Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[barracuda75]

Zitat von billi

da muss ich Marco recht geben. Wobei wir ja nicht wissen wie die Gewichtsverteilung Steuerbord (fahrzeugführer) und Backbord (Beifahrer) ist.

Geschwindigkeit bringt Stabilität

[GoldWing]

Könnt ihr nicht mal ein Foto von den Trimmklappen einstellen???

[milagrosro]

die sind aber ins Wasser!!!

gruß
milagros

[barracuda75]

Zitat von milagrosro

die sind aber ins Wasser!!!

gruß
milagros

ist das Wasser bei euch so dreckig, das man die Klappen nicht erkennen würde?

[milagrosro]

na ja der Rhein ist auch nicht Klar!!!!und wenn wir Ankern oder am Land ...sind die immer noch ins Wasser und komme ich nicht dran...aber bevor hier diskutiert wird ..versuche am WE.....

lg

[powerboat3]

Zitat von milagrosro

na ja der Rhein ist auch nicht Klar!!!!und wenn wir Ankern oder am Land ...sind die immer noch ins Wasser und komme ich nicht dran...aber bevor hier diskutiert wird ..versuche am WE.....

lg

liebe/r milagros,
ihr liegt doch beim Gersch ?, fragt doch mal bei Hr. Gersch an, der schraubt doch an Motoren und deren Zubehör wie z.B. Trimmklappen !
am besten ihr testet eure Trimmklappen wenn ihr in Gleitfahrt seit. Beim Start ganz nach unten, wenn Gleitfahrt erreicht beide Klappen durch kurzes Antippen austesten wie sich das auswirkt.
Ich bin jetzt auch mit meiner 2355 seit Mittwoch beim Gersch. Am Samstag/Sonntag werde ich auch am Boot sein. Wie heißt denn euer Boot ?

[barracuda75]

bei einer 2655 brauchen die Trimmklappen beim Start nicht runter, hier trimmt man erst den Antrieb und testet dann die Klappen von oben nach unten. Immer dran denken drückt man z.B. oben links geht die linke runter usw. Das ist halt für Amis gedacht: ist der Bug links höher als rechts (also Schlagseite nach Steuerbord) muss man auch oben links drücken oder wenn man schon rumgespielt hat auch unten rechts drücken.

[GoldWing]

Zitat von barracuda75

bei einer 2655 brauchen die Trimmklappen beim Start nicht runter, hier trimmt man erst den Antrieb und testet dann die Klappen von oben nach unten.

Ich widerspreche Dir nur ungerne... trotzdem muss ich es nun denn unsere 2655 aus 96 kam mit Trimmklappen viel schneller ins gleiten als ohne und der Antrieb war dann immer ohne Trim.

[barracuda75]

Zitat von GoldWing

Ich widerspreche Dir nur ungerne

dann mache es nicht

Zitat von GoldWing

trotzdem muss ich es nun denn unsere 2655 aus 96 kam mit Trimmklappen viel schneller ins gleiten als ohne und der Antrieb war dann immer ohne Trim.

und diese Vorgehensweise würdest du jemanden empfehlen der nicht mit Trimmklappen um kann?

Da ist es doch viel einfacher erst den Antrieb auszutrimmen und dann die Klappen. Wenn man das dann kann und weiß welchen Knopp in welcher Situation und wie weit der Antrieb ab muss, kann man auch mit Trimmklappen starten.

Meine Meinung, nennt mich Ausbilder Krause

[GoldWing]

Zitat von barracuda75

und diese Vorgehensweise würdest du jemanden empfehlen der nicht mit Trimmklappen um kann?

Stimmt dann sollte man es ganz ohne versuchen... Her Krause..

[barracuda75]

Zitat von GoldWing

Stimmt dann sollte man es ganz ohne versuchen... Her Krause..

der Meinung bin ich auch, denn die 26'er legt sich ja nun wirklich gutmütig auf Wasser, echt kein Vergleich zu der 2355, die wirkt da doch sehr nervös

[powerboat3]

Zitat von barracuda75

der Meinung bin ich auch, denn die 26'er legt sich ja nun wirklich gutmütig auf Wasser, echt kein Vergleich zu der 2355, die wirkt da doch sehr nervös

wie kommst Du denn bitte zu dieser Erkenntnis
bitte nicht verallgemeinern, ich fahr wahrlich lange genug und weiß genau was ich wie betätigen muß.
Ich bin mal davon ausgegangen das der Antrieb beim Start ganz runtergefahren ist.
Meine Klappen fahr ich, wenn Gleitfahrt erreicht, minimal nach oben. Dadurch wird der Lauf weicher.
Das gleiche haben wir auch bei der Sea Ray meiner Schwester festgestellt. Die hatten eine 300- er mit 2 x 5,7 ltr. V 8/ a' 260 PS !

[billi]

Zitat von powerboat3

wie kommst Du denn bitte zu dieser Erkenntnis
bitte nicht verallgemeinern, ich fahr wahrlich lange genug und weiß genau was ich wie betätigen muß.
Ich bin mal davon ausgegangen das der Antrieb beim Start ganz runtergefahren ist.
Meine Klappen fahr ich, wenn Gleitfahrt erreicht, minimal nach oben. Dadurch wird der Lauf weicher.
Das gleiche haben wir auch bei der Sea Ray meiner Schwester festgestellt. Die hatten eine 300- er mit 2 x 5,7 ltr. V 8/ a' 260 PS !

zwischen der 23 und der 26 liegen ja ca 1m länge und die tauchen schon weicher in die wellen ein. somit hat man schon mehr laufruhe. Ich hab das auch direkt gemerkt beim umstieg von der 24er auf die 28er.
Ich merk kaum noch die wellen und vom Gas musste ich bisher auch noch bei keiner.
Bei meinem 24er musste ich schonmal von Gas wenn ich zwischen zwei Bergfahrenden Berufschiffen durchgefahren bin und am Ende ie Wellen sich mehr als 1m Auftürmten.

[kroeni]

Hallo Kollegen!

Seit gestern bin ich nun stolzer Besitzer einer 2755 cierra Sunbridge!
Darf ich jetzt auch, hier mit diskutieren?

Gruß

Renė

[hp2sport]

Gratulation und willkommen in der Bayliner Gemeinde.
Einfach fragen, wir versuchen immer zu helfen.

Gruß Hans

[Yodajunior]

Hallo,


wie versprochen die Bilder zum Verbau der Ankerwinde.

Verbaut habe ich es in einer 2455ér Bj 2004

Hab das Kabel nun doch nicht hinter der Verkleidung geführt.

siehe Link:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=154665

[Jeremy]

Zitat von kroeniboot

Hallo Kollegen!

Seit gestern bin ich nun stolzer Besitzer einer 2755 cierra Sunbridge!
Darf ich jetzt auch, hier mit diskutieren?

Gruß

Renė

Gratuliere!!!!! Hast du auch Bilder zum bewundern?


Beste Grüße

[kroeni]

Moin!
Bilder hab ich auch!
Muss ich erst zu Hause auf den PC laden!

Hat jemand von euch sowas wie eine Betriebsanleitung von einer 2755 aus 1993!

Gruß
Renė

[hp2sport]

Hier hast schon mal was für Motor und Z-Antrieb:
http://www.mercruisermotor.com/SERVICE.html

und wenn Du der englischen Sprache mächtig bist, hier die Teileliste:
http://www.baylinercustomercare.com/catalogs_index.html

Bedienungsanleitung weis ich jetzt nicht wo ich die finde.

Gruß Hans

[hp2sport]

Hallo Leute
Wer hat Erfahrungen sammeln können mit einem Hydrofoil.
Darüber gibt es sehr viele, fast nur positive Einträge hier im Forum, nur eigentlich kaum mit größeren Booten.
Bringt der was, und wenn was?

Gruß Hans

[kroeni]

Danke Hans!

Wie versprochen ein paar Bilderchen!
1. + 2. Abfahrt zum Hafen
3. Am Kran in Ueckermünde
4. Ankunft am Liegeplatz

Gruß
René

[marvin]

Schönes Boot is aber ne 92er.Original Betriebsanl. hab ich geb ich aber nich aus der Hand,das einzig interessante darin sind die Schaltpläne und die Füllmengen

[marvin]

Hab mal ein bischen gebastelt

[hp2sport]

Zitat von marvin

Schönes Boot is aber ne 92er.Original Betriebsanl. hab ich geb ich aber nich aus der Hand,das einzig interessante darin sind die Schaltpläne und die Füllmengen

Das hilft ihm mal wirklich gar nicht,

Ich such meine raus, hatte ich mal gescannt, da sind auch alle anderen Modelle mit Schaltplänen usw.

Gruß Hans

[hp2sport]

Zitat von marvin

Hab mal ein bischen gebastelt

Schaut ja total super aus, geällt mir richtig gut.
Welche Folie ist das?
Wo gibts die?
Tipps wie es am einfachten zum aufkleben ist.

Gruß Hans