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| Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen. |
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Themen-Optionen |
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#176
09.12.2014, 13:21
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Ok, wir einigen uns auf den Konsens, dass die Augbolzen hässlich sind ;) damit kann ich leben und wie gesagt, sie können ja ohne weiteres ersetzt werden...
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#177
09.12.2014, 13:24
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Zitat:
Mit der Optik und dann noch Karabinern wie Du die Festmacher und Tender händelst machst Du Dich doch in jeder Marina zum Gespött der übrigen Skipper. Aber dennoch wünsche ich Dir viel Erfolg bei deinem Projekt...... ging mir nur so reflexartig durch den Kopf. Daß Du das bitte nicht zu persönlich nimmst! 
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Gruss Wolfgang
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#178
09.12.2014, 13:29
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Vielleicht sehe ich das alles nach der SBF-Prüfung im Jänner anders ;)
Nur kann ich mir auch nicht vorstellen, dass Klampen gescheit was aussehen 
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#179
09.12.2014, 13:41
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Zitat:
 Aber das ist auch egal. Es ist dein Boot. Du hast es gebaut. Du ganz alleine. Nur du alleine entscheidest wie DEIN Boot werden soll!! Und mach dir keine Gedanken über Statler und Waldorf.
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Gruß Wolfgang Navigare necesse est Grüße aus dem schönen Hamburg
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#180
09.12.2014, 13:50
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Zitat:
z.B.:  Quelle: http://www.julienberthier.org/Love-love.html Du meinst in diesem Zusammenhang wahrscheinlich "Demotivationismus" (Neoplasmus von mir )Bert
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#182
22.12.2014, 00:28
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Heyo... ich mal wieder.
Beim Motor stoße ich auf ein kleines Problem(chen) was ich nicht durch googlen lösen konnte. An und für sich bräuchte ich bei meinem Spiegel einen Langschaftmotor, da dieser ~48cm hoch ist (wobei ich hier noch nicht sicher bin, ob ich noch ein wenig an Höhe rausnehme). Beim Messen bis zum tiefsten Punkt des Bootes sind es aber ~55cm, dies wäre ja eindeutig über den Maßen von einem Langschaft.
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#183
22.12.2014, 00:32
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Heyo... ich mal wieder.
Beim Motor stoße ich auf ein kleines Problem(chen) was ich nicht durch googlen lösen konnte. An und für sich bräuchte ich bei meinem Spiegel einen Langschaftmotor, da dieser ~48cm hoch ist (wobei ich hier noch nicht sicher bin, ob ich noch ein wenig an Höhe rausnehme). Beim Messen bis zum tiefsten Punkt des Bootes sind es aber ~55cm, dies wäre ja eindeutig über den Maßen von einem Langschaft. Ich habe ein (superschön gemaltes) Bild angefügt - Langschaft sollte doch bei dieser Bootsform funktionieren, oder? Ich hatte schon überlegt, ob ich den Spiegel etwas einschneide, um dort sogar einen Normalschaft zu platzieren - 10cm kürzer würde funktionieren, aber wird die Schaftlänge wirklich rein über die Spiegelhöhe gewählt? Bitte nicht auf die Bauanleitung verweisen, darin ist die Höhe nur 34cm, ich habe die Wände etwas höher gebaut. Liebe Grüße und frohes Fest, Chris 
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#184
22.12.2014, 00:45
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Spiegelhöhe = Schafthöhe funktioniert nur wenn der Rumpf als V bis zum Heck durchläuft, ist der Boden zum Heck hin ehr flach, hängt der Motor immer tiefer im Wasser,
versucht man den Motor höher zu hängen, zieht der Propeller immer wieder Luft ich meine du brauchst daher einen Langschaft Motor
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#185
22.12.2014, 01:22
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Der Boden hat hinten nicht so eine starke V-Ausprägung (Unterschied von 15cm auf 190cm) und geht noch leicht nach oben - sollte also vermieden werden, dass sich durch den Wipp-Effekt (man sitzt ja vorne) der Motor aus dem Wasser hebt. Also Langschaft und dann mal schauen, wie weit ich runter gehen kann mit dem Ausschnitt vom Spiegel?
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#187
22.12.2014, 07:10
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Zitat:
Ist der Boden tatsächlich so gewölbt wie auf deinem Bild Anhang 590141 und nicht flach wie der Plan ursprünglich vorsieht? --> http://spirainternational.com/study/...etricStudy.pdf Ich meine wenn du nur die Wände höher gemacht hast, ändert sich am Unterwasserschiff noch nichts und dann kann auch die ursprüngliche Spiegelhöhe ab Kiel, vom Plan übernommen werden *). Oder hast du auch bei der Form des Bodens was geändert? *) bei Langschaft halt entsprechend höher
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#188
22.12.2014, 13:37
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Es ist eine kleine Wölbung, aber sie ist doch nicht so stark, wie ich angenommen habe (Boot stand etwas abgesenkt auf den Blöcken). Vielleicht 2-3cm. Der Unterschied kommt eher daher, dass der Spiegel schräg angebracht ist und ich lotrecht eine minimal kleinere Länge habe, als am Spiegel anliegend gemessen.... Sind wohl 50cm bis zum Boden maximal.
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#189
14.01.2015, 22:01
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Halli Hallo und frohes Neues
 ich bekomme die nächsten Tage einen Außenborder (Johnson, 20PS, 2Takter, mehr infos bisher nicht)... dieser hat eine Pinne mit Drehgas. Jetzt habe ich schon ein wenig gegoogled aber immer noch nicht den richtigen Ansatz: Ist es möglich (und wenn ja, wie - dass es möglich ist hab ich schon oft gelesen) dort eine Fernschaltung zu verbauen? Wie gehe ich da ran? Liebe Grüße, Chris
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#190
15.01.2015, 01:21
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für fast jeden Motor gibt es ein Umrüstkit, damit kann man den Motor auf Schaltbox Anschlüsse umrüsten, dann brauchst du nur noch Schaltbox und 2 Schaltzüge
bei der Elektrik ist der Aufwand unterschiedlich je nach dem was du brauchst, da gibt es Motor aus, E-Start, E-Choke und so weiter
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#191
15.01.2015, 01:39
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Danke erstmal
dass das mit (fast) jedem Motor funktioniert hab ich auch schon rausbekommen... aber ich finde keine guten Anleitungen, wo wie was am Motor gemacht werden muss und welche genauen Anschlüsse ich brauche. Ist zwar Johnson, aber da wird ja nicht alles bei allen Motoren gleich angeschlossen. Ich schaue mir die Tage den Motor sowieso nochmal genauer an, war relativ günstig, deswegen meckere ich auch nicht wegen den (nur) 20PS, hoffe nur, dass die Anschlüsse und das Umrüsten nicht nochmal soviel kostet.
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#192
15.01.2015, 14:13
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Zitat:
ich hab seit ein paar jahren ein ryds 485 fc mit 30 ps evinrude 4 takt, vorher war ein 65 ps suzuki dran, war aber vom spritverbrauch sehr teuer. zu deinen ösen am bug deines, sonst sehr gut gelungenen selbstbaus. die dinger auch wenn verzinkt, werden garantiert anfangen zu rosten auch im süßwasser. ich hab am anker verzinkte karabiner. die rosten wenn ich sie neu ran mach nach einem sommer und rost gibt ganz hässliche schwer zu beseitigende flecken und schlieren auf dem boot. warum im maritimen bereich klampen verwendet werden? weil sie beim festmachen einfach zu händeln sind und den sicherheitsanforderungen für boote und schiffe entsprechen. sie sind zwar nicht zwingend vorgeschrieben aber du musst zugeben, wenn man ein boot festmachen will geht das vertäuen an einer klampe entschieden schneller als das seil bei seegang durch eine öse einzufädeln. das ist der grund warum klampen und poller und keine ösen. in der sportbootführerscheinprüfung wird auch geprüft ob der führerscheinanwärter in der lage ist eine klampe mit kopfschlag zu belegen. von einer öse, beim festmachen mit kopfschlag zu belegen, hab ich noch nichts gehört. wird auch nicht geprüft.   ösen kommen als bugöse zum einsatz (an deinem boot habe ich keine gesehen) um das boot auf den trailer zu ziehen und um das boot am heck auf dem trailer fest zu machen. um den motor auf fernsteuerung umzurüsten braucht man eigentlich nur die schaltbox mit kabel und ein lenkradkit zb. von ultraflex. Geändert von bootsmann5 (15.01.2015 um 14:24 Uhr)
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#193
15.01.2015, 15:45
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Ich glaube ihr habt mich überredet und ich werde Klampen verwenden
Zum Motor: Das mit dem Kit scheint ja wohl zu funktionieren, die Frage ist aber, ob ich selbst in der Lage bin, dies (mit Anleitung) zu bewerkstelligen. Zudem hatte ich auch noch vor eine Batterie damit zu laden (bei der Fahrt) um Radio, etc. zu versorgen. Dazu benötige ich ja auch noch Ladespule, Gleichrichter, Laderegler. Da stellt sich mir die Frage, ob ich lieber die günstigen ~300 Euro für den Motor einspare und gleich einen kaufe, der Fernsteuerung und Ladespule verbaut hat - komme ich da günstiger? Weniger Aufwand wäre es auf jeden Fall. Was meint ihr?
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#194
15.01.2015, 16:13
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Hi, und gleich noch das falsche Bild zum Kopfschlag dazu gepostet. Such doch bitte das richtige raus.
Nicht dass da noch jemand das nachmacht... Gruß René
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Alles hat ein Ende, nur die..... Der Weg ist das Ziel - NEIN - Die gute Stimmung beim Genuss des Weges ist das Ziel! (geklaut hier im BF )
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#195
15.01.2015, 23:40
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Zitat:
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#196
17.01.2015, 15:35
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Zitat:
...................Falsch......................... .Richtig
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#198
18.06.2018, 14:43
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Update
In den drei Jahren hat sich einiges getan und ich spiele mit dem Gedanken, ein paar mehr PS anzuhängen.
Nicht, weil ich unbedingt mehr Vmax möchte, sondern einfach, weil ich nicht immer meinen Motor in der Maximaldrehzahl laufen lassen möchte. Derzeit ist ein 3-Zylinder Zweitakt mit 35 PS angehängt. Ich liebäugele mit 50 PS. Dass der ein paar Kilo schwerer ist, ist mir klar. Ich kann nur schwer einschätzen, ob der 40mm Heckspiegel in Verbindung mit dem 10mm Boden und den beiden 2x6mm Seitenwänden nicht vielleicht doch zu überdimensioniert wäre. Bisher gab es keine Probleme. Es knackt nix und das Fallen von Halbmeterhohen Wellen im Vollgas auf die Wasseroberfläche hat das Boot bisher auch immer gut vertragen. Oder wäre ein 40 PS Viertakt besser? LG und Danke
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#199
18.06.2018, 15:54
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Mehr PS bedeutet nicht unbedingt schnellere Fahrt. Es gibt ja noch die berühmte Rumpfgeschwindgkeit. Darüber hinaus geht ja nix mehr; auch nicht mit 300 PS.
Wie schnell ist denn die Kiste jetzt? Aus meiner Sicht sind nicht nur die Dicke der Platten, sondern auch die Konstruktion von Belang. Das kann man von einem Bild her schlecht bewerten.
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#200
18.06.2018, 16:00
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Zitat:
Das ist doch ein Gleiter. Die Rumpfgeschwindigkeit würde der sonst auch mit 5PS erreichen.
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Gruß, Jörg!
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