Yamaha 70 CE 1984 -Fragen und/ oder Probleme

[ralfschmidt]

Hallo Fischkoeppe,
grün kommt auf Trigger
der Drehzahlmesser muß zur Anzahl der Impulse passen die deine Lichtspule ab gibt und er muß auch die Impulse der Lichtspule auswerten können,
wenn das nicht paßt zeigt der Drehzahlmesser nur Mist an

[Fischkoeppe]

Hallo Ralf,

teste ich mal- wenns nicht klappt muss halt n neuer her. Wie bekommt man denn heraus wieviele Impulse der Motor sendet? Ist dies messbar?

Danke dir

[Tommy-HB]

Zitat von Fischkoeppe

Hallo Ralf,

teste ich mal- wenns nicht klappt muss halt n neuer her. Wie bekommt man denn heraus wieviele Impulse der Motor sendet? Ist dies messbar?

Danke dir

Für die normalsterblichen unter uns nicht
In einigen Handbüchern stehts drin, ansonsten ausprobieren, bis der DZM richtig anzeigt
Ich vermute aber, dass dein Instrument für Innenborder gedacht ist und am Yammi wohl nicht funktioniert.

[ralfschmidt]

Hallo Fischkoeppe,
müßten 3 Impulse sein

[Fischkoeppe]

Hallo ihr zwei,

hab jetzt leider Gewissheit.

Features:
• 3-3/8” 250º sweep face
• 0-8000 RPM range
• 360º lighting
• Blue-Line styling with red shift pointer
• Internal settings for 1,2,4,6,8,and 10 cylinder engines
• All metal tach housing with removable chrome metal cup
• Includes two mounting brackets, steering column and dash mount.
• Vibration proof, air core meter design

Es muss also ein neuer her :/

[ralfschmidt]

das habe ich mir schon gedacht

[Fischkoeppe]

Ahoi,

bin über RaidHP gestolpert. Selbige bieten Drehzahlmesser für etliche Motorvarianten.

http://www.produktinfo.conrad.com/da...ser_silber.pdf

660180 Sport für 1-2-3-4-5-6-7-8-9 Zylinder:
Orange Anzeigeinstrument an Armaturenbeleuchtung,
Grün an Signal der Zündspule (Klemme 1),
Rot und gelb Anzeigeinstrument an Klemme 15 („+“ geschaltet vom Zündschloss). Bei
abgezogenem Zündschlüssel kein Ruhestromverbrauch. Zeiger bleibt beim Ausschalten der
Zündung auf dem letzten Anzeigewert„eingefroren“ (Anzeigeinstrument hat einen
Steppermotor).


Vielleicht funzt das ja- also grü an Schaltbox wie dort beschrieben?

[Fischkoeppe]

Ahoi,

hab gerade den hier ersteigert- hoffe der funktioniert auch ...also an dem Motor


Grüße

[Fischkoeppe]

Ahoi,

ich hab nen Problem- wie immer eigentlich .




Das "beige" Teil fixiert ja quasi die Schaltstange im Schaft des Motors. Das schwarze Teil befindet sich regulär auf der Zahnstange im Unterwasserteil. Leider fiel das schwarze Teil ab als ich das UWT lackiert wurde. Ich kenne also die genaue Stellung nicht. Ebenso fiel bei der Demontage des UWTs das hellere Teil aus dem Motorschaft.

Wo es hingehört habe ich mittlerweile gefunden- allerdings denke ich dass dort in dem kleineren Loch eine Art Federbolzen sitzt der den schwarzen "Mitnehmer" oder "Neutralschalter" in seiner Bewegung begrenzt.


Hat jeman ne Idee wie so etwas aussieht- also der Federbolzen? Ist das schwarze Teil wirklich Mitnehmer oder Neutralschalter?


Ich hätte heut so gern das UWT montiert und den Motor endlich mal wieder gestartet...


Grüße

[Tommy-HB]

Das schwarze Teil (rechts) sitzt, wie du schon sagst, auf der Schaltwelle. Falsch positioniert geht nichts kaputt, erfüllt nur seinen Zweck nicht. Die richtige Position musst du selbst rausfinden, je nachdem, ob du einen Gang eingelegt hast oder nicht.
Auf dem Ding sitzt eine dünne Stange, die bei Rückwärtsfahrt diese Klappe auf dem Trimmbolzen einrastet, so dass der Motor nicht hochklappen kann.

Das andere Teil kann ich nicht ganz zuordnen, sieht irgendwie aus wie von der Wasserpumpe oder Halter fürs Steigrohr. einen Neutral-Schalter gibt es im Schaft nicht.

[Fischkoeppe]

Hallo Thommy,

das helle Teil sitzt im Schaft und führt quasi die Schaltstange die vom Motorblock kommt. In die andere Seite rutscht die Zahnstange vom UWT hinein. Das kleinere Loch am beigen Teil hat offenbar mal an dem schwarzen Teil geschabt- durch eben den Federbolzen oder sowas.

Meine Vermutung ist dass es etwas mit dem Rückwärtsgang oder dem Leerlauf zu tun hat denn ich bekomme ohne "Druck" auf die Zahnstange des UWT keinen Leerlauf rein.

Bei der Demontage war der Vorwärtsgang drin- das schwarze Teil jedoch könnte sich um 360 drehen ohne den vermuteten Federbolzen im beigen Teil. Alles ziemlig verwirrend zu beschreiben

[Fischkoeppe]

...sonst niemand ne idee? Wollte in 2012 noch wenigstens ein mal fahren

[Fischkoeppe]

Ahoi,

schaltet die Schaltstange bei Yamaha "drehend" oder auch "auf und ab"? Vielleicht drückt das schwarze Teil die Zahnstange im UWT auf und nieder? Aber wo liegt dafür der Konter?


Grüße

[schlummschuh]

Zitat von Fischkoeppe

Ahoi,

schaltet die Schaltstange bei Yamaha "drehend" oder auch "auf und ab"?

wenn du das getriebe zum lakieren abgeschraubt hast,
wirst du doch sicher mitbekommen haben wie und wo das schaltgestänge auseinander ging.

[Fischkoeppe]

Ahoi,

es geht nicht darum wo es auseinander und wieder zusammen geht ....welche Funktion hat das schwarze Teil was -der geneigte Leser wirds gesehen haben- unbemerkt abgefallen ist?


Grüße

[schlummschuh]

na dann ist es gut.
dann weißt du ja ob es sich dreht oder auf und ab schaltet.

(schau doch mal in eine explosionszeichnung und suche nach dem teil.)

[Tommy-HB]

Die Schaltung wird gedreht, -deswegen der Hinweis von Schlummschuh- brauchtest du es bei der Demontage nicht trennen, sondern einfach auseinanderziehen. Wofür das schwarze (auf dem Foto rechts) Teil ist, hab ich dir erklärt. kann dir nur nicht genau sagen in welcher Stellung es montiert wird. aber gucks dir an und wenn du die Funktion begriffen hast, wirst du das schon sehen

[Fischkoeppe]

Ahoi,

ich habs gelesen- ne Stange die vor hochklappen schützt gibt es jedoch nicht. Alles was ich habe is Antriebswelle und Zahnstange.

Diese Steigung auf dem Plastikteil macht mich eben stutzig- als wäre da irgendetwas dran entlang geglitten.


Ich werde morgen mal den Leerlauf am UWT suchen und am Motor neutral schalten. Dann bau ich es mal ohne Plastikteil zusammen und drehe den Flyer. Ma kieken was sich tut...


€ Explosionszeichnungen habe ich ca. 7h ge"wälzt". Blöd nur wenn man nicht weiß welchen Motor man sucht . Beim 85A sieht das entsprechende Teil anders aus, andere Motoren haben dieses Teil erst gar nicht.

[Tommy-HB]

wie war das noch? hat dein Motor Powertrimm?

[Fischkoeppe]

ja...hat er. ob er es vorher hatte weiß ich nicht. das bracket ist ja vom -einst angenommen- 70ce

[schlummschuh]

Zitat von Fischkoeppe

... andere Motoren haben dieses Teil erst gar nicht.

geht doch

[Fischkoeppe]

Könnte es denn sein dass...

a) der 85PS (oder was auch immer das is) mal ohne PowerTrim ausgeliefert wurde

und dadurch

b) dieses Plastikteil (welches bei Betätigung des Rückwärtsgangs) eine Stange zum Sperren drückt?


und jetzt "über" ist?

[Tommy-HB]

Zitat von Fischkoeppe

ja...hat er.

dann brauchst du das Teil nicht. Motor kann nicht von alleine Hochklappen. Dann ist das UWT von einem Motor ohne PT

[Fischkoeppe]

Tommy...sollte so sein dann verneige ich mich nicht nur vor dir, ich küsse die Füsse vor Erleichterung ...


Offenbar habe ich ein Unikat- gewürfelt aus Bracket, Kraftkopf und UWT...hoffentlich kein Diebesgut.

[Tommy-HB]

mach doch mal ein paar detailaufnahmen vom Unterwasserteil, vllt. kann man daraus schließen, von welchem Motor es stammt