Endlich ein Motor.....aaaber

[glumpo]

Nun kann Fehlersuche beginnen

[gbeck]

Zitat von glumpo

Nun kann Fehlersuche beginnen

man-oh-man.... das dauert aber auch wieder einmal.....

hättest das gleich alles vernünftig zerlegt, wie sich das für nen anständigen Glumpo gehört....
dann wär jetzt schon alles kaputt und nicht nur son bissel....

[glumpo]

Diese Startsperre undter vollgas ist schuld, die braucht zuviel Reibung,
also raus damit

[glumpo]

Und dann die anderen Verbrecher,
die Kabeltüllen sind geschlitzt, und genau da blieben die jedesmal an der Gusskante des Kopfes hängen
Abzwicken oder nicht

[glumpo]

Ich will so leicht GAs geben wie bei meinem 4 PS Deluxe Evinrude

[glumpo]

Eine IDee habe ich noch, den Schleifkonus an dem Pinnegriff schmiesse ich auch noch raus

[gbeck]

Zitat von glumpo

Ich will so leicht GAs geben wie bei meinem 4 PS Deluxe Evinrude

dann würd ich deen Evi einfach auf 15 PS aufmotzen und gut is....

[glumpo]

Zitat von gbeck

dann würd ich deen Evi einfach auf 15 PS aufmotzen und gut is....

einfach Köpfe austauschen

[gbeck]

Zitat von glumpo

einfach Köpfe austauschen

warum einfach, wenn´s auch umständlich geht....

[glumpo]

Kann es sein dass diese größeren Motoren von HAus aus etwas schwergängiger sind und nicht von alleine wieder in leerlauf gehen

[elbeschlauchbootfahrer]

Zitat von glumpo

Kann es sein dass diese größeren Motoren von HAus aus etwas schwergängiger sind und nicht von alleine wieder in leerlauf gehen

ja Mach nicht so einen Wirbel. Wenn das Ding läuft geht es durch die Ruckelei ganz leicht

[glumpo]

Zitat von elbeschlauchbootfahrer

ja Mach nicht so einen Wirbel. Wenn das Ding läuft geht es durch die Ruckelei ganz leicht

Stimmt das wirklich?? weil dann währe ich ja schon erleichtert, ansonsten fliegen dies ganzen Sicherheitseinrichtung raus

[elbeschlauchbootfahrer]

Zitat von glumpo

Stimmt das wirklich?? weil dann währe ich ja schon erleichtert, ansonsten fliegen dies ganzen Sicherheitseinrichtung raus

Ich würde das Gedöns drin lassen. Mein P250 hat das Zeugs nicht und ich bin schon öfter fast aus dem Schlauchi gekippt weil ich noch vorwärts drin hatte beim anreißen Ich muß auch dazu sagen daß ich selten den Notstop dran habe

Beispielbild

[Ironhide]

Is das son Klorohr als Pinnenverlängerung?

[elbeschlauchbootfahrer]

Zitat von Ironhide

Is das son Klorohr als Pinnenverlängerung?

Das ist ein HT Rohr. Für Kacke zu dünn also eher für Waschbecken. 1,26 €. Ich weiß ihr bezahlt lieber 35 € für eine Pinnenverlängerung die nur halb so gut funktioniert

[Emotion]

Nö ich nehme gleich mein Oberteil vom Paddel ist gratis :I)

[selvapower]

Zitat von elbeschlauchbootfahrer

Das ist ein HT Rohr. Für Kacke zu dünn also eher für Waschbecken. 1,26 €. Ich weiß ihr bezahlt lieber 35 € für eine Pinnenverlängerung die nur halb so gut funktioniert

das gleiche hatte ich auch damals noch, als ich mein kleines boot hatte, ging echt super... die pinne is ein gummigrif fund da passte das teil genau rein also warum mehr bezahlen? ich habs meistens nur benutzt um ins gleiten zu kommen; oder wenn die hintere luftkammer ma wieder voll mit wasser war, überhaupt gleiten zu können

[bavarian]

Zitat von elbeschlauchbootfahrer

Ich würde das Gedöns drin lassen. Mein P250 hat das Zeugs nicht und ich bin schon öfter fast aus dem Schlauchi gekippt weil ich noch vorwärts drin hatte beim anreißen Ich muß auch dazu sagen daß ich selten den Notstop dran habe

Beispielbild

Hallo Thomas, muss dazu sagen dass ich den Notstop damals extra nachrüsten liess, nachdem meine Frau in Griechenland in Kurve in Gleitfahrt mit unserem Wiking Planet auf eine Welle fuhr und rausflog und ich mir Knie und Ellenbogen blutig geschrammt habe und richtig Mühe hatte, um Boot und Motor wieder unter Kontrolle zu bringen. Schlimmer war aber noch dass das Boot kurzzeitig führerlos unterwegs war, durch das rausfallen und festhalten an der pinne natürlich noch vollgas gegeben wurde, das Boot dann Kreise zog und meine Frau im Wasser war, hätte böse enden können. War nicht wirklich prickelndes Urlaubserlebnis . Seitdem fahr ich nie mehr ohne Notstop. Gruss, Michi

[glumpo]

Servus Michi,

sag mal ging bei Dir die Pinne auch so schwer
Also ichhabe das Gefühl es ist zu schwer

erst wenn ich den Roten Startverhinderer entferne, dann gehts einigermaßen gut, oder erwarte ich zuviel

[bavarian]

Zitat von glumpo

Servus Michi,

sag mal ging bei Dir die Pinne auch so schwer
Also ichhabe das Gefühl es ist zu schwer

erst wenn ich den Roten Startverhinderer entferne, dann gehts einigermaßen gut, oder erwarte ich zuviel

Servus,

also im Vergleich zum 4.5 PS Mercury ging sie schon viel schwererer, habe den Unterschied aber nur am Anfang bemerkt, nach 2 mal fahren war ich es dann gewöhnt.

[glumpo]

Michi, noch eine letzte Frage, der Schwarze Drehknopf seitlich am Gehäuse, der war doch nur für die Drehzahlangebung

[Emotion]

Goran die Schwergängigkeit ist absicht, damit du nicht aus versehn zuviel Gas gibst/wegnimmt und duchs Boot fliegst..

[glumpo]

Zitat von Emotion

Goran die Schwergängigkeit ist absicht, damit du nicht aus versehn zuviel Gas gibst/wegnimmt und duchs Boot fliegst..

Gebe cih Dir recht
wenn Du allerdings merkst das die Welle zwischen Pinne und Gehäuse zu tordieren anfängt, dann ists zuviel

[bavarian]

Zitat von glumpo

Michi, noch eine letzte Frage, der Schwarze Drehknopf seitlich am Gehäuse, der war doch nur für die Drehzahlangebung

Goran, um ehrlich zu sein, ich hab an dem Knopf nie gedreht, der Motor lief wie eine Eins und da ha ich alles so gelassen wie es war. Gruss, Michi

[glumpo]

Proibelauf steht unmittelbar bevor

aber was sind das denn für Anschlüsse
der am Motor ist klar , aber der am Tank was ist das für einer,
ist das auch nen Johnson Evinrude oder Yamaha oder ich schraube das alles weg und mache einfach nen Schlauch dran

blöde Steckanschlüsse

und Bilder kann man hier auch nicht mehr aufladen