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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #151  
Alt 20.03.2009, 22:44
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Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
Warum hast du eigentlich nicht
Weil ich
a) keine Gewichtsprobleme habe
b) Aluminium WIG schweißen lange dauert
c) sich der Alurahmen beim schweißen noch mehr verzieht als bei Stahl


Gruß
Frank
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Gruß
Frank
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  #152  
Alt 20.03.2009, 22:47
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Zitat:
Zitat von Vista Beitrag anzeigen
Was ist mit lackieren?
ist auch ne Überlegung wert
Wer weiß wie der Rahmen beim 2.mal verzinken aussieht

Kann man frischen Zink einfach so überlacken meine mal gelesen zu haben das der Zink lange ablüften muß.

Gruß
Frank
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  #153  
Alt 20.03.2009, 22:59
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Weiß ich auch nicht!
Aber ich würde lieber zwei Jahre oder länger/kürzer mit dem Makel leben und dann einen Trailer vorstellen der nicht nur ein Highlight im Selbstbau ist, sondern dann das Non plus Ultra.
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  #154  
Alt 20.03.2009, 23:02
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Zitat:
Zitat von Frank C. Beitrag anzeigen
PS Hätt ich doch bloß in Alu gebaut
Oder in Edelstahl, habe ich gemacht. Okay ich hatte auch die Möglichkeiten, die Gewichtsersparnis kam durch dünnere Wandstärken, der Korrosionszuschlag konnte entfallen. Schweißtechnisch ist das bei etwas Übung gar kein Problem, lediglich die Rückseite der Schweißstelle muß mit Formiergas gespült werden.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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  #155  
Alt 20.03.2009, 23:08
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Zitat:
Zitat von Vista Beitrag anzeigen
Weiß ich auch nicht!
Aber ich würde lieber zwei Jahre oder länger/kürzer mit dem Makel leben und dann einen Trailer vorstellen der nicht nur ein Highlight im Selbstbau ist, sondern dann das Non plus Ultra.
Highlight, Non plus Ultra zuviel Ehre.Der Trailer ist nix besonderes.
Im Kopf hatte ich einen ganz anderes Kaliber
Ist doch nur ein Trailer fürs Boot.

Gruß
Frank
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  #156  
Alt 20.03.2009, 23:10
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Zitat:
Zitat von huebi Beitrag anzeigen
Oder in Edelstahl, habe ich gemacht. Okay ich hatte auch die Möglichkeiten, die Gewichtsersparnis kam durch dünnere Wandstärken, der Korrosionszuschlag konnte entfallen. Schweißtechnisch ist das bei etwas Übung gar kein Problem, lediglich die Rückseite der Schweißstelle muß mit Formiergas gespült werden.
Auch ne Möglichkeit aber vielleicht etwas heavy
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Gruß
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  #157  
Alt 20.03.2009, 23:15
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Zitat:
Zitat von Frank C. Beitrag anzeigen
Ist doch nur ein Trailer fürs Boot.
So ist das. Wenn ich mir die Mühe machte einen Trailer zu bauen, dann käme da ne Pulverbeschichtung druff.

Gibts in zig Farben, sieht klasse aus, ist günstig und bei einem Ditscher leicht zu reparieren.
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an.
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  #158  
Alt 20.03.2009, 23:21
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Zitat:
Zitat von Frank C. Beitrag anzeigen
Auch ne Möglichkeit aber vielleicht etwas heavy
Meinst Du mit "heavy" schwierig zu bauen oder schwer von Gewicht?
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  #159  
Alt 20.03.2009, 23:39
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Zitat:
Zitat von huebi Beitrag anzeigen
Meinst Du mit "heavy" schwierig zu bauen oder schwer von Gewicht?
Ich glaube er meint es wäre strange.
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  #160  
Alt 20.03.2009, 23:42
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Ne zu teuer.
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  #161  
Alt 21.03.2009, 07:23
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Tolle Dokumentation,
Super Arbeit was Du da gemacht hast,die Zeit und Material
Top Teil was Du gebaut hast.
Dann solche Vollpfosten die alles versauen in der Endphase
ich kann das Nachvollziehen was Du denkst aber raste nicht aus,
so wie ich bei meinem Fliesenleger,der mir die ganze Bude versaut hat und jetzt ne Dicke Lippe hat.
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Gruss Basti
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  #162  
Alt 21.03.2009, 07:45
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Ne zu teuer.

lieber heute als nie ...

so, billig, wird es nie wieder werden !!
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  #163  
Alt 21.03.2009, 08:26
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Zitat:
Zitat von GrunAIR Beitrag anzeigen
Dafür waren sie wahrscheinlich billig...
Schöne Schaisse!!

Gruß Torben

Zitat:
Zitat von mayday Beitrag anzeigen
Nö, sind Sie nicht

Aber warum fährt man die Konstruktion dann nach DK?
Gibt es in HH keinen Betrieb, der sowas verzinken kann?

Gruß Torben
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  #164  
Alt 21.03.2009, 08:41
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Zitat:
Zitat von GrunAIR Beitrag anzeigen
Gibt es in HH keinen Betrieb, der sowas verzinken kann?

Gruß Torben

Eventuell weil keiner so so ein großes Bad hat?
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  #165  
Alt 21.03.2009, 08:43
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Das hab ich auch schon gedacht - kann es mir aber nicht vorstellen.
Frank wird es uns sagen...

PS:OTH Oberflächentechnik Hamburg GmbH

Kesselmaße 7,5 m x 1,65 m x 3,2 m

Feuerverzinken:
Durch unseren Firmen-Verbund sind wir in der Lage, Bauteile bis 15,3 m Länge zu verzinken.

Geändert von GrunAIR (21.03.2009 um 08:49 Uhr)
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  #166  
Alt 21.03.2009, 09:03
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Zitat:
Zitat von GrunAIR Beitrag anzeigen

Feuerverzinken:
Durch unseren Firmen-Verbund sind wir in der Lage, Bauteile bis 15,3 m Länge zu verzinken.

Firmen-Verbund in Dänemark?
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  #167  
Alt 21.03.2009, 09:29
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Andreas lässt ähnlich große Teile verzinken
und ich glaube der fährt dafür nichtmal nach Hamburg rein.
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  #168  
Alt 21.03.2009, 10:34
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Zitat:
Zitat von GrunAIR Beitrag anzeigen
Das hab ich auch schon gedacht - kann es mir aber nicht vorstellen.
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PS:OTH Oberflächentechnik Hamburg GmbH

Kesselmaße 7,5 m x 1,65 m x 3,2 m

Feuerverzinken:
Durch unseren Firmen-Verbund sind wir in der Lage, Bauteile bis 15,3 m Länge zu verzinken.
Hallo,
mit den Kesselmaßen komm ich nicht zurecht.Der Rahmen paßt zwar rein kann aber nicht vorschriftsmäßig in das Tauchbad gelegt werden.Dann platzt der Rahmen wie in meinem Fall.Das heißt Luft wird im Rahmen gefangen=hoher Innendruck durch Wärme=.....man sieht es ja.
Ohne das Tauchbad gesehen zu haben könnte ich wetten..... das Becken in DK war zu klein.

Gruß
Frank.
Kann man Zink lackieren
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Gruß
Frank
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  #169  
Alt 21.03.2009, 10:41
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Frag doch mal Deinen Autolackierer.
Viele Fahrzeugbleche sind mittlerweile doch verzinkt, daher müsste der Lacker wissen, wie die Teile vorbereitet werden müssen für die Lackierung.
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  #170  
Alt 21.03.2009, 10:53
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Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
Andreas lässt ähnlich große Teile verzinken
und ich glaube der fährt dafür nichtmal nach Hamburg rein.

Sogar noch größer
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Gruß Andreas

Besser im Schiff zu schlafen, als im Schlaf zu schiffen.
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  #171  
Alt 21.03.2009, 23:13
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Zitat:
Zitat von Frank C. Beitrag anzeigen
Kann man Zink lackieren

Ja das Zink muss entfettet werden und dann mir einer speziellen Grundierung für Zink lackiert werden.

Da ist keine Baumarkt Grundierung.


Das habe ich mal vor 20 Jahren gemacht und die Farbe hält heute noch.
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  #172  
Alt 22.03.2009, 10:38
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Zitat:
Zitat von mayday Beitrag anzeigen
Sogar noch größer
Und - redet Ihr nicht miteinander??
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  #173  
Alt 22.03.2009, 11:42
Benutzerbild von mayday
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Zitat:
Zitat von GrunAIR Beitrag anzeigen
Und - redet Ihr nicht miteinander??
..... mehr als anbieten geht nicht.
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Gruß Andreas

Besser im Schiff zu schlafen, als im Schlaf zu schiffen.
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  #174  
Alt 22.03.2009, 12:00
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Frank, das tut mir echt leid. Da macht man alles selbst und gibt nur einen einzigen Arbeitsgang ab und genau der haut dann alles um.

So wie ich ihn mir jetzt als Endprodukt vorstelle (speziell mit den extravaganten Radkästen) würde er meiner Meinung nach aber mit einer Farbbeschichtung sogar besser aussehen als verzinkt. Und die dann auch nicht unbedingt in einem typischen Weiß oder Silber, sondern ruhig farbiger.

Gruß
Norman
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  #175  
Alt 22.03.2009, 19:29
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Zitat:
Zitat von mayday Beitrag anzeigen
Mein neuer wird defenitiv schwarz gepulvert.
Und natürlich alle Verschraubungen in VA
Verzinken nächste Woche wird nichts, sind unterwegs
sach mal Bescheid wieviel Kg zusammengekommen sind vllt.
kommste ja bei Kremer doch billiger
kannste Dich ja nochmal melden.
Hallo,
wir haben miteinander gesprochen,diesen Text habe ich aber als rückzieher verstanden.
Ist auch egal,nächste Woche wird sich entscheiden was mit den Rahmen geschehen wird.

Gruß
Frank
PS er Rahmen wiegt komplett mit Windenstand 265 Kilo
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Gruß
Frank
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