Müritz - die letzte Fahrt dank Charterboote

[chrisma]

Der starke Charterbetrieb ist Landesförderung Berlin-Brandenburg bis 50% der Anschaffungskosten einer Charteryacht zurückzuführen. Dies ist wohl auch die Erklärung dafür, dass es Preiserhöhungen und Lieferzeiten gab. Und die Versicherungen kalkulieren die Prämien auch nach dem gesamten Schadensaufwand.

[SE-Chris]

Ich werde über Pfingsten mal wieder hinfahren
und mir anschauen wie voll es ist.

Gruß Chris

[bootsmann]

Ich bin mit meinem Boot nun schon öffters in Mc. Pomm unterwegs gewesen und habe i.d.R. überaus freundliche Mitmenschen in den Häfen angetroffen

Als ich allerdings mit einem Charterboot vor einigen Jahren auf den Gewässern unterwegs war, änderte sich das Verhalten grundlegend.
Hafenmeister(und Hafenmeisterinen)waren ohne Ausnahme sehr freundlich und hilfsbereit.
Anders waren die Eigner der größeren Motoryachten(überwiegend Berliner!)
Hier wurde das Anlegen längseits lautstark verhindert!
Charterboote wurden von anderen Bootseignern mit Argwohn beobachtet und z.T.sehr unfreundlich behandelt. Da stand Schadenfreude vor Hilfestellung!
Das änderte sich allerdings sehr schnell, wenn man seine Hafenmanöver perfekt hinlegte und den "Maulhelden" den Gesprächsstoff entzog!

Aber solche Knallköpfe gibt es wohl überall!

[Libertad]

Zitat von Wohnbusfahrer

Wäre das in D passiert, würde ich den Schiffsführer auf Schadenersatz verklagen. Ob das in F Sinn hat, weiß ich nicht.

Möglich ist das, aber wenn man die Kosten sieht - deutscher Korrespondenzanwalt, Dolmetscher usw. wird man vorsichtig. Ob alle diese Kosten letztendlich ersetzt werden, kann nur ein Kenner der franz. Gesetze beantworten.
Aber man lenrt ja dazu. beim nächsten Schaden dieser Art wird sich jemand verletzen, und dann greifen andere Gesetze und Wege durch die Justiz.

Schön war allerdings, wie der schuldige Bootsführer sich als franz. Polizeibeamter in Szene setzte und dann vom zuständigen Mitarbeiter der VNF zur Sau gemacht wurde.

[Hohensteinchen]

Zitat von Hohensteinchen
Einmal eine graue Linssen aus Potsdam, Spandauer Schleuse, alle hatten brav gewartet, Linssen kam als letzte und fuhr so ziemlich als erste oder zweite rein.

Das wirst du doch verstehen müssen, Hohenstein! Da charterst du eine Yacht für 2.500 Euro/Woche und dann sollst du davon gefühlte 1,5 Tage "im Stau" stehen?

Auf der Autobahn gibt's dafür jedenfalls den Spurwechsel oder die Standspur...

Wassersport Akademie
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Hallo Wassersport Akademie,

Ich hoffe, Du meintest Deinen Kommentar ironisch? Dann bin ich einverstanden. Dann bitte nicht weiterlesen.

Nicht ironisch ? Sorry, aber da bin ich ganz anderer Meinung:

Diejenigen kleineren Boote, die schon stundenlang warteten, und dann nicht mehr mit reinkonnten, weil die große Linssen ganz schön viel Platz beanspruchte, hatten das gleiche Recht, der Reihe nach durchgeschleust zu werden, wie die Linssen.( Die mir im übrigen eher wie ein Eigner Boot erschien : keine Charter-Bezeichnung am Rumpf, wenig Fender, insgesamt wirklich eher Habitus eines Eignerbootes )
Du willst doch nicht im Ernst sagen, daß ein großes Boot eine Art eingebaute Vorfahrt hat ???

[bada bing]

Wo ist das Problem?????
Kein Führerschein , kein Boot!!!

Ich kann mir doch auch kein Auto leihen und sagen
Ich fahre nur in meinem stadteil in der dreisigerzone!!!!

[Verdrängerwilli]

Zitat von Hohensteinchen

Du willst doch nicht im Ernst sagen, daß ein großes Boot eine Art eingebaute Vorfahrt hat ???

Wenn er vorschriftsmäßig den Blinker gesetzt hat, darf er das natürlich

[vestus]

Zitat von Verdrängerwilli

Wenn er vorschriftsmäßig den Blinker gesetzt hat, darf er das natürlich

Ja, aber nur in Verbindung mit Lichthupe.

[Giligan]

Ich brauch noch stärkere Birnen....(Leuchtmittel)

Willy

[TB!]

Zitat von ric003

Die andere Sache, dass durch die Chartertouristen hier viel Verdient wird ist unsinn.
[...]
Die Verpflegung: Die Gewinne bei Aldi und Co. bleiben nicht in MV

Das ist eine Fehlkalkulation. Bleiben wir bei dem Aldi-Beispiel: Die Gewinne bleiben nicht in MV, aber die Gehälter der Angestellten in den Filialen. Und das ist ein VIELFACHES der Gewinne.

Grundsätzlich ist es schon so, dass von jedem Euro, den Touristen in der Zielregion ausgeben, einiges vor Ort bleibt ... in der Gastronomie, an Tankstellen, im LEH, in den Werkstätten, die Charterboote warten und instandhalten etc. etc.

[Giligan]

Wenns mir auf dem Wasser zu voll wird, kauf ich mir ein Cabrio und fahre damit in dünn besiedelte Gegenden, ......fertig.

Gruß
Willy

[Jon]

Hallo,

jetzt muss ich diesen Thread auch nochmal vorkramen, weil ich letzte Woche in dem Gebiet unterwegs war und sich bei mir auch ein gewisser, sagen wir mal "Unwille" gegenüber den Charterbootfahrern eingestellt hat.

Ich bezeichne mich ja auch immer noch als Bootsanfänger und baue ganz sicher einen Mist nach dem anderen.

Aber dort an der Müritz habe ich doch schnell gelernt, dass es sicherer ist, sich von Booten mit schleifenden Fendern fernzuhalten.

Ich glaube, das Problem ist einfach die mangelnde Beschäftigung mit der Materie seitens vieler Charterer ohne Schein.
Wenn man mit etwas "Herzblut" dabei ist und dann auch den Schein macht, hat man eben auch gesteigertes Interesse daran und schafft sich automatisch einen gewissen Hintergrund.
Natürlich kann man deswegen noch nicht perfekt mit dem Boot umgehen, aber es ist schon ein Unterschied dazu, mal aus Jux und Dollerei so ein Ding zu mieten und dann auf die Menschheit losgelassen zu werden.
Wenn dann noch die Aufregung dazukommt, passiert es halt, dass man plötzlich von Parallel- auf Kollisionskurs geht, weil es da hinten ja doch schöner aussieht und so ein kleines Boot an Steuerbord doch sicherlich Platz macht.... (habe ich ja auch, er hatte also Recht!)

Natürlich gibt es auch super Charterfahrer und SBF Nieten. Es geht mir hier aber nicht um Einzelfälle und Ausnahmen, sondern um den Durchschnitt und da scheint es mir doch eher andersherum zu sein.

Wäre es nicht wenigstens möglich, eine gewisse Charterkarriere zu etablieren? So dass man an die großen Boote erst nach etwas Erfahrung mit kleineren Booten rangelassen wird?

Vielleicht könnte man dann ja auch die z.T. unsinnigen Geschwindigkeitsbegrenzungen etwas lockern? (Jetzt aber nicht gleich hauen. )

[Hai-Bruce]

Zitat von Jon

plötzlich von Parallel- auf Kollisionskurs geht, weil es da hinten ja doch schöner aussieht und so ein kleines Boot an Steuerbord doch sicherlich Platz macht.... (habe ich ja auch, er hatte also Recht!)

Zitat von Jon

Vielleicht könnte man dann ja auch die z.T. unsinnigen Geschwindigkeitsbegrenzungen etwas lockern?

Dann hätte das mit dem Platzmachen bestimmt nicht mehr geklappt.

[Fronmobil]

dass es sicherer ist, sich von Booten mit schleifenden Fendern fernzuhalten.

Weitere Erkennungsmerkmale sind:
+ übergroße Schweizer-Flagge am Heck
+ die gesamte Besatzung incl. Skipper stehen bei 30 Grad mit Schwimmweste an Deck
+ es steht "Le Boot" dran
+ mindestens ein Fender wird achtern hinterhergezogen
+ bei der Einfahrt in die Hafenbox geben mehrere Bestzungsmitglieder vom Bug aus unterschiedliche Komandos an den Skipper und zeigen dabei in unterschiedliche Richtungen
+ etc.

[Joerg Pauly]

Diese Lästerei über Charterer wird langsam ermüdend.

Menschenskind, die Leute wollen doch nur eine tolle Zeit auf dem Wasser haben!
Ja, ok, da sind womöglich auch viele Unerfahrene dabei.

Aber wer von uns ist denn bitteschön mit Haspel in der Hand auf die Welt gekommen?

Anstatt nur zu lästern, sollte der erfahrene Skipper eher Hilfe anbieten.
Denn der erfahrene Skipper, der das nicht tut, sollte zum Thema "Seemannschaft" besser betreten schweigen!

[Fronmobil]

Jörg, du hast recht!
Also ich habe mehrfach meine Hilfe angeboten (beim Festmachen zum Beispiel) und sie wurde immer dankend angenommen.

Besonders lustig war aber: Ein schweizer Paar fragte mich in der Marina Wolfsbruch auf Schwiezerdütsch, warum ihr Anker am Kuhnle-Dampfer nicht runter geht. Sie haben mehrfach einen Ankerversuch abgebrochen.

Naja, sie haben einfach nicht die Schraube an der manuellen Angerwinde gelöst ...

Am nächsten Tag haben sie vor Rheinsberg an der kleinen Insel geankert.
Ich habe gewunken beim Vorbeifahren und mich gefreut.

[Joerg Pauly]

Hallo, Sean-Klaus...

genau diese Erfahrung mache ich immer wieder.
Einen freundschaftlich erteilten guten Rat hat noch niemand ausgeschlagen.
Genau wie kameradschaftlich angebotene Hilfe, diese wird immer und von jedem gerne angenommen.

Wo manch einer auf Durchzug schaltet, ist Ober-Studienrats-mäßige Belehrung von oben herab.

...und manchmal frage ich mich, ob manch einer, der sich hier abfällig über dieses oder jenes Klientel auslässt, nicht genau so rüberkommt.

Ist aber nur so eine Vermutung...

[Thomas S]

Fakt ist die Charterboote werden einfach zu groß ! Warum müssen immer mindesten 8-10 Leute auf so einem Kasten rumturnen.ich behaupte mal das es zu 75 % notgeile Männertruppen sind die dumme Sprüche zu den Frauen machen und im Hafen saufen und Lärm machen.
Es ist ja auch viel einfacher 2500,-Eu durch 10 zu teilen ....
Die einfache Familie die gerne so einen Bootsurlaub machen würde sieht man da schon viel seltener..
Das Boot wird meist an den viel zu kurzen Steg gelegt.am besten mit Vollkontakt des Gummis am Bug. daher wohl auch der Begriff Rammbug !
Dann stehen sie vorn mit dem Enterhaken und wollen ihren 8-12 to Stahlkahn an meinem Gelcoat oder der Reling abstoßen !
Wenn Du dann helfen willst und ihnen sagst wie man mit einer Spring das Boot vorn vom Steg wegbekommst erntet man meist nur dumme Sprüche !

Man muß sich doch wirklich fragen woher das Geschimpfe auf die Art von Bootsfahrern kommt? Sicher sind nicht alle gleich,der Führerschein alleine auch kein Allheilmittel aber es kann ja kein Zufall sein,oder??

Vielleicht sollte man einfach bei der Grösse anfangen und es mit 35 Fuß gut sein lassen..

[Joerg Pauly]

Thomas,

Deine Meinung in allen Ehren, sie ist ja aicherlich auch von entsprechenden Erfahrungen genährt.

Ich fahre auf der Maas, größtenteils zwischen Lith und Grave, wo auch viele - z.T. recht große - Charterboote unterwegs sind. Ich kann diese schlechten Erfahrungen allerdings nicht teilen, wie so vieles, was hier hochkochend thematisiert wird, in der niederländischen Praxis einfach nicht vorkommt.

Meine Anfänge habe ich allerdings auf dem Rhein zwischen Duisburg und Köln gemacht. Es ist richtig, da ist vieles anders, der Rhein ist aber auch eines der anspruchvollsten Reviere. Aber auch dort hatte ich mit gewissen Problemen einfach keine Berührung... und damals war der Skipper mein Vater, Gott hab ihn seelig, und er war gewiss kein Duckmäuser, weiß Gott nicht, auch ließ er sich nicht ein X für ein U vormachen. Aber er achtete die Kameradschaft unter Skippern hoch, und das brachte er uns Kindern bei.

Drum frage ich mich manchmal, ob bestimmte Konflikte eventuell dem Wald-Rein-Wald-Raus-Prinzip geschuldet sind...

[Thomas S]

@ Jorg Pauly... Nein,das glaube ich nicht ! Es geht heute garnicht mehr um die schöne Natur und die damit verbundene Ruhe.
Wo Chartertruppen sind,egal ob in Kroatien,Meck Pomm oder sonst wo auf der Welt ist zu 75 % immer Lärm ..Das ganze meist in Verbindung mit Alkohol..es geht nur um Suff ,Lärm und Vergnügen !

Ich bin auch immer nett und freundlich,aber wenn sich wieder einmal so ein Vogel mit dem Pikhaken meinem Boot nähert werde ich echt wütend ohne lange Ansage !
3 Schäden in einem Jahr ,davon zwei mit dem Versuch sich verpieseln zu wollen sprechen für sich !
Die wissen ja nicht mal mehr wie herum sie das Lenkrad drehen sollen ?? gelenkt wird heute doch nur noch mit Bugstrahlruder !! wwwwwwwüüüüüüttt-wwwwüüüütttt,wwwüüüüüüttt--Ach,mein Boot hat ein Ruder ?? Danke das Sie mir das sagen !
In Waren an der Müritz ist letztes Jahr die komplette vordere Stegreihe von diesen Kähnen wegrasiert worden !
Da kann doch von einer Einweisung nicht mehr die Rede sein.
Was mich besonders ärgert,das so viele Leute an Bord sind aber keiner in der Lage ist mal mit den Händen abzustossen.. Geht natürlich auch schlecht wenn man sich an der Bierpulle festhalten muß !

Für mich einfach ein Grausen,niemand käme auch nur annähernd auf die Idee so mit seinem eigen Material umzugehen..

Nachtrag: Du schreibst damals war der Skipper... Genau da liegt der hund begraben : Es gab damals nicht diesen Massenboom..Heute setzt sich jeder der ein Boot chartern will einfach hinters Ruder..Und die haben keinen so wie Du Deinen seligen Vater der ihnen Seemannschaft beibringt..

[Silverwolf]

Bin absolut Deiner Meinung. Es war damals nach der Wende mal wieder die tolle Politik unserer Regierung. Gedachter Sinn und Zweck war, das dortige Wassersportgebiet für den Tourismus attraktiver zu machen, - ergo ohne Schein. Interessanterweise darf man zwar auch in den Niederlanden mit Ausnahme des Ijsselmeeres ohne Schein Schiffe bis 14,99 mtr. chartern, aber wenn es schief geht, hat man ein sehr großes Problem, da dann der niederl. Wasserschutz einen Befähigungsnachweis fordert. Ist dieser dann nicht mit z.B.: einem deutschen SBF - Binnen oder Küste nachweisbar, ist die Kaution fort und keine Versicherung zahlt. Es gibt auch dort vereinzelt Unfälle, keine Frage, aber dort sind die Kontrollen der Wasserschutz wesentlich öfters und schärfer. Grundsätzlich denke ich, sollte man Bundesweit eine Scheinpflicht einführen.
Der Welpenschutz müßte mal langsam zu ende sein.

[DerMajo]

So... jetzt bin ich auch mal dran. Habe gerade 2 Wochen Müritz hinter mir und nächstes Jahr sieht die mein Boot nicht mehr. Die Erfahrung aus diesem Jahr ist... die meisten Mietmichboote werden immer frecher. Die rücksichtsvollen und umsichtigen Mieter werden seltener. Es gilt das Gesetz des Stärkeren (Größeren). Da werden auf engstem Raum im Hafen Manöver gefahren, wo ich selbst Kopf und Kragen riskieren muss, um einen Zusammenprall zu vermeiden. Sie wollen ja Erster am Steg sein und kleine Plasteboote haben zu gehorchen Oder sie weichen zu spät Segelbooten aus und kreuzen dein Fahrwasser. Ist ja auch kein Wunder, bei der Einweisung. Es gibt dort 3 mal die Woche die Möglichkeit, von einem "Erfahrenen" kostenlos bei einer Probefahrt den Umgang sich zeigen zu lassen. Mehrmals wurde dort die unseemännische Verhaltensweise vorgeführt und man selbst unkontrolliert angehupt und mit wilden Handzeichen versucht, einen wegzuscheuchen.

Platzen könnt ich, wenn Mutti mit Schwimmweste hellwach und mit Enterhaken bewaffnet achtern dein Gelcoat anvisiert, um augenblicklich zuzuschlagen. Wozu gibt´s Fender... nicht zum Spazierenfahren...

Im Stadthafen Röbel wurde mir meine neue Scheuerleiste auf ganzer Linie demoliert und 2 Einstiche im Gelcoat von Gladiator "Mutti". Leider bin ich von Bord, als meine Nachbarbox noch leer war und dort nur bis 8 Meter Boote liegen dürfen. Als ich wiederkam, lag dort ein 12 Meterpott und der "Kapitän" ließ sich von seiner Besatzung und dem restlichen Steg feiern, wie er in die Box gekommen ist. Natürlich wurde ein Kontakt jeglicher Art abgewiesen, selbst als die frischen Spuren gezeigt wurden.

Im Stadthafen Waren war mein Boot (Verdeck war hoch) innen wie aussen mit Eis vollgekleckert und wir haben dort keins gegessen.

Ich warte ein paar Jahre, bis sich die Mietmichboote selbst versenken und dann ist die Müritz ein schönes Wracktauchgebiet.

[schimi]

Mensch Mario, das hört sich ja wie ein Horrortrip an. Ich würde sehr gerne mal in diesem Revier unterwegs sein, aber wenn ich das hier so lese.....

[Pusteblume]

Nach meiner Einschätzung ligt das Hauptproblem in der schieren Größe der Boote. Groß heißt teuer, und so werden weniger Familien oder Paare, sondern eher Gruppen angesprochen. Manches vom hier geschriebenen läßt sich, Gott sei´s geklagt, auf auch ´besegelten Charterbooten an der Küste feststellen.
Es gibt ja auch eher kleine Mitboote an der Müritz, Und z.Bb mit den 8-9 m Dingern von Woterfitz-Wasserwandern habe ich, wenn ich denn mal an der Müritz war, nie Probleme gehabt.

[bootsmann]

Es ist schon bedenklich,wenn der Gesetzgeber seine eigenen Vorschriften aushebelt um die Interessen der Tourismusindustrie zu bedienen.
Natürlich gibt es unter den Führerscheininhabern ganz viele Knallköpfe,die auch nicht in der Lage sind ,ein Boot vernünftig zu führen.Damit meine ich gar nicht das "fahren" alleine!
Es geht vielmehr um praktizierte "Seemannschaft" und Fairness auf dem Wasser.
Ich habe gerade am WE wieder mal in Plau am See einige Stunden gegenüber des Yachthafens am Pavillon gesessen und konnte das Treiben beobachten.War schon recht lustig was da abging
Auch der Kapitän eines der Ausflugsdampfer (Verwandtschaft) hat uns Abends mit diversen Erlebnissen unterhalten!-allerdings sind die sog. Eignerboote (also die mit Führerschein) auch nicht gut dabei weggekommen!
Ich befahre die Müritzregion daher nur in der Vor und Nachsaison und habe da recht wenig Kontakt mit Familienclancharterbooten und ihren Auswüchsen
Was mir aber aufgefallen ist,dass die Gastronomie immer teurer und dafür auch noch permanent schlechter geworden ist-so kann man sich auch die Gäste vom Leib halten!