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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#151
28.11.2015, 12:44
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Was man noch nicht erlebt hat ist eben schwer zu Glauben.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ... 
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#152
28.11.2015, 17:21
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Zitat:
Meiner Meinung nach (berichtigt mich bitte wenn ich mich täusche) ist die Zündung viel zu viel auf "spät".
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Gruß Dani und Melli  
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#153
28.11.2015, 19:32
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Zitat:
 Gemeint ist wahrscheinlich BTC Bevore Top Center oder ATC After Top Center zu deutsch vor, bzw. nach OT (oberer Totpunkt). Aber warum zerbrecht ihr euch den Kopf über die Zündeinstellung? Hat irgendwer den Motor laufen gehöhrt? gibts ein Video oder Tonaufzeichnung? Vielleicht sitzt ein Ventil auf oder es gibt andere Ursachen warum ein Motor so und nicht anders läuft....aber da müßte man ihn zumindest höhren. Mit Beschreibungen ist das so eine Sache...  LG Michael
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 Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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#155
28.11.2015, 19:52
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Zitat:
Ah ja, Zündkabel versteckt, läuft nicht auf allen Zylindern schießt in den Vergaser. Undichtes Einlassvetil ist möglich aber eher unwahrscheinlich. LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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#158
16.12.2015, 00:17
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Hallo,
so heute war es endlich soweit ich konnte am Boot arbeiten. Zuerst suchte ich auf der Insel endlos lang nach einem leistbaren Zündblitz (gab´s nur in Profiversion ab 400 Euro) bis ich ihn schließlich bei ebay um 39,- bestellt habe. Und dann auch gleich ein Infrarot Thermometer. Dann hat die Grippe die Familie eine Woche lahmgelegt aber heute konnte es endlich losgehen. Habe zuerst nochmals den richtigen OT Zylinder überprüft, der Verteiler war richtig eingebaut. Auch die Zündkabel alle richtig angesteckt. Nur die Zündung war viel zu früh eingestellt, hatte mich da mit den Markierungen vertan. Habe sie auf ca. 10 Grad eingestellt (statt 5). Nach dem Starten das Gleiche wie letztes Mal Rotzen, Spucken, Schießen, ich dachte schon oje. Dann bemerkte ich dass das Kabel der Benzinpumpe wohl einen Wackelkontakt hatte und diese nicht ständig lief. Ich hab es dann mal provisorisch in einer Position fixiert wo es keinen Wackler gab - und er lief auf einmal wie am Schnürchen. Schön brav und rund. Wie letztes Mal ist auch gleich nach einer knappen Minute wieder die Temperatur bis zum Anschlag gestiegen. Aber ich hatte ja mein Thermometer dabei - und siehe da der Motor war alles andere als heiß. Alle Werte zwischen 35 und 55 Grad. Ich war sehr beruhigt dass es nun "nur" die Anzeige sein kann, denn der Fühler ist auch neu. Oder ein Kabel? oder beides? Bewegen tut sie sich ja zumindest. Habe nach 20 Minuten laufen noch einen Ölwechsel gemacht und den Motor "eingewintert". Nun kann ich mal entspannt die Feiertage und den Urlaub genießen bevor ich im Februar wieder zu schrauben beginne. Denn die ToDo List ist wieder ganz schön lange geworden. Vielen Dank nochmal für eure Hilfe Lg Alex
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#159
16.12.2015, 00:26
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Double Vize 2014 
