Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[bayliner2655_KN]

Waren nun mit der 2655 auf der waage!
Zustand:
- motor 5,7 l eingewintert
- keine Leinen
- keine Verdecke umd Persenninge
- keine Sitzpolster
- keine Glaeser u. Flaschen oder aehnliches
- 80-100 l benzin
- wassertank leer
- ankerkette 30m
- keine Liegeflaeche auf Deck
- trailer 3500 sigma mit 581 kg

gewogen; 2990 kg !!!

Gruss yvonne

[hp2sport]

Zitat von bayliner2655_KN

Waren nun mit der 2655 auf der waage!
Zustand:
- motor 5,7 l eingewintert
- keine Leinen
- keine Verdecke umd Persenninge
- keine Sitzpolster
- keine Glaeser u. Flaschen oder aehnliches
- 80-100 l benzin
- wassertank leer
- ankerkette 30m
- keine Liegeflaeche auf Deck
- trailer 3500 sigma mit 581 kg

gewogen; 2990 kg !!!

Gruss yvonne

Perfekt Danke, genau meine Konstellation, auch genau der gleiche Trailer.

D. h. da ist noch genügend Luft bis 3500 KG, da kann man sogar noch vorher günstig Tanken u. o. g. Zubehör rein packen und es ist immer noch Spielraum.

Gruß Hans

[bayliner2655_KN]

Bin auch froh noch Spielraum zu haben wobei mit allem zubehoer kommt schon noch was zusammen.

[el toro]

Zitat von Jeremy

Anhang 352978Bayliner ist einfach genial!!!!!!!!


Beste Grüße

verdammter Mist , ich hab mir das falsche Boot gekauft

[tom03]

Hi,

weiss jemand wo man passende Gasdruckfedern für eine 1992er Bayliner Ciera Sunbridge herbekommt ?

LG, Tom

[virgin]

Hallo Tom,

meinst du die von der Motorhaube
meine hatte ich schon getauscht - bei der 22er, du wirst sicher die gleichen haben.
Aber wo hatte ich sie her da muss ich erst mal die Rechnung raus suchen.

[tom03]

Hi Sirko,

ja, die für die Motorhaube.
Quelle wäre klasse.

Hätte jetzt gedacht, dass die



von Suspa evtl. passen.

Nr. 016 25022 mit 350N

http://www.suspa.com/de/produkte/gasfedern/sortiment/hydraulisch/katalogprogramm/16-2/

[milagrosro]

Zitat von Jeremy

Anhang 352978Bayliner ist einfach genial!!!!!!!!


Beste Grüße

hahahah!!bei uns ist leider dort der Bugstrahlruder eingebaut..aber gute Idee!!!
lg
milagros

[tom03]

Bei meiner 2655 Ciera SB (1992) hats unter der Treppe in die Kajüte wo auch die Druckwasserpumpe ist eine 2. Bilgenpumpe.
Ist der vordere Teil nicht mit dem hinteren Teil verbunden, so daß sich sämtliches Wasser in der hinteren Bilge sammeln sollte ?

In der hinteren Bilge kommt ja ganz unten ein Rohr (von Richrung Bug) raus....

LG, Tom

[GoldWing]

Zitat von tom03

Bei meiner 2655 Ciera SB (1992) hats unter der Treppe in die Kajüte wo auch die Druckwasserpumpe ist eine 2. Bilgenpumpe.

War bei unserer 2655 aus 1996 genau so.

Zitat von tom03

Ist der vordere Teil nicht mit dem hinteren Teil verbunden, so daß sich sämtliches Wasser in der hinteren Bilge sammeln sollte ?

In der hinteren Bilge kommt ja ganz unten ein Rohr (von Richrung Bug) raus....

So wird es auch sein. Bei uns lief auch das Wasser von vorne bis unter den Motor. Trotzdem 2 Bilgenpumen. Kann nur von Vorteil sein!

[ReneBenischka]

Ich habe auch zwei Pumpen und die Bereiche sind auch verbunden ;) Doppelt abgesichert eben.

[willibur]

Zitat von tom03

Hi,

weiss jemand wo man passende Gasdruckfedern für eine 1992er Bayliner Ciera Sunbridge herbekommt ?

LG, Tom

Die von einem Golf II / Heckklappe passen. (500 mm lang und 270 N)

nen 5'er beim Schrotti

bei mir habe ich noch einen dritten Dämpfer in der Mitte verbaut. Jetzt hällt die Haube nicht nur in der geöffneten Position, sondern geht ab ca. mittlerer Stellung von alleine auf

Gruß Willi

[barracuda75]

Zitat von willibur

Die von einem Golf II / Heckklappe passen. (500 mm lang und 270 N)

nen 5'er beim Schrotti

bei mir habe ich noch einen dritten Dämpfer in der Mitte verbaut. Jetzt hällt die Haube nicht nur in der geöffneten Position, sondern geht ab ca. mittlerer Stellung von alleine auf

Gruß Willi

das funktioniert auch mit zwei neuen Golf2 Heckklappendämfern, die gibt es für 20€ schon neu und in Edelstahl.

[Stipe]

Hallo Bayliner-Freunde,

ich habe hier eine Frage zum passenden Anker für eine 652 gestellt. Vielleicht kann einer von Euch weiterhelfen ??

Gruß
Stefan

[virgin]

Zitat von tom03

Hi Sirko,

ja, die für die Motorhaube.
Quelle wäre klasse.

Hätte jetzt gedacht, dass die



von Suspa evtl. passen.

Nr. 016 25022 mit 350N

http://www.suspa.com/de/produkte/gasfedern/sortiment/hydraulisch/katalogprogramm/16-2/

Hallo Tom,

ich muss passen, ich finde die Rechnung nicht mehr

Mir ist aber so, als wenn ich sie von der Bootshalle hätte

[Max905]

So, wir haben gestern unsere 2855 endlich ins Wasser gelassen und getauft.
Die erste Probefahrt verlief anfangs sehr zufriedenstellend.
Als ich dann aber den Hebel auf den Tisch legen wollte, drehte der Motor sofort in den roten Bereich, das Boot aber kam überhaut nicht in die Füße.
Es scheint mir so, als ob der Prop. absolut die falsche Steigung hat.
Es war ein nagelneuer montiert. Ich habe den Verdacht, dass der alte hinüber war und die Werft irgendeinen montiert hat, den sie gerade rumliegen hatten.

Ich werde da gleich mal vorsichtig anfragen.

Ich habe mir vor den zu Wasser lassen leider nicht die Größe des montierten Props aufgeschrieben. Welchen müsste oder sollte ich denn draufhaben

[barracuda75]

das könnte auch eine defekte Rutschkupplung (Propellernabe) sein.

[billi]

Zitat von Max905

So, wir haben gestern unsere 2855 endlich ins Wasser gelassen und getauft.
Die erste Probefahrt verlief anfangs sehr zufriedenstellend.
Als ich dann aber den Hebel auf den Tisch legen wollte, drehte der Motor sofort in den roten Bereich, das Boot aber kam überhaut nicht in die Füße.
Es scheint mir so, als ob der Prop. absolut die falsche Steigung hat.
Es war ein nagelneuer montiert. Ich habe den Verdacht, dass der alte hinüber war und die Werft irgendeinen montiert hat, den sie gerade rumliegen hatten.

Ich werde da gleich mal vorsichtig anfragen.

Ich habe mir vor den zu Wasser lassen leider nicht die Größe des montierten Props aufgeschrieben. Welchen müsste oder sollte ich denn draufhaben

ich hab auf meinem eine 24er kombi ist ein Bravo 3 antrieb also duoprop

[barracuda75]

Zitat von billi

ich hab auf meinem eine 24er kombi ist ein Bravo 3 antrieb also duoprop

er hat aber bestimmt einen Alpha One Gen2 oder einen Bravo 1 drauf und somit einen Propeller unter 20"

[jogibaer1509]

Zitat von milagrosro

hahahah!!bei uns ist leider dort der Bugstrahlruder eingebaut..aber gute Idee!!!
lg
milagros

das glaube ich nicht mit dem Bugstrahl. Die Kiste steckt im mittleren Staufach der Sitzgruppe. Die Sitzgruppe ist an steuerboard und ca. 2,5 m vom Bug entfernt.

Wir nehmen übrigens das Staufach einen weiter rechts, da passen 2 Kästen plus noch div. lose Flaschen rein

[Knuffel]

Zitat von ReneBenischka

Ich habe auch zwei Pumpen und die Bereiche sind auch verbunden ;) Doppelt abgesichert eben.

Ist bei meiner 2755 nicht so. Hab ich gestern getestet. Stufe hoch Wasser rein aber hinten kam nix an. Hab dann ein wenig rumgestochert. Bring aber nichts ist nicht verbunden.
Gruß

[Max905]

Zitat von barracuda75

das könnte auch eine defekte Rutschkupplung (Propellernabe) sein.

Wie stelle ich denn fest, ob die Kupplung defekt ist oder der Prop zu klein.

[Mar-Thar]

Moin,

Zitat von jogibaer1509

Wir nehmen übrigens das Staufach einen weiter rechts, da passen 2 Kästen plus noch div. lose Flaschen rein

Siehste, allein wegen dieser beengten Platzverhältnisse hab ich damals die 3055 zum Spottpreis verscherbelt und mir eine 32er zugelegt. Allein unter die Bodenbretter im Salon passen da, um die Wassertanks rum verteilt, locker sechs Kartons mit Weinflaschen rein, plus etliche 6er Packs 1.5er Mineralwasser obendrauf.

mfg
Martin

[barracuda75]

Zitat von Max905

Wie stelle ich denn fest, ob die Kupplung defekt ist oder der Prop zu klein.

Test Rutschkupplung: eine Markierung (Körnerschlag) auf die Nabe und einen daneben auf den Propeller. Eine Runde fahren und versuchen ins Gleiten zu kommen und dann kucken ob die Markierungen immer noch zueinander stehen.

Propeller: da bräuchten wir erstmal ne Angabe was da überhaupt drauf ist und welchen Motor und Antrieb du fährst.

[GoldWing]

Zitat von barracuda75

Test Rutschkupplung: eine Markierung (Körnerschlag) auf die Nabe und einen daneben auf den Propeller. Eine Runde fahren und versuchen ins Gleiten zu kommen und dann kucken ob die Markierungen immer noch zueinander stehen.

Das wäre auch mein Tip. Vermute auch das da was mit der Rutschkupplung ist.