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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#126
06.06.2011, 15:50
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Moin!
Vielleicht hat sich ja der eine oder andere gefragt, ob und wie es hier weitergeht. Ich habe ja schon länger nichts mehr geschrieben. Die kalte Jahreszeit habe ich damit verbracht, einen Motor zu zerlegen und einen anderen umzubauen. In Kürze steht ein erster Probelauf auf dem Plan. Seit einigen Wochen wird auch am Boot weitergebaut. Die Neubeplankung ist bis auf die letzen beiden Reihen erledigt. Hier kann ich erst weitermachen, sobald ich neue Balkweger eingezogen habe, denn die alten stellten sich dann doch als zu schlecht heraus. Dazu mußte ich nun auch den gesamten Aufbau abreissen.
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Wenn du bis zum Hals in der Scheiße steckst - nicht den Kopf hängen lassen! 
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#127
06.06.2011, 16:00
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Die alten Balkweger waren aus drei Teilen gemacht. Steuerbord sogar aus drei Hölzern: 1 x Eiche, 1 x Meranti und 1 x Fichte. Fichte war rott. Meranti grenzwertig. Also raus mit dem Schrott. Schnell kamen auch noch einige Spantenköpfe zum Vorschein, die auch keinen soliden Eindruck mehr machten.
Insgesamt ein trauriger Anblick. Ich frage ich inzwischen immer öfter, ob das ganze überhaupt noch Sinn hat.
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Wenn du bis zum Hals in der Scheiße steckst - nicht den Kopf hängen lassen!
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#128
06.06.2011, 16:03
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Aber ich bin nicht bekannt dafür, daß ich schnell aufgebe. Also fix neue Spantenköpfe geschnitten.
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#129
06.06.2011, 16:08
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Die neuen Balkweger sollten nun aus einem Stück entstehen. Hierzu habe ich AW100 verleimtes Sperrholz in 10 mm Stärke bestellt und die Platten kopfseitig geschäftet. Danach Streifen geschnitten und diese auf 8,60 m Länge verleimt. Danach wurden die Streifen um eine Form mit Epoxy geleimt.
Soweit für heute, Tokapi
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#131
10.06.2011, 16:23
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Moin!
Auf dem nächsten Bild sieht man zwei Dinge: Erstens sind die Balkweger fertig und montiert. Zweitens wartet mit dem Spiegel und dem Knie die nächste Baustelle auf mich. Gruß, Tokapi
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#132
10.06.2011, 17:01
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Schönes Projekt, RESPEKT!
Bin echt mal gespannt, wie das Schiffchen später mal aussieht.
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#133
11.06.2011, 12:20
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...gut, daß du nicht aufgibst, manfred
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Backdecker >>ein gewisses Extra<<
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#135
11.06.2011, 23:30
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ich bewundere deinen mut und verstehe deine phasenweise verzweifelung.....
dagegen ist meine baustell kindergeburtstag... fetten respekt
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ich brauche was für die seele und dachte an ein boot.....
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#137
12.06.2011, 13:23
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Zitat:
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#138
13.06.2011, 09:53
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Zitat:
nicht "fast"! das ist ein Neubau mit Übernahme von ein paar originalen Teilen. Ich bewundere wirklich Topkapi, der sich an s o ein Projekt gewagt hat. ich hätte mich da nie und nimmer drübergesehen - weder zeitlich noch finanziell. Da muss man schon sehr von einer Sache überzeugt sein, um das durchzustehen! Freue mich schon auf weitere Bilder bzw. Berichte.... LG Peter
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Holzboot! - als hätte ich sonst keine anderen Sorgen... doch! - ein Boot aus GFK 
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#139
16.06.2011, 13:44
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Zitat:
PS: Glück ist die Summe aus Fleiss und Zuversicht
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#140
10.09.2011, 20:02
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Moin!
Dieses Jahr habe ich noch nicht viel am Boot gemacht. Das Heck ist jetzt fertig. Die letzten Spanten haben einen dermaßen kleinen Radius, daß ich mich entschlossen habe, sie unter Dampf zu biegen. Hier mal ein Video vom Dampfgerät: http://www.youtube.com/watch?v=OQRhw3SdBWk
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#141
10.09.2011, 20:07
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Wenn ich dann das 2,5 cm starke Holz nach ca. 1 Stunde aus dem Rohr hole, läßt es sich erstaunlich leicht um die Form biegen.
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#142
10.09.2011, 20:09
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Der Spiegel ist nun wieder fertig.
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#143
10.09.2011, 20:20
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Auch wenn ich am Boot nicht so viel gemacht habe, können wir doch einen Teilerfolg melden. Der Motor läuft! Erstmals nach dem Umbau der Kühlung angelassen. Leider rauchte er sehr stark und lief auch nicht schön rund: http://www.youtube.com/watch?v=TdBVqBp-orU
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#144
10.09.2011, 20:33
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Der Zylinderkopf wurde überarbeitet: Neue Auslaßventile, Ventilschaftdichtungen nachgerüstet, alle Ventile eingeschliffen, Fläche geplant. Kolbenringe überprüft und für gut befunden. Alle Dichtungen erneuert. Ölwanne gewechselt und ein Rohr zum Ölabsaugen eingelötet. Elektrische Motorabschaltung installiert. Neue Temperatur- und Drucksensoren verbaut. Inklusive der Elektrik und der Seewasserkühlung ein Arbeitsaufwand von ca. 300 Stunden. Aber es hat sich gelohnt: http://www.youtube.com/watch?v=aQx40d01ag4
Gruß, Tokapi
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#145
10.09.2011, 20:53
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Namnd
 Hut ab!  Man muss 2 Mal hingucken,  um zusehen das daß derselbe Motor ist! Hat sich wirklich gelohnt! 
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Tschüss Ahoi Daniel  Global warming is killing lighthouses!!!
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#146
11.09.2011, 08:38
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Wow, super Arbeit.
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  Viele Grüße aus Berlin Dirk
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#147
15.04.2012, 07:23
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Moin!
Der Frühling ist da und es geht weiter mit der Restaurierung. Nun sind endlich alle Planken neu gemacht und das Boot wird in Kürze umgedreht. Doch vorher muß das Boot noch ausgerichtet werden. Hierfür habe ich eine Hilfskonstruktion aus Aluprofilen im Rumpf errichtet, anhand derer man sehen kann, ob alles fluchtet. Btw.: Das dunkle Holz ist noch Originalmasse. Es ist nicht mehr viel übrig.
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#148
15.04.2012, 07:29
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Von hinten sieht man nun auch, daß das Heck ein bischen verdreht ist. Vor dem Ausleisten werde ich dem Boot mit dem Wagenheber zu Leibe rücken müssen. Die exakt senkrechte Konstruktion erleichtert mir auch das beidseitige Beschneiden der obersten Planken. Aber davon mehr beim nächsten mal.
Gruß, Tokapi
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#149
15.04.2012, 10:05
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Respekt!
Das ist schon echt eine Großbaustelle! Sieht klasse aus so weit! Freue mich auf weitere Bilder!!!
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Liebe Grüße aus Bremen vom Patrick! _____ Der Mensch wächst mit seinen Herausforderungen...
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#150
31.05.2012, 07:59
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Moin!
Das Thema der vergangenen Wochen hieß Deckenbalken. Diese habe ich aus vier Lagen Eiche à 22 mm Dicke verleimt. 22 mm war das dickste, was ich aus 27er Blockware in ca. 3 m Länge sauber rausbekommen konnte. Inzwischen achte ich ja sehr auf den Verschnitt, nachdem ich immer 2/3 beim Zuschnitt der Planken in die Tonne sägen mußte. 22er Eiche bekomme ich aber nicht so einfach in Form. Also wurden die Leisten erstmal unter Dampf gebogen.
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