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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
#201
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Hallo Michel!
Jetzt hast du so einen schönen hohen Spiegel, sieht es nur so aus, oder hast du keine Spiegelknie eingefügt? Die sind es doch, die den Spiegel auch auf lange Sicht unkaputtbar machen... Gruß Andi
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#202
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Spiegelknie hab ich nur von innen. Diese gehen bis direkt unter die Motorwanne und sind an den Stringern befestigt.
Sind ca 2 cm dick. Ich dachte mir, das bei einer Spiegelstärke von fast sieben cm, ich darauf verzichten könne. Michel
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#203
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Heute habe ich die Grundierung geschliffen und anschließend gefüllert.
Und endlich kann ich auch mit meinem Auto das Boot ziehen ![]() Michel
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#204
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#205
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#206
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Was ist das für ein Motorkran?
Ist der selbstgebaut? Gruß Andi
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#207
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Ja der ist selber gebaut.
Oben ein Dreieck aus Rohren zusammengeschweißt und mit gerüststangen verlängert. Ein Flaschenzug dran und fertig. Hat prima funktioniert. Michel
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#208
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Momentan mache ich die Scheiben neu.
Hätte ich bloß die alten drinne gelassen, denn das ist eindeutig die schlimmste Arbeit an der gesamten Restauration. Am Wochenende gibts Bilder wenn die Scheiben wieder am Boot sind. Michel |
#209
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Moin,
Gestern wollte ich die Scheuerleiste anbringen. Ich war mehr oder weniger erfolgreich... Die Halteleiste war ja noch relativ schnell angebracht, aber den Keder einzuführen stellte sich etwas kompliziert heraus. Ich hatte den Keder im heißen Wasser vorgewärmt und mit dem Heißluftfön warm gehalten. Leider habe ich innerhalb von ca 1,5 Std lediglich 1m geschafft. Hat da vielleicht jemand einen Tipp wie ich das schneller hinbekomme? Michel
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#210
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#211
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Keiner eine Idee?
Michel |
#212
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Arbeitest du mit Gleitmittel,wie Spüli oder ähnlich?
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Gruß,Matze |
#213
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Jop,
Hab's mit WD 40, Spüli, Vaseline probiert. Leider genauso wenig erfolg. Michel |
#214
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die gehen schon schwer rein,
geholfen hat bisher immer im Spülwasser erhitzen, an der unteren Kante ansetzen, dann die obere Kante mit einem passenden Werkzeug rein drücken
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. ![]() Bertrand Russell
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#215
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Was wäre für dich denn ein passendes Werkzeug?
Michel |
#216
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mußt du mal Probieren wie viel Platz du zwischen Leiste und Gummi hast,
sollte flach dünn und stumpf sein, ich würde als erstes einen Fahrradreifen Montierhebel versuchen, und mir dann evtl. was passendes anfertigen ein Stechbeitel könnte evtl. gehen wenn er nicht zu dick ist
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. ![]() Bertrand Russell
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#217
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So alles soweit fertig.
Morgen gehts ins Wasser. Dann gibts auch neue Bilder. Nach dem Urlaub muss noch die Elektrik und ein bisschen Kleinkram gemacht werden. Michel
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#218
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Na,was sagen denn nu die Fahrleistungen ???
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Gruß Thomas Es lebe der 6-Ender ! ![]() |
#219
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Ich gehe jetzt einfach davon aus, das der Motor zumindest in Kurvenlage, Luft zieht, also ventiliert ???.
Wenn man sich das Bild mit der Holzleiste anschaut, würde ich vermuten ,der Motor hängt zu hoch ![]()
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Lg Alfons ![]() Geht nicht, gibts selten ! ![]() |
#220
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Moin,
Alles perfekt. Das Boot läuft super stabil und kippelt Null. Momentan suche ich einen größeren Prop da der Motor nun höher dreht. Geschwindigkeit: 93 km/h Drehzahl: 6200 Kavitation: nur in sehr schnell gefahrenden Kurven. Michel
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#221
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Was für einen Prop hast du denn drauf ?
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Gruß Thomas Es lebe der 6-Ender ! ![]() |
#222
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21 Laser2.
Suche momentan was in 23. Michel |
#223
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Würde mal nach einem 23 Cleaver aus Schau halten .
Denn sollte das mit dem Luft ziehen in den Kurven auch gewesen sein ...
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Gruß Thomas Es lebe der 6-Ender ! ![]() |
#224
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Ich wollte aber schon noch ein bisschen Alltagstauglichkeit.
Ich denke das sich das mit dem Cleaver dann hätte oder? Michel |
#225
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Cleaver?Für seine Kombi absolut der falsche Ratschlag...
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Gruß,Matze |
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