Es wird geschleust (Eure Bilder und Infos)!

[drahtbrecher]

Zitat von gjedde

Hej,


Ich habe hier noch ein paar Bilder von unserer Schwedentour.

Bis bald gjedde.

Das sieht ja genial aus.

Wo ist den das?

[nidelv610]

Hallo ich finde den Tread super
Hier mal ein paar Bilder vom schleusen am Neckar.

Gruss Tomas

[B4-Skipper]

Die Schleuse Lehnitz ist immer "interessant". Am Sportbootwarteplatz liegt man schon mal in sechs Reihen nebeneinander.

In Neubrück hingegen hatten wir die Schleuse für uns allein.

Gruß Lutz

[Yoo]

hier mal unsere Bootstour von Hagen nach Mülheim (auf der Ruhr)



was für ein Stau an der "Schleuse" wir sind da runter mit 3 Mann, Sohn, Freundin und ich...+ Gepäck (Zelt, futter...etc)

[Yoo]

die erste ist immer offen, die zweite ist per Seilzug (wie in der Tiefgarage damit das Tor aufgeht) zu öffnen, die Profile die so Pfeilartig angebracht sind dienen der Verwirbelung des Wassers damit unser Boot auch brav in der Mitte bleibt!

macht mords spass...hier ein älteres ehepaar beim runterheizen...

[Thomas_B]

Zitat von Emotion

Na wenn das auf Bild zwei nicht mal Henning mit seiner Donzi ist

Moin,

das allerdings Zufall, ich kenn den Mann nicht persönlich und er hatte auch keinen dran...(ich schon).

Gruß,
Thomas

[Libertad]

Die Dinger gibts auch an der Mosel. Klasse für jemand, der es kann - und unterhaltsam für Zuschauer, wenns jemand nicht kann

[mue]

... und hoch? tragen?

[Yoo]

hoch werden sie getreidelt,...

wie ein leinpfad.... in den gezeigten bootsgassen siehst du auf einem bild einen schatten eines ampelmastes und den gleichen oben am start der gasse in winzig klein, so kannst du von unten hochziehen, einer links einer rechts...dann ist das boot in der mtite, dann ziehste es hoch, machen die mit ganzen ruder-achtern...

[engbers]

Hier kann man Schleusen am PC üben.
Viel Spaß dabei!!
http://lhommebricole.free.fr/2002/24jeudipm/pilotage/index.html

[misch]

Der Thread ist klasse, ich habe auch jeden Beitrag gelesen. Und ich habe doch noch eine Frage. Entweder wird das Schleusen mit Paddelbooten oder mit "größeren festen" Booten beschrieben.

Ich habe ein ca. 4 m langes Schlauchboot und keinen Platz für zusätzliche Schleusenhaken. Klampen habe ich auch nicht am Boot. Nur 4 aufgeklebte Griffe, einen Sülrand, 4 Fender und Botshaken.

Heißt das für mich:
vor der Einfahrt Fender und Messer rauß, 2 Leine an den Griffen festgemacht und dann irgend einen Ring oder eine Stange finden, Leinen durch und bei fallendem Wasser nachgeben? Oder gibt es noch eine andere Möglichkeit?

Da ich noch nie geschleust habe bin ich bisher auch noch nicht oberhalb Iffezheim auf dem Rhein gefahren. Aber vielleicht wird dies dank eurer Hilfe ja jetzt anders.

Michael

[Frank R]

1. Foto Geestachter Schleuse Richtung Lauenburg Juni 2008

2. Foto Schiffshebewerk Scharnebek

[Libertad]

Zitat von misch

Der Thread ist klasse, ich habe auch jeden Beitrag gelesen. Und ich habe doch noch eine Frage. Entweder wird das Schleusen mit Paddelbooten oder mit "größeren festen" Booten beschrieben.

Ich habe ein ca. 4 m langes Schlauchboot und keinen Platz für zusätzliche Schleusenhaken. Klampen habe ich auch nicht am Boot. Nur 4 aufgeklebte Griffe, einen Sülrand, 4 Fender und Botshaken.

Heißt das für mich:
vor der Einfahrt Fender und Messer rauß, 2 Leine an den Griffen festgemacht und dann irgend einen Ring oder eine Stange finden, Leinen durch und bei fallendem Wasser nachgeben? Oder gibt es noch eine andere Möglichkeit?

Da ich noch nie geschleust habe bin ich bisher auch noch nicht oberhalb Iffezheim auf dem Rhein gefahren. Aber vielleicht wird dies dank eurer Hilfe ja jetzt anders.

Michael

Bei einem so kleinen und leicheten Boot ist das schleusen meist ganz einfach. Am besten geht es an einer Leiter - kurze Leine ziemlich mittig am Boot befestigen, durch eine sprosse ziehen und festhalten. Die Leine sollte aber so lang sein, daß du auch an einem Poller festmachen kannst. 8m müßten reichen.
Viel einfacher ist es aber, wenn du einfach an einem größeren Sportboot längsseits gehen kannst - einfach normal festmachen und abwarten....

[itk]

Hallo, ich muss das Thema Schleusen noch einmal kurz aufgreifen. Zwar haben mir die Beiträge schon einiges weiter geholfen, aber eiben noch nicht alle Fragen beantwortet:
Bisher war ich nur in schleusenfreien Gewässern unterwegs, oder es waren eben nur kleine, handbediente Schleusen. Die Technik beim Schleusen ist kein Problem, mehr beschäftigen mich aber Fragen wie z.B. wann ich schleusen darf oder solche Sachen. Ich meine, mich zu erinnern, das Sportboote normal nicht mit Berufsschiffern gleichzeitig schleusen, denke aber, das je nach Anweisung des Schleusenwärters anders verfahren wird.
Bei Schleusen, die eine eigene Kammer für Sportboote haben, ist die Sache soweit klar. Da fällt mir gerade ein: ist schleusen eigentlich kostenlos?
Von Erzählungen anderer Skipper weiss ich aus Holland, das die häufig so pi-mal-Daumen-Gebühren nehmen und die Kohle mit dem Apfelpflücker einsammeln ( ähnlich, wie an der Schwenkbrücke in Malchow?!? ).
Aber wie ist das z.B. auf dem Dortmund Emskanal. Soweit mir bekannt, gibt es da keine oder kaum separate Kammern.
Wie läuft das Schleusen da ab? Klar, die Berufsschiffer haben Vorrang, aber dann? Gibt es eine Art Verzeichnis/Telefonbuch für Schleusen?
Gibt es da eine "Gebührenordnung"?

Wäre schön, wenn ihr Licht in mein Dunkel bringen könntet.

bis dahin

ITK

[boneman]

Hi ITK (Ingmar Thomas Klaus ?),

bei uns in der Gegend schleusen die Kleinen immer mit den Großen. Nur in ganz seltenen Ausnahmefällen (Terminfahrt des Berufsschiffes und etwas spät dran o.ä.) wird das Mitfahren für Sportboote verboten.
Normalerweise haben Sportboote eigene Wartestellen und eine eigene Ampel, von daher stellt sich die Frage nicht, wann Du schleusen darfst. Erst werden die Berufsschiffe reingelassen und dann kommen die Sportboote.

Ich habe noch nie an einer Schleuse bezahlt, der Motorbootverband bezahlt da wohl eine Pauschale, ich habe aber schon von Schleusen gehört, bei denen man berappen muß.

Gruß

Andreas

[bonobo]

Hi Zusammen,

die meisten Schleusen auf den Binnenwasserstraßen sind für die Sportboote umsonst. Die Verbände (DMYV, DSV) bezahlen dafür. Einige Schleusen sind umsonst, wenn man mit einem Großen mitkommt, wenn man aber allein ist und nicht in der Regelzeit fahren will bezahlt man (z.B. "Seeschleuse" Papenburg).

Auf einigen Strecken, die von der Berufsschifffahrt nicht mehr oder nur noch wenig genutzt werden, bezahlt man, weil damit die Wasserstraße für die Sportschifffahrt erhalten bleibt (z.B. Harderner Kanal).

Wann der Schleusenwärten einen schleust liegt weitgehend in seinem Ermessen. Wenn wenig Wasser da wartet er halt bis einige Sportboote da sind. Das alles ist in §6.29 der BinSchStrO geregelt:

...

1. Klein- und Sportfahrzeuge werden, soweit sie nicht Bootsschleusen, Bootsgassen oder Bootsumsetzanlagen benutzen können, nur in Gruppen oder zusammen mit anderen Fahrzeugen geschleust. Ausnahmsweise können Klein- und Sportfahrzeuge auch einzeln geschleust werden, soweit die Dauer der Wartezeit unzumutbar ist. Klein- und Sportfahrzeuge, die mit Sprechfunk ausgerüstet sind, können nach rechtzeitiger Anmeldung an der Schleuse auch ohne Wartezeiten einzeln geschleust werden, soweit es mit dem übrigen Verkehrsaufkommen, der Verkehrslage und Maßnahmen zur Stauhaltung der Wasserstraße vereinbar ist. Bei gemeinsamer Schleusung von Klein- und Sportfahrzeugen mit anderen Fahrzeugen dürfen Klein- und Sportfahrzeuge erst nach den anderen Fahrzeugen und nach Aufforderung durch die Schleusenaufsicht in die Schleuse einfahren. Ist die Einfahrt in die Schleuse für Klein- und Sportfahrzeuge durch besondere Signallichter nach § 6.28a Nr. 2 Satz 3 in Verbindung mit Satz 4 geregelt, dürfen Klein- und Sportfahrzeuge erst nach Freigabe der Einfahrt durch die besonderen Signallichter in die Schleuse einfahren.
   
   ...

Die Regeln zum Ein-/und Ausfahren sind u.A. hier http://www.elwis.de/Schifffahrtsrech...28a/index.html nachlesbar.


Netter Gruß

Markus

[Libertad]

Auf der Mosel gibt es zum Thema Gebühren eine Sonderregelung: Sportbootschleuse ist kostenlos. Großschleuse auch, wenn man mit der Berufsschiffahrt schleust. Schleust man ohne Berufer, kostet das, z. B. bei 10m 4,50€.
Für Boote, die in die Sportbootschleuse passen, diese wegen Sperrung aber nicht benutzen können, zahlen dann auch nichts.

[itk]

Hallo Zusammen,

dank der Infos von euch und ein bisschen Eigenrecherche bin ich jetzt wohl einigermassen für's schleusen gerüstet.
Ich habe mir den Rat aus dem Forum zu Herzen genommen, mich doch einfach kurz vorher telefonisch bei der Schleuse anzumelden.
Nach einigem Suchen im Netz bin ich auf diese Seite gestossen:

http://www.elwis.de/NfB/Schleusenbet...ten/index.html

Hier findet ihr bestimmt nicht alle, aber wohl doch die meisten, deutschen Schleusen mit Wasserstrasse, Standort, Öffnungszeiten, Telefonnummern und noch weiteren Info's aufgeführt. Wie man am Datum auf den einzelnen Seiten erkennen kann, wird die Seite wohl auch gut gepflegt
Ich hoffe, dieser Hinweis hilft ein paar Skippern weiter.

bis dann

ITK

[Methusalix]

Hallo, zusammen,
wirklich interessanter Strang!!
Trotz (oder vielleicht wegen?) ziemlich reichlicher Schleusenerfahrung in insgesamt vier Ländern (und jetzt nach nochmaliger Durchsicht des elwis - Links - vielen Dank, der ist immer wieder gut!) frage ich mich: bin ich an irgendeiner Stelle zu blöd, um die Systematik der Signalanlagen zu verstehen, oder sind die bis heute unsystematisch??:
Ein rotes Licht oder zwei rote Lichter, wenn zwei, dann können die neben- oder aber auch übereinander stehen. Das eine rote Licht bedeutet aber im einen Fall, wenn ich Pech habe "Sperrung mit unklarem Aufhebungszeitpunkt", wenn aber die andere Systematik zuschlägt und ich damit Glück habe, kann das sehr wohl heißen: "bald geht was". Wir reden jetzt noch nicht über echte Herausforderungen wie das Einschleusen in den NOK, da ist sowieso immer alles ganz anders!
Nicht falsch verstehen: ich weiß wie man Karten liest und Handbücher benutzt, ich wende das auch an (), aber muss ich mir das geben, wenn diese EU den Krümmungsgrad von Bananen für die Einfuhr und den von Gurken für die interne Vermarktung bindend vorschreibt??
Das könnte so einfach sein:
Weißes festes Licht oder GLT - Licht heißt: der Lichterbaum darunter gilt für Sport (oder auch gerade nicht für Sport, ist egal!), darunter zweimal rot: "vergiss es", einmal rot "bleibe stark, es wird sich was tun", rot / grün "hebe den Hintern", grün heißt dann "fahr zu", darunter könnte man per Leuchtpfeil oder wie auch immer anzeigen auf welche Mauerseite der Master of Arts uns haben will.
Hat jemand von Euch schon mal in nem Handbuch nachgeschlagen, wie er mit der nächsten Ampel auf der Straße umzugehen hat???
Noch mal: wenn es da doch eine echte Systematik gibt und ich nur nicht durchschaue, bitte Hinweis, ich bin sowas von dankbar!

[bonobo]

Hallo Andreas,

das ist der Grund, warum man mit Schiffen auf dem Kanal nicht so schnell fährt, wie mit dem Auto auf der Strasse. Dann hat man Zeit die Bedienungsanleitung der nächsten Schleuse oder Brücke zu studieren

(Vergleich mal die Lichter der dänischen Brücken mit denen in Holland )

Netter Gruß

Markus

[Libertad]

Am einfachsten ist es doch bei den Sportbootschleusen an der Mosel:
Tor zu - warten, Tor auf - reinfahren

[Stingray77]

Hier noch 3 Fotos von uns in Schottland bei Fort Augustus:

[Methusalix]

Hallo,

@ Markus:

...stimmt - jetzt wo Du´s sagst!

@ Ewald:

dann musst Du ja erst eine resozialisierende Trainingsmaßnahme durchlaufen, wenn Du mal die eine oder andere Schleuse benutzen willst, die hier auf den tollen Bildern zu sehen ist...

[Thomas_B]

Zitat von Stingray77

Hier noch 3 Fotos von uns in Schottland bei Fort Augustus:

Hallo Michael,

cool, Neptuns Staicase...da war ich schon ein paar mal mit dem Motorrad und einmal mit dem WoMo, seit ihr dahin getrailert?
Ich will den Thread nicht kaputtmachen, aber an Info's über den Trip wäre ich interessiert (evtl per PN).

Gruß,
Thomas

[Mar-Thar]

Moin,

letzten Samstag an der Schleuse Hameln (Weser). Ich schätze, dieser Anblick wird sich so wohl schnell nicht wiederholen, denn eigentlich fahren hier oben schon seit Jahren so gut wie keine Frachtschiffe mehr rum, weil immer zuwenig Wasser da ist.

Jetzt haben sie für den Konvoi letzte Woche die Reserven der Edertalsperre geplündert, was die an der Oberweser ansässige Fahrgastschifffahrt ganz besonders freut, denn die sitzen vermutlich, ebenso wie die Sportbootfahrer, spätestens in 14 Tagen auf dem Trockenen, können die Saison 2 Monate früher beenden als sonst und endlich in Urlaub fahren.

mfg
Martin