Yamaha 70 CE 1984 -Fragen und/ oder Probleme

[Fischkoeppe]

...kannst Du prophezeien wann Ralf ?

Es ist halt das letzte Puzzleteil, der Lotos ist ja besser als vorher...um einiges

[v-sprint]

Wenn das Getriebe zerstörungsfrei zerlegt werden kann, hast du schon fast gewonnen, die Chance etwas zu zerstören ist aber leider sehr groß.

So kannst Du allerdings auch nicht damit fahren, entweder du trennst dich vom Motor oder investierst im schlimmsten Fall in ein gebrauchtes Getriebe
(300-700€ wird das dann sicherlich kosten, je nachdem ob nur das Gehäuse oder komplette Getriebe angeboten werden, selten sind sie noch dazu)

[Fischkoeppe]

...ich denke mein Problem ist dass ich den Motor so niemandem verkaufen möchte. Zumindest nicht ohne einen zu großen eigenen Finanzverlust in Verbindung mit einem reinen Gewissen.

Gibts n Richtwert für wieviel "Geza" dein Getriebe damals zerlegt hat?


Grüße

[v-sprint]

Ich habe einen neuen Satz Zahnräder und Welle benötigt, all inkl. habe ich 300€ bezahlt (war ein 85er Merc).

Das zerlegen immer ohne Garantie! Das sagt er immer bei so festgegammelten Getrieben, da das Risiko sehr hoch ist, dass das Getriebe platzt, gerade bei schon vorhandenem Riss.

Kosten? Einfach mal anrufen oder vorbei fahren, ist schon sehr günstig (Kaffeekasse)

Das montieren kostet ein paar Euro, wenn keine Ersatzteile gebraucht werden und er alles wieder verwenden kann.

[Fischkoeppe]

...ich glaub "Geza" ist der richtige Mann für meine Kasse

Danke Dir

[v-sprint]

Ruf Ihn einfach mal an, vielleicht kann er dir helfen.

Drück dir die Daumen, dass das alles gut über die Bühne geht.

[Fischkoeppe]

...muss!

Ich will endlich wieder Fischen fahren...der ganze Umbau hat irgendwie alles verlagert. War vieleicht 1x Angeln dafür aber gefühlte 255x Basteln .


Danke und Grüße

[schlummschuh]

es kann so ausgehen:




oder wie böse zungen behaupten, so:

[Frank63]

Es geht doch nichts über motivierende Bilder......

[Fischkoeppe]

...gehen wir einfach mal von Bild 1 aus Sepp

[Rubber-Duck]

Hallo Sebastian
demontier das UWT>>such einen guten WIG-Schweisser (AC/DC Gerät)>>leg das Getriebeteil zur Kühlung in ein Wasserbecken>>und Schrittweise schweissen.Wenn du auf Nr -Sichergehen willtst ,ohne Zerlegen ,schweisst Ihr nur vom Rand bis ca 3cm vor den Sicherungsring>>der Rest dann mit Flüssigmetall.

Grüsse Michael

[Fischkoeppe]

Hallo Michael,

das Wasser richtet aber keinen Schaden am unzerlegten UWT an oder? Auf jeden Fall ne schöne Alternative da der von Stephan benannte Mechaniker mit seiner Werkstatt weg gezogen ist.


Grüße und Danke

[Rubber-Duck]

Hallo Sebastian
das Wasser dient zur Kühlung des nicht zerlegten UWT`s>>damit es (Dichtungen) keinen Schaden nehmen.Gleichzeitig muss es Ölfrei sein und die Einfüllschraube drausen(wegen Entlüftung/Druckanstieg).Kühlung mit nassen Lappen geht auch.

Grüsse Michael

Zitat von Fischkoeppe

Hallo Michael,

das Wasser richtet aber keinen Schaden am unzerlegten UWT an oder? Auf jeden Fall ne schöne Alternative da der von Stephan benannte Mechaniker mit seiner Werkstatt weg gezogen ist.


Grüße und Danke

[Fischkoeppe]

Ahoi,

das Öl habe ich nun dummerweise drin gelassen- habs nicht mehr geschafft, nu liegt das UWT im Kofferraum und geht um 14Uhr zum Schweißer morgen.

Nach einiger Zeit plumpste das UWT wie von selbst hinunter. Impeller sieht soweit ganz gut aus, nicht porös und nicht zerfetzt. Die Untersetzung ist übrigens 2:1 ...




Angeschliffen is auch...





Und dann war ich auf Seriennummernsuche...und wurde enttäuscht...oder ich bin blind!

3 Seiten- nix zu finden- kann mir jemand sagen (mit paint rot einkreisen oder so) wo dieser Froststopfen sitzen soll?








Sobald ich selbige gefunden habe will mir Claus Schalhorn bei der Bestimmung helfen- Erfahrung hat er ja .

Grüße

[v-sprint]

Kann auch sein, das der AB keinen Froststopfen hat, will dich da nicht auf eine falschen Weg führen.

2:1 klingt sehr nach 75 oder 85PS, Baujahr ca. Anfang/Mitte der 80er

Vielleicht sind auf deinem Vergaser Nr. eingstanzt, vielleicht kann man daran die PS bestimmen.

[Fischkoeppe]

Ahoi,

da steht auch überall nur 000889 oder 0889 usw...die nummer findet sich auf vielen teilen.

[Fischkoeppe]

Ich hab ihn

Durch nen dummen Zufall, n spätes Bockbier und mein hammerhartes Gedächtnis

85AE 0308898 1984


€ erste zweifel an meinem gedächtnis kommen auf...stand im motor nun 889 oder 8898...hiet es auch nicht für so wichtig da diese zahlen überall zu finden waren.

[Fischkoeppe]

Ahoi,

kurz und schmerzlos und via Eiswürfelbeutel runter gekühlt ...




Soll nicht allzu viel wegschleifen da der ganze Dreck im inneren das schweissen jetzt nicht gerade erleichtert hat. Die Naht verstehe ich daher quasi als Haftbrücke...


Grüße

[Rubber-Duck]

kleines bischen glätten>>den "Rest" auch schleifen>>mit EP2 Grundieren>>Endlack nach Wahl=fast wie NEU

Grüsse Michael

Zitat von Fischkoeppe

Ahoi,

kurz und schmerzlos und via Eiswürfelbeutel runter gekühlt ...




Soll nicht allzu viel wegschleifen da der ganze Dreck im inneren das schweissen jetzt nicht gerade erleichtert hat. Die Naht verstehe ich daher quasi als Haftbrücke...


Grüße

[Fischkoeppe]

Hallo Michael,

zunächst einmal noch einmal Danke für den wertvollen Tipp und den Ratschlag es samt Innenleben schweißen zu lassen . Die Eiswürfel haben ihren Dienst getan und mich am Ende des Tages immer noch erfrischt...




Am Wochenende gehts dann weiter- alles zusammen setzen und lackieren . Hoffe ich treffe das Yamaha blau...oder grau...oder schwarz

Sind uns noch nicht ganz einig welche Farbe "er" bekommen soll.


Grüße

[Fischkoeppe]

Ahoi,

noch vor der Lackierung treten neue Fragen auf ...allerdings eher technisch.

Kann mir jemand sagen -vorrausgesetzt es ist wirklich ein 85A- wie viel Hubraum das Dingen hat und viel wichtiger, tanke ich nun 1:100 oder 1:50?

Ich habe gegoogelt bis die Finger blutig waren und habe bis auf Prospekte und ein User Manual nicht viel gefunden- außer eben dem Hinweis dass NUR 25A und 85A mit 1:50 gefahren werden müssen und nicht 1:100 wie die meisten anderen Yamaha.


Grüße

[v-sprint]

Selbst die neueren 85er aus den 90er Jahren sollen 1:50 gefahren werden lt. Prospekt.

Der Hubraum beträgt 1140ccm.

[Mucke]

Ich fahre meinen auch mit 1:50 - 1:65 (grob geschätzt)
Und bekommen tut er eigentlich 1:100...

mit 1:50 bist auf der sicheren seite...

[Fischkoeppe]

Hallo Stephan,

1140ccm habe ich auch grad in nem Rep- Handbuch gefunden- dort steht aber dass es nur von 89-xy 85er gab (was aber Quatsch sein dürfte, ich hab ja das Yamaha "Prospekt"- 30th years of 85A). Na mal schauen, hab mal Herrn Schalhorn mit Bildern angefunkt- evtl. hat er ne Idee wie ich schlauer werde.

Da hab ich echt Glück dass ich den Motor instinktiv mit 1:50 gefahren bin, einfach um ihn schonend aus der Winterruhe zu wecken- so wie ich es einst beim Trabant mit 1:25 gemacht habe .


Grüße

[Fischkoeppe]

Ahoi,

hab den Motor heut verkabelt und hoch getrimmt um ihn ordentlich zu entfetten, zu schleifen und anschließend zu lackieren.

Dabei gabs n kleinen Unfall- zum Glück denn was sich dort zeigen sollte...naja, Bauernbastelei vom feinsten!




Aus dem "Ausgleichsbehälter" fürs Hydrauliköl plumpste folgender Stopfen.




Hm, davor geklatscht (mit irgendeiner Dichtmasse) war dieses durchsichtige Stück Kunststoff.




Kurz darauf meine Interpretation der Art und Weise den Stopfen zu verbauen.




Ist das richtig montiert mit dem Sprengring der in die Nut im Gehäuse greift? Habe noch kein neues Hydrauliköl drin- befülle aber auch erst wenn ich es genau weiß .


Nebenher hab ich das UWT zum grundieren vorbereitet.




War was?




Und plumps- er hängt in der neuen "Lackierkammer"...




... und wartet auf sein neues Kleid. Haben uns nun doch für den Yamaha Farbton "Silbergrau" entschieden- oder zumindest so etwas in die Richtung .


Grüße