Thread für alle Verdränger

[Triumph+Mini]

Ist nicht von mir, aber gerade für nicht Elektriker verständlich erklärt und beschrieben.

http://www.kavenga-segeln.de/41776.html

[HolleKapitän]

Ich habe beim alten Boot auch ein bißchen Elektro neu gemacht...

Hatte damals die Schmelzsicherungen drin gelassen. Vielleicht findest du hier noch ein paar Tipps:

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=88345

[seaspray]

Zitat von Triumph+Mini

Ist nicht von mir, aber gerade für nicht Elektriker verständlich erklärt und beschrieben.

http://www.kavenga-segeln.de/41776.html

perfekt, genau das habe ich gesucht. Danke

Gruß
Roland

[seaspray]

Zitat von HolleKapitän

Ich habe beim alten Boot auch ein bißchen Elektro neu gemacht...

Hatte damals die Schmelzsicherungen drin gelassen. Vielleicht findest du hier noch ein paar Tipps:

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=88345

Mensch Holger da gibt es ja viel Arbeit. Wenn ich nur schon so weit wäre. Sieht echt super aus was Du gemacht hast.

Gruß
Roland

[herrmic]

Zitat von hermann.l

Habe es mehrfach versucht, aber ohne Erfolg.
Kann die 2MB Bilder nicht auf 200 k reduzieren. Sind jpg ' s .
Mit derTitel - zeile kann ich aber leben.
Gruss
Hermann

Zitat von herrmic

Dann geh z.B. auf picr.de, lade dort deine Bilder hoch und kopiere den/die Links in deinen Beitrag.

Klappt picr.de auch nicht ?

[ragnvald]

Hallo in die verdrängende Runde. War jetzt eine Woche mit der Holidays im Dahme/Spree-Revier unterwegs. Sehr schön. Ausser dass die Schleuserei Kleinmachnow sofort nach Einfahrt losging....noch bevor wir festmachen und uns sortieren konnten. Ein Glück, dass ich die Schleuse kenne.
Alles hat schön durchgehalten, der grosse Keilriemen ist nur mal auf Abwegen gewesen....das hat man(n) davon, wenn einem jemand die LiMa zu fest spannt...
Am Steg des CP Krossinsee lag die "Helene" mit BFWimpel am Bug. Den Eigner konnte ich leider nicht sprechen, der war dann weg. Also beste Grüße nachträglich.
Nach dem Sommer mit mehreren ausgedehnten Touren muss ich sagen, super Boot und alles richtig gemacht.
Schade, dass die Bäumchen schon wieder bunt werden und der Freund Zugvogel sich bereits mit Kollegen zum kollektiven Abflug sammelt.

[ragnvald]

Noch ein paar Bilder der letzten Tour.

[oreu]

Na da sind wir jetzt auch bei Euch Verdrängern angelangt.

Zu unserem Bayliner 175 (Kroatienboot) haben wir uns den HEWI Bijnkruiser gegönnt, um auf heimischen Kanälen und Seen zu Kruisen...

Gruß, Katrin & Olaf

[Knuelli]

So, dann stell' ich unseren Dampfer auch mal vor. Das Schiff ist ein Pedro Trawler Bj. 1980, welchen wir 1996 bei Pedro als Gebrauchtboot gekauft haben. Seit damals haben wir ca. 2500 Betriebsstunden hinter uns gebracht. Meistens in NL aber auch in D und B. Das Schiff hat noch immer seinen originalen 6 Zylinder Perkins Sauger mit 123 PS und wurde 2010 / 2013 von außen grundüberholt. Innen die üblichen Tätigkeiten die scheinbar nie aufhören, aber wir haben das ja nicht anders gewollt.
Gruß Knülli

[oreu]

Hallo Skipper,
kann mir jemand sagen, wieviel Gewicht ich an mein Davits hängen kann?
HEWI Bijnkruiser 10,6x3,5m
Ich würde mir gerne ein Dinghi zulegen.
Danke für die Antworten, Olaf

[oreu]

Hier noch ein Bild...

[Mr-Flopppy]

Zitat von oreu

Hallo Skipper,
kann mir jemand sagen, wieviel Gewicht ich an mein Davits hängen kann?

Die Frage wird Dir aus der Ferne wohl niemand beantworten können. Auf den Fotos sehen die Davids recht stabil aus, aber die Schwachstelle ist ja immer die Befestigung am Boot. Wenn dort unter der Farbe nur noch Pfefferkuchen ist fallen sie irgendwann auch ohne Belastung ab.

Ich glaub das kannst du nur testen. Ein Beiboot sollte ja immer so leicht wie möglich sein. Kauf dir eins und bammel es dran. Auf den ersten Metern würde ich es eventuell noch mit einer extra Leine sichern.

Gruß Hubert

[HolleKapitän]

Ich würde mal so um die 80- 100 kg max. schätzen. Ein Bootskollege hat eine ähnliche Konstruktion und das Beiboot kann man zu zweit gerade noch so tragen. Wenn dann noch ein kleines Motörchen dran ist...

[HolleKapitän]

Oder vielleicht doch etwas mehr noch. Den AB kann man ja auch sonst direkt am Boot befestigen auf längeren Strecken. Einfach nen Spiegel an die Reling bauen.

[lapaloma]

Zitat von oreu

Hallo Skipper,
kann mir jemand sagen, wieviel Gewicht ich an mein Davits hängen kann?
HEWI Bijnkruiser 10,6x3,5m
Ich würde mir gerne ein Dinghi zulegen.
Danke für die Antworten, Olaf

Auf den ersten Blick sehe ich, Du "brauchst" ja unbedingt eine Badeplattform. Und da stellst Du Dein Beiboot drauf, die Davits kannst Du doch verkaufen...

Gruss Norbert

[desertking]

Macht man das so, muss man zum Baden aber immer erst das bei Boot ins Wasser schmeissen.

[herrmic]

Zitat von desertking

Macht man das so, muss man zum Baden aber immer erst das bei Boot ins Wasser schmeissen.

Bei beiden Lösungen, aber von der Badeplattform kicken geht schneller.

[medo]

Kurze Frage an die Verdrängerfraktion: Mit welcher täglichen Fahrtstrecke kalkuliert ihr bei längeren Touren?

Hintergrund der Frage: Ich bin seit 30 Jahren mit Booten unterwegs, allerdings immer mit Gleitern, dieses Jahr haben meine Frau und ich einen Verdränger in NL gechartert und waren damit 2 Wochen gemütlich unterwegs, eher mit wenig Planung, wir sind einfach so viel bzw. so weit gefahren wie wir gerade Lust hatten. Beim Nachkalkulieren der Reise habe ich jetzt festgestellt, dass wir im Tagesschnitt gerade mal 55 km zurückgelegt haben, mir kommt das extrem wenig vor, aber ich kann rechnen wie ich will, es wird nicht mehr, ist das ein Wert, der unter Verdrängerfahrern üblich ist? Angenehm war neben der totalen Entschleunigung der Dieselverbrauch, ich habe nach 14 Tagen am Boot weniger nachgetankt als mit diversen Gleitern am Tag!

[Maasmann25]

Zitat von medo

Kurze Frage an die Verdrängerfraktion: Mit welcher täglichen Fahrtstrecke kalkuliert ihr bei längeren Touren?

Hintergrund der Frage: Ich bin seit 30 Jahren mit Booten unterwegs, allerdings immer mit Gleitern, dieses Jahr haben meine Frau und ich einen Verdränger in NL gechartert und waren damit 2 Wochen gemütlich unterwegs, eher mit wenig Planung, wir sind einfach so viel bzw. so weit gefahren wie wir gerade Lust hatten. Beim Nachkalkulieren der Reise habe ich jetzt festgestellt, dass wir im Tagesschnitt gerade mal 55 km zurückgelegt haben, mir kommt das extrem wenig vor, aber ich kann rechnen wie ich will, es wird nicht mehr, ist das ein Wert, der unter Verdrängerfahrern üblich ist? Angenehm war neben der totalen Entschleunigung der Dieselverbrauch, ich habe nach 14 Tagen am Boot weniger nachgetankt als mit diversen Gleitern am Tag!

Ja..... So ist das mit Gleitern.
ich fahre ca.50-80km Pro Tag in erster Linie nach ich das aber von den geplanten halte Punkten abhängig.
Gruß
Uli

[desertking]

Ich würde sowas Abhängig von Lust und Laune machen. Ich hab den Fehler gemacht mit Kiddis die selben Streckenlängen zu fahren. Entscheidet das doch gemeinsam...

[desertking]

Zitat von herrmic

Bei beiden Lösungen, aber von der Badeplattform kicken geht schneller.

Wie ist das denn für das Beiboot wenn es ständig auf der Platte aufliegt? Ist es nicht " schonender " wenn es " hängt " ?

[Stoertebeker2010]

Ich plane immer mit max. 50 km/Tag und durchschnittlich 8 km/h inkl. Schleusen. Dabei fahre ich mit meinem Dampfer ca. 10 km/h Reisegeschwindigkeit.

Im Urlaub und Freizeit sind 50 - 70 km normal bei uns.
Auf den nun zwei Überführungen lagen wir eher bei 110 km täglich.

Muss aber wahrlich nicht sein.

[huebi]

Zitat von medo

Kurze Frage an die Verdrängerfraktion: Mit welcher täglichen Fahrtstrecke kalkuliert ihr bei längeren Touren?

Ich habe mal unsere letzten 6 großen Touren zusammengezählt:

180 Tage insgesamt, davon ca. 5% ohne Fahrt
5635 km
1170 Wasserbauwerke wie Schleusen, Tunnels, Schiffshebewerke mit Wartezeit

Das gibt 31,31 km/Tag, 6,5 Schleusen etc./Tag

Wir fahren i.d.Regel ca. 10 km/h und verbrauchen etwa 0,3 Liter Benzin/km.

Man könnte das ganze noch in Frankreich (98 Tage, 3015 km, 910 Schl.) und Nichtfrankreich also Benelux, Italien u. Deutschland unterteilen. Das darf sich der Interessent aber selbst ausrechnen.

[medo]

Danke für die Antworten, manches im Verdrängerbereich muss ich wohl noch erst im wahrsten Sinne des Wortes erfahren.

Die ersten beiden Tage war die Geschwindigkeit für mich noch sehr ungewöhnlich, danach hat sich eine gewisse Tiefentspanntheit eingestellt, das ist mit dem Fahren von Gleitern nicht vergleichbar, mir fiel immer wieder "Der Weg ist das Ziel" ein.