Restauration Glastron V212 Sierra - Seite 6 - boote-forum.de

stefan78h · #**126** 25.01.2016, 16:56

@nobi

wie verbindest du Ober und Unterschale miteinander?

Dichtband/masse + Schrauben?
Oder laminierst du es zusammen?

nobi65 · #**127** 25.01.2016, 21:50

@stefan
der Plan war wieder mit Blindnieten, aber da bin ich mir nicht mehr sicher.
Da etwas Spannung an den vorhandenen Löchern ist werde ich wohl Schrauben nehmen.
Ich wollte die Oberschale aufsetzten so wie jetzt, mit Schrauben fixieren und dann innen und Außen mit Sikaflex versiegeln.
Danach die Schrauben wieder raus und die Scheuerleiste anschrauben.
Das alles wenn das Boot lackiert ist.

VIP SK 17 · #**128** 25.01.2016, 22:54

Zitat:

Zitat von nobi65

dann innen und Außen mit Sikaflex versiegeln.

Hallo Norbert,
ich würde nicht von Innen und Außen versiegeln.
Da schaffst Du Dir einen Hohlraum in den evtl. Wasser eindringen kann aber vielleicht nicht so schnell wieder raus kommt.
Ich denke es ist besser die Kontaktfläche flächig zu verkleben.

Gruß

Peter

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nobi65 · #**129** 26.01.2016, 07:28

@Peter,
das mit dem Hohlraum ist schon richtig , ev. kann ich ja innen immer etwa auf lassen.
Die Kontaktflächen zu verkleben wir nicht funktionieren, die Oberschale ist so biegsam, das ich sie stückweise in der Höhe anpassen muss, wenn dann nach Dichtmasse dabei ist
habe ich die Überall.

stefan78h · #**130** 26.01.2016, 07:59

ich würde auch nur im Notfall die beiden Schalen verkleben. Das bekommst nie wieder auseinander....

Warscheinlich ist Schrauben mit Abstandhalter danach Ausfugen am besten.

Was Sagen Glastron Experten?

VIP SK 17 · #**131** 26.01.2016, 17:39

Zitat:

Zitat von nobi65

@Peter,
das mit dem Hohlraum ist schon richtig , ev. kann ich ja innen immer etwa auf lassen.
Die Kontaktflächen zu verkleben wir nicht funktionieren, die Oberschale ist so biegsam, das ich sie stückweise in der Höhe anpassen muss, wenn dann nach Dichtmasse dabei ist
habe ich die Überall.

Ja, ist bestimmt eine fürchterliche Schmiererei. Und Du musst alles verschraubt haben bevor die Dichtmasse trocken ist.

Zitat:

Zitat von stefan78h

ich würde auch nur im Notfall die beiden Schalen verkleben. Das bekommst nie wieder auseinander....

Warscheinlich ist Schrauben mit Abstandhalter danach Ausfugen am besten.

Was Sagen Glastron Experten?

Bin zwar kein Experte, aber abdichten muss denke ich schon sein.
Mit Abstandshalter verschrauben und ausfugen käme dem Ergebnis meines Vorschlages nahe und wäre genau so schlecht wieder zu trennen.

Wie wäre es hiermit?
http://www.ebay.de/itm/26m-Wurth-Butyl-Karosseriedichtband-Dichtband-Dichtungsband-Kotflugel-Abdichten-/161406782172?hash=item2594980adc:g:FDUAAOSwd4tT~vE r (PaidLink)

Die Dichtmasse bleibt elastisch und würde sich bestimmt besser trennen lassen als eine aushärtende Dichtmasse aus der Kartusche.
Ist ein bisschen wie Knetgummi und das über Jahre.
Wenn es wieder gelöst werden muss kann die Arbeit mit etwas Wärme erleichtert werden.

Gruß

Peter

stefan78h · #**132** 27.01.2016, 12:32

wegen der Verbindung Ober+Unterschale

haben wir gerade hier besprochen...
https://www.boote-forum.de/showthrea...67417&page=458

nobi65 · #**133** 27.01.2016, 13:22

@stefan
ja habe ich gesehen, eigentlich ist alles möglich, verkleben würde ich es auch nicht so gerne.
Die letze Entscheidung fällt wenn die Scheuerleisten da sind, im Moment sind Schrauben
der Favorit

stefan78h · #**134** 27.01.2016, 13:28

so geht es mir auch

nobi65 · #**135** 30.01.2016, 20:49

Nachdem ich gestern und heute ein paar Stunden in meine Sandstahlkiste
geschaut habe Kam das wieder heraus

stefan78h · #**136** 01.02.2016, 08:23

mit welchem Strahlgut hast du gestrahlt?

Sieht Porentief rein aus...

nobi65 · #**137** 01.02.2016, 09:53

@stefan
Erst habe ich es mit Glasperlen versucht jedoch war der alte Lack so hartnäckig das ich ihn nicht herunter bekam . Dann habe ich erst mit korund gestrahlt und dann noch einmal mit Glas

Carlson · #**138** 01.02.2016, 09:55

Probier ihn lieber mal wieder so hartnäckig neu zu lackieren. Das wird eher das schwierige

stefan78h · #**139** 01.02.2016, 10:24

ist es unbdingt nötig die alte Farbe ganz zu entfernen?

Grade wegen dem Haftungsproblem?

Sandstrahlkabine habe ich auch eine zuhause stehen, daran sollte es nicht scheitern ....

Gruß
stefan

nobi65 · #**140** 01.02.2016, 11:42

Der Lack war teilweise abgeplatzt und der Antrieb war korrodiert.
Daher habe ich mich entschlossen den gesamten Lack aufbau neu zu machen,
alle andere wäre murks geworden.
Es soll Epiform werden die Metallgrundierung dann Lack und abschließen Klarlack.
Jetzt warte ich auf den Lack.

stefan78h · #**141** 01.02.2016, 13:03

Hi

also ich werde es wie hier beschrieben machen.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=234093

Zuerst eine 2 K Epoxyd Grundierung von Ruco
Antrieb mit RUCO emaille Lack 2 Kompo

scheint auch nicht schlecht zu sein.

Gruß
stefan

Carloboxen · #**142** 01.02.2016, 13:44

Hallo Stefan,
Du mußt auf jeden Fall auf das Blanke Alu vor dem Epoxy-Primer einen Wash-Primer als Haftbrücke auftragen. Gibt es als Sprühdose. Mal beim Lackhersteller Fragen.
Haben wir von unserem Lackierer bekommen als wir unseren Antrieb Lackiert haben,
dieser Primer muß auf das Blanke Alu als erste Schicht aufgetragen werden sonst hält der Epoxy-Primer nicht. Der Wash-Primer war bei uns so ein Grünlich, leicht Durchsichtiges Zeugs was sich ganz beschissen lackieren ließ.
Laut Lackierer ein Muß bei Blankem Alu!!!
mfg.
Olaf

CV16SS-Berlin · #**143** 01.02.2016, 14:58

Wie Olaf schon schrieb,
ganz wichtig ist der Haftgrund / Primer.
Es gibt speziellen für ALU. Ich habe das damals auch bei meinem AQ270 gemacht. Ich hatte welchen von 3M oder Würth, ich weiß es nicht mehr.
Ist ärgerlich, wenn du wie ich, am Ende den teuren original Lack von Volvo drauf machst und dann beim ersten mal durchs Wasser pflügen der Antrieb wieder blank ist

Aber du wirst das schon hinbekommen, wie alles bisher.

stefan78h · #**144** 01.02.2016, 15:13

OK Danke muss ich mal schauen.

nobi65 · #**145** 01.02.2016, 17:21

Primärgrundierung im professionellen Einsatz direkt auf Stahl-, Leicht- u. Buntmetalle, Zink und Verzinkungen.
Vorzugsweise im Stahlschiffbau, Stahl- u. Stahlwasserbau, Chemieanlagenbau, Fahrzeugbau, Flugzeugbau (Aluminium).

Das steht in der Produktbeschreibung ich denke das sollte so in Ordnung sein.

nobi65 · #**146** 01.02.2016, 21:02

ich habe mit Erschrecken festgestellt das es die Lufthutzen
für die V212 nicht mehr gibt und meine sehen echt nicht mehr gut aus

Carlson · #**147** 01.02.2016, 21:04

Es gibt Firmen die Plastik neu verchromen. Ist aber nicht ganz günstig...

nobi65 · #**148** 01.02.2016, 21:25

Ja habe ich schon von gehört,
erst einmal will ich eine Form erstellen um neue in GFK zu bauen
und dann ev. silber Lackieren

Das Gelb ist nur für eine glatte Oberfläche, ich hatte keinen anderen Lack da.

VIP SK 17 · #**149** 01.02.2016, 21:42

Zitat:

Zitat von nobi65

Ja habe ich schon von gehört,
erst einmal will ich eine Form erstellen um neue in GFK zu bauen
und dann ev. silber Lackieren

Das Gelb ist nur für eine glatte Oberfläche, ich hatte keinen anderen Lack da.

Es gibt auch Chrom Lack. Schau mal im Fachhandel oder bei Amazon (PaidLink).

Gruß

Peter

Carlson · #**150** 01.02.2016, 22:06

Habe ich mal bei meinem Blower probiert. Sah nicht so wirklich echt aus.