Benziner raus Diesel rein - Umbau auf VW Marine 265-6 Tdi

[Michel-sh]

Moin

Mit dem tanken ist das dann wieder so wie 1968, nur halt im Boot .
https://www.youtube.com/watch?v=snXvanWShVg

Wieder mal saubere Arbeit Ingo

Gruß Michel
der nun neidisch ist

[Crownline765]

Dein Gutachten geht morgen raus!

Dann kann die Saison für Euch ohne Risiko beginnen...

[Skibsplast]

Zitat von hilgoli

Ackert mehr oder rappelt mehr ?
Wie ist die Geräuschkullise und Tonart im Vergleich zum Pfau acht ?.

Ackert mehr, vibrieren tut er nicht mehr.
Richtig geil finde ich das flöten, wenn der Turbo auf Drezahl kommt

Bin ja heute mit aufgebauten Camperverdeck gefahren.
Die Geräuschkullisse ist kerniger, vielleicht auch rauher, aber nicht deutlich lauter als mim Pfauacht

Zitat von hilgoli

Und wenn man die Farbe vom Kielwasser sieht weiß man warum wir immer den weiten Weg nach Kroatien auf uns nehmen...

Du hast sowas von Recht

[Skibsplast]

Ein kleines Problem habe ich allerdings noch nicht lösen können.
Vielleicht kann mir dabei ja jemand den entscheidenden Tip geben

Nach der Dokumentation kann man ein Nmea0183 Gerät an die Klemmen X14-1 und X14-2 von dem Bedienpanel anschließen und
soll dann, wenn zuvor ausgewählt, Geschwindigkeit bzw. Streckenabhängige Verbräuche im Display (Mäusekino) angezeigt bekommen.

Dort habe ich die Nmea0183 GPS-Antenne angeschlossen, die ich zuvor einwandfrei am MercMonitor betrieben habe.
Die gleiche Antenne verrichtet auch an der Lowrance Link8 Funke unauffällig ihren Dienst.

Nur an dem VDO Mäusekino bekomme ich keine Daten angezeigt
Auch nachdem ich die zwei Adern durchgetauscht habe, erscheint immer nur 0000 km/h usw.

[BlueMoon]

Moin Ingo
Hast du die Antenne mal allein angeschlossen ?
Oder wie hast du diese verschaltet ?
Gruß Matthias

[BlueMoon]

Noch ein Tip
Gleicher Minus (Masse )
Vdo und GPS -Antenne
Versuch mal
Gruß Matthias

[Sigi S.]

kann sein, das am Eingang eine NMEA0183 RS422 Schnittstelle ist?
Die meisten GPS Empfänger haben aber nur RS232.
Oft hilft es ein die positive Leitung (Tx+) einen Keramikkondensator mit 100nF in Serie zu schalten (auf X14-1) und die X14-2 auf Masse zu legen

[Skibsplast]

Zitat von BlueMoon

Moin Ingo
Hast du die Antenne mal allein angeschlossen ?
Oder wie hast du diese verschaltet ?

Moin Mathias!

Habe diese Antenne verbaut.

Ich glaube aber die Abschirmung nicht mit an Minus zu haben. Da schau ich mal nach.

Zitat von Sigi S.

kann sein, das am Eingang eine NMEA0183 RS422 Schnittstelle ist?
Die meisten GPS Empfänger haben aber nur RS232.
Oft hilft es ein die positive Leitung (Tx+) einen Keramikkondensator mit 100nF in Serie zu schalten (auf X14-1) und die X14-2 auf Masse zu legen

Die Antenne hat offene Kabelenden. Das mit dem Kondensator ist mir neu, da google ich nochmal nach.

[Heidjerjung]

Moin Ingo,
hast schon Daten vom Fahrbetrieb für uns. Z.B.:
Drehzahl und Geschwindigkeit bei Gleitfahrt

[Skibsplast]

Geilomat

Das Mäusekino funzt
Hab noch zusätzlich die Abschirmung mit an Minus anschließen müssen

Zitat von mlieske

Moin Ingo,
hast schon Daten vom Fahrbetrieb für uns. Z.B.:
Drehzahl und Geschwindigkeit bei Gleitfahrt

Optimale Drehzahl ist heute schwer zu ermitteln, büschen kabbelig.
Aber tendenziell super Verbrauchswerte

Edit: ist wohl schwer zu erkennen, aber im Mäusekino steht 0,840 L/km

[hilgoli]

Der Öldruck könnte besser sein..... Und bei etwas weniger Trimm kannst du auch den Bug wieder sehen

[Kiwi1887]

Sieht das nur so aus oder hast du keinen Öldruck
Die linke Anzeige ist doch Öldruck oder ?

[Skibsplast]

Zitat von hilgoli

Der Öldruck könnte besser sein.....

Zitat von Kiwi1887

Sieht das nur so aus oder hast du keinen Öldruck
Die linke Anzeige ist doch Öldruck oder ?

Der V6 Tdi hat leider keinen Oeldruckgeber (s. #117), nur nen Schalter, der unter 0,9 bar losbrüllen würde

Zitat von hilgoli

...Und bei etwas weniger Trimm kannst du auch den Bug wider sehen

Das isn weißer Diesel mim schwarzen Antrieb ... kein grüner Diesel , das gehört so

[Crownline765]

Hey Ingo,

hast Du Post von mir bekommen?

[Skibsplast]

Zitat von Crownline765

Hey Ingo,

hast Du Post von mir bekommen?

Jupp, alles angekommen, supi
Werd ich morgen mal scannen und der blauen Else mailen

[Crownline765]

Mach das mal zuerst, damit alles in trockenen Tüchern ist.

Ich hab Das GA aber auch noch als PDF für Dich.
Das bekommst Du dann auch noch

[HessiJames]

und welcher Z harmoniert mit dem VW TDI?

[Skibsplast]

Zitat von HessiJames

und welcher Z harmoniert mit dem VW TDI?

Damals hat VW Marine die Motoren kompatibel mit den Z-Antrieben von Mercruiser konstruiert (Abgasführung, Motorglocke, Drivecoupler, usw.).

Später wurde ja bekanntlich der eigene Vertrieb eingestellt und eine Kooperation mit dem amerikanischen Brunswick Konzern (Mercury/Mercruiser) eingegangen.

Konkret wird ein "Bravo" Antrieb benötigt, für die 265 PS Variante die verstärkte "X" Version.

[hilgoli]

bei der Kombination Yanmar Diesel > 300 PS und Bravo Antrieb ( mit und ohne X) haben sich zahlreiche Antriebe dem Drehmoment ergeben und ihr Zahnräder freiwillig dem Öl übergeben...

Einfachstes Heilmittel war die Installation einer Drive Shower ... Kühlung wirkt wohl auch hier Wunder..
Den 265er sollte das X Gebiss aber auch ungekühlt aushalten

[Skibsplast]

Zitat von hilgoli

... die Installation einer Drive Shower ... Kühlung wirkt wohl auch hier Wunder..
Den 265er sollte das X Gebiss aber auch ungekühlt aushalten

Guter Tipp Olli, präventiv wollte ich den auch noch nachrüsten.
Kann für Kroatien ja sicher nicht schaden.
Wobei ja nicht die Leistung den gar ausmacht, sondern eher das Drehmoment, und da hat der 265-6 ja auch seine 550 Nm.

[blaubatu]

Zitat von Skibsplast

Guter Tipp Olli, präventiv wollte ich den auch noch nachrüsten.
Kann für Kroatien ja sicher nicht schaden.
Wobei ja nicht die Leistung den gar ausmacht, sondern eher das Drehmoment, und da hat der 265-6 ja auch seine 550 Nm.

Genau, und die kommt auf meinem neuen Bravo 3 drauf.

http://www.dock77.de/index.php/markt...20-driveshower

https://www.youtube.com/watch?v=WMiGm_ObIpU

[hilgoli]

yep würde auch zu eurem Fahrprofil passen , ihr Fahrt ja nicht wie viele andere nur bis in die nächste Bucht sondern auch in langen Etappen bis zu den Inseln weit, weit, weg ..

Da freut es den hochbelasteten Z sicher wenn er eine kühle Dusche bekommt.

Wann seid ihr 2016 im gelobten Land des kühlen Pivos ?
Wir werden vrsl in der letzten Juni+ erste 3 Juli Wochen zwischen Zadar und Miljet unterwegs sein...

[Thomas S]

Zitat von hilgoli

yep würde auch zu eurem Fahrprofil passen , ihr Fahrt ja nicht wie viele andere nur bis in die nächste Bucht sondern auch in langen Etappen bis zu den Inseln weit, weit, weg ..

Da freut es den hochbelasteten Z sicher wenn er eine kühle Dusche bekommt.

Wann seid ihr 2016 im gelobten Land des kühlen Pivos ?
Wir werden vrsl in der letzten Juni+ erste 3 Juli Wochen zwischen Zadar und Miljet unterwegs sein...

Mein X -Drive hatte mit dem 265er gute 500 Std ohne Ausfallerscheinungen.
Das Boot habe ich jetzt schon 3 Jahre nicht mehr und immer noch Kontakt zum Nachbesitzer. Auch der fährt ohne Probleme.
An meinem jetzigen TDI ist aber jetzt ein XR Racing (cool) verbaut. Der hat jetzt oben den Deckel mit Kühlrippen. Bei mir sind´s jetzt ja gedrosselte 750Nm (im Auto hat der Motor 800Nm,im Boot bei mehr Leistung 750Nm)
Muß ich mir jetzt ohne Drive Shower Sorgen machen ? ich fahre ja auch gute 1000 km Strecke in HR .(übrigens zur gleichen Zeit !).

[Skibsplast]

Zitat von hilgoli

Wann seid ihr 2016 im gelobten Land des kühlen Pivos ?
Wir werden vrsl in der letzten Juni+ erste 3 Juli Wochen zwischen Zadar und Miljet unterwegs sein...

Wir kranen am 08.07. wieder in der Kremik rein und düsen dann bis 29. Juli da unten rum.
Mein Wunsch wäre mal bis Dubrovnik zu fahren ... mal sehen was die Langhaarigen dazu sagen

[Skibsplast]

Zitat von Thomas S

...Muß ich mir jetzt ohne Drive Shower Sorgen machen ? ...

Ich denke nicht, aber schaden kann es auch nicht