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| Modellbau Das Forum für Modellbauer und Fahrer - Tipps und Spass. |
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Themen-Optionen |
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#151
27.01.2011, 17:42
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Das war in keiner weise abwertend gemeint. Habe nichts gegen die Dinger. Meine F4 war ja früher auch mal eine Waschmaschinentransportverpackung.
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran. 
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#152
27.01.2011, 17:46
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Aso, dann habe ich das falsch verstanden...
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#153
27.01.2011, 17:53
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...aha, wink mit dem zaunpfahl...
 du meinst das wohl aufgrund meiner zahlreich zerstörten flieger...  ...schaumwaffeln können halt mehr ab... ...aber auch die hab ich kaputt gekriegt... 
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#154
27.01.2011, 18:10
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der Wink ging dahin, dass man für schmales Geld wieder einsteigen kann.
 Die Dinger gibt es günstig RTF und die meisten sind echt nicht übel.
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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#155
27.01.2011, 18:14
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Kann ich nur bestätigen
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#156
27.01.2011, 18:22
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Zitat:
yo, ich weiss...  ...angefangen hab ich damals mit ner magister von multiplex, die hat auch harten aussenlandungen getrotzt...  ...und später hatte ich noch ne sukhoi, 1,60cm spannweite, auch aus elapor... ...die war auch nicht schlecht und konnte einiges ab...
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#157
27.01.2011, 18:31
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Siehste! Und mit ein bisschen Epoxy und Sekundenkleber kann fast alles repariert werden...
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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#158
27.01.2011, 22:45
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Zitat:
 Meinst Du, dass Du ein paar klitzekleine Details verraten könntest? Gerne lasse ich Dich dann wissen, wie ich meine Südtiroler Speckknödel zubereite. Zitat:
Auf jeden Fall haben die Tragflächen kein V, sondern sind gerade. Auf Kunststücke in der Luft werde ich anfangs wohl verzichten, und mich darauf konzentrieren, die Schäden so gering wie möglich zu halten. Hier ist ein Foto mit dem ganzen Zeug, das rein muss   PS.: gnymfaz und backbone - schön Euch hier zu lesen!
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Mit sonnigen Grüßen, Clemens
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#159
27.01.2011, 23:03
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Hi, Clemens... in dem Fall würde ich den Akku hinter den Motor so ziemlich mittig setzen (leicht Diagonal)... Ein Balsabrett rein Kleben und darauf den Akku, kannst Du ganz einfach dann mit Klett auf dem Brett befestigen...
Mußt Du aber schauen wie es dann mit dem Schwerpunkt ausschaut und ob Du da später noch leicht rankommst...
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#160
27.01.2011, 23:15
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Zitat:
denn ich erwarte ein, bzw. zwei geniale flugzeuge!! wo mir grad einfällt bei vaddern im schuppen hängt auch noch was rum.. ein vererbtes, von ihm nicht fertig gestelltes und von mir weitergeführtes, aber auch nicht fertiggestelltes fliegerzeug.. gründe.. naja, wo in hh soll man mal eben so nen teil abstürzen lassen also lieber erst gar nicht fertig bauen, dann muss mans auch nicht zerstören
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#161
27.01.2011, 23:17
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Zitat:
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Mit sonnigen Grüßen, Clemens
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#162
27.01.2011, 23:34
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Zitat:
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Mit sonnigen Grüßen, Clemens
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#163
27.01.2011, 23:42
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Und wenn man den Akku auf der "Hauptplatte" fest macht
Somit den Schwerpunkt tief hält ?  Akku dort rein wo der BEC stecker raus guckt
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 Es grüßt → Flo ←
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#164
27.01.2011, 23:46
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Zitat:
Kann mir schon denken das das alles zu klein ist, zumal das ding für nen Gummimotor ausgelegt ist... Wie sieht es denn momentan mit dem Schwerpunkt aus?? Lege doch mal den Motor und den Akku etc. rein und teste den Schwerpunkt... Dann siehst Du wo Du ca. den Akku haben musst damit das passt... Regler und Empfänger würd ich dann mittig unter der Tragfläche in den Rumpf bauen... Dann kannst Du die teile beim Schwerpunkt so gut wie Ignorieren da die sich genau auf der Hochachse befinden...
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#165
27.01.2011, 23:47
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Zitat:
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#166
27.01.2011, 23:48
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Zitat:
Dann habe ich a) gelesen, dass der Schwerpunkt eher bei den Tragflächen sein soll und b) die Servos eingebaut und kaum noch einen Zugang durch das obere "Loch" ... das ist alles ein Krampf, aber machbar - irgendwie. So sieht das Original aus: http://www.airliners.net/photo/Untit...ext_id=1094149
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Mit sonnigen Grüßen, Clemens
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#167
27.01.2011, 23:55
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Hübsches Flugzeug. Hat Charakter!
Ich würde erst einmal alle Teile des Antriebs und der Fernsteuerung an ihren Platz setzen und dann versuchen mit dem Akku den CG einzustellen.
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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#168
28.01.2011, 00:07
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CG > Center of Gravity ,Hallo, wir sind in Deutschland
Schrieb ich doch, Motor grob rein legen, Empfänger und Regler ziemlich unter die Tragfläche montieren und dann mit dem Akku experimentieren bis der Schwerpunkt passt!!! tse tse tse tse Zeichnung ist zwar nicht schön, aber in etwa so würde ich das machen...
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#169
28.01.2011, 00:12
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Nu reg dich mal nicht auf!
)))Zum Motzen haben wir doch unsere Spezialisten......... Bin da ein bisschen von meinen Jobs verkorkst. Verfalle ab und zu ins Englische, weil das ein paar Jahre lang mein täglich Brot war. Sorry! Bei einigen Sachen lese ich auch manchmal nur die englische Anleitung, weil die im Gegensatz zur Babelfisch-Übersetzung ins Deutsche halbwegs verständlich ist.
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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#170
28.01.2011, 00:17
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Oh ja, die berühmten Berufskrankheiten... kenne ich zu gut und die können lästig werden
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#171
28.01.2011, 08:34
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wie groß ist der Akku überhaupt?
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[CENTER] Mfg Márcio.
Wer über meine deutsche Rechtschreibung meckert, nur bescheid sagen, dann mach ich weiter auf portugiesisch Modellbau Labertrööt
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#172
30.01.2011, 00:40
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Hi Leute,
zur Abwechslung ein bisschen Modellbau zur Feier des Tages :Eure Idee, erst den Schwerpunkt zu testen war perfekt - der Akku muss ganz woanders hin, als ich erst dachte  Hier sieht man ungefähr die Größe des Akkus und ein weiteres Hölzchen, das mir abgebrochen ist  Der Deckel für die Servos und sonst noch was, ist jetzt gefertigt und drauf  Schön saugend  allerdings muss ich einen kleinen "Henkel" oben drauf machen, damit ich ihn hinaus bekomme, wenn alles mit dem Papier bespannt ist .
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Mit sonnigen Grüßen, Clemens
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#173
30.01.2011, 01:17
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Hi, also passt das so mit dem Schwerpunkt??? Supi...
Freu mich schon das Teil in der Luft zu sehen!!!
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#174
15.02.2011, 20:00
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Hallo Modellflieger!
Weil das hier ja momentan etwas stockt greife ich das Thema Schaumwaffel und Wiedereinstieg noch mal auf und will Euch an meiner Freude teilhaben lassen. Habe vorletztes Jahr auch alles an Elapor kleingemacht, was noch so flog, weil ich immer übermutiger wurde... Aber ohne geht nicht, und so hab ich Matze mal besucht, weil er ein wirklich verlockendes Angebot hier im Forum hatte: http://www.boote-forum.de/showthread...ghlight=cessna Die Cessna ist adoptiert und ich wollte ihr was Gutes tun. Ich mag keine Bugräder und steh auf Buschflieger, egal ob Wasser oder Sandpiste, am Besten beides. Also hab ich mal etwas investiert und erstmal die Originalschwimmer untergebaut, sieht schon sehr schön aus finde ich. Gewichtzuwachs 70g gegenüber Originalfahrwerk. Und heute hab ich mir mal kurz ein Zweibeinfahrwerk zurechtgefrickelt und das zur Probe mal untergehalten. Muß wohl noch ein Spornrad her, Gewichtzuwachs 100g gegenüber Dreibeinfahrwerk. Ist vertretbar und sieht cool aus, oder? Gruß Torben
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#175
15.02.2011, 20:16
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Hat Ähnlichkeit mit dem Fun Cub von Multiplex. Da gibt es auch einen kompletten Fahrwerkssatz.
Der hat ganz leichte Räder und das Heckrad ist auch schon drin.
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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