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#2051
18.03.2015, 11:08
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Zitat:
http://www.hanse-marina-dorsten.de/seite1/index.htm Nur von den Sani-Anlagen nicht zu viel erwarten.... wir liegen einlaufend 4 Bootslängen vor der Tanke.
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Gruß - Georg 
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#2052
18.03.2015, 11:11
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Hatte bei denen schon angerufen, seine Frau ist da.
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VG Peter Skipper mach langsam wir haben es eilig.
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#2053
18.03.2015, 15:28
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mal ne Frage an die Binnenfahrer....
beim Kauf unseres Dampfers letzten Herbst meinte der Gutachter, dass der Anker für das Schiff nicht so gut geeignet wäre.... Sieht auf den Bilder auch nicht übermäßig groß aus das Teil und ich konnte noch nicht raus bekommen, was der für ein Eigengewicht hat. Wir haben bei 14 Metern um die 17 Tonnen und es würde mich interessieren, was ihr so empfiehlt für Binnenkanäle und auch Fließgewässer wir Rhein, Issel etc.
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Gruß - Georg
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#2054
18.03.2015, 15:56
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Hallo Georg
auf den Bildern kommt er etwas klein raus. Auf dem Rhein, mh, einfach mal probieren. Bei uns in Berlin, BRB und MV wäre das wahrscheinlich bei ruhigem Wetter kein Problem aber bei Sturm oder viel Wind und dann evtl. nicht geschützt hätte ich ein leicht flaues Gefühl im Magen. Bei viel Wind und sehr viel Kette geben könnte es reichen. Probieren geht über studieren. Ich habe 12 to und meiner sieht so aus: hab den aber bei viel Wind auch noch nicht ausprobiert. Da ich bei meinen vielen Mittelmeertörns vor allem in GR mit Ankern so meine Erfahrungen gesammelt habe vor allem bei viel Wind (Meltemi) tu ich mir das bei ungünstiger Witterung (viel Wind) nicht mehr an, da ich nun hauptsächlich mit meiner Bilgenmaus unterwegs bin. Gruß Roland
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#2055
18.03.2015, 16:05
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Hallo Georg,
Der Anker sieht sehr klein aus. Sicherlich helfen Kette und deren Länge, verlassen würde ich mich nicht darauf. Insbesondere bei Gewässern wie Rhein oder Issel. Bei der Strömung und dann womöglich Welle und Wind, das würde ich nicht riskieren. Auf einem See ist der Anker mit Kette kein Problem. Just my 2cent Thorsten
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Viele Grüße Thorsten ... und immer dran denken: ... das Leben ist ... ähhh ... kein Ponyschlecken! 
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#2056
18.03.2015, 16:50
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auf stillen Gewässern wäre der ausreichend, aber er soll auch z.B. als Nothalt auf dem Rhein funktionieren, wenn mal Motorausfall ansteht.
Bei Sauwetter bleib ich lieber irgendwo geschützt, aber vor technischen Defekten kann man sich halt nicht schützen. Daher überleg ich an dem Thema rum. Kette wird eine 10er sein, wobei ich sie noch mal komplett ausfahren muss wegen der vorhandenen Gesamtlänge.
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Gruß - Georg
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#2057
18.03.2015, 17:40
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Zitat:
bei uns sind es 16 Tonnen Leergewicht, die von einem 20 kg Bruce an einer 10 mm Ankerkette (50 Meter) gehalten werden - auf dem Rhein! Das Problem des Ankerns im Rhein ist nicht allein die Größe des Ankers etc. sondern dessen Strömung und Bodenbeschaffenheit. Selbst wenn Du ein größeres Geschirr haben solltest, hebt er trotzdem nicht sofort sondern schliert über den Boden - unter Umständne bis zu 500 Meter. Im Bereich der Gebirgsstrecke (um Bingen bis Fast Lahnmündung) ist es Fels - da hebt sowieso kein Anker. Das sind so die üblichen Anker für diese Boote. Wenn ich es recht erkennen kann, könnte das ein Danforth Anker sein. Der ist gut für Schlick, Sand, Modder. Die Teile sind leicht, haben aber eine große Haltekraft auf Grund der Spitzen, die sich in den Boden eingraben. Lange Kette und 4-fache Wassertiefe und gut ist  Das Thema Anker ist so umfangreich wie alt und jeder hat da seine eigene Ansicht. Da gibt es Bücher und Videos von Gruss Peter
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 Bootfahren ist die beste Methode schnell, viel Geld auszugeben Gruß Peter
Geändert von Youk (18.03.2015 um 17:46 Uhr)
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#2058
18.03.2015, 22:34
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Muss den Anker eh die Tage mal abnehmen, weil Flexiteak aufs Deck kommt. Gute Möglichkeit, den dann mal zu wiegen, falls nicht eh was drauf steht...
Dann kann ich die Kettenlänge auch gleich mal mit prüfen. Danke für die bisherigen Meinungen....
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Gruß - Georg Geändert von gbeck (19.03.2015 um 09:04 Uhr)
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#2059
19.03.2015, 10:55
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Hast Du an der Kette einen Wirbelschäkel? Der ist wichtig, damit das Schiff sich um den Anker drehen kann. Sonst würde es den Anker ausbrechen und dann ist es vorbei mit der Kaffeepause Schau mal hier: https://www.youtube.com/watch?v=i9v3CsU-Ug4 Gruss Peter
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Bootfahren ist die beste Methode schnell, viel Geld auszugeben Gruß Peter
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#2060
19.03.2015, 13:10
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Haben das Schiff ja erst im Herbst übernommen und man kann von Deck aus die Ankerverbindung nicht sehen. Werd das aber die Tage mal rauslaufen lassen und dann weiß ich mehr...
Der Vorbesitzer hatte in all den Jahren den Anker nicht ein einziges mal raus und nur an Kanälen oder festen Stegen in Holland gelegen. Daher konnte er mir auch nicht zur Kettenlänge sagen. Da wir jedoch auch Rhein und Issel fahren werden, ist da Kontrolle schon angebracht.
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Gruß - Georg
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#2061
19.03.2015, 13:20
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hab da mal ne Bitte, kannst du mir bitte Fotos von deinem Ankerdrummherum machen? Habe fast die selbe Winde gekauft wie du hast, möchte auch den Anker in der mitte des Buges durchführen, so wie du es hast, und vom Ankerkasten selber, welche Abmessungen du hast und wieviel Kette drinnen Bunkern. Sehr interessiert mich das Rohr von der Winde zum Anker, wie hast du vom Ankerkasten die entwässerung gemacht.... Daaaaanke derweil Gruß weisst eh wer fg 
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#2062
19.03.2015, 13:34
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Entwässerung vom Bunker muss ich mir echt auch mal ansehen...  Hab da bis jetzt noch nicht von gesehen....  hier mal schnell nen paar Bilder von Deck aus.... sieht eigentlich schön aufgeräumt aus dort....
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Gruß - Georg
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#2063
19.03.2015, 13:44
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Wir hatten auf der Überführung unterwegs nur ein mal geankert und beim Einholen das halbe Vordeck inkl. Winde versaut mit Schlamm. Werde da irgendwas nachrüsten wollen, damit man direkt beim Aufholen da mit gut Wasserdruck direkt ins Rohr rein den Dreck gar nicht erst an Bord holt. Vorschläge bzw. Bilder zum abgucken sind natürlich gern willkommen.....
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Gruß - Georg
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#2064
19.03.2015, 14:27
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Wasser für Deckswaschzeugs muss ich eh noch machen, ist im Moment garnix da. Ich werde die Entwässerung vom Ankerkasten in das Fallrohr zum Bug integrieren. Danke nochmals
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#2065
19.03.2015, 14:51
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Deckwasseranschluss haben wir bei uns schon, aber halt nur hinten am Steuerstand. so müsste man dann erst nen Schlauch ausrollen bis zur Winde vorn und da ist noch was zu verbessern an der Lösung....
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Gruß - Georg
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#2066
19.03.2015, 15:55
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Danke für das Video, wir haben es mit Begeisterung geguckt, obwohl man schon seit vielen Jahren ankert, lernt man nie aus.
 Eine Frage ist doch noch aufgetaucht. Wie macht ihr das mit dem Ankerball vorne am Anker? Früher haben wir einen Wurf-Anker gehabt, jetzt einen mit manueller Winde, wie man macht das mit dem Ankerball? Und nochwas, nehmt ihr wirklich den schwarzen Ankerball oben am Dach oder so, wenn ihr ankert wie im Video gezeigt? Wir haben sowas gar nicht.
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Viele Grüße, Anett Verkaufe Cascaruda 850 Stahlverdränger mit 1 Jahr Garantie auf das Getriebe! https://www.boote-forum.de/showthrea...97#post5206497
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#2067
19.03.2015, 16:25
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Das Thema Ankerball als Hinweis "Achtung hier ankert einer" ist in manchen Bereichen ein Muss. Ankert man ohne das Teil, gibt es einen Knollen. In Holland wurde mal früher darauf hingewiesen. Ist das in McPom nicht auch so? Am Mittelmeer wird der Ankerball fast immer genutzt. Wir selbst haben das Teil noch nie aufgebaut - zumindest nicht in unserem Bereich. Bisher hat das auch keine kontrolliert.Was das Zeichen "Ankerball" als Hinweis "da liegt mein Anker betrifft, so haben das Kollegen wie folgt gelöst: Anker vom Schäkel lösen, Kette durch einen kleinen Rundfender/Rettungsring o.ä.) führen, Anker wieder am Schäkel anbringen. Wenn man dann ankert, bleibt der Ring (logischerweise) um die Kette an der Wasseroberfläche und bewegt sich natürlich bei Anspannen der Kette etc. mit. Das hat auch den Vorteil, dass er beim Hochholen nicht gegen die Bordwand knallt sondern durch diesen Ring gebremst wird. Wir haben so etwas auch nicht
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Bootfahren ist die beste Methode schnell, viel Geld auszugeben Gruß Peter
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#2068
19.03.2015, 16:37
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Wenn man in die Wellen fährt, kann das Wasser im Fallrohr hoch drücken und das drückt dir dann durch die Entwässerung auch in den Kettenkasten.
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Gruss Robert
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#2069
19.03.2015, 18:57
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Ok, also ist ein (gelber) Ankerball, wie wir ihn früher hatten, nicht zwingend erforderlich, der Ring reicht? Es wird bei uns nicht ganz so einfach zu realisieren sein, weil der Anker nicht unten am Rumpf hängt, sondern oben an einer aufgeschweißten Spitze aufliegt, aber irgendwie kriegen wir das schon gebastelt.
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Viele Grüße, Anett Verkaufe Cascaruda 850 Stahlverdränger mit 1 Jahr Garantie auf das Getriebe! https://www.boote-forum.de/showthrea...97#post5206497
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#2070
19.03.2015, 21:53
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Wenn wir vom gleichen reden, meint ihr den Ring...
Der ist doch nur ein Schutzfender, damit der Anker nicht an den Rumpf schlägt.... Vor Anker liegend rauscht die Kette durch zum Grund und der Ring schwimmt dort, wo die Kette aus dem Wasser tritt. Die Position vom Anker läst damit von Neuankömmlingen nicht wirklich ersehen...
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Gruß - Georg
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#2071
20.03.2015, 00:48
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Zitat:
nur um es begrifflich einfacher zu machen, das vorne im Wasser, was die Position des Ankers kennzeichnet ist kein Ankerball sondern eine Ankerboje bzw. noch genauer, ein Döpper. Den kann man ausbringen, muß man aber nicht. Zitat:
Binnen brauchst du den gar nicht. Nachts und bei umsichtigem Wetter, musst du auf Binnen und See ein Ankerlicht führen.
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Gruß, Tom. -----------------------°-----------------------------------------------------------------------° ----------------------------Eigentlich wollte ich die Welt erobern... aber es regnet.  -----------------------°-----------------------------------------------------------------------°
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#2072
20.03.2015, 00:56
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Ja, ich dachte, DEN Ring meint ihr, dass der ausreicht, wenn man ankert?
Hier mal ein Bild von unserem alten Boot mit dem Wurfanker. Da hatten wir immer so einen gelben Ankerball dran, damit alle sehen, wo der Anker liegt. Aber jetzt haben wir ja einen Anker mit Winde und Kettenkasten. Wie wird das da richtig gemacht? Im Video wurde auf einer Zeichnung der Ankerball dargestellt, aber als auf dem Boot der Anker zu Wasser gelassen wurde, war da nichts von einem Ball zu sehen. 
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Viele Grüße, Anett Verkaufe Cascaruda 850 Stahlverdränger mit 1 Jahr Garantie auf das Getriebe! https://www.boote-forum.de/showthrea...97#post5206497
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#2073
20.03.2015, 03:15
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Da gibt es richtig wichtige Ankerbojen die eine Rolle mit Schnur und Feder eingebaut haben. Der Auftrieb ist größer als die Federkraft, so bleibt die Schnur immer straff und die Boje schwimmt immer direkt über dem Anker.
Man kann aber auch eine Leine mit Umlenkung und Gewicht an einem Rundfender o.Ä anbringen. Die Leine muss dann aber mindestens so lang sein wie die Wassertiefe, höchstens aber doppelt so lang. Das Bild stammt von : http://www.boote-forum.de/showpost.p...33&postcount=7 Gruß Hubert
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#2074
20.03.2015, 09:20
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Zitat:
Und durch den Eintritt ins Wasser und die Spannung der Kette kann man zumindest grob den Gefahrenbereich ausmachen. Und nun zum anderen Thema ... ich habe mein Bötchen poliert  und Antifouling fertig .... ich habe - wie alle anderen auch - gehofft möglichst bald ins Wasser zu kommen.... aber nun wird gerade der Kranplatz neu betoniert  Betoniert wird Anfang April, so dass nach Ostern wieder gekrant werden kann  Zumindest das Feierabendbier schmeckte bei Sonne und schönem Wasserblick. (auch in Schwarz-weiß)Gruß Jan
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#2075
20.03.2015, 09:39
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ne denn man Prost.....
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Gruß - Georg
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