GLASTRON..... ´73 Porn Boat needs work

[CV16SS-Berlin]

Zwischenzeilich kam dan der eine oder ander Vergaser zur Überholung ins Haus.......................
Ich hätte da auch noch zwei frisch ultraschall gereinigte, komplett zerlegte und neu abgedichtete, 2bbl Q-Jet Vergaser von Rochster zu verkaufen, sogar mit geporteter Mercruiser Ansaugspinne für einen.
Passend für V8 Motor mit 5 Liter Hubraum, also der Volvo Penta 200D oder Mercruiser 898 zum Beispiel.

[CV16SS-Berlin]

Aber auch eine komplette Bootselektrik kam ins Haus
Einmal alles neu, inklusiver alter Instrumente.....
Mir fehlt leider noch ein schöner verchromter, funktionierender Hupenknopf mit ca. 16mm Durchmesser

[CV16SS-Berlin]

Tja, und zu Schluss ............. die CVX18

Da soll eigentlich nur eine elektrische Benzinpumpe verbaut werden, weil das angießen oder das Startverhalten nach den langen Standzeiten, mir echt auf den Sack geht.
Ich hatte auch bei der letzten Fahrt festgestellt, das der Motor bei voller Drehtzahl angefangern hat zu stottern
Ich tippe auf Spritmangel, was hoffentlich duch die neue elek. Benzinpumpe dann weg ist, oder auf Dreck im Vergaser. Dazu habe ich mir einen Dichtsatz geholt und werde bald diesen ausbauen und einmal general Überholen

[Schuphi]

Zitat von CV16SS-Berlin

... Mir fehlt leider noch ein schöner verchromter, funktionierender Hupenknopf mit ca. 16mm Durchmesser

Habe so einen gekauft (aber noch nicht getestet): https://www.osculati.com/de/11409-m-...chalter-culver

lg
Schuphi

[ralfschmidt]

der Taster ist zwar nichts besonderes man bekommt ihn fast bei jedem Zubehör Versand
lange Halten tun die Taster auch, ich hatte selbst mal so einen im Boot für den Anlasser, und zum Motor abstellen, weil das Zündschloß kaputt war

[CV16SS-Berlin]

Hallo liebe Leute,

mal kleines Update von mir.

Wie ich schon erwähnt hatte, bei der letzten Tour im November, hatte ich bei Vollgas paar Aussetzer und der Motor drehte nicht ganz optimal.

Meine Vermutung war und ist, dass Spritmangel das Problem war.

Darum habe ich mir eine Micro Benzinpumpe bestellt und die 40 Jahre alte mechanische Benzinpumpe ausgebaut.

Zu dem umrüsten der Benzinpumpe, stand auf dem Plan, den Vergaser zu zerlegen und zu reinigen, was hilft die beste Benzinpumpe, wenn der Vergaser verdreckt ist. Der Vergaser habe ich gebraucht gekauft und weiß nicht wie er gepflegt wurde.

Gute Entscheidung, denn der Vorfilter in Vergaser sah schlimm aus, das könnte auch das Problem bei Vollgas gewesen sein.

[CV16SS-Berlin]

Moin Moin

so, nachdem am Motor alles erledigt ist, war es mir ein Bedürfniss, den Gaszug bisschen um zu verlegen. Ich fand schon immer die originale Verlegung unglücklich und mir erschien der Gaszug zu kurz. er sit 10`ft lang und soll durch 11´ft ersetzt werden.
Dazu kam noch, das ich gern von den originalen Gashebel und den externen drei Knöpfen zum Trimmen weg wollte, weil das handling Scheiße ist.
Dazu habe ich schon einen moderneren Gasgriff mit Trimmschaltern im Griff zu liegen, aber dazu müsste ich die komplette Elektrik ausbauen, wozu mir gerade die Zeit fehlt.
Somit habe ich die originale Armatur ausgebaut, komplett gereinigt, neu gefettet und dabei festgestellt, das das kleine Tönnchen, wo der Gaszug am Gestänge befestigt ist, was durchgescheuert war. Ein Glück

[Egos]

Hast du die Benzinpumpe schonmal an diesem Motor getestet? Ist die ausreichend? Bin auch am überlegen auf elektrisch umzurüsten, fahre aber einen Edelbrock 4-Fach auf dem 5l...

[fieb]

Hallo Lars,

Warum benutzt du nicht die Trimmschalter im Armaturenbrett?

Bei mir lagen sogar die Kabel bis zum Motor. Habe sie nun parallel zu den Schalter am Hebel
angeschlossen.

So kann beide benutzen( nur nicht gleichzeitig!)
Ist praktisch wenn ich im Stehen fahre.

Detlev

[CV16SS-Berlin]

Zitat von Egos

Hast du die Benzinpumpe schonmal an diesem Motor getestet? Ist die ausreichend? Bin auch am überlegen auf elektrisch umzurüsten, fahre aber einen Edelbrock 4-Fach auf dem 5l...

Da brauche ich nix testen, diese Pumpe ist für die originalen V8 und meiseten getunten Motore groß und ergibig genug.
Diese Micro-Pump macht 150 Liter die Stunde, die sollte wohl für dein und auch meinen 5 Liter reichen

[CV16SS-Berlin]

Zitat von fieb

Hallo Lars,

Warum benutzt du nicht die Trimmschalter im Armaturenbrett?

Bei mir lagen sogar die Kabel bis zum Motor. Habe sie nun parallel zu den Schalter am Hebel
angeschlossen.

So kann beide benutzen( nur nicht gleichzeitig!)
Ist praktisch wenn ich im Stehen fahre.

Detlev

Da bin ich völlig bei dir Detlev, nur rede ich gerade von der CVX 18 und nicht von der V194.
Die 18´er hat keine Schalter am Armaturenbrett, nur die drei Tasten neben der Schaltung.
Die V194 hat nur die Schalter am Armaturenbrett und keine Taster zum trimmen am Gashebel.

Bei der 18´er kommt dann für´s nächste Jahr dann eine anderer Gashebel und die Taster weg.
Gruß LARS

[CV16SS-Berlin]

So,
nach langer Zeit dann endlich den richtigen Gaszug bekommen (+1ft) und geschafft ihn einzubauen.
Nun muss nur noch mal der Vergaser runter und nachgesehen werden, warum er keinen Leerlauf hat.
Dann könnte es, so gegen Ende des Sommers, was werden, das ich mal eine Probefahrt mache, oder vielleicht gleich wieder einwinter

[Tinus]

Lars, boot fertig? komst du auch nach berlin treffen, ich komme mit meine CVX-18. would be nice to see both together!

[CV16SS-Berlin]

Mal sehen, bisher noch keine Zeit gehabt wieder dran zu schrauben.....
Es werde es versuchen

[CV16SS-Berlin]

Ende des Jahres ................
Schon wieder.

Was ist passiert?
Ich habe beim Bauen am Vergaser, Benzinpumpe und den Schaltzügen das leben selbst schwer gemacht , weil ich mir einen satten Fehler in den Kahn eingebaut habe (Zeitnot, Treffen, andere Baustellen, etc...).
Egal, ich bin somit, nach dem ich den selbst meingebauten Fehler gefunden hatte, dieses Jahr nur eine einzige Runde mit der CVX18 gefahren.

Bei der Probefahrt hat sich rausgestellt, das trotz Umbau auf elektrische Benzinpumpe, komplett Überholung des Vergaser und Kontrolle aller Komponenten, der Motor im obersten Drehzahlbereich wieder anfängt zu stottern
Ich werde nun im nächsten Jahr die Zündung mal komplett checken und gegebenfalls einiges erneuern, vielleicht liegt ja da das Problem.

Boot ist nun in einer Halle eingelagert und wartet auf den nächsten Sommer

Ich wünsch hier allen mal schöne x-Mas und guten Rutsch ins nächste Jahr

[CV16SS-Berlin]

Ach ja..... da war ja noch die V194

Bei der habe ich ja den Motor verkauft und wollte mir was eigenes Aufbauen.
Das ist aus Zeitmangel aber bis dato nicht passiert.
Ich habe lediglich aus Motorresten die rumlagen was zusammen gesteckt und in den Motorraum gestellt, weil die Glastron umziehen musste.
Nun steht sie in einer Halle, zugestellt mit allem möglichen und wartet auf bessere Zeiten.