Schleusentips für Solofaher - Seite 6 - boote-forum.de

Libertad · #**126** 16.03.2014, 09:44

Ich habe schon oft allein geschleust, bis zu 10m und 8 to. Wichtig dabei ist, daß man die Schleusen und ihre Eigenheiten kennt und sich darauf vorbereitet - und man muß wissen, wo es eben nicht geht.
Es gibt Schleusen, da schleuse ich einhand zu Berg und trinke noch Kaffee dabei, andere fahre ich generell nicht allein bzw. nur in Absprache mit dem Schleusenwärter in betriebsarmen Zeiten.
Allgemein wichtig ist, daß der Schleusenwärter vorher erfährt, daß man allein ist und sich entsprechend verhält. Es dauert allein meist etwas länger, das Boot richtig zu positionieren und die Leinen auszubringen.
Manche Schleusen gehen gut über den Mittelpoller, manche brauchen Bug- und Heckleine.
Und manch Einhandschleuser ist schneller und besser wie so einige kleinere Boote mit mehr Mannschaft - aber ohne Plan von der Sache.

Neck · #**127** 16.03.2014, 09:55

Zitat:

Zitat von desertking

Um das schnell Schleusen einheitlich regeln zu können, müsste man ja dann ab 7 Meter ne Regelung der Besatzung veranlagen. Das wären neue Arbeitsplätze bei der Wasserschutz Polizei.

Neben dessen muss jede Crew Irgendwie irgendwo mal üben...

Gesendet von meinem Eierkocher

Das wärs.

Steht in Bischistro nicht, das beim Schleusen alle Mann an Deck seien müssen.

Gruß Manfred

Robert67 · #**128** 16.03.2014, 09:57

Zitat:

Zitat von Superpapa

Ich bin immer wieder erstaunt, mit welcher Selbstverständlichkeit hier das Soloschleusen von dafür ungeeigneten Booten propagiert wird.

Ungeeignet fürs Soloschleusen sind Boote, die bei allen Unwägbarkeiten, wie z.B. starker Wellengang, extreme Strömung nicht sicher einhand problemlos gehalten werden können.
Das sind in meinen Augen Boote über 6 - 7 m. Nur über einen einzigen Mittelpoller erscheint mir ab da etwas wenig, da hören ausreichend lange und griffige Bug- und Heckleinen ran.

Das der Schleusenwärter dann natürlich beim Anblick solcher "Experten" das langwierige Schonprogramm reinnimmt und gaaanz laaangsaaam schleust, statt zu diskutieren und zurückzuschicken, ist leider normal. Deshalb laufen die automatischen Selbstbedienungsschleusen immer im Schongang, während der Schleusenwärter bei starkem Andrang und augenscheinlich geübten gut vorbereiteten Besatzungen schon mal einen Zahn zulegt.

Ich finde das zutiefst egoistisch, mit zu großen Booten mit ungeeigneter Besatzungsstärke alle anderen wartenden auszubremsen.

Ich hab mal in Lehnitz mit nem 15er Holzjolli einhand ne Schnellschleusung erlebt, die Oberarme wurden schwarzeneggerähnlich! Mit dem 20er Blechjolli wird generell mindestens zu zweit geschleust, da gibts dann keine Überraschungen, wobei ein Jollenkreuzer wegen der bauchigen Schiffsform ohnehin nicht alleine per Mittelklampe parrallel zu Wand zu halten ist.

Gruß
Michael

Akzeptiere einfach mal, das es Menschen gibt, welche solche Manöver einhand im Griff haben.

Mit meinem 12m Dampfer ist es für mich eine lockere Sache sämtliche Manöver alleine zu machen.
Anlegen, ablegen, schleusen, ankern.

Es gibt auch Besatzungen, welche aus 4 Personen bestehen und es schaffen die einfachsten Manöver zu verhunzen.
Unabhängig von der Boot Grösse.

Na gut, ich habe auch nur 32 Jahre Erfahrung, mit Schiffen und Booten verschiedenster Grössen.

Robert67 · #**129** 16.03.2014, 09:59

Zitat:

Zitat von Neck

Das wärs.

Steht in Bischistro nicht, das beim Schleusen alle Mann an Deck seien müssen.

Gruß Manfred

Da ich der einzigste Mann an Bord bin, erfülle ich das immer

nordic · #**130** 16.03.2014, 10:03

Bei schlechtem Wetter versuche ich selbst das zu vermeiden und bleibe innerhalb des Steuerhauses.

WSP hatte da noch nie was dagegen, sondern schaute eher neidisch, weil das bei ihnen nicht funktionierte.

Robert67 · #**131** 16.03.2014, 10:09

Es gibt übrigends auch genug Berufsschiffe die Einhand unterwegs sind.
Die Personenfähren z.B.
Selbst auf dem Rhein.
Oder viele Fischer.

Also sieht der Gesetzgeber darin auch kein Problem.

desertking · #**132** 16.03.2014, 10:17

Wo gerade solch geballtes Wissen hier ist. Ich fahre von haren nach Duisburg... Mal nen Tipp an welcher schleuse ich Das testen könnte?. Hab zwar noch jemand dabei, will Das aber üben..

Gesendet von meinem Eierkocher

Kielholer · #**133** 16.03.2014, 10:18

Zitat:

Zitat von Neck

Hallo Superpapa,
warum kann man ein Sportboot nicht allein, Einhand, schleusen?
Ich sehe kein Problem, allein an Bord und in den Schleusen Ein-und Ausfahren und allein zu schleusen.

Ich weiß, das ein Binnenschiff, 70 m lang, der Schiffsführer allein an Bord war und von Hamburg nach Salzgitter alle 5 Schleusen allein gefahren ist.
Jetzt frage ich, wie geht das ??
Gruß Manfred

Es geht wohl eher um geeignete und ungeeignete Boote. Michael führte auch besonders die bauchige Form des Jolle an. Auch meine Haber hat diese Rumpfform. Da muss ich 22er Fender in nur zwei Meter Abstand aufhängen, damit die breiteste Stelle des Bootes noch so eben von der Spundwand freikommt. Das ist schon ein Vergnügen, so ein Boot bei unruhigem Wasser alleine an der Wand zu halten.

Sönke Hans · #**134** 16.03.2014, 10:21

Zitat:

Zitat von Robert67

Akzeptiere einfach mal, das es Menschen gibt, welche solche Manöver einhand im Griff haben.

Mit meinem 12m Dampfer ist es für mich eine lockere Sache sämtliche Manöver alleine zu machen.
Anlegen, ablegen, schleusen, ankern.

Es gibt auch Besatzungen, welche aus 4 Personen bestehen und es schaffen die einfachsten Manöver zu verhunzen.
Unabhängig von der Boot Grösse.

Na gut, ich habe auch nur 32 Jahre Erfahrung, mit Schiffen und Booten verschiedenster Grössen.

Und wenn ich mir dein Profil betrachte, kannst DU das wirklich am besten beurteilen!

Robert67 · #**135** 16.03.2014, 10:21

Zitat:

Zitat von desertking

Wo gerade solch geballtes Wissen hier ist. Ich fahre von haren nach Duisburg... Mal nen Tipp an welcher schleuse ich Das testen könnte?. Hab zwar noch jemand dabei, will Das aber üben..

Gesendet von meinem Eierkocher

Na gleich bei der ersten.
Anfunken oder anrufen, fragen ob die Möglichkeit besteht alleine zu schleusen und darauf hinweisen das das erste Mal zu machen.

Gleich mal der erste Tip, immer hinten bleiben in der Schleusenkammer.
Also gleich nach dem Tor den ersten oder zweiten Poller nehmen.

Kalle · #**136** 16.03.2014, 10:26

Lieber Michael, die Realtität ist: Wenn zusammen Boote einlaufen habe schon die Espressomaschine eingeschaltet während der Nachbar noch mit allerlei technischen Hilfsmitteln versucht, der Schleusenmauer näher zu kommen. Und während drüben drei Leute im Regen stehen und das 10m Boot halten müssen liegt meine Leine umgelegt in der Plicht und ich stehe im Trockenen und muss nur zum Umhängen in den Regen.

Fränkie · #**137** 16.03.2014, 10:51

Hallo zusammen

Zwar ein wenig o. T.

Heute Abend

Ntv 21.05 Uhr ........Giganten der Moderne......Schleusen

Vielleicht ein interresanter Bericht

Neck · #**138** 16.03.2014, 11:25

Zitat:

Zitat von Robert67

Na gleich bei der ersten.
Anfunken oder anrufen, fragen ob die Möglichkeit besteht alleine zu schleusen und darauf hinweisen das das erste Mal zu machen.

Gleich mal der erste Tip, immer hinten bleiben in der Schleusenkammer.
Also gleich nach dem Tor den ersten oder zweiten Poller nehmen.

Robert und natürlich die Crew unter Deck schicken, er möchte ja allein schleusen.

Gruß Manfred

Robert67 · #**139** 16.03.2014, 11:31

Zitat:

Zitat von Neck

Robert und natürlich die Crew unter Deck schicken, er möchte ja allein schleusen.

Gruß Manfred

Na mal nicht gleich übertreiben, für den Anfang.

Neues Boot, noch nicht so viel Übung, da kann man sich ruhig helfen lassen.

Nur alles schön mit der Ruhe.
Und klare Anweisungen an die Besatzung!

Und wenn es erst der dritte Poller wird oder die andere Kammerseite, egal.

Muss nur professionell aussehen für die Zaungäste

Bangemachen gilt nicht.

Neck · #**140** 16.03.2014, 11:56

Zitat:

Zitat von Robert67

Na mal nicht gleich übertreiben, für den Anfang.

Neues Boot, noch nicht so viel Übung, da kann man sich ruhig helfen lassen.

Nur alles schön mit der Ruhe.
Und klare Anweisungen an die Besatzung!

Und wenn es erst der dritte Poller wird oder die andere Kammerseite, egal.

Muss nur professionell aussehen für die Zaungäste

Bangemachen gilt nicht.

Robert, hier ein Spruch eines älteren Fahrensmann:
"Ehen werden im Himmel gehalten und in der Schleuse geschieden"

Ich würde meine Frau unter Deck schicken, oder an den Herd mit Händen und Füßen. Frauen haben an Deck nichts zu s..............
Das war zu meiner Zeit so gewesen.

Ich weiß aber auch, heute geht's ohne Frauen gar nicht mehr.
Das wirst du ja oft bei Schleusenvorgänge sehen.

Gruß Manfred

Robert67 · #**141** 16.03.2014, 12:02

Zitat:

Zitat von Neck

Robert, hier ein Spruch eines älteren Fahrensmann:
"Ehen werden im gemacht und in der Schleuse geschieden"

Ich würde meine Frau unter Deck schicken, oder an den Herd mit Händen und Füßen. Frauen haben an Deck nichts zu s..............
Das war zu meiner Zeit so gewesen.

Ich weiß aber auch, heute geht's ohne Frauen gar nicht mehr.
Das wirst du ja oft bei Schleusenvorgänge sehen.

Gruß Manfred

Die übliche Einteilung.
Der Herr Bootsführer am Ruder, die 1. Offizierin darf mit dem Tampen kämpfen.
Bei vielen funktioniert das auch ganz gut.

Interessant wird es wenn Kommandos vom Master of Ship gebrüllt werden und die Crew kopflos rumrennt.

Steigerungmöglichkeit, die Wechselsprechanlage kommt zum Einsatz.

Puuh · #**142** 16.03.2014, 12:18

Zitat:

Anfunken oder anrufen, fragen ob die Möglichkeit besteht alleine zu schleusen und darauf hinweisen das das erste Mal zu machen.

Wie bitte? Fragen, "ob die Möglichkeit besteht, allein zu schleusen"?

Darauf wäre ich nie gekommen.
Ich habe mit meinem Boot (11 m Stahlverdränger) schon viele Schleusen allein gemacht; irgendwann war es auch das erste Mal, und irgendwann ist auch immer weder eine neue, unbekannte Schleuse dabei.
Aber wozu fragen, ob man allein schleusen "darf"?
Wer viel fragt, kriegt viel Antwort, sagt man; und oft sind das unerwünschte Antworten.

Also, Boot gut vorbereiten, Leinen und Fender klar, bei unbekannten Schleusen langsam reinfahren und sich die örtlichen Gegebenheiten anschauen. Ruhe bewahren. Dann klappt das schon.

Bei fernbedienten und/oder Automatik-Schleusen erübrigt sich m.E. sowieso das "Gespräch" mit dem Schleusenwärter.
Wer sich ganz unsicher fühlt, der kann ja warten und andere Boote vorlassen und sich anschauen, wie die das machen.

desertking · #**143** 16.03.2014, 12:20

Mal so in Gedanken durch gegangen. Ich Hab eine Bug Klampe ( ganz vorn an der Ankerwinde ) , eine Mittelklampe etwas vor der Tür und eine Heckklampe ( am Ende des Schiffs) Gedanke: eine Auge um Die Bug Klampe und über Die mittelklampe an meine linke Hand sowie eine an Die Heck klampe und über Die mittelklampe beide durch den schleusenpunkt und dann Su meiner Hand.Alternativ dieses Bügelkonstruckt von dem Kollegen. Klappt Das so?

Gesendet von meinem Eierkocher

PS: Noch besser: Ich bleib im Salon stehen und führe die nicht über die Mittelklampe sondern um die Reeling raus und zurück.

Robert67 · #**144** 16.03.2014, 12:34

Zitat:

Zitat von Puuh

Wie bitte? Fragen, "ob die Möglichkeit besteht, allein zu schleusen"?

Darauf wäre ich nie gekommen.
Ich habe mit meinem Boot (11 m Stahlverdränger) schon viele Schleusen allein gemacht; irgendwann war es auch das erste Mal, und irgendwann ist auch immer weder eine neue, unbekannte Schleuse dabei.
Aber wozu fragen, ob man allein schleusen "darf"?
Wer viel fragt, kriegt viel Antwort, sagt man; und oft sind das unerwünschte Antworten.

Als Schleusenwärter kann ich die sagen, es ist mir lieber, ein Anfänger sagt mir das vorher.
Dann kann man je nach Verkehrsaufkommen das so hinbiegen, das man ein Sportboot auch alleine schleusen kann.
Ich muss die nicht bei 110m Kammerlänge hinter einem 86er Schiff noch dazuquetschen.
Das gibt meist nur Stress, besonders bei unerfahrenen Crews.

Die Bootfahrer hier aus der Gegend kennt man ja meistens.
Mit einigen kann ich das machen.
Mit dem einzigsten Charterboot was hier rumkreist, nie.
Da ist der Hauptgrund, kein Funk an Bord.

Da er ja in Haren startet kommt gleich zur Grossschiffahrtschleuse mit 165m Länge.

Wenn da vorne ein Einzelfahrer drin liegt, ist der Sicherheitsabstand natürlich gross genug.

Sönke Hans · #**145** 16.03.2014, 13:18

Zitat:

Zitat von desertking

Mal so in Gedanken durch gegangen. Ich Hab eine Bug Klampe ( ganz vorn an der Ankerwinde ) , eine Mittelklampe etwas vor der Tür und eine Heckklampe ( am Ende des Schiffs) Gedanke: eine Auge um Die Bug Klampe und über Die mittelklampe an meine linke Hand sowie eine an Die Heck klampe und über Die mittelklampe beide durch den schleusenpunkt und dann Su meiner Hand.Alternativ dieses Bügelkonstruckt von dem Kollegen. Klappt Das so?

Gesendet von meinem Eierkocher

PS: Noch besser: Ich bleib im Salon stehen und führe die nicht über die Mittelklampe sondern um die Reeling raus und zurück.

Hallo Lars!

Vorab: Ich hatte es mir nicht im Traum vorgestellt, dass ich mit meinem Thema so viel Antworten bzw. Diskussionen ausgelöst haben würde.

Danke an alle die sich beteiligen oder beteiligt haben.

Lars, das was du schreibst klingt irgendwie sehr kompliziert. Und kompliziert ist nicht immer die beste Lösung. Du fährst doch mindestens zu zweit. Schick deinen Kollegen mit dem Tau bewaffnet an Deck und gib vom Steustand aus klar und deutlich an ihn deine Anweisungen.

Und wenn dann irgendwas schief läuft ist der sowieso Schuld!

schimi · #**146** 16.03.2014, 13:26

Zitat:

Zitat von desertking

PS: Noch besser: Ich bleib im Salon stehen und führe die nicht über die Mittelklampe sondern um die Reeling raus und zurück.

Bitte nicht über die Reling. Die ist dafür nicht gebaut. Wenn du Pech hast und viel Power auf eine Relingsstüze kommt ist sie krumm.

Leg eine Leine über deinen Mittelpoller und alles wird gut.

Kalle · #**147** 16.03.2014, 13:44

Das einzig wirklich wichtige Training ist doch: Da zum Stehen kommen wo man will, und dass kann man an jedem Steg üben, DAS ist doch mehr als die halbe Miete. Nach dem ich unser jetziges Boot übernommen hatte habe ich einen Tag lang Anleger gefahren, bei ablandigem Wind. Immer und immer wieder. Das hat man doch den Charterern voraus, dass man sich auf das Boot einstellen kann. Das braucht schon etwas Übung, so viel Zeit haben die Charterer gar nicht.

desertking · #**148** 16.03.2014, 13:44

Zitat:

Zitat von Sönke Hans

Hallo Lars!

Vorab: Ich hatte es mir nicht im Traum vorgestellt, dass ich mit meinem Thema so viel Antworten bzw. Diskussionen ausgelöst haben würde.

Danke an alle die sich beteiligen oder beteiligt haben.

Lars, das was du schreibst klingt irgendwie sehr kompliziert. Und kompliziert ist nicht immer die beste Lösung. Du fährst doch mindestens zu zweit. Schick deinen Kollegen mit dem Tau bewaffnet an Deck und gib vom Steustand aus klar und deutlich an ihn deine Anweisungen.

Und wenn dann irgendwas schief läuft ist der sowieso Schuld!

Du hast Recht. Wir fahren hin zu zweit. Zurück dann mit Frau und Kinder... Mir wäre lieb, wenn Frau ( im Notfall ) dazu kommt. Die dreijährige von uns ist im Salon wie ein Ping Pong Ball.. Ausserdem ist nicht bei jeder Ausfahrt jemand dabei. An udn Ablegen mache ich auch allein. Aber da kann ich nicht sooo viel passieren. Hab genug Fender... Schreilach

Sönke Hans · #**149** 16.03.2014, 15:09

Zitat:

Zitat von desertking

Du hast Recht. Wir fahren hin zu zweit. Zurück dann mit Frau und Kinder... Mir wäre lieb, wenn Frau ( im Notfall ) dazu kommt. Die dreijährige von uns ist im Salon wie ein Ping Pong Ball.. Ausserdem ist nicht bei jeder Ausfahrt jemand dabei. An udn Ablegen mache ich auch allein. Aber da kann ich nicht sooo viel passieren. Hab genug Fender... Schreilach

Hallo Lars!

Ich bin mir ganz sicher, du machst das schon. Und was kann den wirklich so schlimmes beim Schleusen passieren? Ich denke es wird nicht alles so heiß gegessen wies gekocht wird.

desertking · #**150** 16.03.2014, 16:07

Ich mach mir keine Sorgen. Will nur im Zweifel wissen, was zu tun ist.

Gesendet von meinem Eierkocher