Der Trend geht zum Zweitboot: Gestern Segler gekauft

[Flybridge]

Es gab sogar Präsente...

[Flybridge]

U.a. sogar ein neues Shirt. Der Aufdruck spricht für sich...

[Flybridge]

Schnell sind wir dann zum gemütlichen Teil des Abends übergegangen. Um es vorweg zu nehmen, schäme ich mich ein wenig. Es war eine der wenigen Feten in meinem Leben, bei der man mich so richtig trocken gesoffen hat.

Ich bin schon froh, dass Panna und Konsorten nicht dabei gewesen sind....

Hier noch einige Highlights. Mit dem Deckschrubber kann man super Luftgitarre spielen, falls ihr es noch nicht wusstet. Mit dem Fortschreiten des Abends wurden die Bilder immer unschärfer, die Luftgitarrensolis virtuoser und die Musik immer lauter....bis dann die Rennleitung dem Treiben ein Ende setzte...

[PderSkipper]

Wer ist denn Carolin?
Pannas Sekretärin

[ToDi]

Carolin gefällt mir

Hast du auch Bilder vom Einsatz der Rennleitung

[Richie]

Tut uns leid Micha, dass wir Dich trocken gesoffen haben. Aber Segler können nun mal nen guten Schluck ab. Abgesehen davon, fürn Alkohol freies ist Kölsch doch recht süffig. Respekt !
Wir wünschen Dir allzeit gute Fahrt und immer ne Handbreit Bier in der Bilge. Die Crew vom amwindkurs.de und achterspring.de

[Der Unsinkbare]

Hi Micha,

an dieser Stelle auch mal einen recht herzlichen Dank für die Einladung zu Bootstaufe. Ein wirklich gelungener Abend.
Demnächst feiern wir aber unter Deck, oder ?

Gruß,
Der Unsinkbare

[Flybridge]

Weiter geht 's:

Gestern auf der Waage gewesen und 1.720 kg gemessen! Angekuppelt sind es nur 1.600 kg. Passt.

Wenn ich den AB ins Cockpit lege, dann stimmt die Stützlast haargenau.

Heute wird die Bude von innen geschrubbt und der AB bekommt noch einen Testlauf. Dann bin ich für Langweer gerüstet.

Am Freitagmorgen geht es nach NL und zum Ansegeln. Oder soll ich doch lieber das MoBo mitnehmen?

[Flybridge]

Neues Vom Segler:

Über Ostern in Langweer gewesen und bei guten 0 Bft das erste Mal die Segel gesetzt. Also viel unter Motor gefahren, was für mich ja nicht soooo schlimm war.

Leider konnte ich nicht slippen, da die Rampe zu kurz war. Kranen war aber kein Problem.

Das Wetter war einfach nur genial und die Truppe 1a.

[ToDi]

also die Lebensqualität ist bestimmt besser als auf dem Valken.

Ich muß noch bis Pfingsten warten, bis ich Grouw wieder unsicher machen kann

[Stingray77]

Zitat von Flybridge

Neues Vom Segler:

Über Ostern in Langweer gewesen und bei guten 0 Bft das erste Mal die Segel gesetzt. Also viel unter Motor gefahren, was für mich ja nicht soooo schlimm war.

Leider konnte ich nicht slippen, da die Rampe zu kurz war. Kranen war aber kein Problem.

Das Wetter war einfach nur genial und die Truppe 1a.

Sieht Klasse aus Micha Glaube ich muß da auch mal hoch

Haste mit dem Quirl Deinen Segler wenigstens mal in Gleitfahrt bekommen

[Flybridge]

Zitat von ToDi

also die Lebensqualität ist bestimmt besser als auf dem Valken.

Das stimmt.

Vorteil:

Man kann seine Klamotten immer an Bord lassen.
Man kann viel mehr mitschlüren; Proviant, Ersatzklamotten...
Man sitzt viel bequemer, was in meinem Alter nicht unwichtig ist.

Nachteil:

Kranen
Der Mast kann nicht beliebig oft gestellt werden. Obwohl schon viele Brücken in Tunnel verlegt wurden, muss man jetzt vorauschauend fahren. Bei einer Autobahnbrücke hatte ich das Gefühl, dass das Toplicht unter der Brücke entlang schrammelt...

[Flybridge]

Zitat von Stingray77

Sieht Klasse aus Micha Glaube ich muß da auch mal hoch

Haste mit dem Quirl Deinen Segler wenigstens mal in Gleitfahrt bekommen

Ja, aber nicht mit einem Gleiter und Z-Antrieb...

Bei 8 km/h fing das Heck an sich festzusaugen; bei 11 km/h war Feierabend. Ich werde am Samstag mal nach Groever, weil ich mit der blöden Schraube nicht aufstoppen konnte.

Einen ersten MOB-Unfall hatte ich auch schon. Habe im Hafen von Langweer mein Crew-Mitglied versenkt. Leider konnte ich ihn nicht mehr aufnehmen, weil ich mit dem Motor nicht richtig manövrieren konnte. War aber halb so schlimm. Es war ja warm...

[Stephan-HB]

Glückwunsch zur Feuertaufe! Aber:
Was sind das für Reelingsdrähte??? Austauschen!!!

Die Nummer mit dem Propeller kannst du "vergessen", scheint normal bei dem Boot zu sein. Bei der Rocky hat der Motor auch immer die falsche Höhe, wenn jamand aufs Vordeck geht, passt es schon nocht mehr. Selbst mit einem Schubpropeller, den Ady für viel Geld gekauft hat, wurde es nur sehr wenig besser mit dem Aufstoppen. Also: Gleiten ist nicht und immer schön vorrausschauend fahren.

[Flybridge]

Das muss sich aber ändern.

Ich konnte weder rückwärts fahren noch aufstoppen; also überhaupt nicht! Selbst bei Vollgas zurück tat sich fast nichts. Und das bei ganz ohne Wind.

Ich muss aber aufstoppen können. Muss ja nicht wie beim MoBo sein, aber ich will wenigstens anhalten können.

Wenn du vor einer Brücke auf das Öffnen warten musst, oder wenn du in die kleinen Minihäfen fährst, dann kannst du das Boot nicht immer auslaufen lassen. In den Wielen von Friesland ist man manchmal gezwungen richtig zu rangieren.

Ich vermute mal, dass ich schon einen Schubpropeller habe. Die sollen ja wohl keine Aufstopwirkung haben. Fahre am Samstag mal zu Groever und werde berichten, was er mir empfiehlt. Ich denke, dass ich mehr Steigung vertragen kann. Habe ja 10 PS. Das langt auch für große Schaufeln.

Ist klar, dass das Heck unterschiedlich tief einsinkt. Schon bei normaler Fahrt bei rund 6-8 km/h saugt sich das Heck rund 20 cm tiefer ins Wasser. Teilw. lief das Wasser durch die Lenzöffnungen in das Cockpit.

Der Prop ist aber immer unterhalb des Rumpfes, um genug Strömung zu bekommen. Werde die Tage mal schauen, ob ich den Motor höher setzen kann (Habe eine Verstellung). Dann ist auch die Kavitationsplatte nahe der Wasseroberfläche und es gibt noch mehr Schub.

Die Reling ist ok. Nur der PVC-Schutz ist an den Stützen etwas ab. Werde mir eh eine neue obere Reling machen lassen müssen, weil ich die am Bugkorb unten anschlagen möchte. Geht ja nicht anders, weil die Fock sonst nicht rüber kommt.

Mir machen eher die Schoten und Fallen schlaflose Nächte. Die müssen dringend getauscht werden!

Ach so, mein Kiel hängt fest. Hat Addy das auch? Wie habt ihr ihn raus bekommen? Ich bin das ganze WE ohne Kiel gefahren. Wir haben keine Höhe gemacht....

Bestelle ihm mal schöne Grüße und gute Besserung. Er hat mir eine PN geschickt.

[Pusteblume]

Zitat von Flybridge

...Ich vermute mal, dass ich schon einen Schubpropeller habe. Die sollen ja wohl keine Aufstopwirkung haben. Fahre am Samstag mal zu Groever und werde berichten, was er mir empfiehlt. Ich denke, dass ich mehr Steigung vertragen kann. ....

meines Wissens irrst Du hier: mit dem Schubprob kannst Du besser aufstoppen. Große steigung ist (m.W. ...) ähnlich wie der größere Gang beim Auto. Mehr Geschwindigkeit, aber weniger Moment.
also: Schubprob nachrüsten. Und Schwert oder Hubkiel oder was Du da dranbammeln hast gängig machen. Mit Schwert kannst Du auch bei wenig Fahr recht präzis steuern.
Aufstoppen mit AB ist aber immer schwieriger als mit EB-Maschine, zumindest beim Segler. Aber man gewöhnt sich ans Auslaufen lassen. Ich brems mit der Achterleine über den Dalben (und dann per Hand oder über die Fockwinsch).

[Flybridge]

OK. Dann scheine ich wohl einen normalen Prop zu haben. Wie auch immer. So kann es nicht bleiben.

Das Problem ist einfach, dass der Prop das Ruder nicht direkt anströmen kann, weil er neben bzw. sogar hinter dem Ruder hängt. Ein typisches 22" Boot Problem.

Evtl. baue ich mir eine Vorrichtung, um den Motor schwenken zu können. Das wäre wohl die beste Lösung. Aber davon allein fährt es ja noch nicht rückwärts.

[Flybridge]

Nur mal so zur Ansicht.

Wenn man so wie an der Perlenkette fährt, dann muss man auftsoppen können. 200m Abstand lassen ist nicht, weil du sonst vom Brückenwärter oder von deinen Hinterleuten erschlagen wirst.

[ToDi]

Zitat von Flybridge

Das Problem ist einfach, dass der Prop das Ruder nicht direkt anströmen kann, weil er neben bzw. sogar hinter dem Ruder hängt. Ein typisches 22" Boot Problem.

das hast du ja so mit dem Valken auch (sind ja auch 20 Füße)
Unbeweglich sind die ja aber dennoch nicht, wenn man direkt mit dem Motor fährt und nicht mit Pinne. Das müßte mit der Venus doch auch irgendwie möglich sein Kannst du den Motor garnicht drehen

Hat die Venus nicht eventuell nen Motorschacht, den du nutzen kannst

[Pusteblume]

Ich kann das nicht so nachvollziehen.
Ich hab einen AB (2,5 PS, demnächst wahrscheinlich 2,3 PS) am Spiegel, neben dem Ruder. Ich habe keine Probleme beim steuernauch wenn der Prop das Blatt nie und nimmer nich anströmt. Das Boot dreht trotzdem willig in beide Richtungen annähernd gleich gut. Rückwärts fahren ist auch kein Problem, da muß ich den Motor nur umdrehen (ich arretier ihn wieder - nix Blattanströmung, das Boot läßt sich trotzdem hinreichend gut steuern - ich MUSS immer rückwärts ausparken bis vor den Hafen. Wenn Flybridge Probleme beim Steuern hat, liegt das m.M. nach daran, daß er sein Schwert nicht unten hatte. Dann macht auch meine Kiste was sie will.

[Flybridge]

Einen Motorschacht al la Neptung gibt es leider nicht.

Vorwärts geht es ja ganz hurtig. Nur rückwärts will es gar nicht. Ich übertreibe nicht, wenn ich sage, dass der Motor sogar unter Vollgas rückwärts lief und das Boot nur sehr wenig (vielleicht 1 km/h) Fahrt rückwärts machte. Aufstoppen ging gar nicht. Egal welche Drehzahl es rückwärts ging; das Boot fuhr weiter nach vorn.

Das Ruder war komplett raus und eingebenzelt. Daran kann es nicht gelegen haben.

Das Schwert fehlte natürlich.

Weiteres Problem wird auch die Masse sein. Mein Boot mag mit Besatzung rund > 1,5 to wiegen. Da wird es mit einem 10 PS AB schon träge. Der AB hat eine Fernschaltung ist somit nicht drehbar.

[Stephan-HB]

Wenn du rückwärts fahren willst, dann immer den Motor soweit wie möglich absenken. Träger als ein MoBo ist das allemal. Teilweise lenken wir, wenn es eng wird, mit dem Motor mit, Übungssache. Der Vorbesitzer hatte auch so eine Verbindungsstange zwischen Ruder und Motor gebaut, das ist auch großer Käse, weil der Motor nie die gleiche Höhe hat und so Ruder und Motor fast nie parallel stehen. Aber versuch´dein Glück
Ist halt ein Segelboot, was gesegelt werden wil, Motor ist bloß zweite Wahl! Also: immer schön üben...

[OceanixTS]

er Vorbesitzer hatte auch so eine Verbindungsstange zwischen Ruder und Motor gebaut, das ist auch großer Käse, weil der Motor nie die gleiche Höhe hat und so Ruder und Motor fast nie parallel stehen.

Sowas?
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=55393

Hast Du davon vielleicht noch ein Foto, das will ich immer noch haben - hält aber bisher nicht, Kugelgelenke scheinen auch Magelware zu sein...

@ Flybridge - das Problem des Aufstoppens gab es bei uns auch und obwohl wir einen Langschaft 5PS Quirl haben, müssen wir den fast versenken, ehe das Aufstoppen gut klappt (wie bei Dir mit Fernsteuerung für Gang und Gas). Seitdem läuft es auch vorwärts besser, nur habe ich jetzt häufiger Angst um die Schraube und der Weg hinter die Achterkahüte ist weit... Ich denke also, die Schraube müßte tiefer, insb. wenn das Boot achtern schmal und flach ausläuft!

[Flybridge]

Ich meine nicht viel Schub im Rückwärtsgang erkennen zu können. Der Auspuff bläst noch fleißig nach hinten; trotz Vollgas. Ich denke, es liegt an der Schraube. An der PS-Zahl wird es ja wohl nicht liegen....

[Flybridge]

Vielleicht mache ich nachher ein paar Fotos.