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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#176
06.06.2021, 16:52
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Zitat:
Ist dies kein Sensor für eine Wassertemperatur Anzeige? (Der kleine Sensor oben neben der obersten Zündkerze?) Was heißt genau, schaltet nur auf Maße durch bei Überhitzung? Ein paar Sätze dazu würden für mich Licht ins dunkle bringen. Vielen Dank Dan 
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#177
09.06.2021, 10:29
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Nein, das ist kein Sensor.
Es handelt sich um einen Bi-Metallschalter der das Anschlusskabel auf Gehäusemasse durchschaltet wenn der Motor eine gewisse Temperatur überschritten hat, dann soll der Warnsummer in der Schaltbox ertönen. Wenn man dann nicht sofort das Gas weg nimmt, ist der Motor eh hin  Das Thema kannst erstmal hinten an stellen. So ein Schalter sollte auch für kleinstes Geld zu bekommen sein. Vielleicht hab ich sogar noch einen im Keller, ich gucke bei Gelegenheit mal. Edit: Sowas sollte von der Funktion identisch sein. https://www.ebay.de/itm/132257491153 (PaidLink)
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#178
11.06.2021, 07:30
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Danke!
Jetzt ist mir das klar, was das Teil macht. Ich habe mir diesen Temperatursensor gekauft: https://www.ebay.de/itm/274706590747 (PaidLink) Der passt in die Öffnung zwischen Zylinder 3 und 4. Welche Wassertemperatur sollte im Normalbetrieb in etwa anliegen? So wie ich verstanden habe, hat der ToP kein Thermostat, sprich das Kühlwasser wird einfach durchgepumpt. Bei meinen Probeläufen am Gartenschlauch im Standgas und mal kurz Gas geben (wegen Lärm und den Nachbarn) war der Kühlstrahl kaum wärmer als das Wasser aus dem Schlauch. Danke und viele Grüße Dan
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#179
11.06.2021, 10:27
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Wenn dort Wasser anliegt, sind die 1/8" Anschlüsse eigentlich dazu da um eine Wasserdruckanzeige anzuschließen.
Damit erspart man sich die ständige Kontrolle des Kontrollstrahls und erkennt auch einen verschlissenen Impeller eher.
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Gruß der Sepp __________________ 
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#180
11.06.2021, 15:33
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Danke.
Würde temperatursensor funktionieren da? Wieviel Wasserdruck sollte denn da sein? Ist ein offenes System, kann doch nicht viel sein oder irre ich da? Der Kühlstrahl schiesst ja auch nicht raus wie irre, zumindest nicht im standgas, mehr konnte ich nicht testen. Impeller ist neu. Geändert von DanPix (11.06.2021 um 16:42 Uhr)
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#181
12.06.2021, 00:51
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Der Temperatursensor wird dort funktionieren!
Faustregel: Der Motorblock muss überall anfassbar bleiben - Schmerzgrenze liegt bei etwa 60°C. Ich würde eine Temperatur von 50-65°C erwarten. Aussenborder haben schon einen leichten Überdruck im Kühlsystem, sonst würde sich kein Volumenstrom einstellen. Etwa 1bar liegt dort an, verändert sich aber natürlich auch mit der Drehzahl.
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#182
12.06.2021, 12:41
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Nur mal zwischendurch..... heute ist Bastelstunde (aus 2 mach 1 guten) 😬
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#183
27.06.2021, 12:50
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Moin,
Ich benötige mal wieder etwas Input. Das Boot war zwar abgedeckt aber ist denn durch den Sturm und Hagel und heftigen Regen voll Wasser gelaufen. Sprich, unter dem Holzboden stand einiges an Wasser ( ca. 100l) Wie es dahin gekommen ist, ist für mich etwas rätselhaft, der Boden scheint jedenfalls nicht wasserdicht zu sein. Hab jetzt den Boden zwischen den Stringern jeweils angebohrt und Wasser ist draußen seit paar Tagen und es trocknet. Mit was kann ich denn den Boden versiegeln/beschichten, um sowas zukünftig zu vermeiden? Meine Bilgegrube im Foto ist auch nicht wasserdicht, nach dem ich das Wasser auf dem Fußboden abgepumpt habe und das Boot vorn hochgehoben habe, sammelte sich erneut Wasser in der Bilge, was aber wie gesagt von unterm dem Bootsboden dort ansammelte. Ich benötige eine Beschichtung, um zukünftig den Bereich unter dem Fußboden abzudichten, ist ja auf lange Sicht für die Stringer auch nicht gesund. Was gibt es da für Anstriche oder Beschichtungen? Danke und viele Grüße Dan Geändert von DanPix (27.06.2021 um 12:57 Uhr)
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#184
28.06.2021, 11:16
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Boden
Was ist denn jetzt für ein Aufbau vorhanden? Holz und darüber gfk? Du könntest einen Aufbau aus gfk auf den Boden legen das ist dann wasserdicht. Gut wäre das dein neuer Aufbau am alten Belag haftet. Dazu sollte aber die ganze Feuchtigkeit aus den Zwischenboden raus sein. Ansonsten ist es unterm Boden ein Feuchbiotop.
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#185
28.06.2021, 11:39
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am besten den ganzen Boden mit Epoxit und ein paar Matten neu über laminieren, dann hast du wieder ein paar Jahre Ruhe
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#186
31.07.2021, 21:22
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Heute war es soweit…. Erstwässerung nach 13 Monaten Sanierung…
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#190
01.08.2021, 16:46
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Schneid die Finme ab, stört eh nur.
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#192
05.08.2021, 17:25
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Frage an die Experten.
Propeller 12,75 x 21p Alu. Kaviplatte genau auf Unterkante Rumpf. Knapp 80km/h bei 4800 U/min. Drehen darf er bis 5500, also hat noch Luft nach oben. Wieviel soll ich den Motor höher hängen, um das es nicht zu hoch wird wegen Kühlwasseraufnahme? Je Loch höher macht etwa 2cm. 2 Löcher kann ich noch ohne neu zu bohren. Mein Ziel ist es, mit einem Laser 2 Prop 13,5 x 22p oder Ballistic 13,125 x 21p zu fahren und bei 5300-5400 Umdrehungen zu landen, ohne das die Kühlung leidet. (Beide Props hab ich da) Meine Frage daher, ein Loch höher hängen oder gleich 2? Was sagt euer Gefühl? Danke Dan P.S. 50 Liter Tank und Batterie alles ganz hinten im Heck, sonst ist Boot leer (bis auf Freundin und ich) + 3,5kg Anker
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#193
05.08.2021, 23:59
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höher hängen macht man schrittweise und fährt immer mal Probe,
wenn du an die 5500 U/min ran kommen möchtest ist deine Steigung jetzt schon zu hoch,
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#194
06.08.2021, 07:00
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Danke Ralf.
Meine Theorie ist, wenn Motor höher dann weniger Wasserwiderstand dann mehr Drehzahl. Stimmt das so nicht? In Amiforen fahren einige das gleiche Boot mit gleichem Motor 15km/h schneller mit Teilweise 23p-25p und 5500 U/min. Daher sollte doch mein 21p oder 22p vom Motor gut bewältigt werden können. So zumindest meine Überlegung.
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#195
06.08.2021, 08:07
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moin, zur Motorhöhe s. Beitrag #6 ->
https://www.boote-forum.de/showthrea...24#post5121824 Deine Props eignen sich gut für 115PS. Die 4.800 begründen sich wahrscheinlich nicht in der o.g. Schraube, da fehlt es wohl noch im Motor (Benzinpumpe, Zündung, etc.) Grüße
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#196
06.08.2021, 08:14
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Zitat:
und teste.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#197
06.08.2021, 08:20
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Danke Euch!
Mein Gedanke war auch die 2 Löcher (~4cm) höher zu gehen. Zu aggressiv möchte ich nicht. Soweit bin ich nicht was die Bootsfahrerei betrifft und möchte Motor mangels zu wenig Kühlung nicht verschrotten. Ob Benzinpumpe usw. am Motor nicht 100%ig läuft, kann ich nicht einschätzen. Ich teste die Tage mal.
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#198
06.08.2021, 08:47
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Hast du keine Kühlwasserdruckanzeige?
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk  ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind  Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#200
06.08.2021, 08:56
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Zitat:
Die Einschätzung von Ralf teile ich nicht. Deine Propeller passen von der Größe gut, Ballistic oder Laser sind vernünftige Kandidaten. Kühlwasserdruckanzeige ist immer sinnvoll, bei 4cm höher wird die Kühlung aber noch kein Problem sein. Die Faustregel für schnelle Boote mit V-Rumpf ist: Propellerwelle auf Höhe Kiel 
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