Bilder von eurem IB Motor

[glowntiger]

Hallo,

hier mal was exotisches
Ist aber im moment ausgebaut zum überarbeiten und Reinigen.
18062009201.jpg

[Andreas V.]

Hi Thomas, auf dem Bild sieht es so aus, als würde der Luftmassenmesser am Kühlerschlauch saugen Was macht eigentlich das kleine Boot?
Gruß Andreas

[Andy3535]

SKi Nautique 206 Excalibur 5,7 ltr 330ps LPG

[wolf b.]

Zitat von roberteberle

meiner.

freu!!

mfg robert

meiner.
stöhn!!

Gruß
Wolf

[Hermberg]

AQ130A, hatte gerade sein 40-jähriges Dienstjubiläum

Gruß
Jochen

[bluesea]

AQ225D mit viieel Platz rundum.

[De Ollnborger]

Hanomag 2,8 Liter 60PS Vierzylinder Diesel, Motor und Krümmer über Kielrohrkühlung gekühlt, trockener Auspuff.
Müßte mal wieder abgestaubt werden.

[De Ollnborger]

Ach ja, Bj. 1960

Gruß
Erwin

[Stoffel]

Moin moin,
ich hab da auch noch was Rotes. Bj. 1962, 110 HP, restauriert, zuverlässig, und schreit nicht ständig nach dem Benzinkanister
Gruß
Wolfgang

[Galaxy 1860]

Hab nen 4 Zylinder Wamsler

Nix Bild, geheim

Nobi

[bootohnenamen]

Hier mein IB:

Einzylinder Big-Block Sauger, Schnuerle Scavenging, two Transferports, 22500 cmm, an guten Tagen 7000 U/min.

Mischkühlung durch impellerfreie Seewasserpumpe - motorunabhängig elektrisch geregelt - zur Kühlung von Kopf, folgend Duct, Silencer und Exhaust. Überwasserauslass. Zylinder mit Luft zwangsgekühlt.

Auto-Mag-Zündung mit Plain-Kennfeld. Pressure Carb mit Suction Dome und Manual-Choke. Centrifugal Force Clutch für Auto Engagement while Rev-Up.

Wellenantrieb mit Ball Bearing auf Carbon Prop. Full Authority Digital Engine and Twin Rudder Control.

BON

[lachshunter]

Zitat von Galaxy 1860

Nix Bild, geheim...

Wie heißt der Titel von dem Thread hier?

Oder wolltest du einfach nur mal was schreiben?



Gruß, Frank.

[Exhauster]

Zitat von bluesea

AQ225D mit viieel Platz rundum.

Der Traum eines jeden Mechanikers!

Gruß Karsten

Zitat von DAREDEVIL

noch ein paar bildchen

Da hat aber jemand mächtig Kohle und ne Zisterne als Tank?

Zitat von bootohnenamen

Hier mein IB:

Einzylinder Big-Block Sauger, Schnuerle Scavenging, two Transferports, 22500 cmm, an guten Tagen 7000 U/min.

Mischkühlung durch impellerfreie Seewasserpumpe - motorunabhängig elektrisch geregelt - zur Kühlung von Kopf, folgend Duct, Silencer und Exhaust. Überwasserauslass. Zylinder mit Luft zwangsgekühlt.

Auto-Mag-Zündung mit Plain-Kennfeld. Pressure Carb mit Suction Dome und Manual-Choke. Centrifugal Force Clutch für Auto Engagement while Rev-Up.

Wellenantrieb mit Ball Bearing auf Carbon Prop. Full Authority Digital Engine and Twin Rudder Control.

BON

Für ein Modellboot nicht schlecht herr specht

[Hilter Royal 790]

Da hab ich auch noch was gefunden!
Der Alte!
Der neue kommt erst im Sommer.

[schwarznase81]

Zitat von Hilter Royal 790

Da hab ich auch noch was gefunden!
Der Alte!
Der neue kommt erst im Sommer.

Und warum ein neuer????

[Narva]

Deutz A 4 M 517 9.6l, 4 Zylinder

[ALF]

...das geile ist nicht der Motor... sondern der Platz rundherum.
(Sea Ray Pachanga)

[Hilter Royal 790]

Zitat von schwarznase81

Und warum ein neuer????

Weil ich mir gerade einen neuen aufbaue ich werde am Ende (wenn er fertig und Probegelaufen ist) einen kurzen Bericht hier einstellen.
Der hat zu wenig Leistung!

Gruß
Stefan

[XLars]

... hab keine Ahnung, ob er überhaupt läuft aber hübsch anzusehen ist er schon mal: 3L aus 1988

[rudi ratlos]

Zitat von XLars

... hab keine Ahnung, ob er überhaupt läuft aber hübsch anzusehen ist er schon mal: 3L aus 1988

kontrollier aber vor dem Winter ob Wasser im Öl ist.

[coolibri]

So sieht's bei mir aus, Boot und Motor aus 1990...

[Paddy]

Das ist Momentan noch bei mir..
Verbesserungsideen sind vorhanden.. bzw werden gerade umgesetzt

[lalao0]

Ich hab jetzt nicht jeden Beitrag gelesen, glaube aber die waren noch nicht dabei:
Caterpillar 3208 DiTA, 10,4 L Hubraum, 380 PS das Foto zeigt einen von zweien