Mar-Thar]

Zitat von Kuseng

Bei BMW rufst Du in München die Notrufzentrale an und ca. 1 Std. Später ist ein Mechaniker vor Ort. Der repariert dann oder organisiert das Abschleppen. Das funktioniert Europaweit. Das ist Service und hat z.B. Die GS zum meistverkauften Motorrad in Europa gemacht.

Analog kannst Du das auch bei Autos, Booten etc. sehen. Service ist Trumph.

Im Auto-Bereich sehe ich das in der Tat so. Nur so zum Verständnis: Ich führe jetzt, zusammen mit meinem Bruder, seit gut 20 Jahren eine kleine Werkstatt, die mein Großvater und dessen Bruder 1932 mal als DKW Fahrrad- und Moped-Werkstatt gegründet hatten. Uns wurde jahrelang von VW eingebleut: "Das erste Auto verkauft der Verkauf, die folgenden der Service". Ist so, keine Diskussion.

Das gilt im Auto-Bereich, das gilt im Heizungs-/Sanitärbereich und vermutlich noch in einigen weiteren, in denen man als Verbraucher ein echtes Problem hat, wenn der Service vor Ort unwillig oder unfähig ist. Wenn mein Auto stehen bleibt (das ist jetzt nur'n Beispiel, meine Autos bleiben nicht stehen, und falls doch, habe ich bislang noch alle selbst wieder zum Laufen gebracht), wenn meine Ölheizung bei -5°C Außentemperatur ausfällt, dann erwarte ich vom Service-Menschen eine Lösung innerhalb kürzester Zeit, notfalls auch Samstag Abend oder Pfingstmontag, und wenn ich merke, daß ich aus irgendwelchen vorgeschobenen Gründen hingehalten werde, werde ich auch stinkig. Wenn mir andererseits der Fernseher ausfällt, das Licht im Backofen nicht mehr funktioniert, die Klospülung nachläuft (oder die Tankanzeige nicht mehr anzeigt), dann ist das ein Sekundärproblem, dessen Lösung so lange warten kann, wie es halt dauert. Da erwarte ich schlicht nicht, daß deswegen irgendein Monteur seinen Urlaub unterbricht oder oder sonstige Klimmzüge unternommen werden, um das "jetzt sofort" wieder in die Reihe zu bringen und werde den GWS-Menschen oder den Elektriker sicher nicht wegen mangelnder Service-Bereitschaft anprangern. Offenbar gehöre ich mit diesem etwas differenzierteren Verständnis von "Service" aber inzwischen zu einer aussterbenden Generation.

Zitat von AllesReparierMann

Fazit:Man merkt schon welcher örtliche Händler/Werkstatt es nötig hat,oder bzw. es nicht mehr nötig hat!

Nochmal: Wenn mich morgens um 3 jemand anruft, der zur Arbeit muß und dessen Auto nicht anspringt, bin ich der Letzte, der nicht (wenn auch widerwillig) aufsteht, zur Firma schlurft, einen Ersatzwagen auflädt und dem Menschen zu Hilfe eilt. Wenn mich aber andererseits jemand am Samstagabend, 21h über die Firmen-Notdienstnummer anruft, weil er am nächsten Morgen in Urlaub fahren will und ihm gerade aufgefallen ist, daß seine Wischerblätter wohl tagsüber einem spontanen Verschleiß erlegen sind und er ganz dringend noch neue braucht, dann muß das schon ein wirklich guter Kunde sein, wenn ich dafür nochmal das Haus verlassen soll. Auch das tue ich, zugegeben, wenn ich in der Nähe bin und nicht irgendwas wirklich wichtiges im Gange habe, aber mein Elan bei derlei Aktionen ist dann doch schon deutlich geringer. Das hat mit "nötig haben" oder nicht imho genau garnix zu tun. Auch im Umgang mit Handwerkern oder sonstigen örtlichen Händlern kann man sich ruhig mal überlegen, ob das eigene Problem wirklich so wichtig ist, daß man auf einer umgehenden Lösung beharren muß oder ob man vielleicht noch eine Weile mit dem Istzustand leben kann.

mfg
Martin

[Palsteg]

Zitat von Kuseng

Bei anderweitig leicht zu besorgenden Teilen bin ich ja bei Dir. Aber was machst Du wenn Dir 200 km von zu Hause z.B. Das Zündschloss vereckt. Bei Kawa erstmal nichts mehr.

Bei BMW rufst Du in München die Notrufzentrale an und ca. 1 Std. Später ist ein Mechaniker vor Ort. Der repariert dann oder organisiert das Abschleppen. Das funktioniert Europaweit. Das ist Service und hat z.B. Die GS zum meistverkauften Motorrad in Europa gemacht.

Und genau das ist der Grund warum ich seit Jahren nur noch BMW Motorräder fahre.

Analog kannst Du das auch bei Autos, Booten etc. sehen. Service ist Trumph.

Ich stimme 100% mit Dir überein, das dieser Top Kundenservice
Top zufriedene Kunden zur Folge hat!
(Dafür zahlst Du auch bei den regelmäßigen Inspektionen)
Das funktioniert aber nur durch das dichte Händlernetz.
Ich persönlich stehe ebenfalls total auf vergleichbaren Top Service!!!

Wie soll jedoch ein vergleichbarer Service bei einem Hersteller
von Booten logistisch vergleichbar zu bewerkstelligen sein?
Dir kackt ein Bullauge auf See ab, oder es zerlegt sich unterwegs
eine Schranktür, oder das Zündschloss, und der nächste Hafen ist
Anholt....oder Du befindest Dich gerade zwischen den Kanaren und
der Karibik. Da ist dann zwangsläufig ein gewisses Maß an Kreativität
erforderlich.

Oder wirst Du mit dem Satellitentelefon bei Bavaria anrufen?

"Hallo, hallo Bavaria...jo, grüss Gott, i buin groad boa 42° 48' 10" W
24° 41' 13" N und mei Bullauge, doas ist groad auf Tiefe gongen.
Könnst Ihr moal anen voan die Mechoniker beauftrogen moal mit anem neuen
Bullauge zu kommen...hallo hallo"

[Emotion]

Außerdem ist es alles ne Preis / leistungsfrage!

Ne 32er Bavaria kostet 85t€ ne Sirus 250t€

You get what you Pay for!!!!

[wormdorm]

Zitat von Palsteg

Ich stimme 100% mit Dir überein, das dieser Top Kundenservice
Top zufriedene Kunden zur Folge hat!
(Dafür zahlst Du auch bei den regelmäßigen Inspektionen)
Das funktioniert aber nur durch das dichte Händlernetz.
Ich persönlich stehe ebenfalls total auf vergleichbaren Top Service!!!

Wie soll jedoch ein vergleichbarer Service bei einem Hersteller
von Booten logistisch vergleichbar zu bewerkstelligen sein?
Dir kackt ein Bullauge auf See ab, oder es zerlegt sich unterwegs
eine Schranktür, oder das Zündschloss, und der nächste Hafen ist
Anholt....oder Du befindest Dich gerade zwischen den Kanaren und
der Karibik. Da ist dann zwangsläufig ein gewisses Maß an Kreativität
erforderlich.

Oder wirst Du mit dem Satellitentelefon bei Bavaria anrufen?

"Hallo, hallo Bavaria...jo, grüss Gott, i buin groad boa 42° 48' 10" W
24° 41' 13" N und mei Bullauge, doas ist groad auf Tiefe gongen.
Könnst Ihr moal anen voan die Mechoniker beauftrogen moal mit anem neuen
Bullauge zu kommen...hallo hallo"

Das Beispiel ist ok,
DEIN BAYRISCH IST ES NICHT!!!

[Warmduscher]

Zitat von jonny der depp

Reicht als Tankgeber nicht auch ein ca. Meter langer Stab ?

Früher war bei den Bösch Booten so ein Holzstecken dabei oder als Extra erhältlich.

Den üblichen heutigen Gepflogenheiten bei Boesch müsste man für den Stecken als Ersatzteil 3 x freundlich bitten, 150,- Franken bezahlen und 6 Wochen warten.

Da würde ich doch lieber so einen Tankgeber kaufen:

W

PS: Palsteg, Dein Bayerisch ist so falsch das es einem den Stopsl meterweit raushaut - aber lustig.

[clevertherm]

Für ´nen Nordlich wie mich tönt das Bayrisch durchaus echt.
*duck und wech*

[Palsteg]

Zitat von wormdorm

Das Beispiel ist ok,
DEIN BAYRISCH IST ES NICHT!!!

Dat deid mi ook leed dat dat mit de bayrische Sprook jümmers nii
so ganz hinnsleit, oower ji mööt mool kiecken wo ik herkoom. Door
hebbt wi dat nii so richtich mit denn Dialekt vonne Bargens. Ick hev dat
eenfach mool versöcht. Ick kann mi ook keeneen vöörstelln de Platt
schnackt und soo een Schnack mit Bavaria hooln deit. Dat weer dann
eenfach nii so witzich un feernaf vonne Realität.

Palsteg

PS: Ich stehe total auf Weißwurst mit Senf vom Haendlmaier!

[Warmduscher]

Feernaf vonne Realität ist mittendrin im Boote-Forum !

W

[45meilen]

Zitat von dh7511

Hallo,

wollte heute bei meinem bevorzugten Händler ein Ersatzteil für meine Bavaria bestellen.

Antwort: Ja könnte ich, aber Bavaria macht Betriebsferien und deswegen könnten keine Ersatzteile von dort geliefert werden! Was?!?! Braucht denn niemand in der Bootssaison außer mir Ersatzteile?

Sorry - aber das ist ein NO GO! Was meint Ihr?

Gruß Daniel

Generell bin ich der Meinung das wir in Deutschland in einer freien Marktwirtschaft leben und erst mal jeder selbst entscheiden können sollte wann, ob und zu welchen Zeiten er seinen Laden auf macht

Derjenige der diese Entscheidung zu tragen hat trägt ja auch das unternehmerische Risiko

Nun ist es allerdings so das wir eben in Deutschland leben und uns über jede Menge Reglementarien " freuen " dürfen.
Der Tante Emma Laden bekommt vorgeschrieben wann er öffnen darf, etc.
Diese Gängelungen quälen uns im Alltag und wir lassen keine Gelegenheit aus uns darüber zu ärgern, bzw diesen Unmut kund zu tun

Nimmt sich dann doch mal jemand die unternehmerische Freiheit zu sagen,
Ich bin im Soll nun spanne ich mal aus und mache mal eine Zeit zu !,
soll das auch wieder nicht richtig sein

Nur meine Meinung:
Es muß jedem Unternehmer frei stehen ob und wann er zu macht, wie er seine Öffnungszeiten festlegt und wie er dann so ( oder vllt eben auch nicht ) zurecht kommt. So lange er in der Lage ist zugesagte Dinge einzuhalten.

Zu Deinem speziellen Fall:
Eine Firma wie ein Bootshersteller arbeitet nach einem Auftragsbuch, ggf vllt noch in ein Lager.
Wenn er mit seinen angenommenen Aufträgen im Plan ist und absehen kann das er seine MA für 3 oder 4 Wochen in Betriebsferien schicken kann und trotzdem seine Aufträge erfüllt, finde ich das eher sinnvoll als wenn die durch arbeiten und im Herbst Kurzarbeit, oder Zwangsurlaub nehmen müßen

Das Dir nun der Tankgeber gestorben ist kann auch diese Firma nicht vorher sehen.
Wenn sich die Firma allerdings die ( geschätzten ) 10 Euro Verdienstspanne für Deinen Tankgeber nicht hätte durch die Nase gehen lassen wollen, hätte sie einen Notdienst einrichten müßen ( unternehmerisches Risiko, genauso hätte ja vllt, event, u.U. auch ein Kunde kommen können und in diesem Zeitraum eine 100.000 Ero Yacht kaufen können )

Zu Deinem Tankgeber:
den gibts in jedem zweiten Bootszubehörladen

[klausim]

Zitat von 45meilen

Generell bin ich der Meinung das wir in Deutschland in einer freien Marktwirtschaft leben und erst mal jeder selbst entscheiden können sollte wann, ob und zu welchen Zeiten er seinen Laden auf macht

Derjenige der diese Entscheidung zu tragen hat trägt ja auch das unternehmerische Risiko

Nun ist es allerdings so das wir eben in Deutschland leben und uns über jede Menge Reglementarien " freuen " dürfen.
Der Tante Emma Laden bekommt vorgeschrieben wann er öffnen darf, etc.
Diese Gängelungen quälen uns im Alltag und wir lassen keine Gelegenheit aus uns darüber zu ärgern, bzw diesen Unmut kund zu tun

Nimmt sich dann doch mal jemand die unternehmerische Freiheit zu sagen,
Ich bin im Soll nun spanne ich mal aus und mache mal eine Zeit zu !,
soll das auch wieder nicht richtig sein

Nur meine Meinung:
Es muß jedem Unternehmer frei stehen ob und wann er zu macht, wie er seine Öffnungszeiten festlegt und wie er dann so ( oder vllt eben auch nicht ) zurecht kommt. So lange er in der Lage ist zugesagte Dinge einzuhalten.

Zu Deinem speziellen Fall:
Eine Firma wie ein Bootshersteller arbeitet nach einem Auftragsbuch, ggf vllt noch in ein Lager.
Wenn er mit seinen angenommenen Aufträgen im Plan ist und absehen kann das er seine MA für 3 oder 4 Wochen in Betriebsferien schicken kann und trotzdem seine Aufträge erfüllt, finde ich das eher sinnvoll als wenn die durch arbeiten und im Herbst Kurzarbeit, oder Zwangsurlaub nehmen müßen

Das Dir nun der Tankgeber gestorben ist kann auch diese Firma nicht vorher sehen.
Wenn sich die Firma allerdings die ( geschätzten ) 10 Euro Verdienstspanne für Deinen Tankgeber nicht hätte durch die Nase gehen lassen wollen, hätte sie einen Notdienst einrichten müßen ( unternehmerisches Risiko, genauso hätte ja vllt, event, u.U. auch ein Kunde kommen können und in diesem Zeitraum eine 100.000 Ero Yacht kaufen können )

Zu Deinem Tankgeber:
den gibts in jedem zweiten Bootszubehörladen

alles was Du sagst ist sicherlich richtig!....
jedoch unterhalten wir uns hier um ein verkauftes Luxusgut - dazu gehören Boote nunmal - und der Luxusgutkäufer erwartet etwas für sein Geld.

Mir ist es vollkommen egal, wann der Hersteller oder seine Partnerfirme Urlaub nehmen, jedoch möchte ich "SERVICE" was dann heißt: mein Tankgeber ist kaputt, Händler, mach fertig!
Ob der Händler jetzt nen Drittunternehmer dafür beschäftigt oder nach Pusemuckel fährt um einen Geber zu beschaffen, ist mir letztendlich egal.
Ich habe ein Boot, was ich in der Saison ( bei mir von April bis Oktober ) nutze und möchte dann auch uneingeschränkt die Teile haben.
Wenn ich dann zB auch noch Gewährleistungsansprüche beim Händler habe, würde ich die verlieren, wenn ich meinen Tankgeber woanders kaufe.

Für mich ist und bleibt der Service ein Kaufkriterium, auch bei sogenannten " Billiganbietern" wenn man bei den Summen das Wort " BILLIG " überhaupt in den Mund nehmen darf.

[Libertad]

Jeder Unternehmer ist frei in seinen unternehmerischen Entscheidungen - solange die geltenden Gesetze beachtet werden. Das gilt natürlich auch für Betriebsferien und Serviceregelungen.
Jeder Käufer ist frei in seiner Entscheidung, wo er seine Ware einkauft.

Soweit, so gut.

War die unternehmerische Entscheidung falsch, zahlen zuerst mal die Mitarbeiter die Zeche - weil Kurzarbeit oder arbeitslos.


Ich habe früher immer bei einem bestimmten Werkzeughändler eingekauft. Der war gut - und irgendwann wohl auch satt. Der Service ließ nach und ich fuhr notgedrungen zu einem anderen Händler.
Der war besser und billiger - und der alte sieht mich nicht mehr! Haben wohl auch einige andere so gesehen. Man trifft sich nun bei dem 2. Händler.
Der erste hat sein Personal erheblich reduzieren müssen. Schade für die guten Leute....

[45meilen]

Zitat von klausim

alles was Du sagst ist sicherlich richtig!....
jedoch unterhalten wir uns hier um ein verkauftes Luxusgut - dazu gehören Boote nunmal - und der Luxusgutkäufer erwartet etwas für sein Geld.

Mir ist es vollkommen egal, wann der Hersteller oder seine Partnerfirme Urlaub nehmen, jedoch möchte ich "SERVICE" was dann heißt: mein Tankgeber ist kaputt, Händler, mach fertig!
Ob der Händler jetzt nen Drittunternehmer dafür beschäftigt oder nach Pusemuckel fährt um einen Geber zu beschaffen, ist mir letztendlich egal.
Ich habe ein Boot, was ich in der Saison ( bei mir von April bis Oktober ) nutze und möchte dann auch uneingeschränkt die Teile haben.
Wenn ich dann zB auch noch Gewährleistungsansprüche beim Händler habe, würde ich die verlieren, wenn ich meinen Tankgeber woanders kaufe.

Für mich ist und bleibt der Service ein Kaufkriterium, auch bei sogenannten " Billiganbietern" wenn man bei den Summen das Wort " BILLIG " überhaupt in den Mund nehmen darf.

Und selbst wenn Du ein Flugzeug, oder einen Ferrari kaufst, wirst Du warten müßen bis dieses Luxusgut repariert wurde, bzw bis jemand Zeit hat sich mit dem Problem zu befassen, sofern es Dir kaputt gegangen ist. Auch im Falle einer event. Garantie

Sofern man allerdings erwartet das rund um die Uhr , 365 Tage im Jahr jemand neben einem steht der einem jeden Wunsch von den Augen abliest, bzw jedes Zipperlein am Luxusgut binnen Minuten behebt, sollte man erster Mann In Bahrain oder Microsoftgründer sein

Sicher etwas überzeichnet auch verstehe ich den Unmut,

aber mal ehrlich, wir reden hier über einen Tankgeber
Man könnte jetzt ins Detail gehen und sagen das jeder wissen sollte wie weit er mit seiner Tankfüllung kommt und sich dadurch nicht einen Urlaub versemmeln sollte, aber das wäre ein anderes Thema

[klausim]

Zitat von 45meilen

U
aber mal ehrlich, wir reden hier über einen Tankgeber
Man könnte jetzt ins Detail gehen und sagen das jeder wissen sollte wie weit er mit seiner Tankfüllung kommt und sich dadurch nicht einen Urlaub versemmeln sollte, aber das wäre ein anderes Thema

hast wieder recht,...wir sprechen hier über den Tankgeber......Pillepalle also,
öfters mal nachtanken und das Boot fährt..

aber wo fängte Pillepalle an und wo hört es auf?
Eigentlich ne Prinzipfrage
Wenn es mein Boot gewesen wäre, dann hätte ich mich wegen dem Tankgeber geärgert, aber das war es auch....bei anderen Sachen hätte ich den Krieg erklärt. Insbesondere ich auch keine Zeit habe und bequem bin

[ferenc]

Ich bin etwas erstaunt, das sich das Thema hier so aufbläst.

Es ist doch nichts anderes, als das was zwischendurch immer wieder auch zu hochpreisigen Autos geschrieben wurde.

Kein Hersteller wird zu jeder Zeit jeden Service, oder jedes Ersatzteil gewährleisten können oder aus wirtschaftlichen Aspekten wollen.

Das es nun den TO aus der Fasson gebracht hat, ist einerseits bedauerlich und anderseits unnötig.

Ich würde aber auch nicht unbedingt solche Boote als das Luxusgut bezeichnen, eher schon den Kraftstoff, den sie bei artgerechter Haltung verblasen.

Wäre es mein Boot so würde ich es einfach nutzen und wenn ich die ersten paar Tage jeden Tag tanke, aber dann kenne ich den Spritverbrauch. Und zur Not stelle ich mir noch 2 Kanister dazu.

Nur mal zur Anregung: Wie viele Bauherren laufen amok wegen der vorhandenen Mängel an Haus und Hof und das nicht nur in den Sommerferien.

Ist wohl heute leider so.

[Volker Sch]

Zitat von 45meilen

Wenn sich die Firma allerdings die ( geschätzten ) 10 Euro Verdienstspanne für Deinen Tankgeber nicht hätte durch die Nase gehen lassen wollen, hätte sie einen Notdienst einrichten müßen ( unternehmerisches Risiko, genauso hätte ja vllt, event, u.U. auch ein Kunde kommen können und in diesem Zeitraum eine 100.000 Ero Yacht kaufen können )

Es gab mal eine Untersuchung im Autohandel. Viele Neuwagenkunden kaufen Markentreu, d.h. Hat man einen Volvo, kauft man sich wahrscheinlich einen neuen Volvo.
Jedoch ein einmal z.B. im Service verprellter Kunde kauft durschnittlich erst nach 8 Jahren wieder ein Auto dieser Marke, also mindestens zwei andere Autos.

Das ist das Geld, was dem Hersteller weh tut, und nicht der fehlende Gewinn aus 10€ für das Ersatzteil.

Gruß

Volker

[jaguar10]

Zitat von Volker Sch

Es gab mal eine Untersuchung im Autohandel. Viele Neuwagenkunden kaufen Markentreu, d.h. Hat man einen Volvo, kauft man sich wahrscheinlich einen neuen Volvo.
Jedoch ein einmal z.B. im Service verprellter Kunde kauft durschnittlich erst nach 8 Jahren wieder ein Auto dieser Marke, also mindestens zwei andere Autos.

Das ist das Geld, was dem Hersteller weh tut, und nicht der fehlende Gewinn aus 10€ für das Ersatzteil.

Gruß

Volker

Das mag beim Auto viellicht stimmen,aber wer kauft alle 3 Jahre ein neues Boot ?

[Piranha23]

....Autos und Boote zu vergleichen geht doch wirklich nicht. Schon einmal überlegt, wie viele Werften es gibt? Die kleinen, die zwei bis drei Boote/Schiffe im Jahr bauen, und die Großen, die ein paar tausend bauen, all diese Zahlen sind doch nichts, wenn man sie den Zahlen der Autohersteller gegenüberstellt. Da hingt doch jeder Vergleich......auch schon bei der Abschreibung wird das deutlich... Boot und Autos, völlig unterschiedlich Güter und Märkte. Punkt. ;)

[clevertherm]

Moin Volker!

Zitat von Volker Sch

Jedoch ein einmal z.B. im Service verprellter Kunde kauft durschnittlich erst nach 8 Jahren wieder ein Auto dieser Marke, also mindestens zwei andere Autos.

ahhh....
Der Durchschnittsbürger kauft sich alle drei Jahre ein neues Auto.
Wie kommt man dann bei einem aktuellen PKW-Bestand von 43,4 Mio auf nur 3,08 Mio. Neuzulassungen im Jahr und warum sind (12,6/43,4*100=) 29 % aller Fahrzeuge älter als 9 Jahre?
Kannst Du mir das bitte einmal mit einfachen Worten erklären?
*duck und wech*

viele Grüße
Arnt

[klausim]

Zitat von jaguar10

Das mag beim Auto viellicht stimmen,aber wer kauft alle 3 Jahre ein neues Boot ?

Es geht doch nur um das Geschäftsprinzip
Aber ich kenne Einige, die sich spätestens nach drei Jahren ein neues Boot kaufen.
Ich liebäugele gerade auch