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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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Auspuffschlauch
Yassou und Hallo
Hoffe auf eine Bezugsquelle für ein Auspuffverbindungsstück für eine Fairline 55 Squadron von 1998. Dieser sollte einen Innendurchmesser von 203mm haben, und 560mm lang sein. Beidseitig ist eine flexible Zone, damit der Schlauch über die Inox Rohre gezogen werden kann. Für Infos wär ich extrem dankbar, denn wir stehen hier in Griechenland im wahrsten Sinne des Wortes auf dem "Schlauch".
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Enjoy your Time Thomy |
#152
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Hallole
Schlauch gibt es von Vetus in allen möglichen Maßen, musste ich kürzlich bei mir auch montieren. Ich hatte meinen von AWN bezogen, ich denke die schicken auch nach Griechenland
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Grüße aus dem wilden Süden Pedro Intelligenz ist am gerechtesten verteilt, jeder denkt er hat genug davon. |
#153
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Grüße aus dem wilden Süden Pedro Intelligenz ist am gerechtesten verteilt, jeder denkt er hat genug davon. |
#154
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Guten Morgen
Ich will eine leichte Abdeckung für meine Brava 36 aus 1994 auf der Fly machen. Leider weiß ich die genauen Maße nicht. Ich komm am WE nach Cro und dann würde ich gerne ein Plane nähen. Ganz einfach - von Windabweiser nach Achtern - unter dem Geräteträger durch und zum Niro-Gestelle hinter der hinteren Sitzbank. Und auch auf den Seiten bis zum Niro-Gestänge. Vorher besorge ich einen Stoff. Ich weiß aber nicht genau wie viel Stoff ich brauche. Kann jemand ca. Sagen wie groß das da oben ist - L x B ?
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am Ende ist alles gut und ist es nicht gut ist es nicht das Ende |
#155
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Maße für Brava 36 Baujehr 1994
Von Kante Windabweiser bis Rohr hinterer Sitz sind es 294 cm. Der Windabweiser bis Gelcoat 32 cm. Ich habe bei mir noch einen schmalen Streifen von 5 cm ansetzen lassen, damit das Wasser und Schmutz nicht hinter den Windabweiser laufen kann. Funktioniert sehr gut. Die Breite von Rohr zu Rohr beträgt 227 cm. Wenn der Stoff bis auf das Gelcoat gehen soll dann auf jeder Seite noch 45 cm dazu. Für das Rohr hinten kannst Du den Überstand beliebig wählen.
Herzlicher Gruß Günter
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#156
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Zitat:
Ich schaue noch, wie die genaue Ausführung sein soll und werden euch dann mit Fotos daran teilhaben lassen.
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Die Spiele mögen beginnen...
Restposten 1A Planenstoff von d. Fa. Sattler besorgt. Allerdings müssen zuerst vier Teil a 130x190 zu einem Teil zusammen gefügt werden.
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Foto vergessen
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Die halbe plane fast fertig. Es kommen mehr halterungen und die rundung der front Scheibe kommt noch abgenäht
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Hi Roman, sieht doch schon ganz gut aus.
Ich würde aber in der Mitte eine Stange setzen, damit es keine Wassersackbildung gibt bei Regen.
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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Servus Frank
Stange ist geplant. Kann ich erst machen wenn beide Teile zusammen gefügt wurden. Soooo perfekt wie deine Pläne wirds nicht werden - letzen Endes bin ich weder Tapizierer oder Planenmacher. Aber ich bemühe mich.
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Fertig, fürs erste.
Innen kommen noch zwei stützen und seitlich fehlen noch einige Häckchen. Und nahe geräteträger kommen noch zwei Schlaufen. Achtern und BB noch weiße Leine.
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#163
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Zitat:
Ist doch super für selbst gefertigt. Die auf meinem Bild ist inzwischen nur noch fürs Winterlager, sieht nur aus der Ferne gut aus.
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben. |
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Gestern noch einen fantastischen Tag an Bord unserer Brava genossen.
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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Hallo zusammen
Bei uns am Steg bekam dieses jahr jemand eine Phantom 46 . In einem Gespräch kamen wir auch auf die Phantom 50 zu sprechen . Da meinten dann 2 Leute die 46 ist eine gute Wahl bei der 50 mußt du höllisch aufpassen ob die Fly in Ordnung ist . Beide meinten unabhängig voneinander dass der große Schwachpunkt bei der 50 ist ,dass die Fly zu schwer gebaut ist und sie deshalb seitlich bauchig werden kann ???? Auffallen würde das speziell bei den Booten die viel übers offene Meer fahren und von daher natürlich mehr Wellen und Schläge abbekommen . Da ich so etwas noch nie gehört habe wollte ich einfach mal nachfragen ob das schon mal jemand gehört hat ?? Helmut |
#166
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Zitat:
Hab ich bisher auch nichts von gehört. Eventuell mal eine Anfrage im http://www.fairlineownersclub.com/ machen. In der Yachtgröße sind Erfahrungen auf Grund der Stückzahlen selten anzutreffen.
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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Fairline 21 Weekend
Wir haben eine Fairline 21 Weekend von 1987 erworben, dass Boot holen wir in 2 Wochen ab. Gibt es jemanden hier im Forum, der einen solchen Bootstyp fährt? Dann könnte man sich ein wenig austauschen. Bei mir werden am Anfang bestimmt viele Fragen auftauchen.
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Gruß Martin Fairline 21 AQ211 von 1987 Schlauchboot Bengar L320 GFK Ruderboot mit E-Motor und 4 PS AB von Mercury |
#168
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Guten Morgen
Ich hatte so ein Boot - auch aus ´87. Was willst Du wissen? ps. haste mal Fotos.
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#169
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Moin Roman, danke für die schnelle Antwort. Ist übrigens das Boot von Tane, die auch hier im Forum ist, habe ich gerade gefunden. Fragen werden erst noch kommen. Vorab schon mal diese. DSas Boot hat soweit ich weiß zwei Abwassertanke (1 x für Spülwasser, 1 x Toilette). Kann man das jeweils umschalten, dass das Abwasser entweder direkt in den See geht oder in den Tank? Wenn ja wo?. Können die Abwassertanke so entleert werden oder nur über Abpumpen. Danke schon mal vorab. Foto folgt.
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Gruß Martin Fairline 21 AQ211 von 1987 Schlauchboot Bengar L320 GFK Ruderboot mit E-Motor und 4 PS AB von Mercury |
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hier ein erstes Foto
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Gruß Martin Fairline 21 AQ211 von 1987 Schlauchboot Bengar L320 GFK Ruderboot mit E-Motor und 4 PS AB von Mercury
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Moin moin.
War mein Erstes (eigenes) Boot überhaupt. Ich war damit sehr zufrieden. Ich hatte nur einen Wassertank und Kaltwasser. Toilette manuell und direkt ins Wasser ebenso Spülbecken. Das Boot kann dem Rauwasser sehr viel ab - wir hatte einmal über dem Kvarner schwere See - ca. Bf 7. Treibstoffverbrauch war bei jeder Fahrweise immer sehr hoch. Der Tank fasste 150 Liter und die Reichweite lag bei ca. 55 SM. Ich hatte das Boot 2 Saisonen. Ein großes Motor-Servicewurde von einem erfahrenen Mechaniker gemacht. Kurz vor dem Verkauf gab die Hydraulik vom Z den Geist auf. Landstrom, 220 Volt Dosen und Licht und Batterieladegerät habe ich eingebaut. In der Kajüte kamen neue Vorhänge und Verkleidungen. Ich hatte nie beim An- und Ablegen Probleme und auch kein BSR. Wir fuhren öfters zu Viert mit dem Boot und hatten dennoch genug Platz (Wobei im damaligen Alter die Prioritäten anders gelagert waren). AF machte ich selbst und auch das Polieren vom Boot. Verdeck war original. Soweit ich weiß, nahm ich die große dunkle Scheibe in der Kajüte heraus um diese abzudichten. WC Raum habe ich sehr eng in Erinnerung. Bei der schweren See am Kvarner hatten wir das Verdeck komplett zu und wir bekamen nichts an Seewasser ab. Beim zweiten Boot - eine Maxxum -riss die Welle(n) das Verdeck incl. Stangen ab und es wurde feucht im Boot. Bei uns war nichts. Der V8 mit um die 300 Ps (glaub ich) brachte uns relativ gut durch die See. Obwohl wir nur Wasser und Himmel sahen. Das Boot lief um die 35 KN (Hand-GPS gemessen). Ich hatte eine Verbraucher und eine Startbatterie und das oben erwähnte Ladegerät.
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#172
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Hallo, melde mich hier schon mal kurz und bündig an:
Ingo Fairline Carrera24 mit zwei Volvo Penta AQ171c Letzten Winter gekauft. Unten herum und an den Antrieben ziemlich heruntergekommen. Lasse gerade renovieren. Danach werden die Antriebe und der Spiegel wie neu aussehen.
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#173
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Guten Morgen
Bei meiner Fairline hat sich die Achtern BB Klampfe leicht gelöst und hatte 1-2 mm Luft. Diese wurde dann von Außen angezogen(Schlitzschraube). Ich spiele mit dem Gendanken diese Schraube das nächste Mal auszutauschen. Weiß jemand die Dimension (Länge u. Größe) der Schraube. Auch eines ist mir unklar. Wie gesagt, wurden die Schrauben von vorne angezogen (KEINER HAT die Mutter innen gegen gehalten!!!) und jetzt ist die Klampfe wieder „Bombenfest“ .Das wurde mir vom Marinero und einem Bootskollegen bestätigt. Ich hatte der Marina auch einige Fotos von Innen raumgeschickt. Da sieht man die Schrauben und Befestigungsmutter und Beilage. So gut ist die Auflösung aber nicht, dass ich die Dimension erkennen kann. Für mich schaut die Mutter wie eine selbst sichernde Mutter aus. Auf jeden Fall finde ich Beilage sehr klein dimensioniert. Das wollte ich ändern. Nochmals meine Fragen: 1) Dimension der Schraube und Mutter? 2) Warum kann man die Schraube von außen fixieren ohne dass sich die Mutter mit dreht? Ps. Die Fotos von innen reiche ich so schnell als möglichnach. Sie wurden damals aber wegen der Montage der Außendusche gemacht und die Befestigung der Klampfe ist nur „zufällig“ im Bild.
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#174
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Jetzt die Fotos der Klampe
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#175
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Hallole Roman,
die Dimension kann man unmöglich an Bildern feststellen, denn da sieht ein M6 Schraube genauso aus wie eine M12 z.B. Die Schraube kann durchaus ohne Gegenhalten festgezogen werden, wenn die Mutter auf der Scheibe "festklebt". Da es sich um Edelstahlschrauben handelt, sehe ich auch nicht die Notwendigkeit sie zu ersetzen. Am besten das nächste Mal wenn du vor Ort bist nochmal von innen gut Nachziehen, dann müsste es passen Falls nicht vorhanden, würde ich auch Ruckdämpfer an die Heckleinen machen. P.S. die Teile heißen KLAMPE, mit einer Klampfe kann man am Lagerfeuer Lieder spielen
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