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Doku ist fertig, da ich aber die FreeDOS-Dateien ebenfalls zum Download bereitstellen möchte, habe ich eine Anfrage bei deren Entwicklern laufen und warte noch auf ein Feedback dazu. Wenn das nicht zeitnah eintrifft, gehts auch ohne den Downloadlink online.
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Andreas www.bootstechnik.de alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207 Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019) |
#152
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Zitat:
http://usbuntu-live-creator.de.malav...wnload-windows Damit kannst Du unter Windows einen USB-Stick menügeführt zum bootfähigen Ubuntu umbauen, von dem aus Du dann sogar installieren könntest. Waren meine ersten Versuche mit Linux und echt idiotensicher. Ich verstehe Deine Frage vermutlich nicht richtig ... Nein, die bisherigen Downloaddateien sind ein reines Windows-Kompilat. Ein DOS-Kompilat habe ich auch (kann man nämlich unter Windows, mit der DOS-Version von FreeBASIC, erstellen). Ein Linux-Kompilat fehlt bisher. Das ist aber der einzige Knackpunkt - geschrieben ist die Software in FreeBASIC, für das es einen Linux-Compiler gibt. Ob der Grafikmodus und vor allem die Ansteuerung der seriellen Schnittstelle unter Linux identisch funktioniert, wird sich zeigen - laut Doku gibt es bei den benutzten Befehlen keine Plattformunterschiede. Und nein, es gibt auch noch andere unter Linux lauffähige Programme ...
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Andreas www.bootstechnik.de alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207 Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019)
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Echt coole Geschichte!!!
Ich habe jetzt mal so bischen damit rumgespielt. Leider habe ich keine Gps-Maus hier aber ich habe mal Spaßenshalber nen 7 Zoll Kundendisplay rangehängt und siehe da: " sehr brauchbar " !!!!! Gruß Rüdiger
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Gruß Rüdiger Geht der Meeresspiegel eigentlich kaputt, wenn man in See sticht?
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#154
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Zitat:
Haben das Breitbild-Problem noch andere? Auf meinem Netbook ist der Tacho auch mehr so eiförmig. Wenn das ein Problem ist, kann ich mich mal damit befassen, die Kreise auf Widescreens wieder rund zu bekommen ...
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Andreas www.bootstechnik.de alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207 Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019) |
#155
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Cool ich bin eben gerade mit 61 km/h durchs Labor gerauscht.
Gruß Rüdiger
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Gruß Rüdiger Geht der Meeresspiegel eigentlich kaputt, wenn man in See sticht?
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Zitat:
bin echt begeistert! Morgen mache ich die ganze Geschichte mal scharf mit GPS-Maus. Dann werde ich mein altes 600E (IBM) vergewaltätigen. XP oder 2000 soweit abstrippen wie es möglich ist und dann werd ich mal schaun. Auf jedem Fall kommt diese Version ins Boot. Nochmal zur Eieruhr. Ich denke das ist von Deiner Seite her nur noch Schönheitskorrektur. Mich persönlich würde das nicht stören! Hut ab, da hast echt was tolles für das BF geschaffen!!! Danke nochmal Rüdiger
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Gruß Rüdiger Geht der Meeresspiegel eigentlich kaputt, wenn man in See sticht?
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#157
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Zitat:
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#158
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Moin Andreas,
und wie gefiel Dir der LInk zum AVR ? Wann wollen wir Starten ? Ich bin eigendlich soweit das die Verbindung steht nun muss nurnoch die Grafik folgen . Vorallem lege ich auf "nurnoch" sehr großen Wert
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Gruß Hotte |
#159
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moin,
ich bin so begeistert von eurem engagement, daß ich gerade vergessen habe zu arbeiten und alle beiträge zum frühstück verspiesen habe. eine frage: lässt sich der tacho auch verkleinern bzw. mit digitaler anzeige versehen zu gunsten eines großen (runden) kompasses? das käme meinen gewohnheiten und augen sehr entgegen. und lassen sich nicht benötigte anzeigen auf abruf unterdrücken zwecks größer übersichtlichkeit beim segeln? macht weiter so! piep
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everybody ist perfekt - not mi! |
#160
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Zitat:
http://gpsmonitor.de/index.php?optio...d=63&Itemid=64 Bitte mal auf Korrektheit, Nachvollziehbarkeit, Laien-Tauglichkeit testen. EDIT: ein DOS-Kompilat zum Download fehlt noch, und auf meinem Dienst-Notebook hier (auf dem ich kein Admin bin) kann ich auch keins erstellen. Folgt am Wochenende.
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Andreas www.bootstechnik.de alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207 Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019) |
#161
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Zitat:
b) bis jetzt nicht, geht zum Teil mit a) einher.
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#162
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Ich habe noch keine Zeit gefunden, mich damit in Ruhe zu befassen. Ich halte das aber für einen logischen und sehr sinnvollen Schritt, um in das Dashboard auch weitere, non-NMEA-Informationen zu integrieren. Werde ich mal näher vorknöpfen.
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Andreas www.bootstechnik.de alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207 Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019) |
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Moin,
das wird ne feine Sache denn es gibt hier auch viele Segler und die würden sich bestimmt freuen weitere Anzeigen auf den Lappi zu bekommen. Also folgende Daten werden bereits nacheinander zum Computer geschickt: Signal von Logge, Windrichtung, Windgeschwindigkeit, allerdings z.Z. abgenommen von meinen Gebern die ich dafür konstruiert habe, weis nochnicht ob von handelsüblichen abgenommen werden kann, Bei der logge habe ich keine Zweifel. die sind alle gleich. Vielleicht hat ja jemand irgendwo einen abgebrochenen Windgeber rumzuliegen den er nicht benötigt um das mal austesten zu können, würde ihn auch nur geborgt für ne Woche entgegen nehmen. Weitere Daten für Motor (Denn auch ein segler kommt nicht ganz ohne aus) werden ebenfalls geliefert, Wassertemperatur, Umdrrehungen, Laufzeit könnte mit Integriert werden Sogar die Ölkontrolleuchte könnte auf dem Lapi angezeigt werden. Bei der Übertragung und der Auswertung der Daten werde ich Dir helfen bei der Grafikdarstellung jedoch muss ich mich im Hintergrund halten. Das Projekt muss ja nicht von jetzt auf gleich fertiggestellt werden, geht ja auch garnicht, aber ich denke das Teil wird sich so auf längere Zeit zusammen basteln. Sicher werden nun eineige sagen, gibt es doch alles schon, naklar gibt´s das alles und wer will soll auch ruhig die abverlangten Summen dafür ausgeben. Ich freue mich auf jeden Fall schon sehr darauf.
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Gruß Hotte Geändert von Kaptian Sparrow (11.03.2010 um 18:19 Uhr)
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Zitat:
Ist ein Mikrocontroller nicht mit der Aufgabe etwas unterfordert? Und wieviele Kanäle (sprich unterschiedliche Sensoren) hast Du?
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Andreas www.bootstechnik.de alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207 Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019) |
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Hi Andreas,
Zitat:
Zitat:
werden diese Daten direkt im µC verarbeitet und Sinnvoll auf ein kleines 2 Zeilen Display ausgegeben. Zitat:
Du rüstest doch Deinen Computer auch nicht ab, weil mal eben nur ein Schreibprogramm läuft oder? Na die Sensorenanzahl beantwortet sich doch wohl von selbst für jede Messstelle einen Sensor.
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Gruß Hotte
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#166
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Hallo Hotte,
Du schreibst .....Signal von Logge, Windrichtung, Windgeschwindigkeit, allerdings z.Z. abgenommen von meinen Gebern die ich dafür konstruiert habe, weis.... welche Geber nimmst du dafür? Welche können das? Geben die einen NMEA Datensatz raus? Bin etwas aber freue mich auf das Ergebnis. Gruß Heinz |
#167
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Hallo Heinz,
nein das machen sie nicht, meine Geber kennen nur An und Aus bzw. können Zählen oder Wiederstand messen. Das alles wird in Zahlencodes umgewandelt und zur RS 232 Schnittstelle gegeben von dort muss es dann ausgelesen werden und soll nun Grafisch, entweder als Zeiger, Balken oder als Digitale Zahllen sinvoll ausgegeben werden. Meine derzeitige Anzeigen sind ein kleines Display und für Windrichtung dient eine kleine LED betriebene Anzeige.
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Gruß Hotte |
#168
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Zitat:
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Grüsse Ulli |
#169
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Zitat:
Mein langfristiges Ziel ist ohnehin, mind. 8 analoge (Widerstands-)Werte erfassbar zu machen und weitgehend konfigurierbar in das Dashboard zu integrieren. Ob das bei dem einen dann die Windstärke, bei dem anderen der Öldruck ist, liegt dann am verwendeten Sensor und der Konfiguration des GPS-Monitors. Ich habe aber noch nicht abschließend verstanden, ob ein Mikroprozessor ein Schritt in diese Richtung ist. Vermutlich sehe ich nach Deinen Beispielen klarer.
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Andreas www.bootstechnik.de alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207 Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019) |
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am rechner 'ne skizze zu machen ist nicht so meine stärke... aber: wenn der tacho ein (gps-)kompass wäre z. b. und die logge eine digitale anzeige, und, aber das ist ja mittlerweile auch schon angesprochen worden, die winddaten mit dabei wären, und die wassertiefe auch mit rein könnte, fände ich das super. die geographischen gps-daten brauche ich im cockpit nicht. aber mit einem touchscreen kann ich mir ja dann vielleicht die benötigten anzeigen auswählen und den rest unterdrücken? ich hoffe, dass ich mich halbwegs verständlich machen konnte... schönes wochenende noch piep
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everybody ist perfekt - not mi! |
#171
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Moin,
Andreas@ Also es ist folgendermaßen von mir angedacht alle ankopmmenenden Daten werden gebündelt in einem µC gesammelt und von dort in einer vorgegebenen Reihenfolge zuim Laptop geschickt, dort werden sie der Reihe nach ausgelesen und der jeweiligen Anzeige zugeführt. Soweit meine Idee. DA meine Anzeigen bisher mit je einem µC ausgestattet sind, der z.Z. die Analogen Daten erfasst, umwandelt und dann auch anzeigen lässt und fast alle separat für sich laufen, sollten diese gesammel zur Schnittstelle gegeben werden. Meine Idee ist nun die, das diese einzelnen Daten auf einen µC zusammen gesammelt werden und dann von einem einzigen zur RS232 übertragen werden. Ansonsten würde ja an der Schnittstelle ein Datenwirwar entstehen womit keiner mehr weis was mit anzufangen. piep @ Beim Tiefenmesser (Echolot) bekekomme ich noch nicht die Daten die ich zum Übertragen brauche abgenommen aber ich denke da wird Andreas vielleicht etwas herausgefunden haben. Das wäre auch mein Wunsch dieses mit angezeigt zu bekommen. Heinz@ Ja natürlich bieten schon viele kommerzielle Anzeigen die Möglichkeit von denen ein NMEA Signal zu bekommen, wer diese Geräte bereits hat der kann sich glücklich schätzen und da sollte es auch recht einfach sein diese Daten zu Integrieren. Mir geht es in erster Linie aber darum ohne Anschaffung von teuren Anzeigen bzw. gibt es noch sehr viele die Funktionstüchtige Anzeigen besitzen die aber eben keinen NIMA ausgang haben und die dann nicht Ihre Geräte austauschen müssen, um etwas brauchbares angezeigt zu bekommen.
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Gruß Hotte Geändert von Kaptian Sparrow (13.03.2010 um 12:09 Uhr)
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#172
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Zitat:
Dokumentation inkl. Downloads ist vollständig (noch mal leicht überarbeitet). Ab jetzt wird es auch immer ein DOS-Kompilat zum Download geben. Guckst Du hier: http://gpsmonitor.de/index.php?optio...d=63&Itemid=64 Ich habe mal Schritt-für-Schritt einen USB-Stick vorbereitet, und er läuft im NC-10 tadellos, im Acer bootet FreeDOS nicht stabil (was aber vermutlich am Acer und meiner USB-Konfiguration liegt). Für Test-Feedback bin ich dankbar.
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Andreas www.bootstechnik.de alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207 Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019) |
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Zitat:
Echolot wird schwierig - ein Echolotgeber ist ja nicht nur ein messwertabhängiger Widerstand wie Temperaturen, Drücke etc., sondern ein Hochfrequenzsender und -empfänger. Vergleichbares gilt für Drehzahl, die i.d.R. über Impulse-zählen ermittelt wird.
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Andreas www.bootstechnik.de alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207 Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019) |
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Hallo Andreas,
habe ebenso den DOS-USB-Stick vorbereitet. Dies ging ohne Probleme. Die Dos-Version von GPSMON2 startet auch. Vollbildschirmmodus. Geht auch sehr schnell. Allerdings erkennt das Programm nicht die GPS-Maus unter Auto findet es nichts, wenn ich COM3 wie unter Windows einstelle hat er auch nichts. Braucht man eigentlich das DOS keinen Treiber für die GPS-Maus? Hierzu steht nichts in der Anleitung Noch etwas. In der Autoexec.bat ist C: als Hauptverzeichnis angegeben in der Anleitung, bei meinem Läppi ist es aber A: Müsste dann in der Batch-Datei nicht auch A: stehen?
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Gruß vom Rheinkilometer 400 Hartmut Glück sind Menschen, auf die man sich 100%-ig verlassen kann. |
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Mit der AUTOEXEC.BAT ist ein guter Hinweis. In der Original-Datei war in der Tat sowohl A:\ als auch C:\ im Pfad angegeben, auf beiden Notebooks bei mir bootet er in C:\. Keine Ahnung, wovon das abhängt. Werde ich in der Anleitung ergänzen.
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