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#1476
21.10.2022, 02:20
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Zitat:
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#1477
21.10.2022, 02:47
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Warum dieses Stückwerk mit Einzelkomponenten, wenn man auch alles als schlüssiges Gesamtsystem bekommen kann, wo man auf einen Blick alles sieht und sich nicht um lauter verschiedene Geräte kümmern muss?
Matthias
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#1478
21.10.2022, 06:10
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Ein akustischer Bilgenwasseralarm lässt sich für 5 Euro realisieren - die Warnsummer sind laut genug, dass andere drum rum aufmerksam gemacht werden und dich auch in der Nacht aus dem Schlaf reißen (schon selbst erlebt - jedoch aufgepallt an Land). Da hat mich der Hafenmeister auch umgehend drauf aufmerksam gemacht
 Die GSM Steckdose habe ich auch an Bord, allerdings nur zur Temperaturüberwachung und der Steuerung einer E-Heizung - wenn denn Bedarf besteht. Manche Maßnahmen sind also eher technische Spielerei und nicht unbedingt notwendig - solche Sachen wie Bewegungsmelder etc.. schön und gut, doch dann ist der Schaden ja eh schon passiert und der Einsteiger ist an Bord. Grüße Daniel
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#1479
21.10.2022, 11:38
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GSM-One,
habe es seit 3 Jahren im Einsatz und bin zufrieden. Das Teil macht was es soll und ist günstig. Temperatur-und Stromausfall Überwachung. Mehr braucht man nicht. Ein Wassersensor ist aber auch erhältlich wenn unbedingt nötig.
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#1480
21.10.2022, 12:18
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Der "Ich bleibe auch im Winter im Wasser" Thread
Zitat:
Gern….aber was willst Du da wissen? Ich experimentiere viel und jeder hat anderen Anwendungsbedarf. Ganz klar braucht man hier viele Dinge nicht, das haben hier schon einige geschrieben. Wir brauchen so viele nützliche Tools im Leben nicht aber das ist ja hier nicht Kern der Geschichte. Hier geht es ja darum wie man einige Dinge am günstigsten löst. Und natürlich sind wir da verschiedene Ansichten. Ich selber möchte mich nicht auf ein System festlegen an das ich gebunden bin. Das einzige woran ich gebunden bin ist mein Router. Bei dem habe ich darauf geachtet dass halt mehr als zehn Klienten angemeldet werden können. Viele kleine Router haben genau das Problem und dort ihr Limit, sie können maximal zehn Klienten verwalten und das reicht mir eben nicht. Ich habe einen Router den ich nicht erst auf 230 V betreiben muss sondern der schon auf 12 V arbeitet. Sonst wäre bei einem Ausfall des Umformers auch gleich der Router weg. Außerdem kann ich die Hauptstromversorgung im Boot gänzlich abschalten per App oder den aktuellen oder historischen Stromverbrauch messen. Diese Spielereien braucht man nicht unbedingt, sind mir aber persönlich sehr wichtig. Die ewelink- Geräte von sonoff sind fest in meiner Elektrik eingebaut. Das heisst ich kann den Hauptstromverbrauch sehen und messen und einzelne Teilbereiche des Bootes auch abschalten. Für alle weiteren Geräte die ich schalten möchte nutze ich kleine schaltbare Steckdosen von Gosund. Hinzu kommen die Sensoren in den Bilgen, Temperatursensoren und Alarmsensoren an den Türen. Alles nicht teuer- ab und zu ist mal ein Batteriewechsel nötig, aber das sieht man über die App. Als weiteres kommen Kameras dazu. Schlägt ein Tür Sensor Alarm, wird auch die Kamera dahinter ein Bild aufnehmen. Somit habe ich direkt auch ein Bild, das dort jemand eingedrungen ist. Das ist natürlich kein perfekter Schutz, und wer in ein Boot reinkommen will der kommt da rein. Aber ich kann direkt den Hafenmeister anrufen, der im Hafen wohnt und oder die Polizei wenn ich selbst nicht da bin. Außerdem kann ich entsprechende Sirenen einschalten, auch die sind verbaut. Jeder muss sich für sich selber überlegen was er braucht. Ich selber mag mich halt nicht auf ein System festlegen. Für manche reicht die Steckdose mit der Simkarte, für mich ganz klar nicht. Mein Router (hat damals 60,- gekostet) ist ja auch zum täglichen Gebrauch im Schiff gedacht. Auch IP TV können wir darüber gucken. Und sollte mal ein Teil nicht funktionieren dann wird es halt ausgewechselt. Wenn ich mich abhängig von einem System mache und da was nicht funktioniert muss ich das gesamte System wechseln. Und ich achte bei Gerätekauf darauf, das die einzelnen Teile alexa kompatibel sind und möglichst mit der App smartlive arbeiten.
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#1481
22.10.2022, 10:42
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Hallo
Habe mir das jetzt gekauft https://www.boote-forum.de/redirect....046a5574d60a7b und auf den ersten Blick genau was ich will. Arbeitet rein über SMS, hat aber eine Bedienungsoberfläche per App, die die SMS Befehle generiert.
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#1482
22.10.2022, 11:15
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Wasser in der Bilge = nie. Batterie raus - warum,? will ja fahren, Ladegerät - warum? macht der Motor. Manche Sachen sind im Wasser einfach einfacher. Einzig das manchmal dicke Eis war blöd : Tauchpumpe + Y Rohr am Bug zum Eisfrei halten (damals kannte ich das Verbot nicht) = diese Anlage habe ich dann Mr. Floppy geschenkt. Grüße, Reinhard
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#1484
05.11.2022, 20:13
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Du weißt garnicht was du versäumst, bin seit gestern nach 4 Wochen wieder im Wasser und freue mich auf die Wintersaison. Gestern 3 Schleusen ohne Wartezeit,heute 1 Schleuse auch ohne Wartezeit. Überall Ruhe , keine Halbwilden auf Partyflössen, keine Charterboote.
Christian, dessen Saison am 31.12. endet und die Neue am 1.1. startet
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LG Christian Lieber im Schiff schlafen als im Schlaf schiffen
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#1485
07.11.2022, 05:20
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Hier gibt es im Winter quasi keine Infrastruktur für Boote.
Kein Trinkwasser an den Steganlagen usw. Schön das ihr das Boot auch im Winter weiter nutzen könnt 
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen
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#1486
07.11.2022, 06:17
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Bisher bietet der Herbst aber auch wirklich schöne Tage zum Bootfahren.
Mit etwas Glück wird es im Winter auch noch gute Tage dafür geben.
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Gruß Ralf  
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#1487
07.11.2022, 08:54
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Schleuse Helmond hab ich erkannt (übrigens liegt man oben schöner und ruhiger), aber welcher Hafen ist das? Viel Spass….ich könnte gerade auch so losfahren. Ist eine schöne Zeit gerade……vor allem ruhig auf dem Wasser
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#1488
07.11.2022, 10:55
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Zitat:
Oben liegt man auch gut, das stimmt, aber wir hatten an dem Tag keine Lust mehr zu schleusen und haben das auf den nächsten Morgen verschoben. Der Hafen ist in Veghel.
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Gruß Ralf
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#1490
30.11.2022, 07:28
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Wird immer wieder behauptet, sollte mich auch nicht wundern, wenn es so wäre. Allerdings frage ich mich, aus welcher Rechtsquelle sich das ergibt. Möglicherweise ist das eine Auflage in einer Steg-Genehmigung. In meinem Hafen gibt es Leute, die Pumpen laufen lassen, wenn Eis kommt. Der Hafenbetreiber hat damit offenbar kein Problem.
Allerdings frage ich mich inzwischen, ob es wirklich sinnvoll ist, den Bereich rund um das Boot eisfrei zu halten. Ich sehe da eigentlich keinen grundlegenden Vorteil. Manche meinen sogar, dass es besser sei, wenn das Boot vom Eis umschlossen ist. Damit ist es dann vielleicht sogar besser gegen den Anprall von Eisschollen nach Ende der Eiszeit geschützt. Matthias
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#1491
30.11.2022, 08:42
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Mir sind diesbezüglich auch nur vereinzelte Auflagen in Steggenehmigungen bekannt.
Ein Gesetz/Verordnung dazu kenne ich nicht. Somit ist es rechtlich von der jeweiligen Steganlage abhängig. Unfug ist die Umschichtung der kalten und warmen Wasserschichten um sein Boot im Winter eisfrei zu halten, unabhängig von den rechtlichen Vorschriften, ohnehin. Klaus, der jeden Winter ohne solche "Basteleien" klar kommt
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"Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann, was er will, sondern, dass er nicht tun muss, was er nicht will." (Jean-Jacques Rousseau)
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#1492
30.11.2022, 09:06
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Moin
Das ist Auflage einer jeden wasserrechtlichen Genehmigung in Berlin und bedarf auch keiner konkreten rechtlichen Spezialgesetzgebung. Begründet wird das mit Umweltschutz- und gefahrenabwehrenden Gründen (muss in der Genehmigung nicht explizit aufgeführt werden) die zumindest nachvollziehbar sind. Man muss das nicht gut finden aber rechtlich wohl in Ordnung. Der Wortlaut heißt: "Der Betrieb von Eisfreihalteanlagen ist unzulässig"
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Gruß und gute Fahrt Kapitaenwalli
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#1493
01.12.2022, 10:37
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#1494
01.12.2022, 16:36
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Also, ich liege nicht in Berlin und kann daher nichts dazu beitragen. Ich liege demnächst in den Niederlanden und befürchte dort (auch wegen des Klimawandels) keinen Eisgang. Ich habe Zuhause eine Smarthomesteuerung und nehme im Winter einfach ein paar Bauteile mit an Bord. Dann kann ich am Sonntag Abend beim Tatort einfach mal die Witterungszustände an Bord prüfen und gfs. justieren.
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#1495
01.12.2022, 17:44
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Kommt drauf an wie die Rumpfform an der Wasserlinie gestaltet ist, bei Schräge wird der Rumpf ja bei Eisdruck angehoben, ein gerader Rumpf dagegen muss den Druck aufnehmen...
Viele Grüße, Michael
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#1496
01.12.2022, 18:02
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So sieht das bei Eis aus:
   Innentemperatur immer über 0 Grad. Klaus, der keinen Druck auf das Boot erkennen kann
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"Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann, was er will, sondern, dass er nicht tun muss, was er nicht will." (Jean-Jacques Rousseau)
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#1498
01.12.2022, 18:51
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Moin, bei uns liegen auch einige GFK Boote über Winter im Wasser und es passiert:genau nichts.
Christian, Winterwasserlieger aus Leidenschaft
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LG Christian Lieber im Schiff schlafen als im Schlaf schiffen
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#1499
01.12.2022, 21:16
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Horden von Niederländern sind mit Schlittschuhen um den Kahn gekurvt. Da passiert genau nix. Und der ist aus GFK. Fast immer war eine Handbreit flüssiges Wasser um das Boot. Was passiert wenn die Eisdicke den Tiefgang überschreitet lasse ich mal offen. Genau so wie bei Eisgang mit großen Schollen und ordentlich Strömung.
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Gottes sind Wogen und Wind, Segel aber und Steuer, daß ihr den Hafen gewinnt, sind euer. Gorch Fock
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#1500
01.12.2022, 21:32
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Diese panische Angst vor Eis ist der Wahnsinn, bei uns gehen Anfang Oktober die ersten raus und im April wieder rein, unglaublich was die an schöne Tage zum Fahren verpassen.
Grüße
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LG Christian Lieber im Schiff schlafen als im Schlaf schiffen
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