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#1851
20.08.2020, 10:49
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Zitat:
Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell 
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#1852
20.08.2020, 13:09
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Aussetzer
Hallo Gemeinde,
Mit der Suchfunktion komme ich nicht weiter, daher mal hier mein Problem. Evtl kennt das ja jemand und kann mit einen Tipp geben womit ich anfangen soll. Bei meiner 2003 Mastercraft X10 mit MCX Motor kämpfe ich gerade mit Temperaturabhängigen Aussetzern welche auch nur unter Last (also mindestens 3-4 Personen an Bord Und/oder Ballast Tanks gefüllt) nach ca 10 min auftreten. Wenn es auftritt hört es sich an als hätte man den Subwoofer eingeschaltet und der grummel so vor sich hin und die Leistung nimmt ab. Bilde mir sogar ein das es dann nach Benzin reicht. Nach kurzer Ausruhphase im Leerlauf ist dann erstmal alles wieder ok, bis das ganze dann von vorne los geht. Die Diagnose Software schreibt was von “CODE 81, Injector A und B low/Open” Kennt einer das Problem ? Grüße Stephan.
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#1853
20.08.2020, 15:43
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Hallo Stephan,
wenn du in Englisch ein bisschen fit bist, melde dich mal im Mastercraft Teamtalk Forum mit der Frage bzw. durchstöbere erstmal mit der Suchfunktion. Ich will hier nicht in andere Foren führen, aber der MCX ist der mit am häufigsten verbaute Motor überhaupt bei Mastercraft. Zu deinem Problem: Der Fehlercode 81 ist im Prinzip nur eine Überschrift und kann mehrere Ursachen haben. Genau auslesen kann das m.E. nur Mastercraft selber weil die Scan-Werkzeuge für zuhause eben nicht tief genug auslesen können. Was ich jetzt auf die schnelle gefunden habe ist: -Dass es evtl. an korrodierten oder lockeren Steckern an den Einspritzdüsen, -an korrodiertem BUS Stecker (der große am Getriebe), -an altem Benzin oder Wasser im Benzin oder -an den Verbindungsschläuchen zwichen den beiden Einspritzleisten oder einer Undichtigkeit an den Düsen selbst liegt (Stichwort Benzingeruch). Auch würde ich mal alle Kerzen rausnehmen und schauen ob es an den besagten beiden Unterschiede im Kerzenbild gibt. Dass beide Einspritzdüsen defekt sind wage ich zu bezweifeln aber alles kann vorkommen. Da das Problem erst auftritt wenn der Motor warm ist liegt die Vermutung nahe dass es thermisch bedingt ist wie du schon sagtest. Haarrisse oder dergleichen die sich erst bei Belastung und Wärme öffnen. Zum Abschluss muss man noch erwähnen, dass bei Mastercraft so ziemlich alle Komponenten sehr sensibel auf Kontakt- und Masseprobleme reagieren da die meisten Befehle durch das Steuergerät laufen, welches schon bei kleinen Schwankungen den Dienst quittiert.
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Grüße aus dem Ruhrpott -Felix-
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#1854
20.08.2020, 23:05
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Hallo Felix,
vielen Dank für die ausführliche Antwort. Werde Deine Tipps beherzigen und die Punke überprüfen. Zu Vollständigkeit: Auf anraten des Bootshändlers, der auf eine fehlerhafte Kraftstoffpumpe getippt hat, hab ich den Kraftstoffdruck dauerhaft gemessen. Dieser war kontinuierlich, auch als der Fehler auftrat, zwischen 42 und 45 PSI. Kraftstoffpumpe und Druckregelventil kann meines Erachtens nach ausgeschlossen werden. Sollte ich evtl. mal die Kraftstoff-Fördermenge überprüfen...….vielleicht liegt da ja was im argen?  Grüße Stephan
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#1855
20.08.2020, 23:13
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Zitat:
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#1856
21.08.2020, 06:07
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Zitat:
 Lass mal von dir hören wenn du weiter machst, würde mich interessieren woran es liegt! Ist dein Bootshändler eine Mastercraft Vertragswerkstatt oder eine freie?
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Grüße aus dem Ruhrpott -Felix-
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#1857
21.08.2020, 08:14
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Zitat:
Der Bootshändler ist Malibu und Supra Händler. Die einzigen "echten" Mastercraft Werkstätten in 300 km Umkreis von Frankfurt die ich kenne sind Muhl und TB, evtl. noch Mureny aber der ist noch weiter entfernt ...….oder liege ich da falsch? Die Aussage bezgl. der Kraftstoffpumpe war auch nur eine telefonische Ferndiagnose vor einem evtl. Werkstatttermin, der ja aktuell nicht so schnell zu bekommen ist  Die Fehler Codes habe ich selbst mit der Diacom Software ausgelesen.
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#1858
21.08.2020, 10:21
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Bei Muhl war ich noch nicht, habe aber noch nichts schlechtes von denen gehört. Genau da wird der Hund begraben liegen, die Diacom Software ist für die einfacheren Sachen gut zu gebrauchen aber bei deinem Problem wird die Software tiefergehend noch Fehler hinterlegt haben die nur beim Händler ausgelesen werden können.
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Grüße aus dem Ruhrpott -Felix-
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#1859
23.08.2020, 23:14
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Hier wie versprochen Fortschrittsbericht.
Heute alle Steckverbindungen auf Korrosion geprüft, Zündkabel inkl.Verteilerkappe durchgemessen und Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger abgesprüht um evtl. Undichtigkeiten etc. zu lokalisieren. Alle Maßnahme ohne Befund, keine Abweichung oder Fehler feststellbar. Als nächstes werde ich Zündkabel, Verteiler-Kappe, Verteiler-Finger und Zündspule erneuern. Grüße Stephan
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#1860
24.08.2020, 08:11
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Danke für den Zwischenbericht, hast du zufällig mal die Kerzen angebaut ob das Bild anders ist als bei den restlichen 6?
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Grüße aus dem Ruhrpott -Felix-
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#1861
24.08.2020, 10:20
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Ich hatte ein ähnliches Problem. War die Zündspule. Sobald der Motor Und die Spule warm war gab es bei ca 3000 umin ein Windungsschluss und die Leistung brach total zusammen. Hab ewig gesucht und erste mal alles andere wie Kerzen, Kabel und Verteiler getauscht.
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#1862
24.08.2020, 14:42
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 Anbei mal ein Bild von den Kerzen die ich vor 15 BS ausgetauscht habe. Die von Zyl. 7 ist farblich etwas anders, das habe ich aber als nicht so schwerwiegend eingeordnet. Grüße
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#1863
24.08.2020, 14:56
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Ist der Motor mal lackiert worden?
Weil die Kerzen stellenweise so schwarz sind. Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#1864
24.08.2020, 16:28
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Beste Grüße, Benedikt 
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#1865
24.08.2020, 23:25
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Zitat:
Grüße
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#1866
26.08.2020, 07:44
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Zitat:
Stimmt, da würde ich erstmal keine bösen Vermtungen haben. Die sehen alle gleich aus. Dass die ein bisschen dunkler sind liegt wohl daran dass man nicht mit Vollgas in den Hafen fährt
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Grüße aus dem Ruhrpott -Felix-
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#1867
27.08.2020, 21:13
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So, heute das Boot raus, die Saison ist vorbei.
Ausenbänder gerissen im Sprunggelenk.[emoji25][emoji856] Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#1868
27.08.2020, 22:37
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Was hast du gemacht?
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#1869
27.08.2020, 22:37
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Ich bin seit Samstag ohne orthese und jetzt geht die physio los
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#1870
27.08.2020, 22:47
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Zitat:
Einmal wenn ich der Frau helfen will. Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
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#1871
27.08.2020, 22:53
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Ach was für ein Elend -
(mein Sprung war wenigstens anfänglich geil)
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#1872
27.08.2020, 22:59
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Zitat:
Naja, diese Saison bin ich mit das Nautique 44 Stunden gefahren. Jetzt muss ich 6wochen so eine Schiene tragen. Danach braucht man nicht mehr ins Wasser. Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
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#1873
28.08.2020, 06:45
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Ja mit dem wakeboard
Jo 6 Wochen orthese und piano Jetzt physio im die Beweglichkeit wiederherstellen und Muskulatur aufbauen
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#1874
28.08.2020, 09:23
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Na dann mach vorsichtig weiter und nächste Saison starten wir weiter durch!
Gute Besserung. Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
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#1875
28.08.2020, 09:42
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Gerne
Wünsche ich dir auch!!! Schon dich alles andere verlängert das nur...
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