Thread für E-Tec Freunde

[Thomas J.S.]

Zitat von Joerch

Hör ma, ich meine nicht die letzte Ölung meiner Maschine


Farbe wie dieser hier:

http://www.etecownersgroup.com/post/...s-ETec-6419232


Gruß Jörg

Tolle Farbe !
Vor allem in Kombi mi dem Bassboat !
Die etwas älteren Suzukis hatten
fast den gleichen Farbton.

[Nei Ut]

Die neue Farbe "graphite" ist allerdings nur für 6 Modelle zu haben -- 15, 150, 200, 225, 250 und 300PS

Und das neue Grafik-Design erinnert eher an die 80er Jahre -- warum muss man das SO verschandeln -- geht ja gar nicht!
Sah doch TOP bisher aus...

Quelle hier

[Kpt. Blaubär]

Meiner sah auch fast so aus ... das ganze Unterwasserteil ... nach dem Slippen in Bremen ... kombiniert mit schmutzigbraun ... ganz ohne ihn lackiert zu haben.

[Nei Ut]

Zitat von Kpt. Blaubär

Meiner sah auch fast so aus ... das ganze Unterwasserteil ... nach dem Slippen in Bremen ... kombiniert mit schmutzigbraun ... ganz ohne ihn lackiert zu haben.

Nanana, das muss zur Grenze nach Niedersachsen passiert sein...
Hoffe das Zeug -wie DImorgen gesehen- ist anständig runtergegangen
Bei nächsten Besuch nimmste einfach die Empfehlung "um die Ecke" war...

[Joerch]

Zitat von Nei Ut

Die neue Farbe "graphite" ist allerdings nur für 6 Modelle zu haben -- 15, 150, 200, 225, 250 und 300PS

Und das neue Grafik-Design erinnert eher an die 80er Jahre -- warum muss man das SO verschandeln -- geht ja gar nicht!
Sah doch TOP bisher aus...

Quelle hier

Ok, die Grafik auf der BRP Seite sieht nach einer nicht so tollen Visualisierung aus, vllt. mit Absicht


Aber die silberne Kappe hat was vom Weißkopfadler ( äh... oder heißt das White Head Eagle)


Nur die Bilder vom Liquidnirwana weichen von der BRP Seite ab

Gruß Jörg

[Nei Ut]

Das neue Grafik-Design findet sich auch auf anderen Seiten (mit anderer Bild-Zusammenstellung)

Die Farbe "graphite" wird von Liquid Nirvana mit dem 10-Jährigem in Verbindung gebracht

[BennyHH]

Hallo,
ich habe auch nen etec, einen 90er.
Ich hätte mal ne dumme Frage, über den Kühlwasserstrahl der hinten rauskommt ist ja noch ein "Loch". Was für ein Loch ist das?!?

Gruß,

Benny

[Joerch]

Zitat von BennyHH

Hallo,
ich habe auch nen etec, einen 90er.
Ich hätte mal ne dumme Frage, über den Kühlwasserstrahl der hinten rauskommt ist ja noch ein "Loch". Was für ein Loch ist das?!?

Gruß,

Benny

Hey Benny, ich kenne das als sogenannten Nebenauspuff

Bei BRP: EXHAUST RELIEF
MUFFLER ASSEMBLY

Also Auspuffschalldämpfererleichterungsammler, musste ich aber auch erst Googeln

Interresant ist vllt. das sich dahinter ein Overboard Indicator verbirgt

Wie der funktioniert ---> Keine Ahnung

Gruß Jörg

[Kpt. Blaubär]

Das ist immer so eine Sache mit der Übersetzung. Ich würde es als Auspuffentlastungsauslass übersetzen. Im Leerlaufbereich ist der Abgasdruck so niedrig, dass die Abgase nur mühsam oder gar nicht gegen den Wasserdruck im Unterwasserauslass gedrückt werden können. Die Abgase können also durch den Nebenauspuff entweichen bis der Abgasdruck hoch genug ist um sie durch den Narbenauspuff zu drücken.

Overboard Indicator ... hmm ... da könnte ein Wassersensor verbaut sein, der den Motor abschaltet wenn Wasser eindringt, was ja beim eintauchen des Motor ins Wasser passieren würde.

[P-Jay]

Hallo zusammen,
gestern hat es mitten auf dem Hollandsdiep, einige Kilometer von der Slippe meinen E-TEC erwischt.

Zur Fehlerbeschreibung: Motor gestartet, angefahren mit ca. 80% Gas. Er hat sich dann kurz (verschluckt), wieder gezogen und ist dann ausgegangen. Das ganz hat vielleicht 2 Sekunden gedauert.

Der Motor hat dann auf nichts mehr reagiert, also Haube runter und da ist mir schon ein Geruch von Kurzschluss entgegen gekommen. Habe dann etwas gesucht, aber nix direktes gefunden. Vom Geruch her würde ich sagen, dass es sich in der Nähe vom EMM abspielen muss.

Habe dann die Sicherung überprüft und ersetzt, beim starten der Zündung, brannte diese direkt wieder durch.
Habe dann nicht mehr weiter gesucht und den Heimweg angetreten.

Zu Hause ging es weiter, neue Sicherung rein und nur getrimmt. Trimmung geht.Den J1B Stecker an der EMM gezogen, Zündung an, Sicherung wieder durch. J1B drauf und J1A, Sicherung bleibt ganz und der gibt seinen Kontrollton ab und spielt die LED,s am DZM durch, der Anlasser lauft auch an. J1A drauf gesteckt und schon brennt die Sicherung wieder durch.

Gehe also davon aus, dass sich um einen Kabel oder einem Verbraucher handelt, welcher sich am J1A befindet.

Nun meine Frage:

Hat schon jemand ein ähnliches Problem gehabt oder kennt sich mit der Elektrik am E-Tec aus?

Hat jemand vielleicht einen Schaltplan, welchen er mir per Email senden kann? Auch gerne das ganze Buch

EvDiagnostics und Datenkabel sind vorhanden, habe aber gestern echt keine Lust mehr gehabt :-(

Bin mir auch nicht sicher ob der Fehlerspeicher über den J1A oder B ausgelesen wird.

Bin für jede Anregung und Tipp dankbar.
Vielen Dank im Voraus
Besten Gruß Pierre

[P-Jay]

Habe jetzt endlich einen Shop im Internet gefunden, welcher das Servicebuch 2008 als PDF hatte.

Nun habe ich auch alle Verbraucher und kann mich morgen Abend auf die Suche begeben.

[Joerch]

Hey P-Jay, biste schon weiter


Am Stecker J-1A sieht es ja recht unübersichtlich aus


Ein echter Kurzschluß sieht nach Zündschloßverbindung aus


Erstma alle Leitungen und Verbindungen prüfen die den Maschinenraum verlassen

Halt uns auf dem laufenden

Gruß Jörg

[P-Jay]

Hallo Jörg und der Rest der Bande.
Habe heute den ganzen Tag in der Garage verbracht und alle Leitungen gemessen und Steckverbindungen getrennt.
Da alle Leitungen ok waren, habe mich dann mal entschlossen eine 15A Sicherung einzusetzen.

Damit habe den Fehler dann auch direkt gefunden.
Die Sicherung war natürlich wieder direkt durch, aber es hat kurz geraucht und so habe die Stelle dann gefunden. Leider ist es die EMM, was den ganzen Spaß nicht gerade günstig macht.

Habe im Internet folgendes Bild gefunden und überlege nun die EMM zu öffnen (Kurzschluss ist da wo sich der Kreis befindet).




Uploaded with ImageShack.us

Hat schon jemand eine EMM geöffnet oder kann mir eine gute Firma empfehlen, welche Steuergeräte reparieren?

Gruß Pierre

[Joerch]

Hallo Pierre, das is ja super schxxxx


Habe leider son Teil auch noch nicht gesehen

Da ist ein Leistungstransistor hin

Fazinierend das der Wassergekühlt ist


Hauptsache ein angeschlossenes (gesteuertes) Bauteil hat den nicht zerstört

Beim Auto gibt es ja allerlei Firmen die Motorsteuergeräte instandsetzen, aber so eine relativ seltener EMM

Gruß Jörg

[P-Jay]

Hi Jörg, hoffe das es nur der Leistungstransistor ist und kein Speicherstein oder sonstiges.

Den Transistor sollte man ja bekommen, der kann eigentlich nur für die 55V der Injectoren zuständig sein!?

Ob den ein Bauteil zerschossen hat, kann ich leider nicht sagen. Im Buch ist leider kein Schaltplan von der EMM drin.

Ein Freund hatte schon das gleiche Spiel an einem 50er Etec, hat wohl über 2000€ gekostet der Spaß :-(

Gruß Pierre

[Kpt. Blaubär]

Wenn keine Garantie mehr besteht, wovon ich ausgehe, würde ich das Steuergerät vorsichtig aufmachen und nach dem defekten Bauteil suchen. Ist dieser Defekt im Netz bekannt ?
Wenn du Glück hast, ist es ein Standardbauteil, das man möglicherweise selbst oder von einem kundigen Freund wechseln lassen kann. An sonsten wird es wohl schwierig. Es gibt zwar Firmen die KFZ-Steuergeräte reparieren, ob die aber an ein Evinrude-Steuergerät gehen, kann ich nicht sagen. Da müsste man mal fragen.

[Joerch]

....Zweitausend für die EMM


Ne die Einspritzdüsen werden nur angesteuert, bekommen ihre Energie direkt aus dem Kondensator

Son Plan ist ja Top

Werde morgen mal an geeigneter Stelle nach so einem Wunderding fragen

Gruß Jörg

[P-Jay]

Hallo Jens,
der Motor ist von 2008, gibt also leider keine Garantie mehr.

Ich würde die EMM gerne öffnen, nur wie fängt man es am besten an?
Die ganze EMM ist wohl mit einer Art Gummi vergossen.
Habe überlegt das Gehäuse vorsichtig mit einer Eisensäge zu öffnen und das Gummi dann nur an der betroffenen Stelle zu entfernen.
Mache mir da morgen beim Frühstuck mal paar Gedanken

[P-Jay]

@ Jörg
ok hast Recht, jetzt wo ich mir den PLan ansehe

Nach welchem Wunderding? Danke Dir schon mal!!!!
Besten Gruß

[Joerch]

Zitat von P-Jay

@ Jörg
ok hast Recht, jetzt wo ich mir den PLan ansehe

Nach welchem Wunderding? Danke Dir schon mal!!!!
Besten Gruß

Moin, ich meinte die Wassergekühlte EMM...

Gruß Jörg

[P-Jay]

Guten Morgen,
habe auch schon im Internet gesucht, aber leider nix innerhalb der EU gefunden.

Auf der EMM stehen folgende Infos:

P/N 586970 D
S/N 3340703104
PCN 99037

Werde das gute Stück gleich mal öffnen.

[Kpt. Blaubär]

Hab mir, offen gesagt, noch keine Gedanken gemacht, wie man das Steuergerät auf bekommt. Kann daher nur bei "vorsichtig" bleiben. Sorry.

[P-Jay]

So geöffnet ist es schon mal
Es ging eigentlich ganz gut, habe das EMM leicht in den Schraubstock gespannt und bin dann mit der Eisensäge an der Naht lang.

Jetzt stehe ich aber vor dem nächsten Problem.... Wie bekomme ich dieses Gel (Gummi) runter!?



Uploaded with ImageShack.us

[Kpt. Blaubär]

Na toll, das auch noch. Ist das Zeugs weich oder hart ? Ich würde versuchen es in dem Bereich, in dem ich das defekte Bauteil vermute, irgend wie weg zu fummeln. Ich hoffe mal das geht überhaupt.
Die machen es Einem aber wirklich nicht leicht !

[Nei Ut]

Zitat von P-Jay

[..]
Jetzt stehe ich aber vor dem nächsten Problem.... Wie bekomme ich dieses Gel (Gummi) runter!?

Sehe ich auch so -- da wird man partiell ausgraben müssen -- zum Glück ist das Vergußmaterial überhaupt erstmal transparent (andere machen ja gleich eine "black box" draus )