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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #176  
Alt 27.05.2013, 18:58
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Auch gut ... besser als beim Hobby verletzt
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  #177  
Alt 27.05.2013, 21:54
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Genau
weiter geht es wenn die Regler da sind.
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Grüße,Tom

Alle sagen es geht nicht. . . .
Da kommt einer der das nicht wußte und hat es einfach gemacht.
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  #178  
Alt 31.05.2013, 13:11
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Geht immer noch nicht weiter.SVB kommr nicht aus den Puschen.Selbst das Holz was ich benötige ist nicht zu beckommen(nicht von SVB)
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Grüße,Tom

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  #179  
Alt 31.05.2013, 19:18
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Also Tom, so geht das nicht ... hier künstlich die Spannung hochtreiben

Welche Regler meinst du denn nun überhaupt ? Kann ich irgendwie helfen ?

Ich bin total neigierig auf bewegte Bilder ... laufen müßte das Aggi doch schon ...



Gruß Heri
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  #180  
Alt 01.06.2013, 20:38
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Laufen tun sie,na klar.Die Regler, 2x24v,soll ich brauchen müssen,werden zwischen Lima und Batterien gelegt.ich muss auch noch eine Ladekontrolle legen.dann ein Pult bauen und und und. Ich håtte die Arbeiten im Winter planen sollen(ACH SO IST JA HERBST) da muss ich aber durch.
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Grüße,Tom

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  #181  
Alt 01.06.2013, 22:50
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??? Die Regler sollten in den Limas vorhanden sein ...
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  #182  
Alt 02.06.2013, 08:01
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Hatte ich auch gedacht.War aber mit einigen Autoschraubern unterwegs,die waren der Meinung,dass ich so etwas benötige
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  #183  
Alt 03.06.2013, 09:29
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Hallo Tom,

dieses Schaltbild zeigt unter anderem einen Stern Dreieck Schalter, was wiedrum auf eine Schaltung eines 400V Generators hinweist.

Das hat aber nichts mit dem von Dir gebauten Aggi zu tun ...

Einen Schalter kanst Du ja anbauen mit dem Du mittels Relais zwischen den Limas hin und herschalten kannst und möglicherweise 2 x 24 V oder 48 V schaltest. Aber mehr solltest Du nicht benötigen

Wenn der Motor widererwarten nicht genug Drehzahl liefern sollte, kannst Du immernoch dessen Riemenscheibe vergrößern ...
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  #184  
Alt 05.06.2013, 16:32
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Standard Falls dir auch Hochwasser droht

Bau dir oder betroffenen mal sowas ...

Alles Gute für die Region ...
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  #185  
Alt 05.06.2013, 19:16
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Ha ha.ich wohne 80m über MS,Ha ha.aber Spass bei Seite.Einige Großhändler von mir haben schon zu gemacht und ihre Geschäfte eingestellt.
Aber wenn Du siehst wie viele Mensche seit gestern helfen.da hat man pipi in den Augen
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Grüße,Tom

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  #186  
Alt 05.06.2013, 22:20
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Ich würde ja helfen, wenn ich nicht selber mitten im Materialumzug steckte... könnte Radlader fahren oder Aggis und Pumpen betreuen ... aber leider geht es garnicht ...
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  #187  
Alt 22.06.2013, 14:15
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So habe gestern den Motor laufen lassen.und habe beide Limas getrennt laufen lassen.Ich habe einen Ladestrom von 20V gemessen.das heist wohl das die riemenscheiben gewechselt werden müssen.
Werde ich aber erst im Winter machen,bedeutet baustop,da bei dieser Jahreszeit ich mich um den Bootsausbau kümmern werde-muss
Also erst einmal von meiner Seite ist hier Pause,aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben.
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  #188  
Alt 23.06.2013, 01:18
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Zitat:
Zitat von schwarzmaller Beitrag anzeigen
So habe gestern den Motor laufen lassen.und habe beide Limas getrennt laufen lassen.Ich habe einen Ladestrom von 20V gemessen.das heist wohl das die riemenscheiben gewechselt werden müssen.
Werde ich aber erst im Winter machen,bedeutet baustop,da bei dieser Jahreszeit ich mich um den Bootsausbau kümmern werde-muss
Also erst einmal von meiner Seite ist hier Pause,aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben.
20 Volt Ladespannung heißt wohl Regler kaputt.
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  #189  
Alt 23.06.2013, 07:52
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Ich denke die Umdrehungzahl des Motors stimmt nicht. . . .
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  #190  
Alt 23.06.2013, 08:49
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Auch wenn der Motor/die Lima zu langsam dreht, muss die Spannung da sein. Es fehlt dann nur am Strom. Deshalb stimme ich der Reglerdefektvermutung zu.
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  #191  
Alt 25.06.2013, 01:49
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mal ne Batterie dranhängen ... wenn nagelneue Limas könnten die Eisenkerne noch nicht "wach" sein ... -->Remanenz und Co KG ...
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  #192  
Alt 25.06.2013, 05:52
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Habe ich getan ,sogar 2
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  #193  
Alt 25.06.2013, 11:22
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Jetzt hast die Spannung von 20 Volt gemessen. Hast den Strom (Ampere) auch gemessen als Du die beiden Batterien angeklemmt hattest?

Eddi
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  #194  
Alt 25.06.2013, 15:45
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NÖÖÖÖÖ
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  #195  
Alt 25.06.2013, 16:19
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Zitat:
Zitat von schwarzmaller Beitrag anzeigen
Gleich die nächste Frage
um auf 48v Batterieleistung zu kommen ist mir mit 12v Batterien schon klar,
aber diese zu laden? Das es wie ich sehe keine bezahlbaren 48v Ladeeinrichtung gibt, 2x 24v?
Kann ich zum Laden die auch so zusammenschließen wie die Batterien , um auf 48v zu kommen
oder muß ich die B.Bank teilen,wenn ich sie laden will?

Wird das Ladegerät noch gebraucht, habe einige 48 V Ladegeräte!
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Peter
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Wir können keine Welt ändern, es sei denn, dass ein jeder in sich selbst zur Erkenntnis der Wahrheit kommt und sich bessert. (Joseph Weißenberg)
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  #196  
Alt 25.06.2013, 17:27
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Zitat:
Zitat von schwarzmaller Beitrag anzeigen
Andreas ,nicht schlecht die Idee .schön das das Thema nicht zerredet wird.;).....
Das muß man ja nicht zerreden, es ist ja im Ansatz schon Blödsinn.

Wie hier bereits mehrfach ganz richtig bemerkt wurde, ist ein E- Antrieb auf dem Wasser wirtschaftlicher Irrsinn, oder auf Entenschwimmtempo begrenzt.

Auch der immer wieder auftauchende Selbstbetrug mit dem Prius Vergleich sollte eigentlich von einem hellen Grundschüler als solcher erkannt werden.

Boote bremsen nicht, rollen nicht, und fahren nicht bergab. Jegliche Form der Rekuperation ist also ausgeschlossen.
Wenn die armseligen Taschenlampenakkus der Hybrid Spielzeuge, solche Autos dreimal nahe an die Höchstgeschwindigkeit gebracht haben sind sie leer.
Im Boot müssten sie aber PERMANENT die relativ hohe Stromentnahme bereitstellen.

Auch die kindliche Spielerei mit Photovoltaiksystemen ist nicht nur exorbitant teuer, sie ist auch noch komplett unzureichend.
Wie komplett solche Traumsysteme auf dem Wasser versagen hat uns ja nun gerade die MS TURANOR PlanetSolar vorgeführt. Selbst wenn man die zig Millionen Euro Baukosten unbeachtet läßt, war das eine perfekte Pleite. Eine 15 Meter Dieselmotoryacht wäre schneller, zuverlässiger, und mit geringeren Kosten pro Meile um die Welt gefahren.

Die niedliche Phantasie einen 11kW Generator am Abend mit nach Hause zu nehmen hat mich aber dennoch sehr belustigt, danke!

Mit hybridischem Gruß
Richard
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Bitte darum, mir Fehler in der Rechtschreibung, insbesondere Groß- kleinschreibung nachzusehen, meine Alltagssprache ist English, das schleift sich ein... Danke
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Hallo,

für mich ist das kein Blödsinn!
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  #198  
Alt 25.06.2013, 17:40
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Zitat:
Zitat von Elektro-Peter Beitrag anzeigen
Hallo,

für mich ist das kein Blödsinn!
Nun, für jemanden der ein wenig von Physik versteht und Bootsbetrieb kennt, schon.

Der Leistungdurchsatz im System pro Betriebsstunde verursacht die Kosten.
Also, wieviele kW / h am Prop, bei X kW input nudel ich in zehn Jahren durch?
Nun rechnest Du die vielen, vielen ausgelutschten Akkus, die ausgetauschten Regler, und die eingekaufte Primärenergie, gegen 5 Ölwechsel und den eingekauften Diesel. klar?
Von der Differenz darfst Du Dir dann ein Softeis kaufen....

....jede Stunde, Tag und Nacht, bis ins Grab!
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Geändert von passagemaker (25.06.2013 um 17:48 Uhr)
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  #199  
Alt 25.06.2013, 17:55
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Zitat:
Zitat von passagemaker Beitrag anzeigen
Nun, für jemanden der ein wenig von Physik versteht und Bootsbetrieb kennt, schon.

Der Leistungdurchsatz im System pro Betriebsstunde verursacht die Kosten.
Also, wieviele kW / h am Prop, bei X kW input nudel ich in zehn Jahren durch?
Nun rechnest Du die vielen, vielen ausgelutschten Akkus, die ausgetauschten Regler, und die eingekaufte Primärenergie, gegen 5 Ölwechsel und den eingekauften Diesel. klar?
Von der Differenz darfst Du Dir dann ein Softeis kaufen....

....jede Stunde, Tag und Nacht, bis ins Grab!

jeder hat halt so seine Meinung!

Kaufst du zwei Paddel statt Dieselmotor, sparst du noch mehr,
kannste dir zwei Softeis kaufen!
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Alt 25.06.2013, 18:04
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passagemaker passagemaker ist offline
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Für Meinung kannst Du Dir garnichts kaufen. Mit Wissen geht man solche Projekte an.
In diesem Falle lässt man sie, wenn das Wissen umfassend ist.

Denn schon D/E ist nur für Spezialeinsätze sinnvoll. Und das ist schon bei weitem die billigste Form eines El. Antriebs auf dem Wasser.
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