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#201
11.11.2010, 15:59
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Odysseus hat wohl recht.
mit Schleifen kommst Du nicht in die Krater rein. Sandstrahlen oder mit nem Nadelabklopfer (gibt es z.B. bei Betonsanierungsfirmen) dann aufzinnen oder mit geeignetem Spachtel aufspachteln, muss ja nicht so glatt wie Autolackierung werden. Dann grundieren und endbehandeln, dann haste jahrelang Ruhe. Ich wollte auch ein VA Schwert, aber beim Preis ist mir die Luft weggeblieben. Der Umriss stimmt trotz Rost immer noch gut genug. Und wackeln tun die Dinger alle weil der Schlitz halt breiter als 10mm ist und es keine Führung gibt. Das Ding ist ja nur vorne eingehängt. Alternativ müsste man mal nen Preis für ein neues in 10mm Stahl erfragen. Dieses richtig behandelt hält auch lange. Meins hat vor der Sanierung auch recht kratermäßig ausgesehen, aber mit ner steifen Metallgrundierung und zweimal grob geschliffen wars nochmal ganz gut. Danach behandelt und Hartantifouling drauf, hält Super.... 
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Grüße von Klaus Segeln iss immer besser als Maloche oder gibts da noch was? 
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#202
12.11.2010, 17:55
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Was mir noch einfällt. Gibt ja genug Kritiker. Aber ich habe mit Rostumwandler sehr gute Erfahrungen gemacht. Man bekommt ja eh nicht immer allen Rost zu packen. Und für den Rest alles schön mit Rostumwandler betunken einwirken lassen und mit Wasser absprühen. Und richtig austrocknen lassen.... Da hält auch Spachtel drauf.
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Viele Grüße Bernd 
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#203
13.11.2010, 09:40
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Hallo Venusianer, noch einmal vielen Dank an Alle, für die heißen Tips in Bezug auf mein "Schwert-Problem".
Um Selbiges zu lösen, hab ich mit einer Metallbaufirma Kontakt aufgenommen und mir mal einen "groben" Kostenvoranschlag für eine Neuanfertigung aus V2A machen lassen. Gut das ein Stuhl in der Nähe war... Also das Material hat es in sich, denn z.Zt. wird die 10mm Variante mit 4,40€ NETTO je Kg eingekauft. Die Tafeln sind jeweils 2m x 1m und wiegen 160Kg. Dazu kommt natürlich die Bearbeitung. In Summe heißt das, das der reine Materialpreis für eine solche Tafel 760,- beträgt. Netto wie schon bemerkt. Und die Preise schwanken. Was ich dringend benötige, ist halt wie schon erwähnt, das genaue Abmaß. Dann könnte man wie bereits erörtert 2 Stk. jeweils Spiegel-verkehrt aus einer Tafel herstellen, so das Abmaß hinhaut. Die nächst größere lieferbare Tafel wäre dann schon 1,25m x 2,5m bei 250Kg. Die Stahl - Variante steht auch noch zur Debatte, hat aber den Nachteil das es zumindest verzinkt werden muß (Süßwasser) und für Salzwasser eigentlich garnicht zu empfehlen ist. Dann ist natürlich die Grundierung und zich Anstriche und die jährliche Pflege noch zu beachten, damit das Ding nach 3 - 4 Jahren nicht genauso aussieht wie das meine jetzt. Danke auch für die Vorschläge mit dem aufarbeiten, aber das wäre nur noch mal eine kurzfristige Lösung vielleicht für eine Saison um etwas Zeit zu gewinnen. Soweit die Aussage des "Metallers" und das klang recht überzeugend. Leider... Ich hab noch ne andere Option und halte Euch auf dem laufenden. Gruß aus Bärlin von Lutze 
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#204
17.11.2010, 15:10
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Moin,
so, da gestern die Besichtigung der Bärliner Venus wegen Mistwetter und meinen Arbeitszeiten ausfiel, hat mit heute der Lutze ma eben 2 Kurbelstützen 'aufer Arbeit' vorbeigebracht  Also Lutze, det war janz jroßet Kino, wa, voll nett von dir!!  Vielen Dank!!!
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Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz 
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#205
17.11.2010, 17:52
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Auch neu hier...
Hallo zusammen,
habe durch glücklichen Zufall den Thread hier gefunden und bin total froh darüber  (habe seit erst ein paar Wochen auch eine Venus 22)Ich habe schon so manchen guten Tipp und Anregung gelesen - vielen Dank an alle! (Das Schwert werde ich sobald wie möglich mal begutachten!  ich mache mir aber wenig Hoffnung, daß es besser als auf den Photos von Luckylu aussieht... Naja Baujahr 1991 halt).Ansonsten muss ich alles, was außerhalb der Kajüte an Holz vorhanden ist überarbeiten... die Idee mit dem Kork hat mir sehr gut gefallen, ich weiß nur noch nicht ob ich den Aufwand wage. Dabei fällt mir eine Frage ein: Bis zu welchen Temperaturen lassen sich Sika und Co. überhaupt verarbeiten? (Das Boot steht draußen und bekommt nur eine Plane als Dach). Naja alles weitere sehe ich ja dann ... ich freue mich jedenfalls schon auf nen spannenden Austausch mit Euch "alten Hasen" Viele Grüße, Helge
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#206
17.11.2010, 19:37
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Hallo und willkommen Helge!
Hier bist Du genau richtig, ich selbst bin auch erst seid September dabei und hab schon eine Menge an wichtigen Infos erhalten. Meine Venus ist Bj.90... Wichtig ist eines und das hab ich gleich zu Beginn begriffen: BILDER !!! Also wenn es irgendwie geht stell Bilder ein, dann kann man sich eher "ein Bild" vom Problem machen. Beste Grüße aus Berlin von Lutze
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#207
18.11.2010, 06:33
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Zitat:
dann mal herzhaft willkommen hier als Mitglied Nummer 6 Hamburch ist ja quasi um die Ecke. Soweit ich weiß, sollte die Verarbeitungstemperatur von Sika bei 10 Grad aufwärts liegen. sieht also momentan eher schlecht aus. Viel 'Spaß' beim Restaurieren und wie Lutz schon sagte..... Büüüüüüüüüüüüüüülders, zackzack!! Gruß, Thomas
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Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz
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#208
18.11.2010, 07:55
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Hallo Lutze,
den Preis kann ich ja fast nicht glauben. Wie gesagt, mein Schwert mit 10mm V4A, wobei die Metalle nicht sonderlich unterschiedlich wiegen, bringt um die 65 kg auf die Waage. Dann würde der Verwschnitt 100kg wiegen? Da das Schwert ja ein Dreieck ist, würde ich mal sagen, dass von einer Tafel 200 X 100 cm gut 50% evtl. nur 40% übrig bleiben. Ich würde mir also weitere Angebote einholen. Für die Kohle würde ich mir in Berlin einen Stahlhöker suchen, der mir eine Platte in der Größe bestellt und zur Not - falls nicht vorhanden - eine große Flex und 20 Scheiben kaufen. Dann sollte es vom Preis her passen. Die holländischen Preise für ein fertiges Schwert sollen bei 300-500 EUR liegen. Also, www.gelbeseiten.de und telefonieren...
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#209
18.11.2010, 09:25
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Hallo Micha,
ja man glaubt es kaum was so ein Ding kosten soll. Aber wie schon angesprochen, bleibt zu überlegen aus einer Tafel 2 Stk. spiegelverkehrt zu fertigen oder eine Fa. zu finden die das große Plus hat, die Platten nach Vorgabe-Maß einzukaufen, weil sie gute Kunden sind z.Bsp. und da bin ich gerade drann. Ansonsten wie du schon sagtest...Gelbe Seiten !  Und es bleibt mir ja noch die Variante die auch einige der anderen von uns bevorzugen, entweder Stahl oder erst mal aufarbeiten und schauen was sich findet. Auf jeden Fall hab ich Zeit bis zum Frühjahr, denn erst dann komm ich an das Schwert wieder ran. Das Boot ist so eingebaut, daß ein kurzes kranen vorher nicht möglich ist. Bleibt mir also Zeit zum überdenken der ganzen Sache. Übrigens ist ergänzend noch zu bemerken, dass der Metaller sagte, man könne auch noch kurze Stücken anschweißen wenn das notwendig wäre. Mit den Preisen im Nachbarland bin ich nun garnicht vertraut, gibt es da eigentlich auch irgendwelche Einfuhrbestimmungen? Damit der Morgen nicht ganz vers....ist, hab ich auch noch eine gute Mitteilung für uns alle, unter: www.RUBARTdirekt.de kann man sehr günstig Profi-Maschinen erstehen. Ich selbst hab mir gerade einen Bosch Exenterschleifer kommen lassen ( GEX 150 Turbo). Den gibt es im normalen Handel garnicht oder nur wesentlich teurer. Nach Anfrage bei BauHaus z.Bsp. um über 100,- Tacken mehr!!! Gruß Lutze aus Bärlin
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#210
18.11.2010, 10:13
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Zitat:
Da in NL die MwSt etwas höher ist, könnte man theoretisch dort netto kaufen und die MwSt hier bezahlen. Aber da so ein Auftrag mit Sicherheit ohne Rechnung abläuft, wäre es sowieso unerheblich.
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#211
30.11.2010, 20:07
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Infos zu meiner Venus
Hallo Zusammen,
habe mittlerweile die Plane (danke für den Tipp mit AWN ) drüber und kurz zuvor ein paar Bilder geknipst.Der Gesamt-Eindruck ist okay - aber wenn es ans Detail geht, wird doch etwas Arbeit nötig: - Holzauflagen in der Plicht müssen getauscht werden, das Holz ist teilweise vergammelt. Die vorhandenen "Sitzbänke" sind ungeeignet: Zum Öffnen der schmalen Backskiste muss die gesamte Auflage hochgeklappt werden. Gibt es für die Sitzbänke so etwas wie eine Zeichnungsvorlage oder nen Schnittplan? Zweite Frage zu dem Thema: Kann ich den Deckel der Backskiste eigentlich belasten? Bislang liegen die Sitzbänke nämlich nicht darauf auf! Falls möglich könnte ich die Sitzbank teilen, damit nicht die ganze Auflage hochgeklappt werden muss. - Steckschott und Holzrahmen oberflächlich ausbessern - ich überlege das Holz (falls Mahagoni) nach dem Abschleifen unbehandelt zu lassen oder nur mit Klarlack zu versiegeln. - Die Scheuerleiste hat sich an den Stoßkanten vom Rumpf gelöst (Photo), ich möchte eigentlich nicht so gerne an die Schrauben heran. Meine Lösung wäre hier den alten Lack abzuschleifen - falls es Mahagoni ist, würde ich nicht neu überstreichen. Den Spalt zwischen Holzleiste und Rumpf würde ich großzügig mit Sika o.Ä. abdichten. - Handlauf an der Kajüte muss ich überarbeiten. Das Demontieren steht mir noch bevor, ich werde mich an den Tipps von Seite 2 orientieren ( Danke an Segelkyz, Rocky und Thomas! ) - Es gibt noch ein paar Löcher im Rumpf (die Löcher der alten Badeleiter sind notdürftig geflickt) und ein paar oberflächliche Risse im Lack. Damit hab ich zwar überhaupt keine Erfahrung, aber ich hoffe es gibt gute Lektüre Hat jemand zufällig ne Empfehlung?- Der Bugkorb hat anscheinend auch mal nen kräftigen Stoß von vorn abbekommen Ich bin aber zuversichtlich, daß ich das wieder gerade biegen kann.Viele Grüße aus dem verschneiten Norden und vielen Dank vorab... (Noch ein paar weitere Bilder im nächsten Beitrag zur Info)
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#213
01.12.2010, 12:05
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Hallo Helge, ich häng Dir hier mal eine pdf Datei mit den Daten und Zeichnungen für die Grätings mit ran. Ich hoffe es hilft dir weiter.
Gruß aus Berlin Lutz Grätings.pdf
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#214
01.12.2010, 12:52
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Den Bugkorb würde ich so lassen. Das wieder gerade zu biegen ist fast unmöglich.
Mein Sitzbänke sind mit Teak ausgelegt. Man(n) (120kg) kann gut auf den Baänken und den Backskisten herum laufen. Auf der Stuerbordseite ist die Bank ein wenig weich, weil die Fläche sehr groß ist und das Laminat recht dünn. Ich versuche nächstes WE mal Gas zu geben und werde, wie schon tausend Mal versprochen, alles ordentlich bebildern. @ Lutze: Danke für die Zeichnungen der Grätings. Mache am WE auch ein Bild vom Bolzen. Hatte ja gesagt; wenn ich es nicht gleich mache....
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#215
02.12.2010, 11:27
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Zitat:
das Bild vom Bruch/Riss der Scheuerleiste, sieht fast so aus, als wenn sich der Bootskörper verzogen hätte. Das kann von einem Aufprall sein (ev. Bug) oder auch beim Kranen passiert sein. Untersuche mal, ob sich neben oder unterhalb des Risses Spannungsrisse im GFK abzeichnen oder schau mal direkt nach einer Überdehnung. Es sieht mir auf dem Foto so aus als hätte es die Schrauben ausgehebelt. Dann mußt du möglichst schnell die Bruchstelle entlasten, sonst passiert noch mehr. Ich kenn das Drama von meinen "Holzwurmzeiten". Beste Grüße aus Bärlin Lutze
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#216
02.12.2010, 20:54
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Risse
Hallo Lutze,
danke für den Tipp - werde am WE mal unter die Plane schauen Zum Thema Risse: Mir sind ein paar oberflächliche Risse aufgefallen, die ich eigentlich unbehandelt lassen wollte. Würdet Ihr da empfehlen etwas zu unternehmen? Den Aufwand würde ich gern gering halten - würde anschleifen und überlackieren reichen? Wie kann ich eigentlich erkennen ob unter dem Lack auch das GFK angerissen ist? Vielen Dank und viele Grüße, Helge
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#217
03.12.2010, 08:47
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Hallo Helge! Das Gelcote unter dem Lack ist gerissen und nicht nur der Lack. Die Risse im Gelcote sollten immer ganz ausgeschliffen, gespachtelt und erst dann lackiert werden. Da es sich dabei, im meisten Fällen um die Stellen die belastet werden handelt werden die Risse erneut auftreten weil der "Unterbau" arbeitet. So wurde mir gesagt als ich meine Venus zum Lackierer brachte.
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Ruhe suchen kann man an mancherlei Ort, Ruhe finden nur in sich selbst. Grüße aus Bremen Ady Mitglied im BYC-Bremen 
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#218
08.12.2010, 16:31
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Zitat:
 Wenn ich den Verlauf der Risse sehe kommen die auch von der verbogenen Platte
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Viele Grüße Bernd
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#219
09.12.2010, 08:17
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Zitat:
Alte Schrauben raus, neue einlaminieren auf Dichtigkeit achten und nochmal gerichtet einbauen. Hast ja noch bischen Zeit bis zum Saisonanfang........und viel Spass beim Schneeschippen.....
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Grüße von Klaus Segeln iss immer besser als Maloche oder gibts da noch was?
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#220
20.12.2010, 16:02
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Neu im Thread für Venus 22
Hallo liebe Venus-Eigner,
durch Zufall bin ich auf diesen thread gestoßen. Ich bessitze eine Venus 22, die ich vor 4 Jahren in heruntergekommenen Zustand erworben habe. Das Baujahr ist angeblich 1990. Inzwischen habe ich mit viel Bastelarbeit das Schiffchen recht ordentlich hergerichtet. Bei Interesse dazu später mehr. Bislang ungelöste Probleme habe ich mit dem Kurbelmechanismus des Kielschwertes. Beim Hochdrehen funtioniert alles einwandfrei und die Sperre rastet nach jeweils etwa einer halben Umdrehung ein. Wie kann ich nun die Sperre in zumutbarer Weise lösen, um das Schwert herabzulassen? Bislang benutze ich dazu einen winzigen Hebel, der im Inneren rechts oben am Kurbelgehäuse sitzt. Dann kann man aber kaum gleichzetig die Kurbel halten, da nach Lösen der Sperre das volle Schwertgewicht darauf lastet. Oder ist die Auskunft eines Stegnachbarn (auch Venus 22) richtig, einfach die Kurbel nach links gegen den Widerstand zu drehen?? Bei mir geht das nur sehr schwer und ist mit erheblichem Quitschen verbunden. Oder kann man den zu überwindenden Widerstand einstellen und gegebenfalls wo? Zunächst ein paar Fotos. Herzliche Begrüßung Rüdiger
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#221
20.12.2010, 16:22
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Hallo Rübe,
zunächst mal herzlich willkommen. Zur Kurbel kann dir Ady (Rocky-HB) was sagen. Der wird sich sicherlich noch melden. Kennst du das Schema-Bild aus dem Prospekt? Bei mir geht die Krubel eigentlich nur schwergängig und quietschend. Vom Einrasten des Hebels merke ich nichts. Aber das muss ich bei mir auch noch mal überprüfen.
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#222
21.12.2010, 11:35
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Hallo Rüdiger,
auch von mir erst einmal ein herzliches Willkommen hier bei uns.  Ich hab auch ein Schiff aus dem Baujahr 90, aber dort gibt es keine Arretierung. Hatte ich auch noch nichts von gehört... Das Schwert kann ich stufenlos nach oben und unten in jede beliebige Position bringen. Abwärts ging es zu Anfang auch etwas schwieriger und war auch mit Geräuschen verbunden. Mittels Winschfett habe ich das aber schnell hinbekommen. Ich habe nur Probleme mit dem Schwert selbst. (siehe Beitrag) Mußt Du wirklich mal die alten Hasen unter den Venusianern befragen. In der Beschreibung taucht so etwas auch nicht auf. Hat der Vorbesitzer vielleicht den Mechanismus verändert oder ausgetauscht ?Gruß aus Bärlin von Lutze
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#223
21.12.2010, 11:55
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An alle Venusianer !
Euch und Euren Familien auf diesem Wege meine besten Grüße zum Weihnachtsfest ! Möge der Wettergott mit uns sein und uns endlich von dem blöden Winter befreien!!! (Thomas hol das Lichtschwert raus) Hier ein kleiner Ausblick von meinem derzeitigen Arbeitsplatz. So vertreiben sich die Bärliner die Zeit bis zum Weihnachtsfest, bei Glühwein und Action auf dem Weihnachtsmarkt.  Euch allen alles Gute Lutze aus Bärlin
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#224
21.12.2010, 15:49
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Hallo Micha, hallo Lutze,
Das Schema-Bild aus der polnischen Bedienungsanleitung füge ich mal bei.Das Zackenrad (Ratsche) mit der Sperrklinke sind gut zu erkennen (Teile 4, 10, 11). Damit das Schwert ohne Lösen der Sperrklinke herabgelassen werden kann, wird vermutlich das Teil Nr. 6, wofür mir eine Übrersetzung aus dem Polnischen nicht gelingt, als eine Art Rutschkupplung funktionieren. Offenbar kann man den Rutschwiderstand jedoch nicht einstellen. Lutze, an welcher Stelle der Aparatur hast Du das Winschfett eingesetzt? Nun aber erst mal allen Venusianern ein schönes Weihnachtsfest! Bis zu den ersten Bastelstunden vor dem Ansegeln in 2011 ist es noch lange hin. Grüße aus Ostwestfalen Rüdiger
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#225
22.12.2010, 10:01
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Moin Zusammen,
nicht dass ihr noch denkt, ich wäre verlorengegangen, aber ich bin momentan ein bisschen ein Opfer der Verkehrslage und des vorweihnachtlichen Kundenwahnsinns geworden   Also: Rüdiger, herzlich willkommen im Club! Wo segelst du mit dem Boot? Auf der Weser bei Minden kann ich mir kaum vorstellen Lutze: Gendarmenmarkt? Da waren wir vor ein paar Jahren mal....echt schön. Gruß, Thomas
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Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz
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