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#1726
09.05.2011, 20:40
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Zitat:
Habe noch niemals probleme gehabt. Und das einen ganzen Urlaub durch.
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Gruß Helmut. 
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#1727
09.05.2011, 21:32
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Zitat:
Ich habe aber nur eine Starter-Batterie. 
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#1728
09.05.2011, 22:07
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@ Volvo-Penta & Vergaser
Kann mir evtl. jemand nochmal erklären wie ich mit kalten Motor starte? Volvo-Knöpfchen drücken, Hebel 3x runter drücken..und dann ? Hebel wieder in Ausgangsstellung, bis er wieder einrastet? LG
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#1729
10.05.2011, 12:33
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Um mit dem Gas spielen zu können würde ich nicht wieder in die Ausgangsstellung zurückgehen. Wenn er mit 3 x pumpen im Vorfeld gar nicht anspringt kannst Du auch wärend dem Orgeln pumpen. Du wirst da schon Deine eigenen Erfahrungen sammlen
. Tante EDITH: Beim gleichzeitigen orgeln und pumpen dran denken dass der Antrib dabei nicht mehr oben ist (Kreuzgelenk!!!)
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Der Tom TROUBLE TEAM 
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#1730
10.05.2011, 12:41
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Zitat:
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Der Tom TROUBLE TEAM
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#1731
10.05.2011, 13:04
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Zitat:
Moin, sieht gut aus. Hat die Diebold gemacht? Oder Selfmade.
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#1733
10.05.2011, 14:50
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Na, dann bin ich beruhigt.
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#1734
11.05.2011, 19:31
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Zitat:
Ich habe auch nur diese eine. Trotzdem keine probleme. Ich habe keinen Kühlschrank oder sonst etwas. Nur den Radio. Das bißchen Radio hören kann man schon einer 70 AH Batterie abverlangen.
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Gruß Helmut.
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#1735
15.05.2011, 19:24
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Baut ne zweite fürs Radio und ner Kühlbox ein.
Beruhigt ungemein und der Sommer fürn kühles Blondes fängt ja erst an.
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Gruß Christoph Rest in Peace!- John Fisher- Volvo Ocean Racer 3/2018 #foreverfish https://ineuropaunterwegs.travel.blog/
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#1736
15.05.2011, 19:39
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Tom sag mal, was für eine Maschine und welchen Propeller hast du drauf? Das Camperverdeck ist nicht Original? Was hast du dafür bezahlt? Welchen Trailer hast du und wie schwer ist deine Lady?
Sava
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http://www.facebook.com/sava.pasic
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#1737
17.05.2011, 19:53
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@ Volvo-Penta & Vergaser
Kann mir evtl. jemand nochmal erklären wie ich mit kalten Motor starte? Volvo-Knöpfchen drücken, Hebel 3x runter drücken..und dann ? Hebel wieder in Ausgangsstellung, bis er wieder einrastet? LG Entriegelungsknopf drücken, 3-4 mal pumpen und nicht zurück auf Ausgangsstellung, sondern Halbgas nach vorn belassen, erst wenn er anspringt regeln, dass er warm wird, erst dann zurück auf Null. Sonst geht der Motor ggf. aus. Wenn der Motor warm ist einfach im Leerlauf lassen, er springt dann sofort an.
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Gruß Mario
Wenn der Wind des Wandels weht, bauen die einen Mauern und die anderen Windmühlen. (chin. Sprichwort)
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#1738
18.05.2011, 12:14
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Was macht ihr? Is das normal für Volvo?
Mein Mercruiser 4,3l Vergaser, benötigt nichts der gleichen. Ich Steck den Schlüssel rein, Zündung und nach 2 Sekunden Orgeln, schwupps , läuft die Fuhre. Und das auch nach zwei Wochen Standzeit, ohne vorher zu pumpen und so.
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Gruß Christoph Rest in Peace!- John Fisher- Volvo Ocean Racer 3/2018 #foreverfish https://ineuropaunterwegs.travel.blog/
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#1739
18.05.2011, 15:45
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Zitat:
 Ich denke die neuen MPI starten dann wirklich wie ein PKW.
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Gruß Helmut.
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#1740
19.05.2011, 08:10
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Wasn Glück!
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Gruß Christoph Rest in Peace!- John Fisher- Volvo Ocean Racer 3/2018 #foreverfish https://ineuropaunterwegs.travel.blog/
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#1741
19.05.2011, 08:14
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Keiner der meine Stingray 190Cx/2004 kaufen möchte?
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=126999
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http://www.facebook.com/sava.pasic Geändert von pasic (19.05.2011 um 16:07 Uhr)
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#1742
19.05.2011, 15:42
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Habe ich etwas überlesen?
Oder einen Link nicht gesehen?
Du verkaufst, aber man sieht nichts. 
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Gruß Helmut.
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#1744
20.05.2011, 21:22
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Zitat:
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#1745
20.05.2011, 21:39
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Zitat:
Hat deiner TKS ?
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#1746
21.05.2011, 18:20
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Zitat:
Aber man hört ja ganze Zeit nur von Orgeln. Ich denke das ihr alle Orgelmeister seids.
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Gruß Helmut.
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#1748
05.06.2011, 10:18
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Hallo Stingrayfahrer,
habe eine Frage - bei meiner 208 cr habe ich eigentlich keinen Trimmbereich nach unten da beim Anfahren und ins Gleiten kommen der Motor ganz unten am Anschlag sein muss - während des Gleitens die Trimmung nur ganz leicht nach oben sonst fängt sie an zu hüpfen ist dieser minimale Trimmbereich normal bei Stingray. Gruss Ferdi
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#1749
05.06.2011, 11:51
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Und noch was - Bilgepumpe - habe noch keinen wirklichen Grund gefunden warum diese direkt an der batterie hängt und im Takt läuft - besonders Nachts ist dasStörend ???
Gruss Ferdi
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#1750
05.06.2011, 12:02
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Zitat:
Wenn die Pumpe im Takt läuft hast Du einen Wassereinbruch im Boot. Ich würde mal hinter dem Motor suchen ob es da irgendwo tropft. Wenn Du morgens aufwachst und hast einen Ölteppich hinter dem Boot bekommst Du sicher im Hafen Probleme. Geändert von makana (05.06.2011 um 12:13 Uhr)
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