Überführung Mittelmeer-Gibraltar-Biskaya-Ärmelkanal-Nordsee-Ostsee

[Totti-Amun]

Zitat von trockenangler

Moin, Internet läuft wieder, Küste in Sicht.

Alles gut, war eine ruhige Nacht, alles weitere später.

Am Ende wird alles gut und wer weiss, wofür es gut war, wie es war...

[Oceandrive]

Fast hätte ich es vergessen, wenn ihr Werkstätten braucht findet ihr diese reichlich im Bereich des Oceanopolis (Aquarium) eine ganze Reihe Läden und auch Yachtwerften.

[Totti-Amun]

Noch 6sm, die Erlösung ist greifbar. In 1h ist durchatmen angesagt...

[knibbel3]

Jetzt kurz vor Brest, gleich ist es geschafft.

[Oceandrive]

Angekommen - herzlichen Glückwunsch zu einer erfolgreichen Fahrt die ihr nie vergessen werdet.

[Oceandrive]

Durchatmen...

[Dayskipper]

Herzlichen Glückwunsch zum vermutlich schwersten Teil der Überführung



Es mag zwar sein, dass es schlimmeres gibt als mit so einer Yacht eine Überführung zu fahren, aber mitten im vermutlich ungemütlichsten Teil der Strecke auch noch einen Antrieb zu verlieren ... da braucht man schon Nerven wie breite Bandnudeln

R E S P E K T

Ich bin mir sicher, dass du/ihr heute Nacht prima schlafen werdet

[vader]

Saubere Sache, das Anlegebier läuft bestimmt

[Jens-]

Wie wäre es wenn ihr eure Schlaumeierein und Vermutungen etwas zurück schraubt und diesen wundervollen Fred nicht kaputt macht ?!

Für die Crew und dem Käpt’n der El Refugio weiterhin nur das Beste! [emoji106]

Frank, falls Teile aus HH und Umland geschickt werden müssen kann ich helfen.


Gesendet von iPad mit Tapatalk

[torsti58]

Ich war mal so frei ein bischen aufzuräumen, dem was Jens geschrieben hat ist nichts hinzuzufügen.

[Totti-Amun]

Schade, dass auch hier immer gelöscht werden muss. Übermoderation muss nicht sein.

Auch das Mitfiebern von uns ist Teil seiner Überführung und bliebe für immer da stehen, auch das ist seine Geschichte.

[forseti]

Zitat von trockenangler

Aktuell geilstes Wetter, sitzen bei Sonnenschein auf der Fly und werden vermutlich wenn das Wetter so bleibt in Verdrängerfahrt bis morgen früh bleiben.
Der Empfang dürfte bald abbrechen, ich versuche meinem Sohn die Koordinaten via Sat SMS zu senden.
Er sendet mir die aktuelle Wetterentwicklung ca. alle 6-8 Stunden.
Das war es erstemal.

Hallo Frank,

welcher Anbieter bzw. Gerät ist es geworden?


Weiter so
dirk

[trockenangler]

Zitat von forseti

Hallo Frank,

welcher Anbieter bzw. Gerät ist es geworden?


Weiter so
dirk

Moin Dirk,
Imarsat IsatPhone 2 Leihgerät von
Satfon.de

[trockenangler]

Was das Löschen durch die Moderatoren angeht, kann ich wenig beisteuern.
Gut würde ich es finden, wenn Torsti mich wie letztes mal kurz angeschrieben hätte.
Ich weiß nicht mal was gelöscht wurde.

Ganz lieben Dank noch mal an alle die auf mich aufgepasst haben��.

[Dayskipper]

Mach dir keinen Kopf, war nicht so wichtig

Gut dass ihr angekommen seid, das ist wichtig!

[herrmic]

Zitat von Totti-Amun

Schade, dass auch hier immer gelöscht werden muss. Übermoderation muss nicht sein.

Auch das Mitfiebern von uns ist Teil seiner Überführung und bliebe für immer da stehen, auch das ist seine Geschichte.

Totti, ich finde das Löschen in diesem Fall gut.

Soweit ich nachvollziehen kann, bist du doch auch nicht betroffen.

Und Gesülze vom Rhein

und von Großk..... gehört hier nicht rein.

Zitat von trockenangler

Was das Löschen durch die Moderatoren angeht, kann ich wenig beisteuern.
Gut würde ich es finden, wenn Torsti mich wie letztes mal kurz angeschrieben hätte.
Ich weiß nicht mal was gelöscht wurde.

Ganz lieben Dank noch nal an alle die auf mich aufgepasst haben��.

Unbedeutender Mist, hat Torsten gut gemacht, sonst hättest du dich nur geärgert.

Wünsche dir alles Gute und dass du reparaturmäßig glimpflich davon kommst.

[45meilen]

Wie Pedro schon ( sinngemäß ) schrieb,
wenn Dir mitten auf der Biskaya eine Maschine ausfällt kann da bei dem einen oder anderen schon mal das Höschen von innen schmutzig werden

Meine völlig unmaßgebliche, aber ehrlich gemeinte Meinung:

Hut ab
Auch wenn es auf der restlichen Wegstrecke immer noch ungemütlich werden kann, das Sagen umworbene Miststück Biscaya habt Ihr gemeistert
( bin Gestern noch überweg geflogen )

Ich wünschte Dir / Euch dass bald eine Lösung für das Getriebe gefunden wird ( Rep. / Austausch ) und wenn Du Hilfe benötigst weist Du ja wie Du mich erreichst

[Totti-Amun]

Weisst du schon, wie schlimm es um das Wendegetriebe steht und wie es weiter geht?

[hilgoli]

Ein Getriebe Shuttle Service wäre ein gute Gelegenheit für eine BF Unterstützungsaktion.

ich biete gerne an, ein Ersatzteil irgendwo abzuholen und mit dem Auto nach Brest zu liefern.. (for free natürlch) bis Sonntag hätte ich auch uneingeschränkt Zeit. Sonst nur am WE.

[trockenangler]

Bonsoir, nun noch mal ein Rückblick über die vergangenen Tage.
Da wir ja am 27.04.2019 auf Grund der späten Abreise von Uxia (es gab im Hafen plötzlich keinen Diesel mehr) nicht mehr geschafft haben, A Coruna zu erreichen, sind wir am 28.04.2019 früh in Carmarinas aufgebrochen zum Tanken in einem Nachbarhafen mit dem Ziel Mittags in A Coruna anzukommen. In A Coruna wollen dann nach dem Tanken dort und einem kurzen Einkauf, gleich Richtung Brest aufbrechen. Die Wetterlage sah gut aus, auch wenn draußen eine frische kurze Hackwelle aus Osten zu befürchten war.
Wer weiß wie lange es sonst gedauert hätte, ein neues Zeitfenster zu finden.

In A Coruna am 29.04.2019 angekommen, waren wir erstaunt über die Skyline, aber das mit dem Einkauf war dort wirklich schwierig, wie schon in Portugal waren Supermärkte, die in Google zu finden waren, gar nicht (mehr) geöffnet.
Schnell noch einmal den Magen vollgeschlagen und das nötigste haben wir dann im Hafenshop gekauft, etwas teurer aber das zahle ich gerne, wenn dort ein Jungunternehmer sein Glück versucht.

Schnell noch alles seefest verstaut, dann ging es bei richtig tollem Wetter los.
Das ruhige Wettergebiet ist mit uns sogar noch etwas mitgezogen, so wurde es die ersten Stunden eine tolle und entspannte Fahrt, aber das sollte bald anders werden.

Als erstes hatten wir Seenebel der urplötzlich, in dem fast windstillem Gebiet, auftauchte und dann auch genauso schnell wieder verschwand.
Wir hatten wir einen 200m Frachter, der plötzlich weg war, nach kurzer Zeit tauchte dieser dann aus der Nebelwand wieder auf, war schon gespenstisch. Die älteren werden sich an "The fog Nebel des Grauens" erinnern. Aber da wir AIS Plotter haben, ist der Frachter dort natürlich in sicherem Abstand passiert worden.

Nachdem wir den östlichen Schutz des spanischen Festlandes fast verlassen haben, wurde es Zeit nach unten zu gehen, es wurde deutlich kühler. Da es auch dunkel wurde, fühlten wir uns mit dem zusätzlichen Radar von unten doch wohler. Das es unten wärmer war, ist natürlich ein angenehmer Nebeneffekt.
Da wir seit Donnerstag nur noch zu 2 unterwegs sind, ist Stefan erstmal in die Waagerechte gegangen um fit für die Ablösung zu werden.
Kurze Zeit später mussten ich schon die Wellen kreuzen, um einigermaßen komfortabel über die inzwischen bis zu 3m hohen Wellen zu kommen.
Bildaaa...

Untiefe vor Uxia


Tankstelle für Autos und Boote in einem


Sonst tanken hier nur Fischerboote


Carmarinas


So breite Stege wie hier in A Coruna sieht man selten, auch in diesen Regionen...


Jetski, könnte ich mir auch auf der Badeolattform vorstellen


Promenade A Coruna


Frachter der plötzlich im Seenebel auftaucht


The fog, Nebel des Grauens



Gleich geht es weiter...

[trockenangler]

Es ist inzwischen der 30.04.2019 und da es nicht so einfach war die genaue Wellenrichtung zu erkennen, beschloss ich, mir das draußen einmal anzusehen.

Als ich Licht anmachte, traute ich meine Augen nicht, unser 3,2m Schlauchboot mit dem 6PS Suzuki hatte sich losgerissen und baumelt nur noch an 2 Gurten unkontrolliert in der Heckwelle rum.
Schnell Stefan geweckt und informiert, auf Grund der Wetterlage, war es nicht möglich das Schiff ohne Fahrt in Neutralstellung zu bringen bei der kurzen Welle, also haben wir die Astondoa direkt in den Wind gedreht um nicht seitlich in Rollen zu kommen und sind mit etwa 3-4kn weitergefahren.

Stefan hat sich dann einen Lifebelt angelegt und ist gesichert daran gegangen das Schlauchboot provisorisch mit diversen Festmachern zu sichern. Ich war um kein Risiko einzugehen, schon fast soweit das Schlauchboot abzuschneiden und sich selbst zu überlassen, was wie sich morgen noch rausstellen sollte, schade gewesen wäre.
Das Wetter beruhigte sich später und wie erwartet, waren die zweiten 50sm die anstrengendsten. Morgens hatten wir die ersten 120sm hinter uns gebracht.

Gegen Mittag bin ich dann auf die Fly gegangen um etwas „Strecke“ in Gleitfahrt zu machen, denn die ersten 150sm haben wir nur ca. 357l verbraucht, was 2,5l/sm bedeutet.
Schnell noch die Trikolore gesetzt um in Brest nicht mit der spanischen Gastlandflagge einzulaufen.
Kurze Zeit später war mit 175sm das Bergfest erreicht, und ich hatte mir vorgenommen noch bis 150sm vor der Küste weiter in Gleitfahrt zu bleiben um dann den Rest über Nacht wieder in Verdrängerfahrt zurück zu legen um gegen 10Uhr in Brest zu sein.
Wer erst gegen Mittag ankommt, steht oft vor verschlossenen Türen im Hafenbüro.

Aber es kam wieder mal anders, 160sm vor Brest hat das Schiff plötzlich den Kurs Richtung Osten geändert und der Plotter pfiff mich aus wegen Kursverlust. Die Drehzahlmesser zeigten beide die gleiche Drehzahl an. Was ist denn nun schon wieder?
Ich bin in Verdrängerfahrt gegangen und bemerkte, dass die Ruderlagenanzeige etwa 20Grad nach BB zeigte, aber das Schiff geradeaus fuhr. Ein Blick in den Maschinenraum zeigte, dass die SB Maschinenwelle nur mitdrehte also der Kraftschluss hier fehlte.
Also Werkzeugkiste raus und versucht den Vorwärtsgang manuell mit Hilfe des Notfallbolzens im Wendegetriebe zu aktivieren, was leider nicht funktionierte.

Ich habe dann meinen Sohn per SatSMS darüber informiert und später noch angerufen.
Die restlichen 160sm mussten dann halt in Verdrängerfahrt mit einer Maschine gemacht werden.
Angenehmer Nebeneffekt von den 2.000l Diesel haben wir nur knapp 1000l für die 354sm verbraucht.
In Brest sind wir dann am 01.05.2019 kurz nach 12:00Uhr angekommen und haben erstmal ein schönes Biskaya Bier getrunken, etwas gegessen und uns im Hafenbüro angemeldet.

Nachmittags sind wir beim wohl erstmal letzten Sonnenschein beigegangen und haben uns in Ruhe das Schlauchboot angeschaut, welches wir fast verloren hätten.
Nachdem geklärt war, das Boot ist in Ordnung, hat der Außenborder beim zweiten Anreißen gleich funktioniert, noch das Standgas eingestellt, weil er immer aus ging und gegenüber noch mit dem Schlauchi 5l Super getankt in den Reservekanister.
Ein paar Runden im Hafen zur Belustigung der Spaziergänger gedreht, dann wurde das Boot mit Hilfe der hydraulischen Gangway auf die Badeplattform gekrant und sicher verzurrt. Zum Abschluss der Aktion gab es noch ein Schlauchbootanlegebier.

Abends noch eine Schweinshaxe mit Bierchen und ein paar Bacardi Cola um dann gegen Mitternacht erschöpft ins Bett zu fallen und schön auszuschlafen.
Passend dazu wieder ein paar Bilder…


Die Trikolore ist gehisst, Frankreich wir kommen


Auf in die 2. Nachtfahrt, dafür mit einer Maschine


Der kleine Yachthafen von Brest, nur 770 Liegeplätze, der große hat 1.460


Die Enstspannung ist mir anzusehen, ich glaube das lag am Bier


Schwimmstege haben es nicht leicht, ca. 4m Tidenhub, da muss das Bild schon mal hochkannt gemacht werden


Militärhafen ist nebenan, was das wohl ist?

[trockenangler]

Leute ihr seid echt super .

Heute 02.05.19 habe ich erst mal damit verbracht, den Fehler mit meinem Crewmitglied Stefan (Marina Minde) einzugrenzen.

Da ja bereits ein EDC Steuergerät und elektrische Ventile für die Umschaltung installiert sind, habe ich die Ventile mal ausgebaut und geschaut ob die angesteuert werden. Bis dahin soweit ok, Ventile machen auf und zu.

Da die manuelle Festsetzung des Vorwärtsganges nicht funktioniert, habe ich noch mal den Ölstand geprüft, wenn zu wenig drin ist kann die Ölpumpe auch nicht fördern und Druck aufbauen um die Zahnräder zu schalten, aber auch ok.

Nun müsste ich wohl mal schauen ob Öldruck aufgebaut wird, leider habe ich für das Twin Disc 507A-1 noch kein Servicehandbuch gefunden.
Für das 507 und 507A habe ich eins entdeckt, aber das ist anders aufgebaut.

Also danke für die angebotene Hilfe, aber ich muss das Problem noch etwas eingrenzen. Das Getriebe gibt es nicht mehr neu, also wenn dann über den Gebrauchtmarkt, aber ich vermute die Reparatur ist der beste Weg. Um das Getriebe auszubauen und zu reparieren sind 178kg von der Welle zu wuchten, so viel wiegt das Wendegetriebe nämlich.

Das wiederum bedeute dann wohl Boot raus, Salon ausbauen und durch die vorhandene Luke das Getriebe rausholen. Da reden wir dann wohl von x.xxx,-€, daher versuche ich den Fehler erst mal selbst soweit wie möglich einzugrenzen um den unnötigen Ausbau zu verhindern


So, wunde Finger vom Tippen, Feierabend.

[trockenangler]

Hallo, bitte das Thema Wendegetriebe hier weiter diskutieren:

https://www.boote-forum.de/showthrea...10#post4746210

Admin, bitte die bisherigen Diskussionsbeiträge in den Starng verschieben, danke!

[trockenangler]

Aktuell nicht das richtige Wetter um Gleiter zu fahren :

https://www.windy.com/48.348/-4.488?48.126,-3.620,8

https://www.windy.com/48.348/-4.488/...8.126,-3.620,8

[Ostfriesen]

Zitat von trockenangler

Aktuell nicht das richtige Wetter um Gleiter zu fahren :

https://www.windy.com/48.348/-4.488?48.126,-3.620,8

https://www.windy.com/48.348/-4.488/...8.126,-3.620,8

Wärest Du denn schon wieder startklar?