Neuaufbau Johnson BJ60TLESM

[Wasserdicht]

@ Modellbootsfahrer: Danke für den Tip!

Oberer und unterer Vergaser reagierten direkt auf die Zugane von Benzin aus der Spritze. Habe dann schon eine Vermutung gehabt....

Alles auseinander gebaut und siehe da, ich hatte vergessen die Schwimmerhöhe der neuen Schwimmer einzustellen :

Schwimmerhöhe eingestellt, zusammengebaut und Vergaser wieder eingebaut.

Maschine läuft sauber!!!!!

[Modellbootsfahrer]

Durchs Boote-Forum geht(fast) alles.

Mfg
Manfred

[manuel189]

Hallo Sascha, Gratulation zu der tollen Arbeit .
Da ich ein ähnliches Problem habe würde mich Interessieren was das ganze jetzt so gekostet hat (also ohne Arbeit gerechnet). Ich habe einen BJ 70 EL COC. Der dürfte ziemlich Baugleich sein. Bei mir ebenfalls der 1. Zylinder gefressen.
Ich bin noch am überlegen ob ich ihn wieder machen soll...

mfg
Manuel

[Wasserdicht]

Zitat von manuel189

Hallo Sascha, Gratulation zu der tollen Arbeit .
Da ich ein ähnliches Problem habe würde mich Interessieren was das ganze jetzt so gekostet hat (also ohne Arbeit gerechnet). Ich habe einen BJ 70 EL COC. Der dürfte ziemlich Baugleich sein. Bei mir ebenfalls der 1. Zylinder gefressen.
Ich bin noch am überlegen ob ich ihn wieder machen soll...

mfg
Manuel

Hallo Manuel,

also ich kann dich gerne bei deinem Vorhaben unterstützen. Durch diese Arbeit erlangt man einiges an Wissen das man auch gerne weitergibt. Auch dieses Forum hier hat mich sehr unterstützt!!!!

Die Kosten müsste ich mal genau zusammenstellen. Kann ich heute Abend mal machen. Über den Daumen geschätzt sind es ca. 1000€. Darin enthalten sind alle Neuteile und Dienstleistungen wie Zylinderschleifen, Getriebeüberholung sowie Lackierung. Meine Arbeitsstunden habe ich nicht dokumentiert (es waren einige) Es geht aber auch etwas schneller. Ich bin da bischen perfektionistisch veranlagt
Ich bin jedenfalls der Meinung das sich das auf jeden Fall lohnt. Wenn du einen anderen Motor kaufst musst du schon tiefer in die Tasche greifen um sicherzugehen das du damit erstmal Ruhe hast.

[manuel189]

Mit 1000,00 EUR hatte ich auch gerechnet, dass man dabei was lernt habe ich schon beim lesen gemerkt, z.B. Kolberingspiel messen und einstellen. Klingt sehr logisch habe ich aber vorher noch nicht gehört bzw. gewusst.
Werde das Projekt dennoch erstmal auf Eis legen. Grund hierfür ist das ich mir am WE ein größeres Boot gekauft habe und zwar eine Gobbi 570 Cruiser. Dort hängt ein 55PS Yamaha dran.
Der Plan war diesen 55PS an meine V.I.P. 162 zu hängen wo im Moment der kaputte 70PS Johnson dran ist, den Johnson reparieren und an die Gobbi zu hängen.
Doch jetzt wo ich die Gobbi am Wochenende Probe gefahren bin, bin ich der Meinung, dass selbst 70PS noch viel zu wenig Leistung für das Boot ist. Die Gobbi fährt mit den 55PS wie meine VIP mit 28PS.
Ich muss jetzt erstmal raus finden wie viel PS ich dran hängen darf. Dazu eröffne ich dann aber ein eigenes Thema.
Sollte ich mich doch dazu entschließen den Johnson zu überholen werde ich mich hier wieder melden.

mfg
Manuel

[Wasserdicht]

Hallo Leute,

die erste Testfahrt ist vollbracht. Bei herrlichem Wetter am letzten Sonntag auf der Mosel war es endlich so weit!!!

Motor hatte zuvor immer beim Testlauf zuhause prima gestartet. Am Sonntag wollte er erstmal nicht so richtig... hat es sich aber dann doch überlegt. Lief super ruhig und sauber. Also losgefahren. Nach ca 20 Minuten Fahrt Leistungsabfall, nagelndes Geräusch..... Motor abgestellt.

Ein freundlicher Skipper hat mich an den Schlepp genommen und zum Hafen zurückgeschleppt. Wollte Motor nicht erneut starten. Im Hafen Kerzen gesichtet. Super Bild. Nicht zu mager. Motor gedreht. Sauberes mechanisches Gefühl. Nichts schleift, schaabt oder mahlt. Kompression fühlt sich gut an. Motor wieder gestartet. Nach kurzer Zeit viel der Benzinstand des oberen Filters schnell ab und Motor ging wieder aus. Aufgepumpt und wieder gestartet. Beim Motorlauf immer etwas nachgepumt und Motor läuft normal. Bei stehendem Motor kann ich auf Druck pumpen, Druck bleibt anstehen und keine Unfichtigkeit zu erkennen.
Anschließend wieder losgefahren und ca.2 Stunden Fahrt ohne Probleme absolviert.

Habe die alte VRO Pumpe in Verdacht. Diese dient nur als Benzinförderpumpe. Ölzufuhr abgeklemmt und abgedichtet.

Meine Frage: Hat jemand eine Idee zu dieser Geschichte? Kann die Membrane der Pumpe an Altersschäche leiden? Kennt jemand diese Ersatzpumpe oder hat einen Rat für mich?

http://www.aussenborder-teile-partne...cPath=1_44_187

[ralfschmidt]

die Pumpe ist ein Verschleißteil, ich würde die Pumpe wechseln

[Wasserdicht]

Zitat von ralfschmidt

die Pumpe ist ein Verschleißteil, ich würde die Pumpe wechseln

Hallo Ralf, ja denke ich mir. Was hälst du von der Pumpe die ich als Ausstausch gegen die Originale angefügt habe. Schon Erfahrung damit gemacht?

[ralfschmidt]

nein habe ich leider nicht

[Modellbootsfahrer]

Funktioniert einwandfrei

[Wasserdicht]

Hallo Manfred,

hab dir ne PN geschickt. Bitte schau mal.

Zitat von Modellbootsfahrer

Funktioniert einwandfrei

[Wasserdicht]

Manfred,

weis nicht ob du die PN schon gelesen hast?
Ich habe bei Aussenborder-Teile-Partner eine neue Pumpe bestellt. Leider bekomme ich keine Reaktion noch Teile geschickt. Laut Homepage ist er jetzt in Urlaub und nicht mehr zu erreichen.

Ich will Mitte nächster Woche nach Kroatien und würde dringend eine Pumpe benötigen. Bitte melde dich nochmal

[Wasserdicht]

Pumpe ist da

Wollte nur Bescheid geben für Alle die sich für mich auf die Suche gemacht haben und mir einen Tipp gegeben haben.

Bin gespannt ob sie gut funktioniert