Müritz - die letzte Fahrt dank Charterboote

[Fronmobil]

Auf Nachfrage sagte mir ein Schleusenwärter südlich der Müritz, daß bei ihm in einer Saison ca. 30.000 bis 35.000 Boote geschleust werden.
In einer Richtung! Das sind mind. 200 am Tag.

[Phantom-Matze]

Zitat von ottomotor

Bevor ich den Führerschein&Boot hatte, haben wir auch geschartert.
Der Weg ist doch, dass wenn man kein Bootsumfeld hat, erst chartert und dann auf den Geschmack kommt. Woher will man sonst wissen wie geil Bootfahren ist?

Gruß
Izzet

War bei mir das Gegenteil.Sportflitzer abgegeben und danach gechartert.
In diesen 2Wochen habe ich die Geschwindigkeiten nicht vermisst,heute schon.

Zitat von ottomotor

Bevor ich den Führerschein&Boot hatte, haben wir auch geschartert.
Der Weg ist doch, dass wenn man kein Bootsumfeld hat, erst chartert und dann auf den Geschmack kommt. Woher will man sonst wissen wie geil Bootfahren ist?

Gruß
Izzet

Logisch, macht man doch bei Auto und Motorrad genauso ...

[(B)Eule]

Moin

Gestern auf RBB ein Interview.....
Das Übliche, ... schauen wir mal... in 3 Jahren werten wir die Unfallzahlen aus.... nein, aktuell gibt es keine......

[Zitteraal]

Zitat von apiroma

Das kann man teils gut beobachten, wenn die Leute einen Klampschlag machen sollen.
Der der die Wirkung begriffen hat, schlägt ihn anders als der, der ihn nur wegen der Prüfung mal lernte.

Da sagst Du was........

Mich wundert immer wieder, dass gerade (Charter?)Segler oft nicht in der Lage sind eine Klampe ordentlich zu belegen. Manche wickeln nur irgendwie "rum".

Ja, und ich fahre schon seit Jahren Charterboote um die 11 Meter in Kroatien, beherrsche die Bootsklasse inzwischen einigermassen und meine Klampenbelegungen haben bisher selbst bei Sturm immer gehalten.

Allerdings habe ich mich sehr intensiv mit "Bootfahren" auf dem Mittelmeer auseinandergesetzt und tue das bis heute und auch in Zukunft.

[Fun_Sailor]

Zitat von Fletcher-Matze

(....)Es gab eine Einweisungsfahrt von ca 15Min
Danach bist auf dich allein gestellt,was für uns kein Problem war.Aber viele die wir unterwegs trafen haben schon genug für Schadenfreude gesorgt
Der eine fällt beim Anlegemanöver ins Wasser,wobei der Skipper ihn fast überfahren hat...der andere rammt sämtliche Befestigungsdalben...Schleusen war für viele auch reine Hexenjagd.Ich möchte son Teil auch nicht neben mir liegen haben,da hätte ich schon Angst um meine Schüssel.

....Häufig sehr berechtigte Angst, so auch meine Beobachtung vom 12.8.12 im Wartebereich Schleuse Strasen / MV:
...siehe mein tread
"MVP / Strasen: 15-m-Charterboot rammt Mahagoni Motorboot "Gatsby" "
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=161547

Gruß Fun_Sailor

[Phantom-Matze]

Ich bin die Tour sehr gerne gefahren,war eine sehr schöne Erfahrung!
Aber trotzdem ist es leider wohl eine traurige Tatsache das es zu viele unwissende auf diese Boote verschlägt
Somit würde ich meinen Haken auch bei "Verbieten" setzen.

[BMi]

Zitat von Fletcher-Matze

Aber trotzdem ist es leider wohl eine traurige Tatsache das es zu viele unwissende auf diese Boote verschlägt
Somit würde ich meinen Haken auch bei "Verbieten" setzen.

Hallo

Verbieten wäre schade.
Vielleicht sollte man den Vercharterern in Sachen Einweisung und Charterschein einfach mal mehr auf die Finger gucken.

Auch ich habe vor Kurzem eine Chartertour mit 12 M-Schiff über die Müritz usw. gemacht.
Vorher habe ich beide SBF gemacht und so ziemlich alles gelesen, was ich in die Finger bekommen habe.
Die Fahrpraxis auf so einem Pott fehlt natürlich, aber durch eine intensive Vorbereitung fühlt man sich schon deutlich sicherer. Man weiß eben zumindest mal theoretisch, wie so´n Ding funktioniert und reagiert. Dann macht es auch mehr Spaß.

Jedenfalls habe ich unser Schiff ohne Kratzer zurück gebracht und auch unseren jeweiligen Stegnachbarn war die Erleichterung anzusehen, wenn wir die Anlege-Manöver gefahren sind.

Ich kann nur jedem empfehlen, wenn schon nicht den SBF, dann zumindest gute Lektüre besorgen und sich eingehend damit beschäftigen.

Gruß, Bernd

[Thomas S]

und wieder im Stadthafen Plau... Einer schließt beim Charterboot den F-Tank entsorger am Frischwassertank an.. Schön wie der braune Sumpf in den Frischwassertank lief !! Der nächste Charterer wundert sich dann wieso er Durchfall hat !! Aber so bringt sich die ganze Bande balg selbst um.

Dann habe ich beobachtet wie jemand den Schlauch für Frischwasser gaaaaaanz tief in sein Portas Potti steckt um es auszuspülen !!

Ich nehme jetzt nur noch meinen eigenen Schlauch..Das ist ja ekelig..

Essen bei einem der mal ganz gut war kannst Du mittlerweile auch vergessen..
1,5Std Wartezeit ohne mal einen Korb mit Brot etc.. hingestellt zu bekommen muß ich auch nicht mehr haben..mittlerweile sind die Preise schon wie in einer Großstadt ! Getreu dem Motto . Wir haben nur 4 Monate Zeit die abzurupfen,also tun wir´s !

Da sag ich nur bye,bye...

[bada bing]

Tja, ich kann nur sagen der Osten ist aufgewacht und hat schnell den Kapitalismus Begriffen!
Und das der vercharterter es mit Einweisung nicht so genaunimmt ist doch auch klar,wenn
Er nach einem Schaden schön die Kaution einbehalten kann und mit geringem Aufwand Schaden behebt!

Der Westen hat's doch vorgemacht Angebot und Nachfrage bestimmt den Preis!
Und die Nachfrage sind doch wir! Also????

Erste hanseatisch kaufmannsregel ... Verlust schmälert den Gewinn!!!!

[Thomas S]

Zitat von bada bing

Tja, ich kann nur sagen der Osten ist aufgewacht und hat schnell den Kapitalismus Begriffen!
Und das der vercharterter es mit Einweisung nicht so genaunimmt ist doch auch klar,wenn
Er nach einem Schaden schön die Kaution einbehalten kann und mit geringem Aufwand Schaden behebt!

Der Westen hat's doch vorgemacht Angebot und Nachfrage bestimmt den Preis!
Und die Nachfrage sind doch wir! Also????

Erste hanseatisch kaufmannsregel ... Verlust schmälert den Gewinn!!!!

Aber das Preis-Leistung Verhältnis sollte schon noch stimmen denn sonst regelt es auch wieder der Markt... Kapitalismus ist doch kein Freibrief zum Abzocken,oder hab ich da etwas falsch verstanden ??
Werkstatt voll-Stundenverechnungsätze erhöhen und pfuschen..

Wow,jetzt hab ich es begriffen..

[floka.floka]

Eventuell sollte man die ganze Seenplatte in den Sommer-Ferien-Monaten für die Privatbooteigner sperren ?

So hätten die Charterer mehr Platz sich gegenseitig zu versenken, und die Eigner müßten weniger Angst um ihre kleinen Bötchen haben.

Zusätzlich würden sich auch nur die Charterchaoten an dem wahnsinnig schlechten und teurem Essen in der Gastronomie "vergiften"

Weiterhin hätte die ganze Bande auch genügend Platz sich gegenseitig umzubringen.

So würde durch eine Sperrung der Seenplatte mehrer Fliegen mit einer Klappe geschlagen werden.
____________________________________________

Um Missverständnissen vorzubeugen.

Dieser Beitrag ist ironisch gemeint, und er wurde verfasst weil ich dieses unsägliche Gehetzte und Geheule der
Bootseigner-Gutmenschen kaum noch ertragen kann.

Höhepunkt ist diese Aussage:
Aber so bringt sich die ganze Bande balg selbst um.

Ausser Kopfschütteln bleibt einem da kaum übrig.

[klastey]

Zitat von floka.floka

Eventuell sollte man die ganze Seenplatte in den Sommer-Ferien-Monaten für die Privatbooteigner sperren ?

So hätten die Charterer mehr Platz sich gegenseitig zu versenken, und die Eigner müßten weniger Angst um ihre kleinen Bötchen haben.

Zusätzlich würden sich auch nur die Charterchaoten an dem wahnsinnig schlechten und teurem Essen in der Gastronomie "vergiften"

Weiterhin hätte die ganze Bande auch genügend Platz sich gegenseitig umzubringen.

So würde durch eine Sperrung der Seenplatte mehrer Fliegen mit einer Klappe geschlagen werden.

Er hats begriffen

Deswegen dieser Fred.
Wir fahren da schon seit ein paar Jahren nicht mehr während der Haupturlaubszeit

[Fronmobil]

Jetzt wieder etwas ernsthafter:

Zitat von BMi

Vielleicht sollte man den Vercharterern in Sachen Einweisung und Charterschein einfach mal mehr auf die Finger gucken.

Ich denke auch, die Regelungen sind schon da, es fehlt nur die Überwachung.
Bisher konnte ich noch nie - bei verschiedenen Vercharterern - beobachten, das es wirklich eine der "Charterschein-Verordnung" gemäße, ausführliche Ein- und Unterweisung mit Übungsfahrt gab.
Das sollte wohl mal mehr Augenmerk bekommen, denn die Charterfirmen haben da eine gewisse Mitverantwortung.

[Phantom-Matze]

Zitat von Fronmobil

Jetzt wieder etwas ernsthafter:

Ich denke auch, die Regelungen sind schon da, es fehlt nur die Überwachung.
Bisher konnte ich noch nie - bei verschiedenen Vercharterern - beobachten, das es wirklich eine der "Charterschein-Verordnung" gemäße, ausführliche Ein- und Unterweisung mit Übungsfahrt gab.
Das sollte wohl mal mehr Augenmerk bekommen, denn die Charterfirmen haben da eine gewisse Mitverantwortung.

Das stimmt nicht ganz,zumindest nicht bei meinem alten Verchaterer.Die Einweisungsfahrt dauerte für uns damals nicht so lange,weil wir einen Führerschein hatten.Alle anderen mußten eine gute Zeit mit einplanen.
Ich kann jetzt nicht mehr sagen wie lange die Einweisungsfahrt ging,aber eine Stunde war es ganz sicher.

[Fronmobil]

@ Fletcher-Matze

Gut so! Trotzdem könnten Kontrollen in dieser Art das Problem eingrenzen.
Als verantwortlicher Amtsleiter würde ich meinen ersten Kontrolltrub zu leBoat schicken.

[Phantom-Matze]

Zitat von Fronmobil

@ Fletcher-Matze

Gut so! Trotzdem könnten Kontrollen in dieser Art das Problem eingrenzen.
Als verantwortlicher Amtsleiter würde ich meinen ersten Kontrolltrub zu leBoat schicken.

Von Le Boat habe ich eben gesprochen und kann damit nur meinen Eindruck schildern

[Werner1701]

Hallo,

wenn ich so darüber nachdenke habe ich beim Charterschein 2007 mehr Praxis gemacht als beim SBF letztes Jahr.

Da gab es eine Einweisung die dauerte inkl. Theorie fast 4 Std.

Gruß
Werner

[Phantom-Matze]

Zitat von Werner1701

Hallo,

wenn ich so darüber nachdenke habe ich beim Charterschein 2007 mehr Praxis gemacht als beim SBF letztes Jahr.

Da gab es eine Einweisung die dauerte inkl. Theorie fast 4 Std.

Gruß
Werner

Das wollen hier aber einige nicht hören
Ansonsten müssen hier seehr viele wohl mal nachschulen
Die Praktische Prüfung ist lächerlich und die Ausbildung kann man auf einem kleinen Motorboot machen oder nem ausrangiertem Zollboot.Fakt ist,man erkennt sofort ob einige schon mal ein Boot bewegt haben oder nicht.Die Anzahl der Leute,die sowas noch nie gesteuert haben ist verflucht gering.Sowas muten sich normale Menschen eigentlich nicht zu,da kann man noch so viele Bücher darüber lesen.Ich hatte vorher auch nur Sportbooterfahrungen bis 6m und klar ist es ungewohnt,auf son Teil umzusteigen.Nur Probleme hatte ich in kleiner Situation!Man muß fairerweise dazu sagen das auch die Privatskipper für viele Lacher gesorgt haben,gerade im Schleusenbereich.Trotzdem würde ich mein Boot nicht neben einem Charterboot parken.Aber etwas übertrieben wird hier schon finde ich.Gesperrt wird sicherlich schon mal garnix und mehr Kontrollen verhindern nicht wie der Skipper nach der Einweisungsfahrt mit dem Boot umgeht

[barracuda75]

Zitat von Werner1701

Hallo,

wenn ich so darüber nachdenke habe ich beim Charterschein 2007 mehr Praxis gemacht als beim SBF letztes Jahr.

Da gab es eine Einweisung die dauerte inkl. Theorie fast 4 Std.

Gruß
Werner

na das ist doch mal super zuhören bei welchem Vercharterer und an welcher Station war das denn?

[Phantom-Matze]

Zitat von barracuda75

na das ist doch mal super zuhören bei welchem Vercharterer und an welcher Station war das denn?

Le Boat macht es so,wenn man keinen Bootschein besitzt.

[barracuda75]

Zitat von Fletcher-Matze

Le Boat macht es so,wenn man keinen Bootschein besitzt.

hab ich in Wolfsbruch auch so erlebt aber wohl eher nur stellenweise, denn wir haben dort auch Schnelleinweisungen gesehen und in der Marina Maribell war das eher eine Turboeinweisung aber dieses hatte ich hier schonmal geschrieben

[Phantom-Matze]

Zitat von barracuda75

hab ich in Wolfsbruch auch so erlebt aber wohl eher nur stellenweise, denn wir haben dort auch Schnelleinweisungen gesehen und in der Marina Maribell war das eher eine Turboeinweisung aber dieses hatte ich hier schonmal geschrieben

Die Turboeinweisung hast du aber nur,wenn du im Besitz eines Scheines bist.Ansonsten kommst du um die Theorie nicht herum

[barracuda75]

Zitat von Fletcher-Matze

Die Turboeinweisung hast du aber nur,wenn du im Besitz eines Scheines bist.Ansonsten kommst du um die Theorie nicht herum

die die wir diesen Sommer beobachtet hatten, hatten definitiv keinen Schein und Theorie war wohl die 10min an Deck einen Ordner durchblättern

[Phantom-Matze]

Zitat von barracuda75

die die wir diesen Sommer beobachtet hatten, hatten definitiv keinen Schein und Theorie war wohl die 10min an Deck einen Ordner durchblättern

Also ich kann dir nur sagen das das eigentlich nicht für diesen Vercharterer typisch ist.Die Einweisung die du beobachtet hast,die hatten wir.Die anderen saßen artig im Schulungsraum
Woran hast du das festgemacht,das die keinen Schein hatten,du hast doch nur beobachtet?