Bravo 3 Transom Revision

[Kreiseltaucher]

Zitat von Scandthomas

Dann kann ja bald der Motor rein

Ich warte noch auf den neuen Fäkaltank. Den würde ich gerne vorher einbauen, passt von den Maßen her zwa auch hinterher noch rein, ist aber unnötige Fummelei. Bis zum Saisonbeginn ist ja noch viel Zeit

[Scandthomas]

Naja dafür hast Du dann kein platz links beim Motor! Also auch wieder ne Fummelei

[Kreiseltaucher]

Zitat von Scandthomas

Naja dafür hast Du dann kein platz links beim Motor! Also auch wieder ne Fummelei

Hast auch wieder Recht, obwohl so schlank wie du bist passt du ja in den kleinsten Spalt

[Kreiseltaucher]

Bellhousing Montage musste ich abbrechen. Getriebeöl-Durchführung im Gimbalhousing ist der Schlauch irgendwie komisch geknickt worden und dabei ist der Anschluss abgebrochen Nur gut das ich das gemerkt hab bevor ich der Sicherungring vom Kreuzgelenkbalg reingeklopft habe.

[Scandthomas]

Pete habe ich das verursacht mit der fachgerechten demontage des Nippels?

[Kreiseltaucher]

Zitat von Scandthomas

Pete habe ich das verursacht mit der fachgerechten demontage des Nippels?

Nein Nein dein "fachgerecht" ausgebauter Nippel war auf der Innenseite des Gimbalhousings, meiner auf der Aussenseite. So gleicht sich also alles aus

[Hermasol]

Zitat von Scandthomas

Zwischenzeitlich ist auch das Kreuz mit Lager von Cyrus gekommen.
Das passte einwandfrei und lies sich perfekt ein bauen.

Um die Lagerhüsel sauber einzupressen habe ich mir kurzerhand ein Presswerkzeug aus einer alten Drehbank-Gewindeeisenhalterung gebaut. Damit ginng das perfekt rein.

Hi,
warum sehe ich beim demontierten Bravo Antrieb immer ein zerlegtes Kreuzgelenk,
läßt sich der Antrieb nicht wie ein Alpha One (mit Antriebswelle) demontieren?

Bravo ist für mich Neuland und weckt grosses Interesse.
Bin für jede Information dankbar.

LG
Harry SG

[Scandthomas]

Klar! Aber das Kreuzgelenk hatte einen Schaden. Deshalb. Wir warteten auf die Teile

[Scandthomas]

Zitat von Kreiseltaucher

Nein Nein dein "fachgerecht" ausgebauter Nippel war auf der Innenseite des Gimbalhousings, meiner auf der Aussenseite. So gleicht sich also alles aus

Na ohne ging es ja dann doch nicht

[Kreiseltaucher]

Wer kann mir die "Geburtshelferzange" für den Auspuffbalg leihen. ich glaube ohne die bringe ich den Balg nicht drauf.

[billi]

Zitat von Kreiseltaucher

Wer kann mir die "Geburtshelferzange" für den Auspuffbalg leihen. ich glaube ohne die bringe ich den Balg nicht drauf.

Hol dir die Thröthe die wird nur einseitig montiert. ist wesentlich einfacher und hält Jahre

[Kreiseltaucher]

Zitat von billi

Hol dir die Thröthe die wird nur einseitig montiert. ist wesentlich einfacher und hält Jahre

Ist ein guter TIP fürs nächste Mal, jetzt hab ich den Balg schon gekauft und möchte ihn auch verwenden.

[billi]

Zitat von Kreiseltaucher

Ist ein guter TIP fürs nächste Mal, jetzt hab ich den Balg schon gekauft und möchte ihn auch verwenden.

Ein guter Händler tauscht dir den Balg. Ansonsten bekommt man den anderen Balg auch immer wieder im Netz los.

[klaus51]

Zitat von Kreiseltaucher

Wer kann mir die "Geburtshelferzange" für den Auspuffbalg leihen. ich glaube ohne die bringe ich den Balg nicht drauf.

Hallo Peter,

gib mal bitte Deinen Standort an, Zange habe ich hier liegen.

[Kreiseltaucher]

Zitat von klaus51

Hallo Peter,

gib mal bitte Deinen Standort an, Zange habe ich hier liegen.

Hast PN

[barracuda75]

darf man beim Bravo 3 überhaupt den geschlossenen Abgasbalg fahren?

[billi]

Zitat von barracuda75

darf man beim Bravo 3 überhaupt den geschlossenen Abgasbalg fahren?

Man kann sie zumnides dafür kaufen.
http://www.marine-discount24.com/mer...one-bravo.html

aber ich würde den offenen bei jedem Antrieb verwenden. Der ist einfach leichter zu installieren und geht auch nicht so schnell kaputt.
Wobei benötigt man überhaupt einen Auspuffbalg ?
Ohne würde es ja auch gehn.

[Kreiseltaucher]

Zitat von barracuda75

darf man beim Bravo 3 überhaupt den geschlossenen Abgasbalg fahren?

Warum sollte man nicht dürfen. Steht offiziell so in der Teileliste. Alternativ in der Teileleiste die Tröte

[Skibsplast]

Über dürfen und nicht dürfen hab ich mir ehrlich gesagt noch keine Gedanken gemacht.

Ein paar Monate hatte ich die offene Tüte auch mal dran, sie aber dann schnell wieder gegen den geschlossenen Balg getauscht.
In Gleitfahrt war mir das echt zu laut mit dem offenen Ding.

[Kreiseltaucher]

Der Balg reduziert ja allein schon wegen der Rippen deutlich den Lärm

[Exhauster]

Die Rippen haben nichts mit der Geräuschdämmung zu tun.

Diese tritt nur auf weil die Abgase kpl. über das Unterwasserteil abgeleitet werden.

Hoffe es war eine kompetente Antwort

Gruß Karsten

[Kreiseltaucher]

Zitat von Exhauster

Die Rippen haben nichts mit der Geräuschdämmung zu tun.

Diese tritt nur auf weil die Abgase kpl. über das Unterwasserteil abgeleitet werden.

Hoffe es war eine kompetente Antwort

Gruß Karsten

Ja war sie , aber ich glaube trotzdem nicht ganz richtig. So weit ich mich dunkel erinnern kann wird der Schall wenn er auf unebene Flächen trifft verwirbelt/gebrochen usw. und wird dadurch leiser.

Zumindest hat das früher bei mir geklappt als ich um meine Mutter mit meiner Musik zu schonen Eierkartons an die Wand geklebt habe

[Exhauster]

Ne Peter, diese Rippen sind wirklich nur um die Flexibilität des Balges für den seitlichen bzw. vertikalen Schwenkbereich des Antriebes zu gewährleisten.

Gruß Karsten

[Alex 996]

Der Bravo 3 ist der heißeste Antrieb von allen.

Gerade wenn da Big Block Leistung drauf kommt, wirds richtig warm.

Dafür gibt es ja die Trööte.

Aber auch, um die Big Block Abgase überhaupt weg zu bekommen.


Gruß Alex

[Exhauster]

Das ist eben das Problem. Der BIII hat im Carrierbereich einfach zu wenig Platz!

Gruß Karsten